【自主品牌为何争相打造“百万级豪车”】汽车是一个以品牌著称的行业，产品价格直接体现着品牌价值。在智能电动汽车新赛道上，实现中国汽车产品更高价位突破，不仅有利于拉高企业品牌形象，在公众心中树立高级感，而且有利于产业价值链提升。当然，打造“百万级豪车”并不容易，仰望星空、脚踏实地，或许才是更多企业生存和发展之道。
最近，自主品牌刮起“百万级豪车”风。
11月8日，比亚迪公布旗下高端汽车品牌，并定名“仰望”。新品牌将采用全新的品牌标识、独立的销售服务网络及运营团队，旗下首款硬派越野车型售价在80万至150万元。10月30日，东风汽车参投的造车新势力BeyonCa亮相，同时还展示了代表公司定位和造车水平的GT Opus 1。公司计划明年春天公布首款车型并宣布品牌中文名。据悉，首款车型将对标保时捷Taycan，定价在百万元级。
9月15日，埃安推出全新高端品牌Hyper昊铂，并发布旗下首款车型Hyper SSR，预售价128.6万至168.6万元，定于明年交付。埃安表示，Hyper SSR不仅将结束中国无超跑的历史，也将填补世界纯电超跑无量产的空白。
据不完全统计，今年以来有10多家自主品牌宣称打造“百万级豪车”。即使产品达不到这个价位，也号称“比肩百万级豪车”。比如，华为余承东在AITO第二款新车问界M7上市发布会上强调，“定位SUV的问界M7会比百万级MPV更加舒适，智能座舱系统会是行业最出色的，没有之一”。他还在粤港澳车展上表示，“M7完全可以超越‘百万级豪车’，甚至在豪华程度上完全不输丰田埃尔法以及雷克萨斯LM”。自主品牌争相打造“百万级豪车”，也引发了不小争议。“一个比一个能吹”“就这价格，也只能‘仰望’”“难道不吹牛，就不会造车了”等冷嘲热讽溢于屏幕。不过，集体打造“百万级豪车”，并非自主品牌汽车的一时冲动，而是有着深刻市场背景。
汽车是一个以品牌著称的行业，产品价格直接体现着品牌价值。燃油汽车时代，豪华车市场一直由海外车企垄断。近几年，随着电动化和智能化变革加速，中国汽车品牌开始密集突破30万元的价格天花板。需要指出的是，通过创新驱动和重新定义用户体验，蔚来不仅将产品均价拉升到40万元以上，而且在消费者心中树立起了“高大上”的品牌形象，这是过去想都不敢想的事情。
面对产业变革和品牌重塑，在智能电动汽车新赛道上，实现中国汽车产品更高价位突破，不仅有利于拉高企业品牌形象，在公众心中树立高级感，而且有利于产业价值链提升。要看到，当前100万元以上区间，是今年上半年高端车市场中唯一销量还在同比增长的细分市场，但基本上由奔驰、保时捷、宝马、路虎、雷克萨斯等外资品牌占据。
相较于过去燃油车品类较为薄弱的心智认知，目前海内外消费者对于中国智能电动车品类已经产生高度认可。尤其是中国在消费电子、5G、智能科技等领域，逐渐建立起科技领先的国家心智资源。在这一具有优势的心智资源加持下，自主品牌向100万元以上区间发起冲击不难理解。
与此同时，打造“百万级豪车”也有利于企业在资本市场更好地融资。对于投资者来说，“百万级豪车”利润肯定比普通车高，想象空间大。前不久，保时捷登陆法兰克福证券交易所，融资94亿欧元，超越母公司大众汽车集团，成为全球市值第四大汽车上市公司，这就很说明问题。
当然，打造“百万级豪车”并不容易。虽然这一细分市场还在增长，但毕竟总量有限。对于大多数企业而言，“百万级豪车”可能就是在消费者心中立个令人“仰望”的人设，象征意义大于实际意义。
要看到，汽车不仅是一个需要品牌的产业，更是一个极度看重规模的行业。当年特斯拉和蔚来也都是靠“百万级轿跑”起家的，然后借此获得势能，开始向下俯冲，将产品覆盖更为广阔的大众市场，才有了今天的消费者普遍认同。目前，特斯拉正在研发成本更低、尺寸更小的车型，以此来换取更大的市场规模，而蔚来也在打造新品牌，抢占20万至30万元的主流市场。仰望星空、脚踏实地，或许才是更多企业的生存和发展之道。（文/杨忠阳《经济日报》 图源/视觉中国）
最近，自主品牌刮起“百万级豪车”风。
11月8日，比亚迪公布旗下高端汽车品牌，并定名“仰望”。新品牌将采用全新的品牌标识、独立的销售服务网络及运营团队，旗下首款硬派越野车型售价在80万至150万元。10月30日，东风汽车参投的造车新势力BeyonCa亮相，同时还展示了代表公司定位和造车水平的GT Opus 1。公司计划明年春天公布首款车型并宣布品牌中文名。据悉，首款车型将对标保时捷Taycan，定价在百万元级。
9月15日，埃安推出全新高端品牌Hyper昊铂，并发布旗下首款车型Hyper SSR，预售价128.6万至168.6万元，定于明年交付。埃安表示，Hyper SSR不仅将结束中国无超跑的历史，也将填补世界纯电超跑无量产的空白。
据不完全统计，今年以来有10多家自主品牌宣称打造“百万级豪车”。即使产品达不到这个价位，也号称“比肩百万级豪车”。比如，华为余承东在AITO第二款新车问界M7上市发布会上强调，“定位SUV的问界M7会比百万级MPV更加舒适，智能座舱系统会是行业最出色的，没有之一”。他还在粤港澳车展上表示，“M7完全可以超越‘百万级豪车’，甚至在豪华程度上完全不输丰田埃尔法以及雷克萨斯LM”。自主品牌争相打造“百万级豪车”，也引发了不小争议。“一个比一个能吹”“就这价格，也只能‘仰望’”“难道不吹牛，就不会造车了”等冷嘲热讽溢于屏幕。不过，集体打造“百万级豪车”，并非自主品牌汽车的一时冲动，而是有着深刻市场背景。
汽车是一个以品牌著称的行业，产品价格直接体现着品牌价值。燃油汽车时代，豪华车市场一直由海外车企垄断。近几年，随着电动化和智能化变革加速，中国汽车品牌开始密集突破30万元的价格天花板。需要指出的是，通过创新驱动和重新定义用户体验，蔚来不仅将产品均价拉升到40万元以上，而且在消费者心中树立起了“高大上”的品牌形象，这是过去想都不敢想的事情。
面对产业变革和品牌重塑，在智能电动汽车新赛道上，实现中国汽车产品更高价位突破，不仅有利于拉高企业品牌形象，在公众心中树立高级感，而且有利于产业价值链提升。要看到，当前100万元以上区间，是今年上半年高端车市场中唯一销量还在同比增长的细分市场，但基本上由奔驰、保时捷、宝马、路虎、雷克萨斯等外资品牌占据。
相较于过去燃油车品类较为薄弱的心智认知，目前海内外消费者对于中国智能电动车品类已经产生高度认可。尤其是中国在消费电子、5G、智能科技等领域，逐渐建立起科技领先的国家心智资源。在这一具有优势的心智资源加持下，自主品牌向100万元以上区间发起冲击不难理解。
与此同时，打造“百万级豪车”也有利于企业在资本市场更好地融资。对于投资者来说，“百万级豪车”利润肯定比普通车高，想象空间大。前不久，保时捷登陆法兰克福证券交易所，融资94亿欧元，超越母公司大众汽车集团，成为全球市值第四大汽车上市公司，这就很说明问题。
当然，打造“百万级豪车”并不容易。虽然这一细分市场还在增长，但毕竟总量有限。对于大多数企业而言，“百万级豪车”可能就是在消费者心中立个令人“仰望”的人设，象征意义大于实际意义。
要看到，汽车不仅是一个需要品牌的产业，更是一个极度看重规模的行业。当年特斯拉和蔚来也都是靠“百万级轿跑”起家的，然后借此获得势能，开始向下俯冲，将产品覆盖更为广阔的大众市场，才有了今天的消费者普遍认同。目前，特斯拉正在研发成本更低、尺寸更小的车型，以此来换取更大的市场规模，而蔚来也在打造新品牌，抢占20万至30万元的主流市场。仰望星空、脚踏实地，或许才是更多企业的生存和发展之道。（文/杨忠阳《经济日报》 图源/视觉中国）
【奥迪R8将停产！】据外媒报道，奥迪刚刚透露了 2023 R8 GT 作为第二代超级跑车为 V10 发动机送行，但这一代不会有 R8 GT Spyder。
据悉，多位奥迪运动高管在发布会上证实，奥迪 R8 的生产将在 2023 年后正式停止。这意味着您只有一年多的时间购买配备 V10 的奥迪 R8，因为它不会以任何形式在 2024 车型年回归。
奥迪此前正式宣布，下一代奥迪 R8——或一些报道称其将被称为Rnext——将采用电动汽车，并将与电动保时捷 Cayman 共享一个平台。然而，Fischer 表示，下一代的细节仍在确定中。它可以是混合动力的，也可以是电动的，但没有什么是一成不变的。
据悉，多位奥迪运动高管在发布会上证实，奥迪 R8 的生产将在 2023 年后正式停止。这意味着您只有一年多的时间购买配备 V10 的奥迪 R8，因为它不会以任何形式在 2024 车型年回归。
奥迪此前正式宣布，下一代奥迪 R8——或一些报道称其将被称为Rnext——将采用电动汽车，并将与电动保时捷 Cayman 共享一个平台。然而，Fischer 表示，下一代的细节仍在确定中。它可以是混合动力的，也可以是电动的，但没有什么是一成不变的。
#第69届澳门格兰披治大赛车# #澳门GT杯# 排位赛（第一节）：
第一位：Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing 77号车组（Maro Engel, 2:18.165）【梅赛德斯-AMG GT3 Evo】
第二位：TORO Racing 11号车组（Alexandre Imperatori, 2:18.217）【保时捷911 GT3 R】
第三位：Uno Racing Team 71号车组（方骏宇, 2:18.496）【奥迪R8 LMS GT3 Evo II】
：澳门格兰披治大赛车
#BEC跑车新闻[超话]#
第一位：Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing 77号车组（Maro Engel, 2:18.165）【梅赛德斯-AMG GT3 Evo】
第二位：TORO Racing 11号车组（Alexandre Imperatori, 2:18.217）【保时捷911 GT3 R】
第三位：Uno Racing Team 71号车组（方骏宇, 2:18.496）【奥迪R8 LMS GT3 Evo II】
：澳门格兰披治大赛车
#BEC跑车新闻[超话]#
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