【最新进展！西安地铁10号线17座车站全部封顶】11月17日上午，随着最后一块顶板浇筑完成，西安地铁10号线榆楚西站主体结构顺利封顶。至此，地铁10号线17座车站全部封顶，该工程进入附属结构施工阶段。
记者了解到，由中国中铁股份有限公司承建的榆楚西站位于高陵区西高路中段，车站总长118米，为路中地上三层高架鱼腹岛式车站，结构形式为桥建结合车站。因车站南北两侧均为村庄，工程建设需结合周边土地整理同步进行，征地拆迁数量多、施工场地小、电力迁改和交通导改难度大。
自开工以来，参建单位积极推进项目建设，通过组织劳动竞赛、签订责任状等考核激励措施，大力推广“全自动、云平台、BIM应用、智慧车站”四新技术应用，科学采用混凝土拦茬充气气囊等先进技术，有效解决了施工技术难题，避免了建筑垃圾和扬尘污染等问题，进一步加快现场工程进度，确保主体结构施工顺利完成。
“该线路是连接主城区与渭北地区的轨道交通快线，对优化城市总体空间布局、实现北跨渭河发展战略，推动区域融合发展，促进沿线产业升级具有十分重要的意义。”市轨道集团建设分公司项目管理四中心副主任周沈华如是说。
据悉，地铁10号线一期工程南起未央区杨家庄，北至高陵区水景公园，全长34.2公里，共设车站17座，其中地下站7座，高架站10座。截至目前，地铁10号线全部车站主体结构均已封顶，3个盾构区间双线贯通， 1个高架区间桥通。（文/西安报业全媒体记者 郭沛然 图/西安报业全媒体李明）
记者了解到，由中国中铁股份有限公司承建的榆楚西站位于高陵区西高路中段，车站总长118米，为路中地上三层高架鱼腹岛式车站，结构形式为桥建结合车站。因车站南北两侧均为村庄，工程建设需结合周边土地整理同步进行，征地拆迁数量多、施工场地小、电力迁改和交通导改难度大。
自开工以来，参建单位积极推进项目建设，通过组织劳动竞赛、签订责任状等考核激励措施，大力推广“全自动、云平台、BIM应用、智慧车站”四新技术应用，科学采用混凝土拦茬充气气囊等先进技术，有效解决了施工技术难题，避免了建筑垃圾和扬尘污染等问题，进一步加快现场工程进度，确保主体结构施工顺利完成。
“该线路是连接主城区与渭北地区的轨道交通快线，对优化城市总体空间布局、实现北跨渭河发展战略，推动区域融合发展，促进沿线产业升级具有十分重要的意义。”市轨道集团建设分公司项目管理四中心副主任周沈华如是说。
据悉，地铁10号线一期工程南起未央区杨家庄，北至高陵区水景公园，全长34.2公里，共设车站17座，其中地下站7座，高架站10座。截至目前，地铁10号线全部车站主体结构均已封顶，3个盾构区间双线贯通， 1个高架区间桥通。（文/西安报业全媒体记者 郭沛然 图/西安报业全媒体李明）
【西安地铁10号线17座车站全部封顶】#建设动态# 11月17日上午，随着最后一块顶板浇筑完成，西安地铁10号线榆楚西站主体结构顺利封顶。至此，地铁10号线17座车站全部封顶，该工程进入附属结构施工阶段。
由中国中铁股份有限公司承建的榆楚西站位于高陵区西高路中段，车站总长118米，为路中地上三层高架鱼腹岛式车站,结构形式为桥建结合车站。因车站南北两侧均为村庄，工程建设需结合周边土地整理同步进行，征地拆迁数量多、施工场地小、电力迁改和交通导改难度大。自开工以来，参建单位积极推进项目建设，通过组织劳动竞赛、签订责任状等考核激励措施，大力推广“全自动、云平台、BIM应用、智慧车站”四新技术应用，科学采用混凝土拦茬充气气囊等先进技术，有效解决了施工技术难题，避免了建筑垃圾和扬尘污染等问题，进一步加快现场工程进度，确保主体结构施工顺利完成。截至目前，10号线全部车站主体结构均已封顶，3个盾构区间双线贯通，1个高架区间桥通。
地铁10号线一期工程南起未央区杨家庄，北至高陵区水景公园，全长34.2公里，共设车站17座，其中地下站7座，高架站10座。该线路是连接主城区与渭北地区的轨道交通快线，对优化城市总体空间布局、实现北跨渭河发展战略，推动区域融合发展，促进沿线产业升级具有重要意义。
由中国中铁股份有限公司承建的榆楚西站位于高陵区西高路中段，车站总长118米，为路中地上三层高架鱼腹岛式车站,结构形式为桥建结合车站。因车站南北两侧均为村庄，工程建设需结合周边土地整理同步进行，征地拆迁数量多、施工场地小、电力迁改和交通导改难度大。自开工以来，参建单位积极推进项目建设，通过组织劳动竞赛、签订责任状等考核激励措施，大力推广“全自动、云平台、BIM应用、智慧车站”四新技术应用，科学采用混凝土拦茬充气气囊等先进技术，有效解决了施工技术难题，避免了建筑垃圾和扬尘污染等问题，进一步加快现场工程进度，确保主体结构施工顺利完成。截至目前，10号线全部车站主体结构均已封顶，3个盾构区间双线贯通，1个高架区间桥通。
地铁10号线一期工程南起未央区杨家庄，北至高陵区水景公园，全长34.2公里，共设车站17座，其中地下站7座，高架站10座。该线路是连接主城区与渭北地区的轨道交通快线，对优化城市总体空间布局、实现北跨渭河发展战略，推动区域融合发展，促进沿线产业升级具有重要意义。
【公铁大桥、高速公路、枢纽互通……#湖北多个项目迎来新进展#！】近日，湖北多个交通项目，迎来最新建设进展，一起跟小编了解一下↓↓↓
荆州李埠长江公铁大桥
正式获得可研批复
近日，湖北省发改委以鄂发改审批服务409号文，批复了荆州李埠长江公铁大桥的可行性研究报告或实施方案。可研报告的批复，代表着项目进入全面实施阶段。李埠长江公铁大桥建成后，将成为世界最大跨度公铁分层斜拉悬索协作体系桥。
荆州李埠长江公铁大桥项目铁路接线自荆荆铁路八岭山线路引出，向南新设荆州西站，在李埠镇新建与二广高速共建公铁两用大桥过江，在毛家港镇附近设荆州南站，而后线路继续向南经石首、华容、君山至岳阳地区，引入长岳城际岳阳南站，新建线路全长约180.3km；二广高速公路接线起于荆州市纪南文旅区草安村附近与老二广高速顺接。
城市道路接线起于李埠镇沿江一级公路，向西南延伸过江，止于弥市镇荆松一级公路，总长约12.6km。荆州李埠长江公铁大桥是二广高速荆州段改线荆荆南延铁路及城市道路的共用过江通道，可研批复也标志着“荆荆铁路南延工程”将进入启动阶段。
串联蔡甸和汉阳
武汉琴川大道东延线
工程启动
近日，武汉琴川大道东延线及配套绿化工程项目正式拉开建设序幕。项目建成后，将是连通琴川大道和江汉十桥，串联蔡甸城关、中法生态城、汉阳、硚口等区域的重要通道，成为实现沿江城市组团一体化发展目标的加速器。
作为武汉市城市基础设施重点工程，琴川大道东延线位于汉江下游右岸汉阳区永丰街道境内，下游距三环线长丰桥约1.5千米。工程西接已建琴川大道，在翠堤路处向北沿府河大堤压浸台向北、向东展线，终点在什湖路 （东）路口顺接百威路，全长3.018千米，道路等级为城市主干路，双向6车道，道路设计速度50千米/时，建设工期18个月。预计本月底完成首开段施工打围、绿化迁改及清表工作。
宜昌高铁新城项目
首联跨峡州大道钢箱梁
顺利合龙
11月14日，由中国一冶承建的宜昌花溪路—峡州大道节点互通工程首联钢箱梁顺利合龙，本次吊装作业的完成，为工程明年7月份顺利通车奠定坚实基础。
宜昌花溪路—峡州大道节点互通工程为宜昌高铁新城项目开工的首个子项，南起湖北及安盾有限公司以南，北止于双河路以南，西起于东站路以东，东止于百灵路以西。项目建成后，将彻底打通花溪路及峡州大道的纵横连接，进一步优化宜昌城市北区的路网结构，助力宜昌城市“北拓”。
鄂州机场高速公路
二期工程开始招标
湖北省交通运输厅公告显示
鄂州机场高速公路二期工程
开始招标
总投资65亿
连接黄石
计划明年1月开工
鄂州机场高速公路二期工程(此建设规模仅供参考，具体以政府主管部门批复为准)位于黄石和鄂州境内，起于鄂城区汀祖镇西北侧，机场一期高速终点陈桥枢纽，经鄂城区碧石渡镇、大冶还地桥镇，与武阳高速相交后经大冶保安镇、梁子湖区沼山镇，终点对接鄂咸高速。
项目全长约30公里，计划开工日期2023年1月20日。鄂州花湖机场高速全线建成后，黄石临空经济区将与鄂州花湖机场实现无缝对接，有利于促进黄石的高质量发展。
枣潜高速公路
襄阳北项目主线顺利贯通
近日，随着枣潜北五标项目徐家大桥最后一跨桥面混凝土全部浇筑完成，标志着枣潜高速公路襄阳北项目全线贯通。截至目前，枣潜北项目总体施工任务已基本完成。
枣潜高速公路襄阳北段是湖北省“九纵五横三环”高速公路网中“纵五线”的重要组成部分，作为疫后重振交通补短板工程三年行动的重点项目，对促进地区资源开发利用，推动大别山革命老区振兴发展，具有十分重要的政治和经济意义。
十淅高速丁家营枢纽互通
主体工程完工
十淅高速公路丹江口市丁家营枢纽互通主体工程近日完工，预计2022年底建成通车。
十淅高速公路起于G70福银高速丹江口市丁家营镇，经丹江口市龙山镇、凉水河镇、石鼓镇和河南省淅川县，止于沪陕高速西峡县互通，连接洛栾高速直达洛阳，全长118公里，其中湖北段约42.7公里。
来源：湖北发布、湖北省发改委、湖北省交通运输厅、武汉市人民政府网、湖北交投、十堰日报
荆州李埠长江公铁大桥
正式获得可研批复
近日，湖北省发改委以鄂发改审批服务409号文，批复了荆州李埠长江公铁大桥的可行性研究报告或实施方案。可研报告的批复，代表着项目进入全面实施阶段。李埠长江公铁大桥建成后，将成为世界最大跨度公铁分层斜拉悬索协作体系桥。
荆州李埠长江公铁大桥项目铁路接线自荆荆铁路八岭山线路引出，向南新设荆州西站，在李埠镇新建与二广高速共建公铁两用大桥过江，在毛家港镇附近设荆州南站，而后线路继续向南经石首、华容、君山至岳阳地区，引入长岳城际岳阳南站，新建线路全长约180.3km；二广高速公路接线起于荆州市纪南文旅区草安村附近与老二广高速顺接。
城市道路接线起于李埠镇沿江一级公路，向西南延伸过江，止于弥市镇荆松一级公路，总长约12.6km。荆州李埠长江公铁大桥是二广高速荆州段改线荆荆南延铁路及城市道路的共用过江通道，可研批复也标志着“荆荆铁路南延工程”将进入启动阶段。
串联蔡甸和汉阳
武汉琴川大道东延线
工程启动
近日，武汉琴川大道东延线及配套绿化工程项目正式拉开建设序幕。项目建成后，将是连通琴川大道和江汉十桥，串联蔡甸城关、中法生态城、汉阳、硚口等区域的重要通道，成为实现沿江城市组团一体化发展目标的加速器。
作为武汉市城市基础设施重点工程，琴川大道东延线位于汉江下游右岸汉阳区永丰街道境内，下游距三环线长丰桥约1.5千米。工程西接已建琴川大道，在翠堤路处向北沿府河大堤压浸台向北、向东展线，终点在什湖路 （东）路口顺接百威路，全长3.018千米，道路等级为城市主干路，双向6车道，道路设计速度50千米/时，建设工期18个月。预计本月底完成首开段施工打围、绿化迁改及清表工作。
宜昌高铁新城项目
首联跨峡州大道钢箱梁
顺利合龙
11月14日，由中国一冶承建的宜昌花溪路—峡州大道节点互通工程首联钢箱梁顺利合龙，本次吊装作业的完成，为工程明年7月份顺利通车奠定坚实基础。
宜昌花溪路—峡州大道节点互通工程为宜昌高铁新城项目开工的首个子项，南起湖北及安盾有限公司以南，北止于双河路以南，西起于东站路以东，东止于百灵路以西。项目建成后，将彻底打通花溪路及峡州大道的纵横连接，进一步优化宜昌城市北区的路网结构，助力宜昌城市“北拓”。
鄂州机场高速公路
二期工程开始招标
湖北省交通运输厅公告显示
鄂州机场高速公路二期工程
开始招标
总投资65亿
连接黄石
计划明年1月开工
鄂州机场高速公路二期工程(此建设规模仅供参考，具体以政府主管部门批复为准)位于黄石和鄂州境内，起于鄂城区汀祖镇西北侧，机场一期高速终点陈桥枢纽，经鄂城区碧石渡镇、大冶还地桥镇，与武阳高速相交后经大冶保安镇、梁子湖区沼山镇，终点对接鄂咸高速。
项目全长约30公里，计划开工日期2023年1月20日。鄂州花湖机场高速全线建成后，黄石临空经济区将与鄂州花湖机场实现无缝对接，有利于促进黄石的高质量发展。
枣潜高速公路
襄阳北项目主线顺利贯通
近日，随着枣潜北五标项目徐家大桥最后一跨桥面混凝土全部浇筑完成，标志着枣潜高速公路襄阳北项目全线贯通。截至目前，枣潜北项目总体施工任务已基本完成。
枣潜高速公路襄阳北段是湖北省“九纵五横三环”高速公路网中“纵五线”的重要组成部分，作为疫后重振交通补短板工程三年行动的重点项目，对促进地区资源开发利用，推动大别山革命老区振兴发展，具有十分重要的政治和经济意义。
十淅高速丁家营枢纽互通
主体工程完工
十淅高速公路丹江口市丁家营枢纽互通主体工程近日完工，预计2022年底建成通车。
十淅高速公路起于G70福银高速丹江口市丁家营镇，经丹江口市龙山镇、凉水河镇、石鼓镇和河南省淅川县，止于沪陕高速西峡县互通，连接洛栾高速直达洛阳，全长118公里，其中湖北段约42.7公里。
来源：湖北发布、湖北省发改委、湖北省交通运输厅、武汉市人民政府网、湖北交投、十堰日报
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