基于“五新五化”路径的数字化集约管控综合示范平台

前言
为统筹做好国网铜梁供电公司(以下简称“铜梁公司”或“公司”)数字化综合示范工作,以提升资源集约能力、数据贯通能力和系统应用能力为目标,聚焦赋能、减负、创新、提效原则。铜梁公司与四川中电启明星信息技术有限公司通力合作,按照“五新五化”(新思维促进人员优质化、新标准促进数据集成化、新技术促进业务智能化、新机制促进环节贯通化、新模式促进管控精准化)工作路径,搭建营销、运检、安保、供服、调控、物资、人资等全专业基础系统数字化集约管控体系。有力推动实现电网生产、经营管理、保障支撑等重点工作的提升,切实解决基层企业生产和管理痛、难点,确保示范工作取得实效。
铜梁供电公司电力集约化管控中心-首页
首页是整个中心的门户,分三部分:左侧是铜梁区简介,中间部分为各个板块入口菜单,右侧是铜梁地区天气情况和负荷天气预测曲线。
关键指标监测
将铜梁供电公司各部门关键指标集成,开展集中监测,实现一屏展示。每日动态页面,主要展示电量、负荷、服务、施工、安全五方面的关键指标信息。经营绩效、优质服务、安全生产等页面主要集成财务、营销、生产等部门的关键指标。
手机移动端通过i国网每日推送铜梁动态,解决移动端实时监测关键指标。

线上经济分析会
铜梁供电公司变革会议模式,让经济活动分析线上线下联动。创新变革会议模式为“数据说话、图表分析、系统验证、统筹决策”,各专业分析汇报工作时,将图表、文稿、系统数据、现场实际等内容进行联动展示,提升分析深度广度和会议效果。
公司按照整体、发展、营销、生产九大维度,贯彻线下经济活动分析会会议议程自主分析基础指标数据,大屏可视化展示分析结果。

创新会议新模式的探索一方面积极响应公司数字化转型的要求,另一方面也为无纸化办公做出一定贡献,同时数字化创新成果荣登电力报。

停电计划监测
铜梁供电公司将停电计划与重复停电、频繁停电的线路、台区进行查重分析,就工作合理性给出意见建议,深化优质服务和停电计划性。
异常台区监测
铜梁供电公司整合异常台区督办流程,深化运检、营销业务末端融合。整合供服指挥系统、同期系统等数据,通过监控台区低电压等运检指标,试算引发高负损临界时间并限时处置,提前预控台区高负损发生,减少台区经理处置问题盲目性。已试点将成果植入到供服指挥中心主动抢修督办流程中,供电所异常台区平均处置时间减少3小时/台,负损台区平均减少2台/日,工作效率提升明显。

故障抢修管控平台
铜梁供电公司结合供服抢修工单、安监统一视频监测以及抢修工单位置信息,对故障抢修全流程进行管控,及时掌控抢修环节进展、现场作业人员工作地点、安全防护情况及服务意识等情况。
车联网服务监测
铜梁供电公司完成电动汽、摩托车充电站充电情况的监测。包括充电站的运行情况、充电桩充电情况统计、充电桩充电情况明细等,开展站桩使用效率分析,提升新建充电站桩选址科学性。
视频监测
铜梁供电公司整合施工现场作业、数字仓等内网视频的接入,同时集成防汛、防火、水位等外网视频功能配置,足不出户掌握基层一线动态及公司外部风险情况。
一线动态
铜梁供电公司整合供电所营销指标、生产指标等集中监测,包括整体指标和异常明细都可进入查看。按照供电所定制化推送i国网手机端。
营销辅助监测
铜梁供电公司整合集中监测营销关键核心业务指标,包括量价费分析、线损、采集等。
铜梁数字化集约管控中心
铜梁公司数字化集约管控中心试点建设是以能源数据中心、营销稽查中心、智能安防中心、应急指挥中心、供服指挥中心五中心办公场地、组织模式、工作流程整合为契机,以公司营销、运检、安保、供服、调控等专业中台数据以及区水气油、社会治理、应急中心、气象水文等信息为支撑,以为公司提高整体管理水平、为部门提高过程管控能力、为客户提高优质服务感知为目标,应用RPA流程机器人等手段,开展数字化、智能化辅助分析和跨专业、多场景监测预警,努力构建过程透明、信息在线、流程融合的数字化集成管控中心,逐步实现公司数字化转型。

智绘未来
铜梁数字化集约管控中心建设是多系统平台化的数字变革,是机遇挑战并存的大胆创新。我们将进一步完善功能、面向一线、优化流程、提升管理,朝着信息化、自动化、智能化、实用化方向不断迈进,为新型电力系统建设和数字化转型工作持续贡献力量!

#盱眙微新闻# 孙志标调研工业企业和重大项目建设工作

9月12日上午,盱眙县县长孙志标带队调研工业企业和重大项目建设工作。他强调,重点企业、重点项目是筑牢经济发展“压舱石”,全县上下要坚决落实“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的重大要求,真抓实干,勇挑大梁,勇毅前行,全力推动重特大项目快建设、快施工、快投产、快见效,勇当全市经济社会发展排头兵。

孙志标先后前往盱眙宏润亚麻纺织有限公司、江苏开来钢管有限公司、淮安新辰化纤有限公司、南汽高端装备锻件项目、淮安隆华铝制型材智造项目等地,通过现场调研、听取汇报等形式,详细了解企业生产经营、重大项目建设等情况。

在盱眙宏润亚麻纺织有限公司、江苏开来钢管有限公司、淮安新辰化纤有限公司,孙志标深入企业生产车间,实地查看企业生产经营情况,与企业负责人深入交流,询问发展难题,倾听企业诉求,现场会办解决问题。

孙志标强调,相关部门要迅速进入全县经济高质量发展“百日攻坚”状态,进一步树牢“项目为王、环境是金”的理念,全力以赴推进项目提速提效提质。要全力做好帮办服务,充分发扬“店小二”精神,不断为企业提供更加优质的服务,切实解决企业在生产经营中遇到的新情况、新问题,用心用情助力企业做大做强做优。企业要精准把握行业发展趋势,加大科技研发投入、推进转型升级,持续提高品质、打造品牌,不断增强企业核心竞争力。要严格落实主体责任,持续排查整治安全隐患,扎实抓好安全生产各项工作,坚决防范各类事故发生。

在南汽高端装备锻件项目、淮安隆华铝制型材智造项目建设现场,机器持续轰鸣,电焊火花飞溅,工人正在绑扎钢筋、安装模板、加工钢筋。孙志标认真听取企业负责人项目情况介绍,仔细询问建设进度,并就项目建设中遇到的问题提出指导意见。

孙志标要求,项目建设方要抢抓当前项目建设的有利时期,鼓足干劲、开足马力,倒排工期、挂图作战,进一步细化时间表、路线图,在保证质量和安全的前提下,科学调配人员力量,合理安排施工时间,以实实在在的措施加快项目建设进度。相关职能部门要成立工作专班,主动服务,畅通信息渠道,及时了解项目建设进度,帮助协调解决项目推进中出现的困难。

在调研期间,孙志标还对我县核酸采样点进行随机督导检查。在太和街道太和社区党群服务中心核酸检测采样点位,大家自觉佩戴口罩,保持一米间距,有序完成扫码、登记、采样等事项。孙志标查看了现场管理、核酸采样、人员配备等情况,并看望慰问了一线医务人员和志愿者,叮嘱大家做好自我防护。

孙志标说,要充分认识到区域核酸筛查对于及早发现隐匿传染源、阻断传播具有重要意义,进一步加强协调配合,提高核酸采集质效,确保“采、送、检、报”各环节衔接顺畅、高效运转。要严格工作标准,强化各项措施,认真落实“落地检”等防控措施,真正做到防在前、早发现、快处置,全力筑牢疫情防控坚固防线,持续巩固好来之不易的疫情防控成果。(摄影:马丁融媒体记者:孙好)

福建福州。朱先生开着170万的路虎去检车线年检,不料,他却亲眼目睹了爱车在自己旁边爆缸。他认为这事该由年检站负责,对方起初也答应会负责,可几天后,得知维修费用要20万时,对方态度大变,改口称是车子质量问题。现在双方僵持了20多天,车子无法维修。

朱先生称:这辆车子开了8年了,当初花了170多万购买,平时都是很爱护的,也都定期保养,8月初将车子开到连江县的一家机动车检测站年检。到了尾气测试这一环节,一名工作人员上车连续轰了几次油门,大脚油门差不多有四五次,最后一次他就听到油门很暴力地踩到底,然后车子失控,发动机在现场直接就爆炸。

当时,朱先生就站在一旁,亲眼目睹了这件事的发生,机头冒烟,机油漏了一地。朱先生瞬间愣住了。后来,检车站叫来一名维修人员检查,告知是车子爆缸了。

后来,朱先生找到年检站的负责人,对方承认问题是他们导致的,并表示该怎么修就怎么修,还叫来拖车。后来车子送到4S店,经过初步估算,维修费用要19万多,可这时年检站改了口,称这是车子本身质量问题造成的。拒绝承担维修费用。

车子来的时候好好的,结果出不去了,还产生这么多的费用和后续很多的麻烦事。朱先生非常郁闷再次找到年检站,对方坚持认为这是车子质量问题,让车主去起诉走法律程序。

无奈之下,朱先生找到媒体反映此事,带着记者,他们再次找到年检站。

一位工作人员过来协商,他表示自己不是股东,说的也不算,但他们已经请了律师,现在不会再和朱先生进行协商,至于为什么会爆缸,需要朱先生自己去找第三方做鉴定。既然对方是这种态度,接下来,朱先生就只能通过法律途径去解决了。

正常来讲,根据相关政策,新车前6年可以享受免检政策,第6年之后,汽车每年都要上线检测。汽车年检可以帮助车主发现车辆存在的安全隐患,本身来讲是一个很有必要和意义的事情。

不过近些年,只要提到车辆年检,很多车主就会感觉头大,甚至因为年检时出现问题的案例也并不少见,就是因为在年检过程中有很多暴力操作,让汽车吃不消。

当然,对于朱先生这件事,网友们也有不同的看法。有网友认为把油门踩到底的操作完全没有必要,更何况还是多次的猛踩,大多数司机开了一辈子车,都没有踩到底过。

也有网友认为:猛踩个油会爆缸?车没问题?大排量跑车踩到排气管出火却无问题,这该怎么解释?

发动机爆缸,确实有很多原因造成,目前来看,只能说人为因素比较大,但谁也不能百分百确定,因为这是机器的东西,只有检测后才能肯定。那接下来,就需要进行第三方的鉴定了,不过鉴定费用的问题,本身是不该由车主来出的。

朱先生将车子开过来的时候是好好的,那在检测期间出了问题,相关的鉴定费用肯定应由检测站先承担,然后根据鉴定结果,来协商后续的费用。如果真的是通过法律途径解决,而且还是人为原因造成的,恐怕到时候赔偿的就不仅仅是车辆维修费用了,还有维修期间给车主带来的一系列损失。


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