虬龙科技正式发布了旗下的第三款产品,“蜂”家族又添新成员,自轻蜂面世,引起全球范围内的电动越野热潮,继而暴蜂面世,树立了全尺寸电动越野的标杆,现在虬龙的高性能电动越野系列又添一枚虎将——极蜂。目前,两款车型售价也已经发布,分别为可上摩托车牌的3C版31520元,非道路X版29980元。虬龙之前已经有轻型越野车轻蜂和全尺寸越野车暴蜂,而这款极蜂的尺寸和重量都处于两款车之间,属于中量级越野车。85kg的质量,也是体现了虬龙一如既往的轻量化。用途上则兼顾了日常骑行的舒适性与越野能力,虬龙将其定义为“均衡即极致”。极蜂采用了虬龙的第4代动力平台,以及75V55AH的高性能锂电池组,40km/h中速续航达到140km,能够更大幅度地满足日常骑行所需。在骑行配置上,配合虬龙独到的越野型电控系统,以及虬龙自主研发的Intersect TR后悬挂系统,前减震行程达到了240mm,拥有更强的通过性和舒适性。#极蜂电动越野系列##轻蜂虬龙#
#车市热门[超话]#近日,虬龙科技正式发布了旗下的第三款产品,“蜂”家族又添新成员,自轻蜂面世,引起全球范围内的电动越野热潮,继而暴蜂面世,树立了全尺寸电动越野的标杆,现在虬龙的高性能电动越野系列又添一枚虎将——极蜂。目前,两款车型售价也已经发布,分别为可上摩托车牌的3C版31520元,非道路X版29980元。
虬龙之前已经有轻型越野车轻蜂和全尺寸越野车暴蜂,而这款极蜂的尺寸和重量都处于两款车之间,属于中量级越野车。85kg的质量,也是体现了虬龙一如既往的轻量化。用途上则兼顾了日常骑行的舒适性与越野能力,虬龙将其定义为“均衡即极致”。极蜂采用了虬龙的第4代动力平台,以及75V55AH的高性能锂电池组,40km/h中速续航达到140km,能够更大幅度地满足日常骑行所需。
骑行配置上,配合虬龙独到的越野型电控系统,以及虬龙自主研发的Intersect TR后悬挂系统,前减震行程达到了240mm,拥有更强的通过性和舒适性。另外,极蜂还有多项人性化的设计,让使用变得更简单易用。其中通过了国家3C认证、可上摩托车牌照,带有倒车在内4种动力模式选择,以及随车备有充电器专用载物空间,同时支持虬龙车联网系统,能够远程查看车辆信息和定位,并进行服务反馈。
虬龙之前已经有轻型越野车轻蜂和全尺寸越野车暴蜂,而这款极蜂的尺寸和重量都处于两款车之间,属于中量级越野车。85kg的质量,也是体现了虬龙一如既往的轻量化。用途上则兼顾了日常骑行的舒适性与越野能力,虬龙将其定义为“均衡即极致”。极蜂采用了虬龙的第4代动力平台,以及75V55AH的高性能锂电池组,40km/h中速续航达到140km,能够更大幅度地满足日常骑行所需。
骑行配置上,配合虬龙独到的越野型电控系统,以及虬龙自主研发的Intersect TR后悬挂系统,前减震行程达到了240mm,拥有更强的通过性和舒适性。另外,极蜂还有多项人性化的设计,让使用变得更简单易用。其中通过了国家3C认证、可上摩托车牌照,带有倒车在内4种动力模式选择,以及随车备有充电器专用载物空间,同时支持虬龙车联网系统,能够远程查看车辆信息和定位,并进行服务反馈。
【扭矩440N·m 国产高性能越野电摩极蜂发布!29980元起 可上牌】近日,虬龙科技发布了旗下高性能电动越野车型——极蜂。新车共推出两款配置车型,不能上牌的非道路X版,售价:29980元;可以上牌的3C版,售价:31520元。
新车定位于越野电动摩托,采用铝合金锻造车架,动力系统经过专项调校,整车质量85kg,动力和性能上,车辆采用了75V55AH的高性能锂电池组,40km/h中速续航达到140km。两车动力参数一致,最大功率12.5kW,峰值扭矩440N·m,最高时速超过90km/h,0-50km/h加速仅需2.3秒。
新车定位于越野电动摩托,采用铝合金锻造车架,动力系统经过专项调校,整车质量85kg,动力和性能上,车辆采用了75V55AH的高性能锂电池组,40km/h中速续航达到140km。两车动力参数一致,最大功率12.5kW,峰值扭矩440N·m,最高时速超过90km/h,0-50km/h加速仅需2.3秒。
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