#艾森ECU升级##奔驰# 本次进行升级的车辆为奔驰E200L，该车搭载着型号为M274的2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为135KW(184PS)/5500rpm，其最大扭矩为300NM/1200-4000rpm，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。试驾反馈：其实我对于这个车只有一个要求就是减轻顿挫，一顿一顿的真让人受不了，现在升级之后驾驶起来很顺畅了。起步很猛还有推背感，很满意了！
#艾森ECU升级# #奥迪# 本台奥迪A6L 45TFSI驱动方式为前置四驱，搭载着型号为CTD的3.0L的机械增压发动机。其最大功率为200kW(272Ps)/4780-6500rpm，最大扭矩为400Nm/2150-4780rpm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。毕竟是3.0T的机械增压发动机，账面数据还是很出色的，但是车主表示改车顿挫问题让人烦恼，而且也希望通过艾森ECU升级让起步更快！试驾反馈：升级前后测了百公里加速，缩短了近2秒！起步提速太快了，换挡也平顺了，一脚油下去感觉后背发麻，很满意！
#艾森ECU升级# #讴歌# 讴歌RDX 3.0L的动力系统其实我们都已经很熟悉了，3.0L V6自然吸气发动机是本田专为中国市场研发的一台机器，最大功率267马力（196千瓦）/6300rpm，最大扭矩298牛·米/5500rpm，带有VCM可变气缸管理系统，系统能够根据不同工况自动在3缸和6缸之间切换，变速箱是本田自己独有的平行轴式6速手自一体变速箱。试驾反馈：
起步油门响应灵敏，原车的动力迟滞和换挡顿挫均有改善，提速动力充沛且非常线性，经过几日的磨合后，车主反馈油耗没增加反而有惊喜。
起步油门响应灵敏，原车的动力迟滞和换挡顿挫均有改善，提速动力充沛且非常线性，经过几日的磨合后，车主反馈油耗没增加反而有惊喜。
✋热门推荐