创业者铸就丰碑，航天科技集团七院创建55周年
2020-08-30 17:45:31 来源: 科技日报 作者: 李禾
今年是航天科技集团七院创立55周年。“巴山蜀水藏巨龙，峥嵘岁月建奇功，励精图治谱新篇，敢破万里乘东风”。55年前，七院的创业者们流血流汗，在艰难中奋起，在坚定中前行，用忠诚和汗水铸就光荣和梦想，为我国航天事业和国防现代化建设做出了突出贡献。
风雨砥砺 巴山蜀水起宏图
1965年，党中央审时度势，做出了创建三线航天工业基地的战略决策，七院（前身为062基地）就此开始初创。经过多次选点布局，从甘肃天水辗转四川达县，062基地最终定点于大巴山深处的崇山峻岭之间。在“好人好马上三线、备战备荒为人民”时代感召下，一大批怀揣激情和梦想的三线建设者们，响应国家号召，告别都市的繁华来到西部荒凉之地，光荣和梦想在这里起航。
七院55年发展历程，是一幅产业拓展、技术迭代、管理变革的创业画卷，也是一部党旗指引、精神传承、和谐共进的动人诗篇。在干事创业发展历程中，七院干部职工创造了一个个值得铭记的时刻：
1984年9月10日，062工程正式通过竣工验收。刘纪原主编的《中国航天事业发展的哲学思想》一书中指出：062基地建设生动体现了航天人自力更生、艰苦奋斗精神，基地在建设规模、建筑面积、工艺技术以及设备先进程度、形成的生产能力等方面当时都超过了北京基地，为我国航天事业发展壮大打下了良好基础。
1989年，062基地顺应时代潮流，提出规模宏大的三线调迁计划。经过十多年艰苦努力，七院主体从大巴山深处调迁到成都国家级经济技术开发区。
2005年1月25日，062基地正式更名为四川航天技术研究院，标志着七院实现了由单一生产基地向科研生产研究院的转变。自此，七院踏上了加快自主创新、转型升级的快车道。
2011年10月21日，四川航天工业集团有限公司正式成立。这是航天科技集团第一家院级实体公司，搭建起了航天技术应用及服务产业两大产业新的发展平台，在七院融合发展之路上迈出了新步伐。
2017年8月9日，七院党委提出“战略为基、战术强院、宇航助力、民用兴院”的新时期发展战略目标。
节物风光不相待，桑田碧海须臾改。七院从环境恶劣的大山深处起步，历经三线建设、脱险调迁、调整改革和以提升自主创新能力为主的转型升级发展多个阶段。从调迁的每年收入几亿元到今年收入近200亿元，历经半个多世纪的七院正以奋进者的姿态不断向前。
初心如磐 创新引路谋发展
2019年，七院第三次人才工作会、第二届科技创新会和战略管理委员会会议先后召开，成为七院站在新历史起点上，直面问题、不惧艰难、勇立潮头的行动宣言。如果说“十二五”前，七院的发展速度还在探索中前行，“十三五”以来，七院是高擎深化改革发展大旗，在航天科技集团“双一流”战略目标指引下，大力实施新时期发展战略，在高质量发展道路上阔步前行。
作为国家重点型号批生产基地，七院始终将完成国家重点型号研制生产任务作为立院之本、发展之基，不断加强型号研制生产能力建设，培养和造就了一支作风顽强、技能优良、敢打硬仗的员工队伍，形成了较为完善的批生产能力体系。
自主创新能力显著提高。发展研制型号是七院自主创新的主要载体，先后开发并形成了多种车载、机载、舰载地地、空地，包含精确打击等的战术武器系统。近年来，战术武器研制成效明显，外贸市场开拓取得重大进展。大力拓展宇航领域。作为运载火箭重要的研制和配套生产单位，七院承担了常规运载火箭47%的箱体、运载火箭95%的火工品、载人飞船80%的火工品等研制生产任务，为长征系列运载火箭成功发射做出了积极贡献。航天技术应用及服务产业体制机制不断优化，四川航天工业集团有限公司成立10年来，总收入由2010年的30亿元发展到2019年的127.9亿元。
“纵观七院50多年发展历史，实现了从单一批生产基地向具有自主创新能力大型研究院的转变，从求生存向谋发展转变，从矛盾众多、信心不足到稳定和谐、团结奋进转变。”院长李占文剖析指出，七院半个多世纪发展历经了“三个转变”，提出了未来“三个提升、三个坚持、三个探索”的工作着力点。
创新是企业发展的“金钥匙”，55年来，七院干部职工直面改革困境，大胆创新、思索求变，突破发展屏障，破茧成蝶，实现企业跨越式发展。经过几代人的接续奋斗，七院现已发展成为以国防装备生产、宇航产品研制、航天技术应用产业和服务业为主业，航天制造优势突出、自主创新能力较强的我国重大航天装备批生产基地、重要航天产品配套协作基地，战术武器和宇航产品研制生产基地。
薪火相传 航天精神铸辉煌
在七院大事记中有这样的一段记载：1965年，刚放下行李不久的职工们，在062基地临时党委号召下，不等不靠，领导干部抬大石，男女老少打大夯，在极端困难条件下，硬是通过自己的双手建成了一座座厂房、一条条生产线。“住干打垒，睡牛毛毡，啃窝窝头，喝山溪水”，这些标志性的画面仍是七院干部职工心中对艰苦创业最深刻的记忆。如今，青山绿水换作车水马龙，红砖厂房晋级为数字化车间，七院正以崭新的高科技企业集团形象成为中国航天在西南片区一张亮丽名片。
七院党委书记陈凡章指出：“55年来，七院干部职工凭借着忠于祖国、勇于担当、敢于献身的爱国情怀和艰苦奋斗、顽强拼搏、开拓创新的工作作风，将自己的命运与祖国的命运紧密联系在一起，用实际行动创造了宝贵的精神财富和独特的企业文化。”这种爱国、敬业、务实、创新的精神品质和政治本色已融入七院干部职工的血脉，成为生生不息、薪火相传的文化基因。
近年来，七院十分重视航天精神的传承和创新，通过特色文化的凝练和打造，实施企业文化战略，进一步提升精神引领力、品牌扩张力、团队聚合力。在三线旧址建立完善了航天传统精神教育基地，以自主创新研发的卫士系列产品为依托，打造出了“永不言弃、永不言苦、永不言败、永创一流”的卫士特色文化；以国防尖端产品批生产为依托，正在培育打造铸剑特色文化，做到企业战略推进与文化引领、企业目标实现与企业文化助力的有机统一。
风帆举，逐浪前行，奋斗正当时。今天的七院站在了“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点上，“敢于战胜一切艰难险阻，勇于攀登航天科技高峰”的理念指引，激励着七院干部职工勇立潮头、劈波斩浪，只争朝夕、不负韶华，为续航天梦、铸强军梦、圆中国梦做出更大贡献。
图一：七院自主研制的型号产品发射试验
图二：七院参与天舟一号货运飞船项目研制
图三：七院柔性生产单元
2020-08-30 17:45:31 来源: 科技日报 作者: 李禾
今年是航天科技集团七院创立55周年。“巴山蜀水藏巨龙，峥嵘岁月建奇功，励精图治谱新篇，敢破万里乘东风”。55年前，七院的创业者们流血流汗，在艰难中奋起，在坚定中前行，用忠诚和汗水铸就光荣和梦想，为我国航天事业和国防现代化建设做出了突出贡献。
风雨砥砺 巴山蜀水起宏图
1965年，党中央审时度势，做出了创建三线航天工业基地的战略决策，七院（前身为062基地）就此开始初创。经过多次选点布局，从甘肃天水辗转四川达县，062基地最终定点于大巴山深处的崇山峻岭之间。在“好人好马上三线、备战备荒为人民”时代感召下，一大批怀揣激情和梦想的三线建设者们，响应国家号召，告别都市的繁华来到西部荒凉之地，光荣和梦想在这里起航。
七院55年发展历程，是一幅产业拓展、技术迭代、管理变革的创业画卷，也是一部党旗指引、精神传承、和谐共进的动人诗篇。在干事创业发展历程中，七院干部职工创造了一个个值得铭记的时刻：
1984年9月10日，062工程正式通过竣工验收。刘纪原主编的《中国航天事业发展的哲学思想》一书中指出：062基地建设生动体现了航天人自力更生、艰苦奋斗精神，基地在建设规模、建筑面积、工艺技术以及设备先进程度、形成的生产能力等方面当时都超过了北京基地，为我国航天事业发展壮大打下了良好基础。
1989年，062基地顺应时代潮流，提出规模宏大的三线调迁计划。经过十多年艰苦努力，七院主体从大巴山深处调迁到成都国家级经济技术开发区。
2005年1月25日，062基地正式更名为四川航天技术研究院，标志着七院实现了由单一生产基地向科研生产研究院的转变。自此，七院踏上了加快自主创新、转型升级的快车道。
2011年10月21日，四川航天工业集团有限公司正式成立。这是航天科技集团第一家院级实体公司，搭建起了航天技术应用及服务产业两大产业新的发展平台，在七院融合发展之路上迈出了新步伐。
2017年8月9日，七院党委提出“战略为基、战术强院、宇航助力、民用兴院”的新时期发展战略目标。
节物风光不相待，桑田碧海须臾改。七院从环境恶劣的大山深处起步，历经三线建设、脱险调迁、调整改革和以提升自主创新能力为主的转型升级发展多个阶段。从调迁的每年收入几亿元到今年收入近200亿元，历经半个多世纪的七院正以奋进者的姿态不断向前。
初心如磐 创新引路谋发展
2019年，七院第三次人才工作会、第二届科技创新会和战略管理委员会会议先后召开，成为七院站在新历史起点上，直面问题、不惧艰难、勇立潮头的行动宣言。如果说“十二五”前，七院的发展速度还在探索中前行，“十三五”以来，七院是高擎深化改革发展大旗，在航天科技集团“双一流”战略目标指引下，大力实施新时期发展战略，在高质量发展道路上阔步前行。
作为国家重点型号批生产基地，七院始终将完成国家重点型号研制生产任务作为立院之本、发展之基，不断加强型号研制生产能力建设，培养和造就了一支作风顽强、技能优良、敢打硬仗的员工队伍，形成了较为完善的批生产能力体系。
自主创新能力显著提高。发展研制型号是七院自主创新的主要载体，先后开发并形成了多种车载、机载、舰载地地、空地，包含精确打击等的战术武器系统。近年来，战术武器研制成效明显，外贸市场开拓取得重大进展。大力拓展宇航领域。作为运载火箭重要的研制和配套生产单位，七院承担了常规运载火箭47%的箱体、运载火箭95%的火工品、载人飞船80%的火工品等研制生产任务，为长征系列运载火箭成功发射做出了积极贡献。航天技术应用及服务产业体制机制不断优化，四川航天工业集团有限公司成立10年来，总收入由2010年的30亿元发展到2019年的127.9亿元。
“纵观七院50多年发展历史，实现了从单一批生产基地向具有自主创新能力大型研究院的转变，从求生存向谋发展转变，从矛盾众多、信心不足到稳定和谐、团结奋进转变。”院长李占文剖析指出，七院半个多世纪发展历经了“三个转变”，提出了未来“三个提升、三个坚持、三个探索”的工作着力点。
创新是企业发展的“金钥匙”，55年来，七院干部职工直面改革困境，大胆创新、思索求变，突破发展屏障，破茧成蝶，实现企业跨越式发展。经过几代人的接续奋斗，七院现已发展成为以国防装备生产、宇航产品研制、航天技术应用产业和服务业为主业，航天制造优势突出、自主创新能力较强的我国重大航天装备批生产基地、重要航天产品配套协作基地，战术武器和宇航产品研制生产基地。
薪火相传 航天精神铸辉煌
在七院大事记中有这样的一段记载：1965年，刚放下行李不久的职工们，在062基地临时党委号召下，不等不靠，领导干部抬大石，男女老少打大夯，在极端困难条件下，硬是通过自己的双手建成了一座座厂房、一条条生产线。“住干打垒，睡牛毛毡，啃窝窝头，喝山溪水”，这些标志性的画面仍是七院干部职工心中对艰苦创业最深刻的记忆。如今，青山绿水换作车水马龙，红砖厂房晋级为数字化车间，七院正以崭新的高科技企业集团形象成为中国航天在西南片区一张亮丽名片。
七院党委书记陈凡章指出：“55年来，七院干部职工凭借着忠于祖国、勇于担当、敢于献身的爱国情怀和艰苦奋斗、顽强拼搏、开拓创新的工作作风，将自己的命运与祖国的命运紧密联系在一起，用实际行动创造了宝贵的精神财富和独特的企业文化。”这种爱国、敬业、务实、创新的精神品质和政治本色已融入七院干部职工的血脉，成为生生不息、薪火相传的文化基因。
近年来，七院十分重视航天精神的传承和创新，通过特色文化的凝练和打造，实施企业文化战略，进一步提升精神引领力、品牌扩张力、团队聚合力。在三线旧址建立完善了航天传统精神教育基地，以自主创新研发的卫士系列产品为依托，打造出了“永不言弃、永不言苦、永不言败、永创一流”的卫士特色文化；以国防尖端产品批生产为依托，正在培育打造铸剑特色文化，做到企业战略推进与文化引领、企业目标实现与企业文化助力的有机统一。
风帆举，逐浪前行，奋斗正当时。今天的七院站在了“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点上，“敢于战胜一切艰难险阻，勇于攀登航天科技高峰”的理念指引，激励着七院干部职工勇立潮头、劈波斩浪，只争朝夕、不负韶华，为续航天梦、铸强军梦、圆中国梦做出更大贡献。
图一：七院自主研制的型号产品发射试验
图二：七院参与天舟一号货运飞船项目研制
图三：七院柔性生产单元
【华怡园小区成功实现整小区加梯】#关注静安# 今天（8月28日）下午，在居民们的翘首期盼中，静安寺街道华怡园小区2号楼加装电梯正式开工建设。区委常委、副区长刘燮来到开工仪式现场，和大家一起庆祝这个激动人心的时刻。
2012年，全市首个老旧公房加装电梯的成功案例就诞生在华怡园小区1号楼。此后，小区3号、4号楼也先后成功加装电梯。随着2号楼加装电梯的开工，华怡园小区终于实现整小区全部成功加装电梯。前后历时八年的努力，见证的是加装电梯的不断“提速”，更是静安寺街道以党建为引领，居民为主体，社区齐参与的方式积极推动电梯加装的努力与探索。
盼、盼、盼，终于盼到了！
今年83岁的滕松茂老人住在2号楼5楼。自从小区1号楼成功加装电梯，老人就开始盼着自己什么时候也能够用上电梯。可是眼瞅着3号、4号楼加装电梯投入使用，自己居住的2号楼依旧没有动静，老人的心里越来越焦急。“年纪大了，膝关节不行。回家的几层楼梯真是爬不动，走一层就要歇一会儿，还气喘得厉害。” 滕松茂告诉自己，就是因为爬不动楼梯，自己只能住到闵行的女儿家中，现在电梯开工了，感觉终于盼到了，“我就想着电梯能快点建好，我也好早点住回自己的家。”
在当天的开工仪式上，滕松茂用自己创作的诗歌《盼、盼、盼》表达多年心愿今日成真的开心与激动。“古有蜀道难难于上青天，今有登梯难难于上楼层，众人盼又盼居委会相助，今日得喜讯梦想刻成真。”
2号楼楼组长张俊陶告诉记者，2号楼90%以上的居民都是老人，许多老年人由于年事已高，身体健康等原因，几个星期甚至几个月都不能下楼。楼梯上那一级级台阶成为横亘在这些“悬空老人”面前无法逾越的天堑， 大家加装电梯的愿望都十分强烈。如今随着电梯的开工建设，楼内老人心中“乘电梯轻松上下楼”的多年心愿很快就将实现。
党建支撑加梯“提速”
1号楼加装电梯工作用时八百多个日夜，3号、4号楼加装电梯差不多花了两年时间，如今2号楼加装电梯“提速”到一年左右。记者在采访中发现，加装电梯不断“提速”的背后，是党建引领下楼组自治和居民主动参与的强力支撑。
美丽园居民区就积极发挥社区共建联合会的作用，请其牵头组织华怡园加装电梯工作。“2012年华怡园第一台电梯加装立项，就是美丽园社区共建联合会会长陆纯主动牵头组织。从那以后，华怡园小区四台电梯的加装，联合会始终是‘牵头人’。”美丽园居民区党总支书记杨玉萍这样说道。
随着政策的出台与很多加梯代理公司的出现，联合会在2号楼加装电梯中的角色也发生了转变，由原来的代建方变为指导方，指导总包企业操作很多立项审批。尽管不用再跑立项审批流程，但协调工作并没有减少，联合会仍旧在加梯意愿调查，与居委干部上门做群众工作等方方面面发挥积极作用。
除了有一个强大的“牵头人”，华怡园第24网格支部也充分发挥战斗堡垒作用，做到党员先知道、先讨论、先行动，积极搭建协商平台，努力帮助协调、化解居民矛盾，与社区共建联合会携手推动加装工作顺利开展。
在加装电梯工作中，如何让低楼层居民也能同意加装电梯，一直是最重要的工作。美丽园居委会主任丁婷莉告诉记者，一开始，2号楼2楼一户居民虽然不反对加装电梯，却对方案不满意，提出要在另一个位置加装电梯。对于居民的建议，居委干部与联合会记在心里，请施工方实地测量、设计后，又制定了第二套方案——在这户居民建议的位置加装电梯。结果好几户居民都反映：按照第二套方案，家中采光与通风会受到较大影响。看到自己的意见被居委干部与联合会认真考虑，同时也看到修改后的方案确实会对更多居民家产生影响，这户居民的态度有所缓和，并最终接受了原先的加装电梯方案。丁婷莉说，为了加装电梯，居委干部们没有少看居民的白眼，吃“闭门羹”更是家常便饭。可是大家都没有放弃，“为了居民能早日用上电梯，这些都不算什么。” 丁婷莉说尽管没少受委屈，大家还是会主动和居民做好解释沟通工作，一起想办法解决困难和问题。
开启怡邻生态圈建设
静安寺街道还以此次加装电梯为契机，大力推进“美丽家园”建设和楼组自治工作。组织青少年为小区绿化除草施肥，结对关爱老年邻居；小区议事会共商共议社区里的“大事小情”；推动垃圾减量循环利用、装饰制作梦想之翼……居民们正在以更大的热情地投入小区治理，将社区大家庭打理地井然有序。
在当天的2号楼加装电梯开工仪式上，由华怡园24网格支部积极组织居民参与讨论的小区各楼组的名字正式揭晓，“怡宁、怡聚、怡爱、怡馨、怡沁”等五个楼组名，寓意“凝聚爱心，沁人心脾”。目前，各楼组均已完成楼组主色调的选择，后续将围绕各自特色深入打造以共建、共治、共享的绿色生活为目标的怡邻生态圈。华怡园居民代表也在现场发出“垃圾分类，人人参与；节约能源，人人有责；爱惜粮食，人人行动；公勺公筷，人人遵守；绿色生活，人人共享。”新时代新社区新行动的公约倡议书。
静安寺街道也表示，美丽园居民区是静安寺街道同心家园区域化党建的发源地。街道将以大党建改革创新为契机，在同心家园区域化党建的支撑下，深入贯彻落实“人民城市人民建，人民城市为人民”的重要理念，不断提升网格党建效能,打造静安寺街道更高品质、更有内涵、更有活力的社区美好生活共同体。
2012年，全市首个老旧公房加装电梯的成功案例就诞生在华怡园小区1号楼。此后，小区3号、4号楼也先后成功加装电梯。随着2号楼加装电梯的开工，华怡园小区终于实现整小区全部成功加装电梯。前后历时八年的努力，见证的是加装电梯的不断“提速”，更是静安寺街道以党建为引领，居民为主体，社区齐参与的方式积极推动电梯加装的努力与探索。
盼、盼、盼，终于盼到了！
今年83岁的滕松茂老人住在2号楼5楼。自从小区1号楼成功加装电梯，老人就开始盼着自己什么时候也能够用上电梯。可是眼瞅着3号、4号楼加装电梯投入使用，自己居住的2号楼依旧没有动静，老人的心里越来越焦急。“年纪大了，膝关节不行。回家的几层楼梯真是爬不动，走一层就要歇一会儿，还气喘得厉害。” 滕松茂告诉自己，就是因为爬不动楼梯，自己只能住到闵行的女儿家中，现在电梯开工了，感觉终于盼到了，“我就想着电梯能快点建好，我也好早点住回自己的家。”
在当天的开工仪式上，滕松茂用自己创作的诗歌《盼、盼、盼》表达多年心愿今日成真的开心与激动。“古有蜀道难难于上青天，今有登梯难难于上楼层，众人盼又盼居委会相助，今日得喜讯梦想刻成真。”
2号楼楼组长张俊陶告诉记者，2号楼90%以上的居民都是老人，许多老年人由于年事已高，身体健康等原因，几个星期甚至几个月都不能下楼。楼梯上那一级级台阶成为横亘在这些“悬空老人”面前无法逾越的天堑， 大家加装电梯的愿望都十分强烈。如今随着电梯的开工建设，楼内老人心中“乘电梯轻松上下楼”的多年心愿很快就将实现。
党建支撑加梯“提速”
1号楼加装电梯工作用时八百多个日夜，3号、4号楼加装电梯差不多花了两年时间，如今2号楼加装电梯“提速”到一年左右。记者在采访中发现，加装电梯不断“提速”的背后，是党建引领下楼组自治和居民主动参与的强力支撑。
美丽园居民区就积极发挥社区共建联合会的作用，请其牵头组织华怡园加装电梯工作。“2012年华怡园第一台电梯加装立项，就是美丽园社区共建联合会会长陆纯主动牵头组织。从那以后，华怡园小区四台电梯的加装，联合会始终是‘牵头人’。”美丽园居民区党总支书记杨玉萍这样说道。
随着政策的出台与很多加梯代理公司的出现，联合会在2号楼加装电梯中的角色也发生了转变，由原来的代建方变为指导方，指导总包企业操作很多立项审批。尽管不用再跑立项审批流程，但协调工作并没有减少，联合会仍旧在加梯意愿调查，与居委干部上门做群众工作等方方面面发挥积极作用。
除了有一个强大的“牵头人”，华怡园第24网格支部也充分发挥战斗堡垒作用，做到党员先知道、先讨论、先行动，积极搭建协商平台，努力帮助协调、化解居民矛盾，与社区共建联合会携手推动加装工作顺利开展。
在加装电梯工作中，如何让低楼层居民也能同意加装电梯，一直是最重要的工作。美丽园居委会主任丁婷莉告诉记者，一开始，2号楼2楼一户居民虽然不反对加装电梯，却对方案不满意，提出要在另一个位置加装电梯。对于居民的建议，居委干部与联合会记在心里，请施工方实地测量、设计后，又制定了第二套方案——在这户居民建议的位置加装电梯。结果好几户居民都反映：按照第二套方案，家中采光与通风会受到较大影响。看到自己的意见被居委干部与联合会认真考虑，同时也看到修改后的方案确实会对更多居民家产生影响，这户居民的态度有所缓和，并最终接受了原先的加装电梯方案。丁婷莉说，为了加装电梯，居委干部们没有少看居民的白眼，吃“闭门羹”更是家常便饭。可是大家都没有放弃，“为了居民能早日用上电梯，这些都不算什么。” 丁婷莉说尽管没少受委屈，大家还是会主动和居民做好解释沟通工作，一起想办法解决困难和问题。
开启怡邻生态圈建设
静安寺街道还以此次加装电梯为契机，大力推进“美丽家园”建设和楼组自治工作。组织青少年为小区绿化除草施肥，结对关爱老年邻居；小区议事会共商共议社区里的“大事小情”；推动垃圾减量循环利用、装饰制作梦想之翼……居民们正在以更大的热情地投入小区治理，将社区大家庭打理地井然有序。
在当天的2号楼加装电梯开工仪式上，由华怡园24网格支部积极组织居民参与讨论的小区各楼组的名字正式揭晓，“怡宁、怡聚、怡爱、怡馨、怡沁”等五个楼组名，寓意“凝聚爱心，沁人心脾”。目前，各楼组均已完成楼组主色调的选择，后续将围绕各自特色深入打造以共建、共治、共享的绿色生活为目标的怡邻生态圈。华怡园居民代表也在现场发出“垃圾分类，人人参与；节约能源，人人有责；爱惜粮食，人人行动；公勺公筷，人人遵守；绿色生活，人人共享。”新时代新社区新行动的公约倡议书。
静安寺街道也表示，美丽园居民区是静安寺街道同心家园区域化党建的发源地。街道将以大党建改革创新为契机，在同心家园区域化党建的支撑下，深入贯彻落实“人民城市人民建，人民城市为人民”的重要理念，不断提升网格党建效能,打造静安寺街道更高品质、更有内涵、更有活力的社区美好生活共同体。
#神车品牌的年轻步伐宏光MINI#
作为国货之光的五菱，在汽车走进千万家庭时，就已开启了属于它的光辉岁月。多年来，五菱旗下的众多车型一直深受百姓喜爱，五菱宏光系列更是常年占据着销冠席位。在这些年，五菱品牌的累计销量已是突破了1800万大关，更是一举成为了民族品牌中，拥有最多用户、最具国民号召力的车企。当然，与时俱进的五菱汽车也跟上了年轻市场的步伐，就在七月的成都国际车展上，五菱带来的最新力作——宏光MINI EV。
在宏光MINI EV没上市之前，我们常见的微型代步车最低售价通常都是在五六万，高配车型售价还一度逼近八万元，若是对于仅日常的代步、买菜来说，显然是不便宜了，倒不如买一台空间更大的A级车实在。但宏光MINI EV的问世，就基本终结了这一尴尬的局面，因为五菱汽车把亲民做到了极致，将这台宏光MINI EV的入门售价拉至了仅2.88万。回望众多车企，能将入门车型售价做到如此亲民的，恐怕也只有五菱了。
所以有着如此亲民、高性价比的宏光MINI EV，早在预售期就彰显出了非凡的热度。自宏光MINI EV开启预售期后，所展现出的热度可以说达到了一定的高度，仅在预售区间，该车就已接到了3万台的订单。
不仅如此，在宏光MINI EV正式上市后，更是迎来了一波“二春”。因为上市后的宏光MINI EV继续保持了自己的高光时刻，在上市七天就卖出了近7千台，到上市20天时，宏光MINI EV更是达到了1.5万台的销量。这一新车所展现的惊人热度与销量，就目前国内整个汽车市场来说，都是极其少见的，且在微型车队伍中来说，作为后起之秀的宏光MINI EV，无疑也是最火的。
宏光MINI EV之所以能做到如此火爆的销量，其实还不仅仅只体现在它的亲民售价上，站在代步车的角度来看，它都是最合适的那一款。首先，宏光MINI EV是一台纯电汽车，120/170km的续航里程对于两天的城市代步来说，完全足够。此外，宏光MINI EV不到3米的车长和不到1米5的车宽，也为用户带来了更便利的灵活性，走街串巷也都轻而易举。与此同时，还得益于宏光MINI EV出色的空间优化，即便是这样娇小的车身尺寸下，也是有着4座布局，并且第二排座椅还支持整体放倒，这样就载人拉物两不误了。
不难看出，在对家庭代步车的诠释上，宏光MINI EV几乎算是做到了标杆一般的表现，售价亲民、驾驶灵活，空间还多变。也正因宏光MINI EV的诸多优秀品质，就成功吸引了不少精明的上海人。截止目前，上海是宏光MINI EV最大的市场之一。毕竟在老上海们看来，宏光MINI EV就很适合弄堂狭窄的空间，同时还不用担心上牌的问题，那何乐而不为呢？
作为国货之光的五菱，在汽车走进千万家庭时，就已开启了属于它的光辉岁月。多年来，五菱旗下的众多车型一直深受百姓喜爱，五菱宏光系列更是常年占据着销冠席位。在这些年，五菱品牌的累计销量已是突破了1800万大关，更是一举成为了民族品牌中，拥有最多用户、最具国民号召力的车企。当然，与时俱进的五菱汽车也跟上了年轻市场的步伐，就在七月的成都国际车展上，五菱带来的最新力作——宏光MINI EV。
在宏光MINI EV没上市之前，我们常见的微型代步车最低售价通常都是在五六万，高配车型售价还一度逼近八万元，若是对于仅日常的代步、买菜来说，显然是不便宜了，倒不如买一台空间更大的A级车实在。但宏光MINI EV的问世，就基本终结了这一尴尬的局面，因为五菱汽车把亲民做到了极致，将这台宏光MINI EV的入门售价拉至了仅2.88万。回望众多车企，能将入门车型售价做到如此亲民的，恐怕也只有五菱了。
所以有着如此亲民、高性价比的宏光MINI EV，早在预售期就彰显出了非凡的热度。自宏光MINI EV开启预售期后，所展现出的热度可以说达到了一定的高度，仅在预售区间，该车就已接到了3万台的订单。
不仅如此，在宏光MINI EV正式上市后，更是迎来了一波“二春”。因为上市后的宏光MINI EV继续保持了自己的高光时刻，在上市七天就卖出了近7千台，到上市20天时，宏光MINI EV更是达到了1.5万台的销量。这一新车所展现的惊人热度与销量，就目前国内整个汽车市场来说，都是极其少见的，且在微型车队伍中来说，作为后起之秀的宏光MINI EV，无疑也是最火的。
宏光MINI EV之所以能做到如此火爆的销量，其实还不仅仅只体现在它的亲民售价上，站在代步车的角度来看，它都是最合适的那一款。首先，宏光MINI EV是一台纯电汽车，120/170km的续航里程对于两天的城市代步来说，完全足够。此外，宏光MINI EV不到3米的车长和不到1米5的车宽，也为用户带来了更便利的灵活性，走街串巷也都轻而易举。与此同时，还得益于宏光MINI EV出色的空间优化，即便是这样娇小的车身尺寸下，也是有着4座布局，并且第二排座椅还支持整体放倒，这样就载人拉物两不误了。
不难看出，在对家庭代步车的诠释上，宏光MINI EV几乎算是做到了标杆一般的表现，售价亲民、驾驶灵活，空间还多变。也正因宏光MINI EV的诸多优秀品质，就成功吸引了不少精明的上海人。截止目前，上海是宏光MINI EV最大的市场之一。毕竟在老上海们看来，宏光MINI EV就很适合弄堂狭窄的空间，同时还不用担心上牌的问题，那何乐而不为呢？
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