【#济宁# 这里是济宁｜小甘薯为村民带来致富新“薯”光】
近日，泗水县圣水峪镇北东野村甘薯收获现场，一派繁忙景象。海波甘薯种植专业合作社理事长庞海波手提一株甘薯高兴地说：“这片地是去年实施建设的高标准农田，灌溉设施全部铺设到了地头，才能更方便的对地瓜进行滴灌，我提的这株有2斤多重，今年亩产下不来6000斤。”
庞海波是泗水县的甘薯种植大户，也是随着泗水甘薯产业发展成长起来的一位新农人。今年他除了甘薯育苗，自己还种植了300多亩甘薯，品种主要有济薯26、泗薯1号、西瓜红、烟薯25、玛莎莉等，全部应用了泗水县近年推广的丘陵旱地优质高效轻简化栽培技术（机械化起垄、覆膜、铺设滴管带、插秧），并带动周边甘薯种植户都应用了该项技术，这全部得益于近年建设的高标准农田灌溉设施。
泗水县是鲁西南的农业县，多丘陵，总面积1118平方公里，低山丘陵738.5平方公里，土壤类型为棕壤、褐土、潮土，土壤矿物质丰富，适宜甘薯种植，我县被评为“中国优质地瓜原产地”，2022年4月泗水县国家现代农业甘薯产业园纳入农业农村部创建名单。全县现有62家甘薯专业种植合作社，常年种植面积15万亩，带动周边种植面积60万亩。在泗水，因甘薯致富的，不仅仅是庞海波一人，还惠及了4.3万甘薯种植农户。
实施高标准农田项目之前，泗水县丘陵地区农田灌溉基础设施薄弱，甘薯种植一直是靠天吃饭，一些新型农民也意识到了膜下滴灌技术的好处，但苦于田间地头没有水利设施，只能尝试性的利用洒水车和直流水泵进行浇水，一辆水车一天只能滴个三五亩，费时费力，一体化施肥还不好操作。
自从建设了高标准农田，甘薯种植时，使用起垄机械，起垄、铺设滴灌带、覆盖地膜一次完成，将滴灌带接入高标准农田灌溉工程的主管和干管，一般在生育期的20d、40d、60d各施用1次水肥一体滴灌。
“通过改变传统种植模式，利用膜下滴灌水肥一体化技术，可以实现提前种植，提早上市，从原来的亩产三四千斤，提高到六七千斤，每亩增产两千斤以上，品质也有很大提高，薯型好，商品率高，收益也从原来的每亩不到两千元，增加到四五千元。还有就是一些高端品种像日本的玛莎莉等也在泗水引种成功，最重要的就是膜下滴灌技术的应用”，庞海波兴奋地介绍。
膜下滴灌技术不仅能节水节肥，还省时、省工，有条件的种植大户还能结合水肥一体化。而且滴灌技术能实现按需供水、精准灌溉，实现了根据作物生长期的需水量进行灌溉，减少了田间蒸发和深层渗漏，由“作物灌溉”变为“灌溉作物”。
通过建设高标准农田，借助丘陵节水滴灌技术，让泗水县的小甘薯成为农民致富、村集体增收、各类优秀人才施展抱负的大产业，助推了泗水县甘薯产业的健康发展。
（泗水县农业农村局）
近日，泗水县圣水峪镇北东野村甘薯收获现场，一派繁忙景象。海波甘薯种植专业合作社理事长庞海波手提一株甘薯高兴地说：“这片地是去年实施建设的高标准农田，灌溉设施全部铺设到了地头，才能更方便的对地瓜进行滴灌，我提的这株有2斤多重，今年亩产下不来6000斤。”
庞海波是泗水县的甘薯种植大户，也是随着泗水甘薯产业发展成长起来的一位新农人。今年他除了甘薯育苗，自己还种植了300多亩甘薯，品种主要有济薯26、泗薯1号、西瓜红、烟薯25、玛莎莉等，全部应用了泗水县近年推广的丘陵旱地优质高效轻简化栽培技术（机械化起垄、覆膜、铺设滴管带、插秧），并带动周边甘薯种植户都应用了该项技术，这全部得益于近年建设的高标准农田灌溉设施。
泗水县是鲁西南的农业县，多丘陵，总面积1118平方公里，低山丘陵738.5平方公里，土壤类型为棕壤、褐土、潮土，土壤矿物质丰富，适宜甘薯种植，我县被评为“中国优质地瓜原产地”，2022年4月泗水县国家现代农业甘薯产业园纳入农业农村部创建名单。全县现有62家甘薯专业种植合作社，常年种植面积15万亩，带动周边种植面积60万亩。在泗水，因甘薯致富的，不仅仅是庞海波一人，还惠及了4.3万甘薯种植农户。
实施高标准农田项目之前，泗水县丘陵地区农田灌溉基础设施薄弱，甘薯种植一直是靠天吃饭，一些新型农民也意识到了膜下滴灌技术的好处，但苦于田间地头没有水利设施，只能尝试性的利用洒水车和直流水泵进行浇水，一辆水车一天只能滴个三五亩，费时费力，一体化施肥还不好操作。
自从建设了高标准农田，甘薯种植时，使用起垄机械，起垄、铺设滴灌带、覆盖地膜一次完成，将滴灌带接入高标准农田灌溉工程的主管和干管，一般在生育期的20d、40d、60d各施用1次水肥一体滴灌。
“通过改变传统种植模式，利用膜下滴灌水肥一体化技术，可以实现提前种植，提早上市，从原来的亩产三四千斤，提高到六七千斤，每亩增产两千斤以上，品质也有很大提高，薯型好，商品率高，收益也从原来的每亩不到两千元，增加到四五千元。还有就是一些高端品种像日本的玛莎莉等也在泗水引种成功，最重要的就是膜下滴灌技术的应用”，庞海波兴奋地介绍。
膜下滴灌技术不仅能节水节肥，还省时、省工，有条件的种植大户还能结合水肥一体化。而且滴灌技术能实现按需供水、精准灌溉，实现了根据作物生长期的需水量进行灌溉，减少了田间蒸发和深层渗漏，由“作物灌溉”变为“灌溉作物”。
通过建设高标准农田，借助丘陵节水滴灌技术，让泗水县的小甘薯成为农民致富、村集体增收、各类优秀人才施展抱负的大产业，助推了泗水县甘薯产业的健康发展。
（泗水县农业农村局）
【官宣！天津地铁10号线11月18日开通初期运营】
津云新闻讯：经天津市人民政府批准，天津地铁10号线一期工程（于台站—屿东城站）将于2022年11月18日正式开通初期运营，届时，天津轨道交通路网通车里程将增至286公里，运营车站数增至181座，换乘车站增至23座，天津轨道线网辐射能力进一步增强，乘客出行更加便捷高效。
天津地铁10号线一期工程北起河东区屿东城站，南至西青区于台站，全长约21公里，共设车站21座，沿途经过河东区、东丽区、河西区、西青区4个行政区，促进杨楼、梅江、小海地、海河柳林“设计之都”、张贵庄、太阳城等区域提升发展，途经人文商业生态区、科技教育生态区、生态宜居发展区3大功能区，未来可实现与7条线路换乘，10号线的开通运营既有效缓解了中心城区的交通压力，还进一步提升了广大市民乘客的幸福指数。
人文——生态宜居串联生态津城
天津地铁10号线一期工程总体定位为“生态宜居线”，在设计手法、装饰装修、文化艺术车站、特色主题车站中突出简约、大气、活力、生机的风格。
16座标准车站提取华北第一宅--石家大院的“人”字形屋脊形态，表达人性化出行理念。5座主题特色车站一站一景、亮点颇多：江湾二支路站主题“梅江春月”，弧形方通使整体空间温暖向上；财经大学站采用墙顶柱一体化的造型，表达“立德树人”的理念；屿东城站结合桥园湿地景观与桥文化生态，展现天津多样的桥文化，彰显“津桥律动”；友谊南路站首次采用简约纯粹、内实外美的“裸装”风格，将本色之美发挥淋漓尽致；环宇道站广泛运用水流线条辅以灯光装饰，两面总长近300米的《潞河督运图》全景呈现清代漕运的繁忙景象，该站也成为天津地铁首座展现运河文化的主题车站。
科技——21项智慧功能全新上线
智慧运维车站——环宇道站是天津地铁首个以可视化3D综合运管平台为核心部分的智慧车站，实现语音购票及问询、智能客服、智能安检、大客流感知、环境感知、一键开关站、故障管理、工单管理、视觉监护、行为轨迹回放、智能调光、智能导向等21项智慧功能，彰显科技、智慧、未来。
智慧运维DCC——10号线的智慧运维系统,位于梨园头车辆段,由乘务智慧管理系统、车辆智慧运维系统以及段场信息化系统三部分组成。集成了线路、线网综合信息的展示、车辆状态监控及预警、电客车股道停放位置、段场施工管理、线路重点信息提示、司机异常报警等功能，分别对乘务、线路、车辆、段场生产进行全面监控，从而实现线路运维的“一屏可控”。
智能——智慧列车安全畅行
天津地铁10号线采用B型车辆，整车以智能、安全、节能、美观为设计理念，使用黄绿色为主色调进行装饰，车体外观采用不锈钢无涂装本色，车体腰带融入海河的波浪元素，整体线条明快、动感，内饰采用温馨的质感设计，简洁、明亮。
列车配备蓄电池全工况自牵引系统、雷达辅助防碰撞系统，有效提升运行安全性，车内空调采用热泵变频式空调机组，侧向吹风的设计减少冷风对人体的直吹，等离子空气净化装置让车内空气更加清新，列车搭载了LCD电子地图显示屏、LED光源智能调光技术，信息显示更直观，车内照明更加智能化。
10号线列车首次加入了手机充电功能，在每节车厢的连接位置都设置了充电接口，能够满足type-C、type-A等不同接口的充电需求，提升了乘客的出行体验。
乐享——联程优惠让利于民
为配合天津地铁10号线开通，天津轨道交通线网管理中心分别在10号线龙涵道站与9号线一号桥站、10号线友谊南路站与6号线左江道站、1号线小白楼站与4号线徐州道站，实现“站外换线联程优惠”。
乘客在龙涵道站与一号桥站、友谊南路站与左江道站、小白楼站与徐州道站出站换线联程时，在不更换乘车介质的情况下，30分钟内完成换乘可享受减1元的联程优惠。票卡本身享受折扣优惠时，按照先减1元联程优惠金额，再叠加票卡折扣进行计费。单程票和计时计次票不支持本次优惠政策。
运营时间
天津地铁10号线一期工程开通初期运营后，运营时间为6:00至23:50 ，屿东城站首班车发车时间为6:06，于台站首班车发车时间为6:00,屿东城站末班车发车时间为23:12，于台站末班车发车时间为22:30。工作日最小行车间隔为5分钟，周末及节假日最小行车间隔为7分钟。（津云新闻记者董立景）
津云新闻讯：经天津市人民政府批准，天津地铁10号线一期工程（于台站—屿东城站）将于2022年11月18日正式开通初期运营，届时，天津轨道交通路网通车里程将增至286公里，运营车站数增至181座，换乘车站增至23座，天津轨道线网辐射能力进一步增强，乘客出行更加便捷高效。
天津地铁10号线一期工程北起河东区屿东城站，南至西青区于台站，全长约21公里，共设车站21座，沿途经过河东区、东丽区、河西区、西青区4个行政区，促进杨楼、梅江、小海地、海河柳林“设计之都”、张贵庄、太阳城等区域提升发展，途经人文商业生态区、科技教育生态区、生态宜居发展区3大功能区，未来可实现与7条线路换乘，10号线的开通运营既有效缓解了中心城区的交通压力，还进一步提升了广大市民乘客的幸福指数。
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天津地铁10号线一期工程总体定位为“生态宜居线”，在设计手法、装饰装修、文化艺术车站、特色主题车站中突出简约、大气、活力、生机的风格。
16座标准车站提取华北第一宅--石家大院的“人”字形屋脊形态，表达人性化出行理念。5座主题特色车站一站一景、亮点颇多：江湾二支路站主题“梅江春月”，弧形方通使整体空间温暖向上；财经大学站采用墙顶柱一体化的造型，表达“立德树人”的理念；屿东城站结合桥园湿地景观与桥文化生态，展现天津多样的桥文化，彰显“津桥律动”；友谊南路站首次采用简约纯粹、内实外美的“裸装”风格，将本色之美发挥淋漓尽致；环宇道站广泛运用水流线条辅以灯光装饰，两面总长近300米的《潞河督运图》全景呈现清代漕运的繁忙景象，该站也成为天津地铁首座展现运河文化的主题车站。
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智慧运维DCC——10号线的智慧运维系统,位于梨园头车辆段,由乘务智慧管理系统、车辆智慧运维系统以及段场信息化系统三部分组成。集成了线路、线网综合信息的展示、车辆状态监控及预警、电客车股道停放位置、段场施工管理、线路重点信息提示、司机异常报警等功能，分别对乘务、线路、车辆、段场生产进行全面监控，从而实现线路运维的“一屏可控”。
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列车配备蓄电池全工况自牵引系统、雷达辅助防碰撞系统，有效提升运行安全性，车内空调采用热泵变频式空调机组，侧向吹风的设计减少冷风对人体的直吹，等离子空气净化装置让车内空气更加清新，列车搭载了LCD电子地图显示屏、LED光源智能调光技术，信息显示更直观，车内照明更加智能化。
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运营时间
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吴江市康明斯柴油发电机回收公司，免费拆除
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公司日后的发展离不开您的支持和关爱,我们真诚感谢你的积极参与和支持。同时希望您对本站提供宝贵意见。愿与广大客户共同努力,携创美好未来。
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