“八十八道拐”，是在经历了整整7个多小时的漫长穿越后，为这条横断山区弯道最多的山里公路取的小名。当然，大家一路上都在叫它“贪吃蛇”公路。
11月28日上午，由新华网主办、中国绿发会联合主办的“大江大河大征途”长江行项目组还在云南泸沽湖进行着紧张拍摄，中国绿发会随行人员和媒体人员则在这一带进行自由访谈。这一天的午饭，稍微比预定时间要迟了一些。因为大家都知道下午要走一段很长的路，所以简单吃完饭，下午约1点钟就上路了。
车队在大山里蜿蜒行进。公路很窄，路面仅宽约10米左右，勉强可以双向通行。按以往的经验，大车队在行进时，前期大家还会在群山峻岭的穿越中，协调动作，作一些穿越中的拍摄。但这一次，路况显然已经不允许做这样的拍摄了。因为路窄，车队想要保持完整的队形，似乎都不太可能，经常会有其他社会车辆穿插入列，车队瞬时给冲断。此外，每逢对向错车时，往往不免惊险万分：1号领队车老早就在提醒：小心错车！双方都必须小心翼翼避让才行。尤其遇到对向驶来的重载大货车，为安全错车，有时“长江行”车辆会完全停下来，等对方过去了再重新上路。
“快的话最多70-80公里/小时，慢的话时速40公里”，司机小虎是个东北小伙子，刚跟着大部队从青藏高原下来，车上随时备有雪道防滑链，车技非常娴熟。面对如此狭窄而多弯的公路，他一路上精神高度集中，一路提醒大家别着急，作好长时间穿越的心理准备。“总路程230多公里，正常5个半小时能到”，小伙子称，这条公路是从泸沽湖到攀枝花唯一的一条路，在大山里将一共穿越宁蒗、永胜和华坪三个县，只有在出华坪县的最后一小段，约40多公里可以走高速公路。丽江市下属的宁蒗县，也俗称“小凉山”，是金沙江沿岸著名的贫困山区，今年11月13日，宁蒗县刚经云南省政府批准，退出贫困县之列。
公路弯弯曲曲地从西北往东南方向行进，与同路同向行进的，是大山另一侧同样从西北向东南曲折下切的金沙江。金沙江在高山深谷间奔腾南下，这一段与“大江大河大征途”长江行的车队的终点一致，都要途经金沙江畔的攀枝花市。在攀枝花，长江行的车队要暂作停歇，金沙江则在这里要接纳它上游最大的支流雅砻江，然后一道继续浩荡东流至四川宜宾。
绵长蜿蜒公路偶尔穿行过村镇，正逢周末，有大量的老百姓正在赶集；一些沿途路过的村庄，房屋大多简陋，车辆过处灰尘漫天。一个上坡大拐弯处，一户人家的农舍竟然就建在悬崖边，大门正对着上坡路口，一点基本防护的木栏杆都没有，让正抓紧赶路的车队大吃一惊：如果速度过快，一上坡就要猛拐弯，很容易冲进这家村舍。 https://t.cn/E2wImDW
11月28日上午，由新华网主办、中国绿发会联合主办的“大江大河大征途”长江行项目组还在云南泸沽湖进行着紧张拍摄，中国绿发会随行人员和媒体人员则在这一带进行自由访谈。这一天的午饭，稍微比预定时间要迟了一些。因为大家都知道下午要走一段很长的路，所以简单吃完饭，下午约1点钟就上路了。
车队在大山里蜿蜒行进。公路很窄，路面仅宽约10米左右，勉强可以双向通行。按以往的经验，大车队在行进时，前期大家还会在群山峻岭的穿越中，协调动作，作一些穿越中的拍摄。但这一次，路况显然已经不允许做这样的拍摄了。因为路窄，车队想要保持完整的队形，似乎都不太可能，经常会有其他社会车辆穿插入列，车队瞬时给冲断。此外，每逢对向错车时，往往不免惊险万分：1号领队车老早就在提醒：小心错车！双方都必须小心翼翼避让才行。尤其遇到对向驶来的重载大货车，为安全错车，有时“长江行”车辆会完全停下来，等对方过去了再重新上路。
“快的话最多70-80公里/小时，慢的话时速40公里”，司机小虎是个东北小伙子，刚跟着大部队从青藏高原下来，车上随时备有雪道防滑链，车技非常娴熟。面对如此狭窄而多弯的公路，他一路上精神高度集中，一路提醒大家别着急，作好长时间穿越的心理准备。“总路程230多公里，正常5个半小时能到”，小伙子称，这条公路是从泸沽湖到攀枝花唯一的一条路，在大山里将一共穿越宁蒗、永胜和华坪三个县，只有在出华坪县的最后一小段，约40多公里可以走高速公路。丽江市下属的宁蒗县，也俗称“小凉山”，是金沙江沿岸著名的贫困山区，今年11月13日，宁蒗县刚经云南省政府批准，退出贫困县之列。
公路弯弯曲曲地从西北往东南方向行进，与同路同向行进的，是大山另一侧同样从西北向东南曲折下切的金沙江。金沙江在高山深谷间奔腾南下，这一段与“大江大河大征途”长江行的车队的终点一致，都要途经金沙江畔的攀枝花市。在攀枝花，长江行的车队要暂作停歇，金沙江则在这里要接纳它上游最大的支流雅砻江，然后一道继续浩荡东流至四川宜宾。
绵长蜿蜒公路偶尔穿行过村镇，正逢周末，有大量的老百姓正在赶集；一些沿途路过的村庄，房屋大多简陋，车辆过处灰尘漫天。一个上坡大拐弯处，一户人家的农舍竟然就建在悬崖边，大门正对着上坡路口，一点基本防护的木栏杆都没有，让正抓紧赶路的车队大吃一惊：如果速度过快，一上坡就要猛拐弯，很容易冲进这家村舍。 https://t.cn/E2wImDW
“八十八道拐”，是在经历了整整7个多小时的漫长穿越后，为这条横断山区弯道最多的山里公路取的小名。当然，大家一路上都在叫它“贪吃蛇”公路。
11月28日上午，由新华网主办、中国绿发会联合主办的“大江大河大征途”长江行项目组还在云南泸沽湖进行着紧张拍摄，中国绿发会随行人员和媒体人员则在这一带进行自由访谈。这一天的午饭，稍微比预定时间要迟了一些。因为大家都知道下午要走一段很长的路，所以简单吃完饭，下午约1点钟就上路了。
车队在大山里蜿蜒行进。公路很窄，路面仅宽约10米左右，勉强可以双向通行。按以往的经验，大车队在行进时，前期大家还会在群山峻岭的穿越中，协调动作，作一些穿越中的拍摄。但这一次，路况显然已经不允许做这样的拍摄了。因为路窄，车队想要保持完整的队形，似乎都不太可能，经常会有其他社会车辆穿插入列，车队瞬时给冲断。此外，每逢对向错车时，往往不免惊险万分：1号领队车老早就在提醒：小心错车！双方都必须小心翼翼避让才行。尤其遇到对向驶来的重载大货车，为安全错车，有时“长江行”车辆会完全停下来，等对方过去了再重新上路。
“快的话最多70-80公里/小时，慢的话时速40公里”，司机小虎是个东北小伙子，刚跟着大部队从青藏高原下来，车上随时备有雪道防滑链，车技非常娴熟。面对如此狭窄而多弯的公路，他一路上精神高度集中，一路提醒大家别着急，作好长时间穿越的心理准备。“总路程230多公里，正常5个半小时能到”，小伙子称，这条公路是从泸沽湖到攀枝花唯一的一条路，在大山里将一共穿越宁蒗、永胜和华坪三个县，只有在出华坪县的最后一小段，约40多公里可以走高速公路。丽江市下属的宁蒗县，也俗称“小凉山”，是金沙江沿岸著名的贫困山区，今年11月13日，宁蒗县刚经云南省政府批准，退出贫困县之列。
公路弯弯曲曲地从西北往东南方向行进，与同路同向行进的，是大山另一侧同样从西北向东南曲折下切的金沙江。金沙江在高山深谷间奔腾南下，这一段与“大江大河大征途”长江行的车队的终点一致，都要途经金沙江畔的攀枝花市。在攀枝花，长江行的车队要暂作停歇，金沙江则在这里要接纳它上游最大的支流雅砻江，然后一道继续浩荡东流至四川宜宾。
绵长蜿蜒公路偶尔穿行过村镇，正逢周末，有大量的老百姓正在赶集；一些沿途路过的村庄，房屋大多简陋，车辆过处灰尘漫天。一个上坡大拐弯处，一户人家的农舍竟然就建在悬崖边，大门正对着上坡路口，一点基本防护的木栏杆都没有，让正抓紧赶路的车队大吃一惊：如果速度过快，一上坡就要猛拐弯，很容易冲进这家村舍。
11月28日上午，由新华网主办、中国绿发会联合主办的“大江大河大征途”长江行项目组还在云南泸沽湖进行着紧张拍摄，中国绿发会随行人员和媒体人员则在这一带进行自由访谈。这一天的午饭，稍微比预定时间要迟了一些。因为大家都知道下午要走一段很长的路，所以简单吃完饭，下午约1点钟就上路了。
车队在大山里蜿蜒行进。公路很窄，路面仅宽约10米左右，勉强可以双向通行。按以往的经验，大车队在行进时，前期大家还会在群山峻岭的穿越中，协调动作，作一些穿越中的拍摄。但这一次，路况显然已经不允许做这样的拍摄了。因为路窄，车队想要保持完整的队形，似乎都不太可能，经常会有其他社会车辆穿插入列，车队瞬时给冲断。此外，每逢对向错车时，往往不免惊险万分：1号领队车老早就在提醒：小心错车！双方都必须小心翼翼避让才行。尤其遇到对向驶来的重载大货车，为安全错车，有时“长江行”车辆会完全停下来，等对方过去了再重新上路。
“快的话最多70-80公里/小时，慢的话时速40公里”，司机小虎是个东北小伙子，刚跟着大部队从青藏高原下来，车上随时备有雪道防滑链，车技非常娴熟。面对如此狭窄而多弯的公路，他一路上精神高度集中，一路提醒大家别着急，作好长时间穿越的心理准备。“总路程230多公里，正常5个半小时能到”，小伙子称，这条公路是从泸沽湖到攀枝花唯一的一条路，在大山里将一共穿越宁蒗、永胜和华坪三个县，只有在出华坪县的最后一小段，约40多公里可以走高速公路。丽江市下属的宁蒗县，也俗称“小凉山”，是金沙江沿岸著名的贫困山区，今年11月13日，宁蒗县刚经云南省政府批准，退出贫困县之列。
公路弯弯曲曲地从西北往东南方向行进，与同路同向行进的，是大山另一侧同样从西北向东南曲折下切的金沙江。金沙江在高山深谷间奔腾南下，这一段与“大江大河大征途”长江行的车队的终点一致，都要途经金沙江畔的攀枝花市。在攀枝花，长江行的车队要暂作停歇，金沙江则在这里要接纳它上游最大的支流雅砻江，然后一道继续浩荡东流至四川宜宾。
绵长蜿蜒公路偶尔穿行过村镇，正逢周末，有大量的老百姓正在赶集；一些沿途路过的村庄，房屋大多简陋，车辆过处灰尘漫天。一个上坡大拐弯处，一户人家的农舍竟然就建在悬崖边，大门正对着上坡路口，一点基本防护的木栏杆都没有，让正抓紧赶路的车队大吃一惊：如果速度过快，一上坡就要猛拐弯，很容易冲进这家村舍。
“八十八道拐”，是在经历了整整7个多小时的漫长穿越后，为这条横断山区弯道最多的山里公路取的小名。当然，大家一路上都在叫它“贪吃蛇”公路。
11月28日上午，由新华网主办、中国绿发会联合主办的“大江大河大征途”长江行项目组还在云南泸沽湖进行着紧张拍摄，中国绿发会随行人员和媒体人员则在这一带进行自由访谈。这一天的午饭，稍微比预定时间要迟了一些。因为大家都知道下午要走一段很长的路，所以简单吃完饭，下午约1点钟就上路了。
车队在大山里蜿蜒行进。公路很窄，路面仅宽约10米左右，勉强可以双向通行。按以往的经验，大车队在行进时，前期大家还会在群山峻岭的穿越中，协调动作，作一些穿越中的拍摄。但这一次，路况显然已经不允许做这样的拍摄了。因为路窄，车队想要保持完整的队形，似乎都不太可能，经常会有其他社会车辆穿插入列，车队瞬时给冲断。此外，每逢对向错车时，往往不免惊险万分：1号领队车老早就在提醒：小心错车！双方都必须小心翼翼避让才行。尤其遇到对向驶来的重载大货车，为安全错车，有时“长江行”车辆会完全停下来，等对方过去了再重新上路。
“快的话最多70-80公里/小时，慢的话时速40公里”，司机小虎是个东北小伙子，刚跟着大部队从青藏高原下来，车上随时备有雪道防滑链，车技非常娴熟。面对如此狭窄而多弯的公路，他一路上精神高度集中，一路提醒大家别着急，作好长时间穿越的心理准备。“总路程230多公里，正常5个半小时能到”，小伙子称，这条公路是从泸沽湖到攀枝花唯一的一条路，在大山里将一共穿越宁蒗、永胜和华坪三个县，只有在出华坪县的最后一小段，约40多公里可以走高速公路。丽江市下属的宁蒗县，也俗称“小凉山”，是金沙江沿岸著名的贫困山区，今年11月13日，宁蒗县刚经云南省政府批准，退出贫困县之列。
公路弯弯曲曲地从西北往东南方向行进，与同路同向行进的，是大山另一侧同样从西北向东南曲折下切的金沙江。金沙江在高山深谷间奔腾南下，这一段与“大江大河大征途”长江行的车队的终点一致，都要途经金沙江畔的攀枝花市。在攀枝花，长江行的车队要暂作停歇，金沙江则在这里要接纳它上游最大的支流雅砻江，然后一道继续浩荡东流至四川宜宾。
绵长蜿蜒公路偶尔穿行过村镇，正逢周末，有大量的老百姓正在赶集；一些沿途路过的村庄，房屋大多简陋，车辆过处灰尘漫天。一个上坡大拐弯处，一户人家的农舍竟然就建在悬崖边，大门正对着上坡路口，一点基本防护的木栏杆都没有，让正抓紧赶路的车队大吃一惊：如果速度过快，一上坡就要猛拐弯，很容易冲进这家村舍。
11月28日上午，由新华网主办、中国绿发会联合主办的“大江大河大征途”长江行项目组还在云南泸沽湖进行着紧张拍摄，中国绿发会随行人员和媒体人员则在这一带进行自由访谈。这一天的午饭，稍微比预定时间要迟了一些。因为大家都知道下午要走一段很长的路，所以简单吃完饭，下午约1点钟就上路了。
车队在大山里蜿蜒行进。公路很窄，路面仅宽约10米左右，勉强可以双向通行。按以往的经验，大车队在行进时，前期大家还会在群山峻岭的穿越中，协调动作，作一些穿越中的拍摄。但这一次，路况显然已经不允许做这样的拍摄了。因为路窄，车队想要保持完整的队形，似乎都不太可能，经常会有其他社会车辆穿插入列，车队瞬时给冲断。此外，每逢对向错车时，往往不免惊险万分：1号领队车老早就在提醒：小心错车！双方都必须小心翼翼避让才行。尤其遇到对向驶来的重载大货车，为安全错车，有时“长江行”车辆会完全停下来，等对方过去了再重新上路。
“快的话最多70-80公里/小时，慢的话时速40公里”，司机小虎是个东北小伙子，刚跟着大部队从青藏高原下来，车上随时备有雪道防滑链，车技非常娴熟。面对如此狭窄而多弯的公路，他一路上精神高度集中，一路提醒大家别着急，作好长时间穿越的心理准备。“总路程230多公里，正常5个半小时能到”，小伙子称，这条公路是从泸沽湖到攀枝花唯一的一条路，在大山里将一共穿越宁蒗、永胜和华坪三个县，只有在出华坪县的最后一小段，约40多公里可以走高速公路。丽江市下属的宁蒗县，也俗称“小凉山”，是金沙江沿岸著名的贫困山区，今年11月13日，宁蒗县刚经云南省政府批准，退出贫困县之列。
公路弯弯曲曲地从西北往东南方向行进，与同路同向行进的，是大山另一侧同样从西北向东南曲折下切的金沙江。金沙江在高山深谷间奔腾南下，这一段与“大江大河大征途”长江行的车队的终点一致，都要途经金沙江畔的攀枝花市。在攀枝花，长江行的车队要暂作停歇，金沙江则在这里要接纳它上游最大的支流雅砻江，然后一道继续浩荡东流至四川宜宾。
绵长蜿蜒公路偶尔穿行过村镇，正逢周末，有大量的老百姓正在赶集；一些沿途路过的村庄，房屋大多简陋，车辆过处灰尘漫天。一个上坡大拐弯处，一户人家的农舍竟然就建在悬崖边，大门正对着上坡路口，一点基本防护的木栏杆都没有，让正抓紧赶路的车队大吃一惊：如果速度过快，一上坡就要猛拐弯，很容易冲进这家村舍。
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