10月29日起，大熊猫国家公园成都管理分局将举办“家门口的国家公园，山水间的生态产品”原生态产品巡展活动
（西南商报记者 赵蝶）10月26日，记者从大熊猫国家公园成都管理分局获悉，为更好地向成都公众宣传大熊猫国家公园形象，充分展示大熊猫国家公园成都片区生态保护工作所取得的积极成效，促进生态产品价值实现，实现生态保护与社区发展双赢，自10月29日起，大熊猫国家公园成都管理分局将举办“家门口的国家公园，山水间的生态产品”原生态产品巡展活动。
据悉，活动将于10月29日——10月30日在望江楼公园薛涛广场内举行，随后还将分别在人民公园、锦城湖公园、桂溪生态公园、青龙湖公园等地进行巡展。
在巡展活动现场，“熊猫集市”的沉浸式市场将为市民游客们带来原产地为大熊猫国家公园成都片区内的原生态产品和优质农林产品，这也是大熊猫国家公园给予原生态产品特许经营授权后正式销售的生态产品，是大熊猫国家公园成都片区开展社区融合创新发展的试点成果之一。现场还将设置大熊猫国家公园形象展示区、抽奖互动区，让市民游客在了解原生态产品的同时，了解更多关于大熊猫国家公园的相关知识，传播大熊猫国家公园形象。
今年3月，首批获得大熊猫国家公园原生态产品批复的11个大熊猫国家公园原生态产品中，成都片区共有9个，“川熊猫”竹笋、青城雪芽、宝山古蜀红茶等生态产品名列其中。同时建立原生态产品认证机制，培育有机竹笋、青梅等4个大熊猫友好型产业基地，带动当地社区的农民增收致富。此外，还通过搭建共建共管平台创新社区治理模式、购买野生动物肇事保险探索生态保护补偿机制、健全社会参与机制搭建多方参与合作平台等方式，不断推进入口社区建设，带动区域协调发展，通过多种举措影响带动了大熊猫国家公园成都片区内的原住民主动参与到区域的生态修复与保护工作中。截至目前，已与34个村（社区）签订集体林资源管护协议，管护面积占片区非公益林集体林地总面积的100%。
大熊猫国家公园成都片区则位于成都平原西北部，涉及都江堰市、彭州市、崇州市、大邑县4个县（市），总面积1459平方公里，地处全球生物多样化热点地区，位于大熊猫保护的中心地带，是一个多种地理要素交汇的复合性生态过渡区，是我国陆地范围内的11个生物多样性保护的关键区域之一，也是邛崃山、岷山两大山系大熊猫种群进行基因交流的关键性走廊带枢纽。
作为中国自然生态系统中最重要、最独特，生物多样性最富集的部分，国家公园在生态产品价值实现的探索方面具有得天独厚的优势。国家公园成立以来，大熊猫国家公园成都管理分局始终致力于践行生态文明理念，以建设践行新发展理念的公园城市示范区为统领，高标准推进大熊猫国家公园建设，积极探索国家公园生态保护与社区协调发展的有效路径。在创新产业发展模式上，充分利用大熊猫超级IP，积极做好生态产业化文章，培育大熊猫国家公园生态产业品牌，推进生态价值转化，带动区域经济发展。
（大熊猫国家公园成都管理分局供图）
（西南商报记者 赵蝶）10月26日，记者从大熊猫国家公园成都管理分局获悉，为更好地向成都公众宣传大熊猫国家公园形象，充分展示大熊猫国家公园成都片区生态保护工作所取得的积极成效，促进生态产品价值实现，实现生态保护与社区发展双赢，自10月29日起，大熊猫国家公园成都管理分局将举办“家门口的国家公园，山水间的生态产品”原生态产品巡展活动。
据悉，活动将于10月29日——10月30日在望江楼公园薛涛广场内举行，随后还将分别在人民公园、锦城湖公园、桂溪生态公园、青龙湖公园等地进行巡展。
在巡展活动现场，“熊猫集市”的沉浸式市场将为市民游客们带来原产地为大熊猫国家公园成都片区内的原生态产品和优质农林产品，这也是大熊猫国家公园给予原生态产品特许经营授权后正式销售的生态产品，是大熊猫国家公园成都片区开展社区融合创新发展的试点成果之一。现场还将设置大熊猫国家公园形象展示区、抽奖互动区，让市民游客在了解原生态产品的同时，了解更多关于大熊猫国家公园的相关知识，传播大熊猫国家公园形象。
今年3月，首批获得大熊猫国家公园原生态产品批复的11个大熊猫国家公园原生态产品中，成都片区共有9个，“川熊猫”竹笋、青城雪芽、宝山古蜀红茶等生态产品名列其中。同时建立原生态产品认证机制，培育有机竹笋、青梅等4个大熊猫友好型产业基地，带动当地社区的农民增收致富。此外，还通过搭建共建共管平台创新社区治理模式、购买野生动物肇事保险探索生态保护补偿机制、健全社会参与机制搭建多方参与合作平台等方式，不断推进入口社区建设，带动区域协调发展，通过多种举措影响带动了大熊猫国家公园成都片区内的原住民主动参与到区域的生态修复与保护工作中。截至目前，已与34个村（社区）签订集体林资源管护协议，管护面积占片区非公益林集体林地总面积的100%。
大熊猫国家公园成都片区则位于成都平原西北部，涉及都江堰市、彭州市、崇州市、大邑县4个县（市），总面积1459平方公里，地处全球生物多样化热点地区，位于大熊猫保护的中心地带，是一个多种地理要素交汇的复合性生态过渡区，是我国陆地范围内的11个生物多样性保护的关键区域之一，也是邛崃山、岷山两大山系大熊猫种群进行基因交流的关键性走廊带枢纽。
作为中国自然生态系统中最重要、最独特，生物多样性最富集的部分，国家公园在生态产品价值实现的探索方面具有得天独厚的优势。国家公园成立以来，大熊猫国家公园成都管理分局始终致力于践行生态文明理念，以建设践行新发展理念的公园城市示范区为统领，高标准推进大熊猫国家公园建设，积极探索国家公园生态保护与社区协调发展的有效路径。在创新产业发展模式上，充分利用大熊猫超级IP，积极做好生态产业化文章，培育大熊猫国家公园生态产业品牌，推进生态价值转化，带动区域经济发展。
（大熊猫国家公园成都管理分局供图）
～～恭喜成都被定义为可以与欧洲“媲美”，原博借用别人的截图回答引起了轩然大波，主要系没有说清楚究竟是大成都还是成都主城区。
众所周知，成都主城区包含有传统的五城区外，再加龙泉、新都、温江、郫县、双流等地区的城区管辖范围，甚至你也可以理解为地铁可以覆盖的范围，但不包括这些区域所管辖的农村（如洛带金龙长城、龙泉山顶等），在这些区域内，起伏路面非常少，除了高架上行匝道外，还有北边的凤凰山，东边的东大街东延线，南边的牧马山，起伏落差不超过100米，程度非常有限，基本上是一马平川。真正起伏路面比较多的反而是大成都范围内除了主城以外的区域，比如金堂、简阳、彭州、大邑、崇州、都江堰、邛崃等区域，每个区域都有各自的旅游景点，适合好玩的成都人周边游，所以节假日这些地方充斥着大量的越野爱好者，经常堵车。
但是原博提到这批车是属于营运车辆，并且是需要快速达到里程，完成试验验证目的，了解成都网约车市场的都知道，要想开网约车赚钱，肯定是往人流密集的地方跑，更容易接到订单，所以绝大多数司机都会把自已的行程范围限制在主城范围，当然也不排除部分司机只跑郊县，这样也存在两个问题，一是郊县订单量少，不能快速达到里程，二是郊县真正人流量大的地方也都是一马平川，很少有人奢侈到去那些落差较大的山区地带使用网约车出行，就算你在平台上下了订单，有经验的网约车司机都会诱导你取消，因为去那些人烟稀少的地方意味着回来就会放空几十公里，基本这趟就算白跑了。包括原博下面评论提到的大雪塘也算成都的呀，海拔三千多呀，关键成都市出游的有几个傻到会打车到西岭雪山。
所以原博在这个事情上没有解释得更清楚，不排除领克为了促进验证，给车主补贴了钱，同时也可以接订单，让车主在不同路面上进行代试，相当于请了一个有低价报酬的测试员。
新车型在复杂路面进行长测，快速收集数据，这是各厂家很正常的事情，不容置疑，只不过每家的方法不一样罢了。比如神龙和大众都是找第三方公司聘请临时工代跑，大众给180元一天，神龙给170元一天，目前在路上正在做新车凡尔赛的“捉虫计划”。龙泉驿作为车城的中心地带，带有天然的测试场——龙泉山脉，不仅仅局限于318桃花故里这一段，北起金堂，南到仁寿的这一段山脉上充斥着大量的硬化路，弯多路窄坡陡，就连很多驾校的老师都带学员来练手。这些地方离车厂也就二十来公里，以神龙为例，每天的试车分成两个班，下午四点要把车开回去换班，如果你把车开到西边大雪塘去，肯定回来就不太方便。随着龙泉山森林公园的修建，以及驾校的车越来越多，当地老百姓认为太多的车频繁充斥在路面，对他们的生活和安全都有影响，所以现在很多地方都明令禁止驾校的车上去，不知道对路试的车是否有影响。
评论里说到的西边很多道路，更多的是各个厂家搞活动宣传，拍短视频在使用，也是各位越野爱好者的天堂，也有外地厂商组团来体验，包括原博主多次来过成都，拍过作品，相信他本人也应该清楚这些实际情况。
众所周知，成都主城区包含有传统的五城区外，再加龙泉、新都、温江、郫县、双流等地区的城区管辖范围，甚至你也可以理解为地铁可以覆盖的范围，但不包括这些区域所管辖的农村（如洛带金龙长城、龙泉山顶等），在这些区域内，起伏路面非常少，除了高架上行匝道外，还有北边的凤凰山，东边的东大街东延线，南边的牧马山，起伏落差不超过100米，程度非常有限，基本上是一马平川。真正起伏路面比较多的反而是大成都范围内除了主城以外的区域，比如金堂、简阳、彭州、大邑、崇州、都江堰、邛崃等区域，每个区域都有各自的旅游景点，适合好玩的成都人周边游，所以节假日这些地方充斥着大量的越野爱好者，经常堵车。
但是原博提到这批车是属于营运车辆，并且是需要快速达到里程，完成试验验证目的，了解成都网约车市场的都知道，要想开网约车赚钱，肯定是往人流密集的地方跑，更容易接到订单，所以绝大多数司机都会把自已的行程范围限制在主城范围，当然也不排除部分司机只跑郊县，这样也存在两个问题，一是郊县订单量少，不能快速达到里程，二是郊县真正人流量大的地方也都是一马平川，很少有人奢侈到去那些落差较大的山区地带使用网约车出行，就算你在平台上下了订单，有经验的网约车司机都会诱导你取消，因为去那些人烟稀少的地方意味着回来就会放空几十公里，基本这趟就算白跑了。包括原博下面评论提到的大雪塘也算成都的呀，海拔三千多呀，关键成都市出游的有几个傻到会打车到西岭雪山。
所以原博在这个事情上没有解释得更清楚，不排除领克为了促进验证，给车主补贴了钱，同时也可以接订单，让车主在不同路面上进行代试，相当于请了一个有低价报酬的测试员。
新车型在复杂路面进行长测，快速收集数据，这是各厂家很正常的事情，不容置疑，只不过每家的方法不一样罢了。比如神龙和大众都是找第三方公司聘请临时工代跑，大众给180元一天，神龙给170元一天，目前在路上正在做新车凡尔赛的“捉虫计划”。龙泉驿作为车城的中心地带，带有天然的测试场——龙泉山脉，不仅仅局限于318桃花故里这一段，北起金堂，南到仁寿的这一段山脉上充斥着大量的硬化路，弯多路窄坡陡，就连很多驾校的老师都带学员来练手。这些地方离车厂也就二十来公里，以神龙为例，每天的试车分成两个班，下午四点要把车开回去换班，如果你把车开到西边大雪塘去，肯定回来就不太方便。随着龙泉山森林公园的修建，以及驾校的车越来越多，当地老百姓认为太多的车频繁充斥在路面，对他们的生活和安全都有影响，所以现在很多地方都明令禁止驾校的车上去，不知道对路试的车是否有影响。
评论里说到的西边很多道路，更多的是各个厂家搞活动宣传，拍短视频在使用，也是各位越野爱好者的天堂，也有外地厂商组团来体验，包括原博主多次来过成都，拍过作品，相信他本人也应该清楚这些实际情况。
【社区有了“微湿地”崇州这个地方“火”了】这几天，气候凉爽。然而，崇州这个地方却“火”了，最近一周迎来上千名外地游客，不少人还是来“取经”的。这里是红土苑“微湿地”公园，位于江源街道红土社区。
记者走进红土苑“微湿地”公园，感到格外舒适，清风拂面，流水潺潺，野鸭子和锦鲤在水中嬉戏，居民们闲庭信步，好一幅人与自然和谐共生的画面。里面不仅有荷花池、绿植、观景台、观赏亭、廊道，还有篮球场、文化墙、绿道等文化体育设施。
这里原本是高压电线下一段狭长闲置地带。去年6月，社区党支部带头，集体经济合作社投资，居民自发筹工，建成了‘微湿地’公园，让居民生活幸福感得到大大提升，居民们做梦也没有想到在家门口就能有这样一个好地方。
据了解，这是崇州努力探索“人人都拥有共建共治共享的归属认同”的典型案例。在两项改革中，崇州布局“12345”组团式发展格局，新设4个街道，推动城市“向东向南、融城融业”发展。江源街道是其中之一，在新一轮发展中如何引导群众参与社区治理，实现共建共治共享是街道面临的新难题。
面对新难题，红土苑“微湿地”公园建设交出了靓丽答卷。红土苑作为全市示范点位之一，将曾经无人管理、杂草丛生、垃圾成堆的荒地打造成兼具生态、美学、实用、经济等价值为一体的“微湿地”公园，增强了居民主人翁意识和社区党组织凝聚力，干群关系、邻里关系得到极大改善，推动了乡风文明建设。同时，公园还激发了居民谋求发展的内生动力，周边居民纷纷进行住房改造，让“安置房”变“客房”。
“微湿地”公园建设促进了生态价值转化为经济价值。最近半年，红土社区新增民宿13家，提供就业岗位70余个。社区还以集体合作社模式投资运营，打造康养休闲项目，配套住宿、餐饮、娱乐等功能，通过商业经营、租金收取等方式不断壮大集体经济，实现居民房屋价值、出租收益“双提升”。
下一步，还将以点带面创新增效，逐步在其他镇（街道）实施社区‘微更新’，从而不断提高人民群众的获得感、幸福感、安全感。
（云上深夜快递记者：刘然然 杨磊 编辑：王靖涛）
记者走进红土苑“微湿地”公园，感到格外舒适，清风拂面，流水潺潺，野鸭子和锦鲤在水中嬉戏，居民们闲庭信步，好一幅人与自然和谐共生的画面。里面不仅有荷花池、绿植、观景台、观赏亭、廊道，还有篮球场、文化墙、绿道等文化体育设施。
这里原本是高压电线下一段狭长闲置地带。去年6月，社区党支部带头，集体经济合作社投资，居民自发筹工，建成了‘微湿地’公园，让居民生活幸福感得到大大提升，居民们做梦也没有想到在家门口就能有这样一个好地方。
据了解，这是崇州努力探索“人人都拥有共建共治共享的归属认同”的典型案例。在两项改革中，崇州布局“12345”组团式发展格局，新设4个街道，推动城市“向东向南、融城融业”发展。江源街道是其中之一，在新一轮发展中如何引导群众参与社区治理，实现共建共治共享是街道面临的新难题。
面对新难题，红土苑“微湿地”公园建设交出了靓丽答卷。红土苑作为全市示范点位之一，将曾经无人管理、杂草丛生、垃圾成堆的荒地打造成兼具生态、美学、实用、经济等价值为一体的“微湿地”公园，增强了居民主人翁意识和社区党组织凝聚力，干群关系、邻里关系得到极大改善，推动了乡风文明建设。同时，公园还激发了居民谋求发展的内生动力，周边居民纷纷进行住房改造，让“安置房”变“客房”。
“微湿地”公园建设促进了生态价值转化为经济价值。最近半年，红土社区新增民宿13家，提供就业岗位70余个。社区还以集体合作社模式投资运营，打造康养休闲项目，配套住宿、餐饮、娱乐等功能，通过商业经营、租金收取等方式不断壮大集体经济，实现居民房屋价值、出租收益“双提升”。
下一步，还将以点带面创新增效，逐步在其他镇（街道）实施社区‘微更新’，从而不断提高人民群众的获得感、幸福感、安全感。
（云上深夜快递记者：刘然然 杨磊 编辑：王靖涛）
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