宽体商务车五菱征程，zui多9张座椅布局
创业装备该有怎样的产品表现？五菱征程能给出标准答案！
“五方五米”大空间加持，五菱征程产品力是什么水平？
宽体商务车五菱征程，zui多9张座椅布局，能诠释好“一车多用”吗？
众所周知，“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱汽车，擅长制造人民代步车，宏光MINIEV、五菱宏光S等车型就是很好的例子。为了进一步满足生意经营者的需求，五菱汽车还推出了超大空间宽体商务车——五菱征程。那么，这款拥有“五方五米”大空间加持的宽体商务车，实力到底怎么样呢？
72种双拼色方案，配置表现也到位
在不少人看来，商务车在外观造型特别是配色上比较保守，同质化较严重。反观五菱征程，则是有意打破人们的这一认知，那么，TA做得真的很好吗？
就拿车辆配色来说，征程提供了更加丰富的配色选择：冰川白、波涛银、大地灰以及星夜黑；除此之外，还有8种双拼色可供消费者选择。换言之，征程从而衍生出了72种双拼色车贴方案，甚至比拥有6种配色方案的菱智PLUS旅行版还更丰富。如此一来，征程便能较充分满足消费者个性化的审美需求，即便是年轻消费者，也能在征程上找到自己喜欢的配色方案。
对消费者而言，仅是外观好看可不够；他们希望车辆的配置表现也出彩。五菱征程，能满足人们对配置日益增长的需求吗？
作为一款起售价还不到8万元的商务车，五菱征程入门车型就配备了后驻车雷达、胎压报警以及车窗一键升降等实用性较强的功能配置。如果消费者选择豪华版车型，还可以享受到倒车影像、定速续航、上坡辅助等辅助驾驶功能，以及后排独立空调、后座出风口以及外后视镜电动调节和加热等便利舒适性配置。凭心而论，征程这样的性价比表现，确实值得称道。
“五方五米”大空间，zui多9个座椅布局
如果问消费者，zui看重商务车哪个产品属性，许多消费者估计会回答：空间表现。那么在空间表现上，五菱征程又交出了怎样的答卷呢？
车身尺寸方面，五菱征程的长/宽/高分别为5150/1840/1910（1895）mm，轴距为3180mm；再看作为竞争对手的菱智PLUS旅行版，长/宽/高分别为5140/1920/1920mm，轴距为3198mm，二者不分伯仲之间。不过征程提供了2/7/8/9等多种座椅布局，适用性会比提供了7/9座布局的菱智PLUS旅行版，更广一些。
还值得一提的是，五菱征程在多方面结合千行万业奋斗者工作兼顾家用的多元使用场景后，于同级别车型中首次采用了中排双侧滑门设计，车辆两侧的车门都可以推拉。无论用户是要放置物品，接送亲朋好友、客户，都不需要考虑滑门一侧在哪，真是省事省力、效率还翻倍。
1.5T动力充足，百公里油耗“真的不高”
空间方面，五菱征程的表现确实不错；但是可别忘了，对了动力性能方面的表现，消费者们要求可并不低。
动力总成方面，五菱征程搭载了1.5T涡轮增压发动机匹配6速手动变速器的动力总成系统，zui大输出功率为108kw，zui大扭矩则为250N·m，这样的性能输出放在同级别车型中是个什么水平呢？
就让我们与菱智PLUS旅行版做个对比：这款车型的zui大输出功率为98kw，zui大扭矩则为200N·m，显然，征程的性能输出要更为强劲。得益于充足的动力输出，征程不仅可以满足日常接送家人的代步需求，拉货也是没问题的。
五菱征程动力充足的同时，燃油经济性表现也不错，百公里油耗仅为7.6L，可以为用户节省一定油费开支。对于生意经营者来说，节省开支，就是赚钱！
结束语：
有一说一，菱智PLUS旅行版是款优秀的商务车；五菱征程则是比前者更进一步，不但适合商用也能兼顾家用，能满足用户多场景、多行业的使用要求，着实是合格的“千行万业新装备”。
创业装备该有怎样的产品表现？五菱征程能给出标准答案！
“五方五米”大空间加持，五菱征程产品力是什么水平？
宽体商务车五菱征程，zui多9张座椅布局，能诠释好“一车多用”吗？
众所周知，“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱汽车，擅长制造人民代步车，宏光MINIEV、五菱宏光S等车型就是很好的例子。为了进一步满足生意经营者的需求，五菱汽车还推出了超大空间宽体商务车——五菱征程。那么，这款拥有“五方五米”大空间加持的宽体商务车，实力到底怎么样呢？
72种双拼色方案，配置表现也到位
在不少人看来，商务车在外观造型特别是配色上比较保守，同质化较严重。反观五菱征程，则是有意打破人们的这一认知，那么，TA做得真的很好吗？
就拿车辆配色来说，征程提供了更加丰富的配色选择：冰川白、波涛银、大地灰以及星夜黑；除此之外，还有8种双拼色可供消费者选择。换言之，征程从而衍生出了72种双拼色车贴方案，甚至比拥有6种配色方案的菱智PLUS旅行版还更丰富。如此一来，征程便能较充分满足消费者个性化的审美需求，即便是年轻消费者，也能在征程上找到自己喜欢的配色方案。
对消费者而言，仅是外观好看可不够；他们希望车辆的配置表现也出彩。五菱征程，能满足人们对配置日益增长的需求吗？
作为一款起售价还不到8万元的商务车，五菱征程入门车型就配备了后驻车雷达、胎压报警以及车窗一键升降等实用性较强的功能配置。如果消费者选择豪华版车型，还可以享受到倒车影像、定速续航、上坡辅助等辅助驾驶功能，以及后排独立空调、后座出风口以及外后视镜电动调节和加热等便利舒适性配置。凭心而论，征程这样的性价比表现，确实值得称道。
“五方五米”大空间，zui多9个座椅布局
如果问消费者，zui看重商务车哪个产品属性，许多消费者估计会回答：空间表现。那么在空间表现上，五菱征程又交出了怎样的答卷呢？
车身尺寸方面，五菱征程的长/宽/高分别为5150/1840/1910（1895）mm，轴距为3180mm；再看作为竞争对手的菱智PLUS旅行版，长/宽/高分别为5140/1920/1920mm，轴距为3198mm，二者不分伯仲之间。不过征程提供了2/7/8/9等多种座椅布局，适用性会比提供了7/9座布局的菱智PLUS旅行版，更广一些。
还值得一提的是，五菱征程在多方面结合千行万业奋斗者工作兼顾家用的多元使用场景后，于同级别车型中首次采用了中排双侧滑门设计，车辆两侧的车门都可以推拉。无论用户是要放置物品，接送亲朋好友、客户，都不需要考虑滑门一侧在哪，真是省事省力、效率还翻倍。
1.5T动力充足，百公里油耗“真的不高”
空间方面，五菱征程的表现确实不错；但是可别忘了，对了动力性能方面的表现，消费者们要求可并不低。
动力总成方面，五菱征程搭载了1.5T涡轮增压发动机匹配6速手动变速器的动力总成系统，zui大输出功率为108kw，zui大扭矩则为250N·m，这样的性能输出放在同级别车型中是个什么水平呢？
就让我们与菱智PLUS旅行版做个对比：这款车型的zui大输出功率为98kw，zui大扭矩则为200N·m，显然，征程的性能输出要更为强劲。得益于充足的动力输出，征程不仅可以满足日常接送家人的代步需求，拉货也是没问题的。
五菱征程动力充足的同时，燃油经济性表现也不错，百公里油耗仅为7.6L，可以为用户节省一定油费开支。对于生意经营者来说，节省开支，就是赚钱！
结束语：
有一说一，菱智PLUS旅行版是款优秀的商务车；五菱征程则是比前者更进一步，不但适合商用也能兼顾家用，能满足用户多场景、多行业的使用要求，着实是合格的“千行万业新装备”。
创业装备该有怎样的产品表现？五菱征程能给出标准答案！众所周知，“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱汽车，擅长制造人民代步车，宏光MINIEV、五菱宏光S等车型就是很好的例子。为了进一步满足生意经营者的需求，五菱汽车还推出了超大空间宽体商务车——五菱征程。那么，这款拥有“五方五米”大空间加持的宽体商务车，实力到底怎么样呢？
72种双拼色方案，配置表现也到位
在不少人看来，商务车在外观造型特别是配色上比较保守，同质化较严重。反观五菱征程，则是有意打破人们的这一认知，那么，TA做得真的很好吗？
就拿车辆配色来说，征程提供了更加丰富的配色选择：冰川白、波涛银、大地灰以及星夜黑；除此之外，还有8种双拼色可供消费者选择。换言之，征程从而衍生出了72种双拼色车贴方案，甚至比拥有6种配色方案的菱智PLUS旅行版还更丰富。如此一来，征程便能较充分满足消费者个性化的审美需求，即便是年轻消费者，也能在征程上找到自己喜欢的配色方案。
对消费者而言，仅是外观好看可不够；他们希望车辆的配置表现也出彩。五菱征程，能满足人们对配置日益增长的需求吗？
作为一款起售价还不到8万元的商务车，五菱征程入门车型就配备了后驻车雷达、胎压报警以及车窗一键升降等实用性较强的功能配置。如果消费者选择豪华版车型，还可以享受到倒车影像、定速续航、上坡辅助等辅助驾驶功能，以及后排独立空调、后座出风口以及外后视镜电动调节和加热等便利舒适性配置。凭心而论，征程这样的性价比表现，确实值得称道。
“五方五米”大空间，最多9个座椅布局
如果问消费者，最看重商务车哪个产品属性，许多消费者估计会回答：空间表现。那么在空间表现上，五菱征程又交出了怎样的答卷呢？
车身尺寸方面，五菱征程的长/宽/高分别为5150/1840/1910（1895）mm，轴距为3180mm；再看作为竞争对手的菱智PLUS旅行版，长/宽/高分别为5140/1920/1920mm，轴距为3198mm，二者不分伯仲之间。不过征程提供了2/7/8/9等多种座椅布局，适用性会比提供了7/9座布局的菱智PLUS旅行版，更广一些。
还值得一提的是，五菱征程在多方面结合千行万业奋斗者工作兼顾家用的多元使用场景后，于同级别车型中首次采用了中排双侧滑门设计，车辆两侧的车门都可以推拉。无论用户是要放置物品，接送亲朋好友、客户，都不需要考虑滑门一侧在哪，真是省事省力、效率还翻倍。
1.5T动力充足，百公里油耗“真的不高”
空间方面，五菱征程的表现确实不错；但是可别忘了，对了动力性能方面的表现，消费者们要求可并不低。
动力总成方面，五菱征程搭载了1.5T涡轮增压发动机匹配6速手动变速器的动力总成系统，最大输出功率为108kw，最大扭矩则为250N·m，这样的性能输出放在同级别车型中是个什么水平呢？
就让我们与菱智PLUS旅行版做个对比：这款车型的最大输出功率为98kw，最大扭矩则为200N·m，显然，征程的性能输出要更为强劲。得益于充足的动力输出，征程不仅可以满足日常接送家人的代步需求，拉货也是没问题的。
五菱征程动力充足的同时，燃油经济性表现也不错，百公里油耗仅为7.6L，可以为用户节省一定油费开支。对于生意经营者来说，节省开支，就是赚钱！
结束语：
有一说一，菱智PLUS旅行版是款优秀的商务车；五菱征程则是比前者更进一步，不但适合商用也能兼顾家用，能满足用户多场景、多行业的使用要求，着实是合格的“千行万业新装备”。
72种双拼色方案，配置表现也到位
在不少人看来，商务车在外观造型特别是配色上比较保守，同质化较严重。反观五菱征程，则是有意打破人们的这一认知，那么，TA做得真的很好吗？
就拿车辆配色来说，征程提供了更加丰富的配色选择：冰川白、波涛银、大地灰以及星夜黑；除此之外，还有8种双拼色可供消费者选择。换言之，征程从而衍生出了72种双拼色车贴方案，甚至比拥有6种配色方案的菱智PLUS旅行版还更丰富。如此一来，征程便能较充分满足消费者个性化的审美需求，即便是年轻消费者，也能在征程上找到自己喜欢的配色方案。
对消费者而言，仅是外观好看可不够；他们希望车辆的配置表现也出彩。五菱征程，能满足人们对配置日益增长的需求吗？
作为一款起售价还不到8万元的商务车，五菱征程入门车型就配备了后驻车雷达、胎压报警以及车窗一键升降等实用性较强的功能配置。如果消费者选择豪华版车型，还可以享受到倒车影像、定速续航、上坡辅助等辅助驾驶功能，以及后排独立空调、后座出风口以及外后视镜电动调节和加热等便利舒适性配置。凭心而论，征程这样的性价比表现，确实值得称道。
“五方五米”大空间，最多9个座椅布局
如果问消费者，最看重商务车哪个产品属性，许多消费者估计会回答：空间表现。那么在空间表现上，五菱征程又交出了怎样的答卷呢？
车身尺寸方面，五菱征程的长/宽/高分别为5150/1840/1910（1895）mm，轴距为3180mm；再看作为竞争对手的菱智PLUS旅行版，长/宽/高分别为5140/1920/1920mm，轴距为3198mm，二者不分伯仲之间。不过征程提供了2/7/8/9等多种座椅布局，适用性会比提供了7/9座布局的菱智PLUS旅行版，更广一些。
还值得一提的是，五菱征程在多方面结合千行万业奋斗者工作兼顾家用的多元使用场景后，于同级别车型中首次采用了中排双侧滑门设计，车辆两侧的车门都可以推拉。无论用户是要放置物品，接送亲朋好友、客户，都不需要考虑滑门一侧在哪，真是省事省力、效率还翻倍。
1.5T动力充足，百公里油耗“真的不高”
空间方面，五菱征程的表现确实不错；但是可别忘了，对了动力性能方面的表现，消费者们要求可并不低。
动力总成方面，五菱征程搭载了1.5T涡轮增压发动机匹配6速手动变速器的动力总成系统，最大输出功率为108kw，最大扭矩则为250N·m，这样的性能输出放在同级别车型中是个什么水平呢？
就让我们与菱智PLUS旅行版做个对比：这款车型的最大输出功率为98kw，最大扭矩则为200N·m，显然，征程的性能输出要更为强劲。得益于充足的动力输出，征程不仅可以满足日常接送家人的代步需求，拉货也是没问题的。
五菱征程动力充足的同时，燃油经济性表现也不错，百公里油耗仅为7.6L，可以为用户节省一定油费开支。对于生意经营者来说，节省开支，就是赚钱！
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有一说一，菱智PLUS旅行版是款优秀的商务车；五菱征程则是比前者更进一步，不但适合商用也能兼顾家用，能满足用户多场景、多行业的使用要求，着实是合格的“千行万业新装备”。
众所周知，“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱汽车，擅长制造人民代步车，宏光MINIEV、五菱宏光S等车型就是很好的例子。为了进一步满足生意经营者的需求，五菱汽车还推出了超大空间宽体商务车——五菱征程。那么，这款拥有“五方五米”大空间加持的宽体商务车，实力到底怎么样呢？
72种双拼色方案，配置表现也到位
在不少人看来，商务车在外观造型特别是配色上比较保守，同质化较严重。反观五菱征程，则是有意打破人们的这一认知，那么，TA做得真的很好吗？
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对消费者而言，仅是外观好看可不够；他们希望车辆的配置表现也出彩。五菱征程，能满足人们对配置日益增长的需求吗？
作为一款起售价还不到8万元的商务车，五菱征程入门车型就配备了后驻车雷达、胎压报警以及车窗一键升降等实用性较强的功能配置。如果消费者选择豪华版车型，还可以享受到倒车影像、定速续航、上坡辅助等辅助驾驶功能，以及后排独立空调、后座出风口以及外后视镜电动调节和加热等便利舒适性配置。凭心而论，征程这样的性价比表现，确实值得称道。
“五方五米”大空间，最多9个座椅布局
如果问消费者，最看重商务车哪个产品属性，许多消费者估计会回答：空间表现。那么在空间表现上，五菱征程又交出了怎样的答卷呢？
车身尺寸方面，五菱征程的长/宽/高分别为5150/1840/1910（1895）mm，轴距为3180mm；再看作为竞争对手的菱智PLUS旅行版，长/宽/高分别为5140/1920/1920mm，轴距为3198mm，二者不分伯仲之间。不过征程提供了2/7/8/9等多种座椅布局，适用性会比提供了7/9座布局的菱智PLUS旅行版，更广一些。
还值得一提的是，五菱征程在多方面结合千行万业奋斗者工作兼顾家用的多元使用场景后，于同级别车型中首次采用了中排双侧滑门设计，车辆两侧的车门都可以推拉。无论用户是要放置物品，接送亲朋好友、客户，都不需要考虑滑门一侧在哪，真是省事省力、效率还翻倍。
1.5T动力充足，百公里油耗“真的不高”
空间方面，五菱征程的表现确实不错；但是可别忘了，对了动力性能方面的表现，消费者们要求可并不低。
动力总成方面，五菱征程搭载了1.5T涡轮增压发动机匹配6速手动变速器的动力总成系统，最大输出功率为108kw，最大扭矩则为250N•m，这样的性能输出放在同级别车型中是个什么水平呢？
就让我们与菱智PLUS旅行版做个对比：这款车型的最大输出功率为98kw，最大扭矩则为200N•m，显然，征程的性能输出要更为强劲。得益于充足的动力输出，征程不仅可以满足日常接送家人的代步需求，拉货也是没问题的。
五菱征程动力充足的同时，燃油经济性表现也不错，百公里油耗仅为7.6L，可以为用户节省一定油费开支。对于生意经营者来说，节省开支，就是赚钱！
结束语：
有一说一，菱智PLUS旅行版是款优秀的商务车；五菱征程则是比前者更进一步，不但适合商用也能兼顾家用，能满足用户多场景、多行业的使用要求，着实是合格的“千行万业新装备”。
72种双拼色方案，配置表现也到位
在不少人看来，商务车在外观造型特别是配色上比较保守，同质化较严重。反观五菱征程，则是有意打破人们的这一认知，那么，TA做得真的很好吗？
就拿车辆配色来说，征程提供了更加丰富的配色选择：冰川白、波涛银、大地灰以及星夜黑；除此之外，还有8种双拼色可供消费者选择。换言之，征程从而衍生出了72种双拼色车贴方案，甚至比拥有6种配色方案的菱智PLUS旅行版还更丰富。如此一来，征程便能较充分满足消费者个性化的审美需求，即便是年轻消费者，也能在征程上找到自己喜欢的配色方案。
对消费者而言，仅是外观好看可不够；他们希望车辆的配置表现也出彩。五菱征程，能满足人们对配置日益增长的需求吗？
作为一款起售价还不到8万元的商务车，五菱征程入门车型就配备了后驻车雷达、胎压报警以及车窗一键升降等实用性较强的功能配置。如果消费者选择豪华版车型，还可以享受到倒车影像、定速续航、上坡辅助等辅助驾驶功能，以及后排独立空调、后座出风口以及外后视镜电动调节和加热等便利舒适性配置。凭心而论，征程这样的性价比表现，确实值得称道。
“五方五米”大空间，最多9个座椅布局
如果问消费者，最看重商务车哪个产品属性，许多消费者估计会回答：空间表现。那么在空间表现上，五菱征程又交出了怎样的答卷呢？
车身尺寸方面，五菱征程的长/宽/高分别为5150/1840/1910（1895）mm，轴距为3180mm；再看作为竞争对手的菱智PLUS旅行版，长/宽/高分别为5140/1920/1920mm，轴距为3198mm，二者不分伯仲之间。不过征程提供了2/7/8/9等多种座椅布局，适用性会比提供了7/9座布局的菱智PLUS旅行版，更广一些。
还值得一提的是，五菱征程在多方面结合千行万业奋斗者工作兼顾家用的多元使用场景后，于同级别车型中首次采用了中排双侧滑门设计，车辆两侧的车门都可以推拉。无论用户是要放置物品，接送亲朋好友、客户，都不需要考虑滑门一侧在哪，真是省事省力、效率还翻倍。
1.5T动力充足，百公里油耗“真的不高”
空间方面，五菱征程的表现确实不错；但是可别忘了，对了动力性能方面的表现，消费者们要求可并不低。
动力总成方面，五菱征程搭载了1.5T涡轮增压发动机匹配6速手动变速器的动力总成系统，最大输出功率为108kw，最大扭矩则为250N•m，这样的性能输出放在同级别车型中是个什么水平呢？
就让我们与菱智PLUS旅行版做个对比：这款车型的最大输出功率为98kw，最大扭矩则为200N•m，显然，征程的性能输出要更为强劲。得益于充足的动力输出，征程不仅可以满足日常接送家人的代步需求，拉货也是没问题的。
五菱征程动力充足的同时，燃油经济性表现也不错，百公里油耗仅为7.6L，可以为用户节省一定油费开支。对于生意经营者来说，节省开支，就是赚钱！
结束语：
有一说一，菱智PLUS旅行版是款优秀的商务车；五菱征程则是比前者更进一步，不但适合商用也能兼顾家用，能满足用户多场景、多行业的使用要求，着实是合格的“千行万业新装备”。
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