扩张无限生活乐趣
8.18万元-10.88万元，第四代飞度太原上市
#汽车资讯#
2020年8月30日广汽本田FIT WORLD第四代飞度上市发布会-太原站，在汾河畔跻汾桥游船码头举行。随着这场码头派对的举办，第四代飞度（ALL NEW FIT）品牌揭开全新篇章。作为A0级轿车市场的王者，飞度凭借超越同级的硬核实力，引领市场年轻化走向，如今全面新生的第四代飞度也将凭借颠覆性高价值，再掀级别市场风暴。
第四代飞度带来SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max双系列，其中潮跑Pro系列市场指导价为8.18万元-10.48万元，潮越Max系列市场指导价为9.98万元-10.88万元。
在延续飞度品牌文化及核心价值基础上，第四代飞度搭载全新进化的地球梦科技1.5L四缸发动机，并采用全新设计语言，打造个性十足的双色外观和双色内饰，更有超大全景视野、Honda SENSING（安全超感）系统等高价值装备加持，超级价值全面激发，助力消费者实现多元乐趣的用车生活。
对于众多粉丝而言，飞度是“热血青春”与“梦想”的代名词，陪伴他们逐梦青春。如此年轻且富有激情的飞度，被年轻人奉为“信仰之光”。面向国内市场，第四代飞度带着飞度品牌的本心，带着本田的热血与高性能，为助力年轻人实现青春梦想而来。它不仅要做年轻人追求高品质生活的“梦想座驾”，更要与年轻人共创这个时代的独特汽车文化，共绘美好汽车生活蓝图。
针对当代年轻人寻求舒适、放松、治愈等生活方式的潜在需求，第四代飞度从原点出发，以“用之美”为开发理念，在承继“超跑DNA”的同时，兼具实用性与美感享受，进一步丰富人们的日常生活。
超酷设计“潮”到极致，适应个性化审美浪潮第四代飞度采用全新设计语言，带来SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列，各提供6种外观颜色和4种黑顶双色选择，更有双色内饰设计，极大满足用户个性用车需求。
两大系列风格各异，拥有专属的“潮”能力。SPORT潮跑Pro系列拥有蜂窝状酷黑的前格栅与独特环形LED前大灯，组合出潮帅新生的前脸，结合动感饱满的尾部设计，大有“潮”动全场的气势。CROSSTAR潮越Max系列则拥有新潮灵动的前脸，前格栅更为立体动感，且车身适用轮拱饰条并匹配大尺寸轮胎，彰显跨界个性。
全面扩张视野舒适性，第四代飞度对前立柱做了极细化处理，结合两幅方向盘，整体营造出愉悦的超大视野。值得一提的是，当发生碰撞时，极细前立柱不承受能量负荷，而是传递至后方的A柱，充分保障用车安全性。
第四代飞度全系搭载7英寸全彩色TFT液晶屏，并标配一键启动、大灯延时关闭功能，部分派生还搭载有自动远近光、自动大灯等功能，CROSSTAR潮越Max系列更独享8英寸DA屏幕，多元丰富价值一触即发。
延续“超跑”基因，第四代飞度搭载全面进化的“地球梦科技”1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，最高功率达96kW，最大扭矩达155N·m，而最低综合工况油耗仅5.2L，且全面符合国6排放标准。搭配M-CVT变速箱，新车能爆发源源不断的强劲动力，实现碾压同级的加速性能。
第四代飞度的行驶性能也做了优化调校。通过油门全开加速时的升档控制和Honda独有的G-Design Shift控制技术，实现线性的加速感受，带来更具高级感的行驶体验；配备刹车操作降档控制技术，帮助驾驶者调节至符合行驶需求的发动机转速。
动力有惊喜，车身更要“稳”。第四代飞度打造了符合全新车型定位的车身，高强度钢使用率提高到18%，整体刚性提高了6%-13%，提升碰撞安全性能的同时，确保车身稳定。前后悬挂采用低摩擦技术，有效缓冲震动，加强行驶稳定性。
超然舒适质感加倍，营造媲美B级车的乘坐体验
继续发挥“空间魔术师”的神奇作用，第四代飞度通过优化踏板角度、扩大腿部空间、调整后排座椅倾角度等措施，为驾驶者提供自由舒享的乘坐环境。时刻关注用户想法与需求，新车将储物盒设计在驾驶员触手可及的范围内，并增大行李厢下端开口，将实用性与便利性做到极致。
第四代飞度的乘坐舒适性与隔音性亦有了质的飞跃。前排座椅采用Honda首发的体感舒适座椅，可达到与B级车相媲美的乘坐舒适性。CROSSTAR潮越Max系列搭载舒适性进一步提升的魔术座椅，乘坐质感犹如坐在沙发上一样舒适自在。同时，第四代飞度整体隔音性能明显提升，带来更为安静享受的乘坐空间。
超感安全时刻护航，带来安心可靠的用车生活
第四代飞度是A0级首次搭载Honda SENSING（安全超感）系统的车型，它采用超广角摄像头，通过技术改进，提高远距离车辆的识别性能和距离精度，实现同级无法比拟的安全性能，为驾乘者保驾护航。
除升级主动安全配置外，第四代飞度还倾力改善被动安全性能。它采用Honda独有的安全气囊，可实现“更快、更长、对人更友好”的弹开过程；标配前排气囊、前排侧气囊、前排预紧式ELR安全带、前排安全带未系提醒，在部分版本还配置侧气帘与后排安全带提醒，最大化提高乘员安全意识。
改装潜力值再飙升，赋予改装“生态圈”新动能
凭借动感灵活的车身、出色的动力操控、低于同级的改装成本，飞度吸引了大批改装迷的目光，超高的可玩可改性也让其在改装界拥有不可撼动的地位。
第四代飞度全面进化动力，不仅延续超跑级动力，更带来进化的行驶性能，加之车身刚性的再度提高，其可改性可谓是又上升了一个层次。发布会上，第四代飞度带来了潮流酷炫的改装体验版，让更多改装迷看到它飙升的改装潜力，亦焕发出改装“生态圈”的全新活力。此外，发布会还展示了第四代飞度无限版（MUGEN）原型车，搭载个性丰富套件，释放出无限生活乐趣。
第四代飞度的上市，是飞度品牌历史的重要里程碑，标志着飞度以全面焕新的形象迈入新的发展阶段。作为广汽本田品牌年轻化的代表车型之一，第四代飞度还肩负着扩大广汽本田年轻用户基盘的使命。同时，它展露出制霸级别市场的强悍实力，将凭借全面革新的标杆价值，大力提振A0级轿车市场“士气”。
以初心之光照亮梦想之路，第四代飞度将继续保持飞度品牌的本心，主动担负起推进广汽本田品牌年轻化与提振级别市场信心的使命，呈现年轻向上的力量，并不断焕发产品高价值，助力每个年轻于心的消费者开启个性多元的乐趣生活，逐梦热血未来！
8.18万元-10.88万元，第四代飞度太原上市
#汽车资讯#
2020年8月30日广汽本田FIT WORLD第四代飞度上市发布会-太原站，在汾河畔跻汾桥游船码头举行。随着这场码头派对的举办，第四代飞度（ALL NEW FIT）品牌揭开全新篇章。作为A0级轿车市场的王者，飞度凭借超越同级的硬核实力，引领市场年轻化走向，如今全面新生的第四代飞度也将凭借颠覆性高价值，再掀级别市场风暴。
第四代飞度带来SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max双系列，其中潮跑Pro系列市场指导价为8.18万元-10.48万元，潮越Max系列市场指导价为9.98万元-10.88万元。
在延续飞度品牌文化及核心价值基础上，第四代飞度搭载全新进化的地球梦科技1.5L四缸发动机，并采用全新设计语言，打造个性十足的双色外观和双色内饰，更有超大全景视野、Honda SENSING（安全超感）系统等高价值装备加持，超级价值全面激发，助力消费者实现多元乐趣的用车生活。
对于众多粉丝而言，飞度是“热血青春”与“梦想”的代名词，陪伴他们逐梦青春。如此年轻且富有激情的飞度，被年轻人奉为“信仰之光”。面向国内市场，第四代飞度带着飞度品牌的本心，带着本田的热血与高性能，为助力年轻人实现青春梦想而来。它不仅要做年轻人追求高品质生活的“梦想座驾”，更要与年轻人共创这个时代的独特汽车文化，共绘美好汽车生活蓝图。
针对当代年轻人寻求舒适、放松、治愈等生活方式的潜在需求，第四代飞度从原点出发，以“用之美”为开发理念，在承继“超跑DNA”的同时，兼具实用性与美感享受，进一步丰富人们的日常生活。
超酷设计“潮”到极致，适应个性化审美浪潮第四代飞度采用全新设计语言，带来SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列，各提供6种外观颜色和4种黑顶双色选择，更有双色内饰设计，极大满足用户个性用车需求。
两大系列风格各异，拥有专属的“潮”能力。SPORT潮跑Pro系列拥有蜂窝状酷黑的前格栅与独特环形LED前大灯，组合出潮帅新生的前脸，结合动感饱满的尾部设计，大有“潮”动全场的气势。CROSSTAR潮越Max系列则拥有新潮灵动的前脸，前格栅更为立体动感，且车身适用轮拱饰条并匹配大尺寸轮胎，彰显跨界个性。
全面扩张视野舒适性，第四代飞度对前立柱做了极细化处理，结合两幅方向盘，整体营造出愉悦的超大视野。值得一提的是，当发生碰撞时，极细前立柱不承受能量负荷，而是传递至后方的A柱，充分保障用车安全性。
第四代飞度全系搭载7英寸全彩色TFT液晶屏，并标配一键启动、大灯延时关闭功能，部分派生还搭载有自动远近光、自动大灯等功能，CROSSTAR潮越Max系列更独享8英寸DA屏幕，多元丰富价值一触即发。
延续“超跑”基因，第四代飞度搭载全面进化的“地球梦科技”1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，最高功率达96kW，最大扭矩达155N·m，而最低综合工况油耗仅5.2L，且全面符合国6排放标准。搭配M-CVT变速箱，新车能爆发源源不断的强劲动力，实现碾压同级的加速性能。
第四代飞度的行驶性能也做了优化调校。通过油门全开加速时的升档控制和Honda独有的G-Design Shift控制技术，实现线性的加速感受，带来更具高级感的行驶体验；配备刹车操作降档控制技术，帮助驾驶者调节至符合行驶需求的发动机转速。
动力有惊喜，车身更要“稳”。第四代飞度打造了符合全新车型定位的车身，高强度钢使用率提高到18%，整体刚性提高了6%-13%，提升碰撞安全性能的同时，确保车身稳定。前后悬挂采用低摩擦技术，有效缓冲震动，加强行驶稳定性。
超然舒适质感加倍，营造媲美B级车的乘坐体验
继续发挥“空间魔术师”的神奇作用，第四代飞度通过优化踏板角度、扩大腿部空间、调整后排座椅倾角度等措施，为驾驶者提供自由舒享的乘坐环境。时刻关注用户想法与需求，新车将储物盒设计在驾驶员触手可及的范围内，并增大行李厢下端开口，将实用性与便利性做到极致。
第四代飞度的乘坐舒适性与隔音性亦有了质的飞跃。前排座椅采用Honda首发的体感舒适座椅，可达到与B级车相媲美的乘坐舒适性。CROSSTAR潮越Max系列搭载舒适性进一步提升的魔术座椅，乘坐质感犹如坐在沙发上一样舒适自在。同时，第四代飞度整体隔音性能明显提升，带来更为安静享受的乘坐空间。
超感安全时刻护航，带来安心可靠的用车生活
第四代飞度是A0级首次搭载Honda SENSING（安全超感）系统的车型，它采用超广角摄像头，通过技术改进，提高远距离车辆的识别性能和距离精度，实现同级无法比拟的安全性能，为驾乘者保驾护航。
除升级主动安全配置外，第四代飞度还倾力改善被动安全性能。它采用Honda独有的安全气囊，可实现“更快、更长、对人更友好”的弹开过程；标配前排气囊、前排侧气囊、前排预紧式ELR安全带、前排安全带未系提醒，在部分版本还配置侧气帘与后排安全带提醒，最大化提高乘员安全意识。
改装潜力值再飙升，赋予改装“生态圈”新动能
凭借动感灵活的车身、出色的动力操控、低于同级的改装成本，飞度吸引了大批改装迷的目光，超高的可玩可改性也让其在改装界拥有不可撼动的地位。
第四代飞度全面进化动力，不仅延续超跑级动力，更带来进化的行驶性能，加之车身刚性的再度提高，其可改性可谓是又上升了一个层次。发布会上，第四代飞度带来了潮流酷炫的改装体验版，让更多改装迷看到它飙升的改装潜力，亦焕发出改装“生态圈”的全新活力。此外，发布会还展示了第四代飞度无限版（MUGEN）原型车，搭载个性丰富套件，释放出无限生活乐趣。
第四代飞度的上市，是飞度品牌历史的重要里程碑，标志着飞度以全面焕新的形象迈入新的发展阶段。作为广汽本田品牌年轻化的代表车型之一，第四代飞度还肩负着扩大广汽本田年轻用户基盘的使命。同时，它展露出制霸级别市场的强悍实力，将凭借全面革新的标杆价值，大力提振A0级轿车市场“士气”。
以初心之光照亮梦想之路，第四代飞度将继续保持飞度品牌的本心，主动担负起推进广汽本田品牌年轻化与提振级别市场信心的使命，呈现年轻向上的力量，并不断焕发产品高价值，助力每个年轻于心的消费者开启个性多元的乐趣生活，逐梦热血未来！
【银川一烧烤店6名食客一氧化碳中毒后续：餐饮燃料有多种，操作细节要注意】
8月20日，新消息报报道了银川一烧烤店6名食客一氧化碳中毒一事。记者日前了解到，6名食客经过治疗均无大碍，涉事餐厅积极整改，与受害方协高达成相关赔偿事宜。需要警醒的是，此次安全事故因为包间食客点了一份用木炭加热的铜锅鸡而引发，这提醒我们在关心“舌尖上的安全”之外，餐饮操作细节方面存在的安全隐患也应引起足够重视。
中小型餐厅有偷偷使用木炭现象
记者在网上查阅发现，使用木炭加热发生一氧化碳中毒的事屡见不鲜：2018年8月，河北省廊坊市4名学生聚餐吃炭烧鱼时发生一氧化碳中毒；2018年9月，陕西省西安市一家8口中秋聚餐吃炭火锅遭遇一氧化碳中毒；2019年1月，青海省西宁市7人吃木炭火锅涮羊肉时发生一氧化碳中毒……
“烧烤店在四五年前大多用蓝色火焰木炭，但因烟尘大且不安全，已经淘汰。现在烧烤店大多更换为电烤炉，但更换电烤设备对于电压要求高，需要向电力部门申请。”银川市一家烧烤餐饮公司负责人胡先生介绍，个别餐厅会用到木炭，有取悦食客的因素，因为有些人追求木炭加热的独特口感，认为电加热的食材味道欠缺了那份火候。
“现在食材加工用木炭加热的很少，一些餐厅的铜锅、暖锅、巴蜀烤鱼类菜肴会用到，因为木炭成本低而且用起来方便，但餐厅一般会严格要求不能在密闭空间内使用。之前涮羊肉类铜火锅使用木炭的现象比较普遍，现在大型餐厅已走向规范，用电磁炉代替了木炭，如德隆楼、迎宾楼等餐厅。不过，中小型餐厅因为成本和操作规范因素，有使用木炭现象。有的餐厅还会在木炭中加入煤球，燃烧时间长，成本会更低，但安全隐患也进一步增大了。”从事餐饮业的张先生介绍，对于木炭，除了要求在空气流通的环境使用外，还要求一定要燃烧充分、目测无烟的情况下方可使用，而且要启用排风和新风系统，这样才能保障安全。
银川市餐饮协会执行会长李龙介绍，因为木炭污染环境且存在较大安全隐患，2017年环保部门与餐饮协会对木炭的使用进行了规范。餐饮业的前置手续是环保，大型餐厅要取得消防、环保“双重许可”，中小型餐厅要先取得环保许可证才能取得餐饮许可证。木炭大多会在中小餐厅出现，环保方面要求严格杜绝使用，尤其是包间等密闭场所，但不乏个别餐厅偷偷使用的现象。
火锅不乏使用液化气加热情况
记者走访发现，银川市的火锅店主要采用电磁炉、天然气加热，也有使用液化气加热的情况。
“目前大的火锅店大多使用电磁炉加热，在用电不超过线路负荷的情况下，电磁炉加热一般不会发生意外。液化气加热相对危险，必须规范操作、杜绝明火，否则容易酿成悲剧。根据相关规定，人员密集的餐饮店不允许采用液化气给火锅加热，但一些小餐厅还是有这种情况。”从事餐饮业的李先生说。
“我们也知道使用电磁炉比液化气更安全，但要更换成电磁炉，无疑会增加一笔不小的开支，除更换燃具外，重新布置电线等辅助设备也是很麻烦的问题，并且要向电力部门申请分配电压，否则几十个电磁炉根本无法同时使用。”在火锅行业打拼多年的司先生说。
记者从银川市市场监管部门了解到，并没有明确规定要求餐饮业不得使用液化气加热，但对餐饮场所的气瓶存放、用气场所、燃气设备、用气操作要求等方面都有详细规定。使用瓶装液化气，务必注意以下两点：一是通过正规渠道购买瓶装液化气，这样可以最大限度保证钢瓶质量；二是使用过程中提高安全意识，使用完液化气后应当第一时间关紧阀门，切勿只关灶头不关阀门。日常使用中，还要定期检查、更换燃气管道，以防因管道老化、破损导致液化气泄漏。
酒精炉、卡式炉规范操作要求高
“酒精炉、卡式炉目前主要用于干锅、单人火锅、明炉香锅等菜肴的加热，其特点是干净方便，相对更安全，但对操作人员的要求也更高。酒精炉有液体酒精和固体酒精两种：液体酒精加量过多，中途加酒精时如果没有灭火，容易发生燃烧灼伤人的安全事故；固体酒精的量相对好控制一些，不易泄漏，安全系数更高。卡式炉的燃料是丁烷，一方面对炉具的质量要求高，另一方面对服务员操作规范要求高。使用卡式炉，必须有专人负责监管，勤监督勤观察，一旦火苗灭了，要及时关闭阀门，检查灭火原因，因为一旦有气体泄漏，再次打火的情况下会发生闪爆。”张先生介绍。
“酒精炉、卡式炉的使用，只要产品质量过关，不会轻易出现安全隐患，正规的卡式炉都有过压保护装置。”张先生介绍，丁烷气罐属于一次性用品，不能充气重复使用，丢弃时要将气罐里面的气体排空再处理。
生物醇油使用危险系数高
据银川餐饮业内人士透露，餐饮行业还有使用生物醇油加热现象，大多用于炒菜炉、蒸饭车等，其安全隐患比天然气要高得多。
记者查阅发现，2012年6月17日，银川市兴庆区天平街某烧肉馆发生安全事故。该餐馆在请维修人员维修店里的醇油灶时，未将燃煤灶火熄灭，由于桶盖未盖好致醇油洒出，遇煤炉灶火造成帮忙抬醇油桶的货车司机和烧肉馆老板被严重烧伤。
“使用醇油的餐厅，主要是为了节省成本，醇油价格要比液化气低。这类餐厅往往是在楼顶或者高的地方做一个大罐装醇油，一旦罐子管理不到位，就容易发生安全事故，特别是非正规厂家的罐体，存在较大安全隐患。”李龙说。
据了解，醇油是一种通俗的叫法，也称为醇基燃料，是以工业酒精为主的新型燃料，优点是价格低且环保，燃烧后只产生二氧化碳和水，但目前醇油在使用规范以及安全方面有很多漏洞。（新消息报记者吴彩华）
8月20日，新消息报报道了银川一烧烤店6名食客一氧化碳中毒一事。记者日前了解到，6名食客经过治疗均无大碍，涉事餐厅积极整改，与受害方协高达成相关赔偿事宜。需要警醒的是，此次安全事故因为包间食客点了一份用木炭加热的铜锅鸡而引发，这提醒我们在关心“舌尖上的安全”之外，餐饮操作细节方面存在的安全隐患也应引起足够重视。
中小型餐厅有偷偷使用木炭现象
记者在网上查阅发现，使用木炭加热发生一氧化碳中毒的事屡见不鲜：2018年8月，河北省廊坊市4名学生聚餐吃炭烧鱼时发生一氧化碳中毒；2018年9月，陕西省西安市一家8口中秋聚餐吃炭火锅遭遇一氧化碳中毒；2019年1月，青海省西宁市7人吃木炭火锅涮羊肉时发生一氧化碳中毒……
“烧烤店在四五年前大多用蓝色火焰木炭，但因烟尘大且不安全，已经淘汰。现在烧烤店大多更换为电烤炉，但更换电烤设备对于电压要求高，需要向电力部门申请。”银川市一家烧烤餐饮公司负责人胡先生介绍，个别餐厅会用到木炭，有取悦食客的因素，因为有些人追求木炭加热的独特口感，认为电加热的食材味道欠缺了那份火候。
“现在食材加工用木炭加热的很少，一些餐厅的铜锅、暖锅、巴蜀烤鱼类菜肴会用到，因为木炭成本低而且用起来方便，但餐厅一般会严格要求不能在密闭空间内使用。之前涮羊肉类铜火锅使用木炭的现象比较普遍，现在大型餐厅已走向规范，用电磁炉代替了木炭，如德隆楼、迎宾楼等餐厅。不过，中小型餐厅因为成本和操作规范因素，有使用木炭现象。有的餐厅还会在木炭中加入煤球，燃烧时间长，成本会更低，但安全隐患也进一步增大了。”从事餐饮业的张先生介绍，对于木炭，除了要求在空气流通的环境使用外，还要求一定要燃烧充分、目测无烟的情况下方可使用，而且要启用排风和新风系统，这样才能保障安全。
银川市餐饮协会执行会长李龙介绍，因为木炭污染环境且存在较大安全隐患，2017年环保部门与餐饮协会对木炭的使用进行了规范。餐饮业的前置手续是环保，大型餐厅要取得消防、环保“双重许可”，中小型餐厅要先取得环保许可证才能取得餐饮许可证。木炭大多会在中小餐厅出现，环保方面要求严格杜绝使用，尤其是包间等密闭场所，但不乏个别餐厅偷偷使用的现象。
火锅不乏使用液化气加热情况
记者走访发现，银川市的火锅店主要采用电磁炉、天然气加热，也有使用液化气加热的情况。
“目前大的火锅店大多使用电磁炉加热，在用电不超过线路负荷的情况下，电磁炉加热一般不会发生意外。液化气加热相对危险，必须规范操作、杜绝明火，否则容易酿成悲剧。根据相关规定，人员密集的餐饮店不允许采用液化气给火锅加热，但一些小餐厅还是有这种情况。”从事餐饮业的李先生说。
“我们也知道使用电磁炉比液化气更安全，但要更换成电磁炉，无疑会增加一笔不小的开支，除更换燃具外，重新布置电线等辅助设备也是很麻烦的问题，并且要向电力部门申请分配电压，否则几十个电磁炉根本无法同时使用。”在火锅行业打拼多年的司先生说。
记者从银川市市场监管部门了解到，并没有明确规定要求餐饮业不得使用液化气加热，但对餐饮场所的气瓶存放、用气场所、燃气设备、用气操作要求等方面都有详细规定。使用瓶装液化气，务必注意以下两点：一是通过正规渠道购买瓶装液化气，这样可以最大限度保证钢瓶质量；二是使用过程中提高安全意识，使用完液化气后应当第一时间关紧阀门，切勿只关灶头不关阀门。日常使用中，还要定期检查、更换燃气管道，以防因管道老化、破损导致液化气泄漏。
酒精炉、卡式炉规范操作要求高
“酒精炉、卡式炉目前主要用于干锅、单人火锅、明炉香锅等菜肴的加热，其特点是干净方便，相对更安全，但对操作人员的要求也更高。酒精炉有液体酒精和固体酒精两种：液体酒精加量过多，中途加酒精时如果没有灭火，容易发生燃烧灼伤人的安全事故；固体酒精的量相对好控制一些，不易泄漏，安全系数更高。卡式炉的燃料是丁烷，一方面对炉具的质量要求高，另一方面对服务员操作规范要求高。使用卡式炉，必须有专人负责监管，勤监督勤观察，一旦火苗灭了，要及时关闭阀门，检查灭火原因，因为一旦有气体泄漏，再次打火的情况下会发生闪爆。”张先生介绍。
“酒精炉、卡式炉的使用，只要产品质量过关，不会轻易出现安全隐患，正规的卡式炉都有过压保护装置。”张先生介绍，丁烷气罐属于一次性用品，不能充气重复使用，丢弃时要将气罐里面的气体排空再处理。
生物醇油使用危险系数高
据银川餐饮业内人士透露，餐饮行业还有使用生物醇油加热现象，大多用于炒菜炉、蒸饭车等，其安全隐患比天然气要高得多。
记者查阅发现，2012年6月17日，银川市兴庆区天平街某烧肉馆发生安全事故。该餐馆在请维修人员维修店里的醇油灶时，未将燃煤灶火熄灭，由于桶盖未盖好致醇油洒出，遇煤炉灶火造成帮忙抬醇油桶的货车司机和烧肉馆老板被严重烧伤。
“使用醇油的餐厅，主要是为了节省成本，醇油价格要比液化气低。这类餐厅往往是在楼顶或者高的地方做一个大罐装醇油，一旦罐子管理不到位，就容易发生安全事故，特别是非正规厂家的罐体，存在较大安全隐患。”李龙说。
据了解，醇油是一种通俗的叫法，也称为醇基燃料，是以工业酒精为主的新型燃料，优点是价格低且环保，燃烧后只产生二氧化碳和水，但目前醇油在使用规范以及安全方面有很多漏洞。（新消息报记者吴彩华）
#江阴发布# 【定了！申港“东西南北中”这么发展……】
奋战三季度 决胜全年度深入贯彻落实市委全会精神系列报道《“一把手”访谈》，今天刊发第十二篇《定了！申港“东西南北中”这么发展……》
市委十三届十次全会对江阴未来发展提出了更高目标，吹响了决胜小康社会、建设美丽江阴的冲锋号角。从历史悠久的“延陵古邑”“春申旧封”到临港开发区核心区，面向未来，申港街道还会实现怎样的华丽蜕变？申港街道党工委书记、新能源产业园党委书记叶海舟在与市融媒体中心全媒体采访组交流时，用到了“五个一”“东西南北中”“四个美”这样一组生动的描述，将美丽申港建设的新思路娓娓道来。
船到中流当奋楫，行至半山不停步。下阶段，申港街道将全力做强特色产业、做靓特色小镇、做精美丽文章，彰显独具申港特色的“生产专美、生态优美、生活和美”沿江风景线。
龙头牵引特色产业
申港制造串珠成链
炎炎夏日，在港口集团6号码头上，往来车船频繁，却丝毫不见往日尘土滚滚的场景。沿路的扬尘监控装置实时监测着空气质量、风向指标，一旦数值超标就会自动启动场站内的喷淋系统；密闭廊桥内，全自动传送带井然有序地运送货物；迎着江风，8台风能发电机叶片缓缓转动，为整个港口集团提供了60%的生产用电量。
顶住经济下行压力，港口集团花重金打出“环保牌”，换来了企业的快发展：以仅占江阴百分之四的长江岸线，完成了全市百分之四十的货物吞吐量和百分之八十的外贸吞吐量。从港口向南，发展的好势头一路延续，申泰路东西两侧的工业集中区内，以远景能源为龙头的千亿级新能源产业集群，以中达、安姆科、中基为龙头的百亿级包装产业集群，以德玛斯特为龙头的钻杆产业，以双良石墨烯为代表的绿色生态产业，以极米阳光为代表的光催化黑科技，今年纷纷交出了漂亮“成绩单”。叶海舟表示，“一阵风、一张膜、一根杆、一张网、一米阳光”，这“五个一”正日益成为彰显申港特色的产业标签。
看到优势的同时，也要找到短板。叶海舟以新能源产业举例说，总的来看，新能源企业数量较少，远景能源“一家独大”，尚未形成既有“高峰”更有“高原”的新能源产业高地。“辖区仍处在新老企业家‘交棒接班’的换挡期，部分老牌企业通过转型升级突破发展困境的意识仍显不足。另外，辖区还存在部分印染、铸造等‘三高两低’企业，产业结构调整的效果尚不明显、安全环保管控的压力仍然艰巨。”接下来，申港街道将以绿色发展为导向、以创新驱动为动力，进一步优化产业布局与产业结构，牢牢把握项目招引“牛鼻子”，全力强链补链延链，实现集群集聚效应最大化，做好“专精特深”大文章，打造产业高地，尽显产业之美。
布局“东西南北中”
特色小镇“有看头”
美丽的内涵是丰富的、多层次的，建设美丽城镇，必须从系统工程和全局角度寻找着力点。
站在申港街道影像图前，叶海舟用“东联西产南承北保中精致”，描绘了申港下阶段的组团式发展蓝图：“东西南北中”全域发力、“产教城一体”融合发展，打造申港发展的战略“新空间”，形成申港发展的增长“新动力”，塑造申港发展的城市“新格局”。
东部策应综保区“保税小镇”建设，打造配套、衍生产业承载地，配套发展贸易功能，探索催生“保税经济”；
西部大力发展以远景为龙头的新能源产业集群，全力强链补链延链，实现优质产业集聚提升，进一步巩固“柱石”“旗舰”地位；
南部深度融合“山水林田湖草”齐备的资源优势，串珠成链打造美丽乡村示范带，农旅文一体化发展，让碧水青山赋能“美丽经济”；
北部围绕申港5.6公里长江岸线，以打造绿色港口为突破，全力做好“长江大保护”文章，推动港城、港产融合发展；
中部充分发挥中信医疗事业板块总部、南理工科创园、江阴创新港的带动作用和教育链条齐全、体系完备的布局优势，积极打造“教育小镇”，大幅提升医疗、教育等城市功能品质，打造产教城融合的精致示范，让学有优教、劳有多得、病有良医、老有善养、住有宜居真正成为申港人民的生活常态。
在立足实际、谋划未来的规划引领下，申港街道统筹整合优势资源，在城镇功能的优化提升上进一步破题，推进产业布局、基础设施、环境保护、公共服务等一体化发展，形成了各有侧重、特色鲜明、和而不同的组团式发展模式。一座特色产业小镇、产城融合小镇正在迅速崛起。
精致绣出“四个美”
焕发申港新神韵
建设，更要会管理，在打造“美丽城镇”的进程中，申港街道的基层治理同样特色鲜明。“电动自行车禁止进入……”昨天上午，家住申西村南庄佳苑小区的李华平想将电动自行车一同推进电梯，却不料被梯道智能感知设备“抓了个现行”，这是智慧指挥中心管理平台发挥的作用。目前，该平台已经接入了党建、政务、物业、志愿、平安、生活等6个子平台，小区居民可以通过手机APP客户端进行一键报修、生活缴费、场地租用等。
“一场疫情的考验，让申港街道审视到了基层治理的短板与不足，唯有加强智慧化管理，由人防向技防转变，才能更好地提升基层治理水平。”叶海舟说，在后疫情时代，智慧小区建设打通了基层治理的“最后一公里”，这也为申港建强“美丽机制”夯实了基础。
把申港的美彰显出来，除了“美丽机制”，还要有“美丽产业”“美丽环境”“美丽人文”的全方位支撑。市委十三届十次全会首次提出建设美丽江阴，在叶海舟看来，这既是巩固县域地位的战略选择，也是一个地方区域竞争力的综合体现，“美丽江阴建设，要求我们用人文的情怀塑造城市空间，用决绝的意志守护生态环境。”从以前远近闻名的“拆旧之乡、建材之乡、苗猪之乡”，到如今临港开发区产业高地，随着工业经济发展、农村城镇化步伐的加快，申港街道遇到了环境整治不够到位、公共配套设施老旧、村级经济发展乏力等难题。
聚焦“美丽申港”建设的短板弱项，叶海舟表示，申港街道将首要攻坚“老大难”“硬骨头”问题，努力把问题清单变成销号清单，把蓝图愿景变成美丽实景，实现产业美、环境美、生活美、人文美、治理美的良性循环。瞄准民生之短，克服重重“险阻”启动实施“服役”20余年的农贸市场改建工程，加力推进横塘村新农村建设，着力为辖区百姓提供更加舒适的生活环境。瞄准生态之短，大力推进新沟闸枢纽公园和新沟河、朝阳河生态湿地建设，一体化打造南理工江阴校区周边和新沟河沿河景观，并着力沟通互联辖区水系，以“十里环水、十里环绿”筑牢美丽申港底色。瞄准增收之短，积极引导村集体主动融入工业化、城镇化和产业集群发展进程，盘活“三资”拓展增收渠道，积极探索发展壮大村集体经济新模式。瞄准人文之短，充分发挥季子、缪燧、缪荃孙等名人效应，推动传统文化与现实价值追求的深度有机融合，繁荣申港文化，讲好申港故事，助力营造共建共治共享格局，彰显文化融合之美、素质提升之美、和谐善治之美。
记者手记
无论是“一阵风、一张膜、一根杆、一张网、一米阳光”的产业标签，还是“东联西产南承北保中精致”的优化布局，我们都看到了申港街道锻长板补短板、强优势补弱势的坚定信心和清晰思路。
全力破解经济发展不均衡、民生实事不完善、精细管理水平不高等问题，申港街道正全面打响项目攻关、产业升级、环境整治和民生保障攻坚战：建设产业集群的制造港，聚焦聚力新型风能产业、老牌包装产业、实力钻杆产业，提升产业链稳定性和竞争力；建设科技引领的创新港，发挥南理工科创园、江阴创新港等辐射带动作用，加强技术创新、产品创新、组织创新和商业模式创新，实现产业向价值链高端攀升；建设和谐美丽的生态港，巩固深化生态环境和人居环境整治，推动“生态+创新”“生态+创意”“生态+创业”的有机结合，让申港不仅与生态、健康、美丽牢牢绑定，更与时尚、潮流、创意深度接轨。
让申港遍布生产之美、生态之美和生活之美，成为美丽的沿江风景线。
奋战三季度 决胜全年度深入贯彻落实市委全会精神系列报道《“一把手”访谈》，今天刊发第十二篇《定了！申港“东西南北中”这么发展……》
市委十三届十次全会对江阴未来发展提出了更高目标，吹响了决胜小康社会、建设美丽江阴的冲锋号角。从历史悠久的“延陵古邑”“春申旧封”到临港开发区核心区，面向未来，申港街道还会实现怎样的华丽蜕变？申港街道党工委书记、新能源产业园党委书记叶海舟在与市融媒体中心全媒体采访组交流时，用到了“五个一”“东西南北中”“四个美”这样一组生动的描述，将美丽申港建设的新思路娓娓道来。
船到中流当奋楫，行至半山不停步。下阶段，申港街道将全力做强特色产业、做靓特色小镇、做精美丽文章，彰显独具申港特色的“生产专美、生态优美、生活和美”沿江风景线。
龙头牵引特色产业
申港制造串珠成链
炎炎夏日，在港口集团6号码头上，往来车船频繁，却丝毫不见往日尘土滚滚的场景。沿路的扬尘监控装置实时监测着空气质量、风向指标，一旦数值超标就会自动启动场站内的喷淋系统；密闭廊桥内，全自动传送带井然有序地运送货物；迎着江风，8台风能发电机叶片缓缓转动，为整个港口集团提供了60%的生产用电量。
顶住经济下行压力，港口集团花重金打出“环保牌”，换来了企业的快发展：以仅占江阴百分之四的长江岸线，完成了全市百分之四十的货物吞吐量和百分之八十的外贸吞吐量。从港口向南，发展的好势头一路延续，申泰路东西两侧的工业集中区内，以远景能源为龙头的千亿级新能源产业集群，以中达、安姆科、中基为龙头的百亿级包装产业集群，以德玛斯特为龙头的钻杆产业，以双良石墨烯为代表的绿色生态产业，以极米阳光为代表的光催化黑科技，今年纷纷交出了漂亮“成绩单”。叶海舟表示，“一阵风、一张膜、一根杆、一张网、一米阳光”，这“五个一”正日益成为彰显申港特色的产业标签。
看到优势的同时，也要找到短板。叶海舟以新能源产业举例说，总的来看，新能源企业数量较少，远景能源“一家独大”，尚未形成既有“高峰”更有“高原”的新能源产业高地。“辖区仍处在新老企业家‘交棒接班’的换挡期，部分老牌企业通过转型升级突破发展困境的意识仍显不足。另外，辖区还存在部分印染、铸造等‘三高两低’企业，产业结构调整的效果尚不明显、安全环保管控的压力仍然艰巨。”接下来，申港街道将以绿色发展为导向、以创新驱动为动力，进一步优化产业布局与产业结构，牢牢把握项目招引“牛鼻子”，全力强链补链延链，实现集群集聚效应最大化，做好“专精特深”大文章，打造产业高地，尽显产业之美。
布局“东西南北中”
特色小镇“有看头”
美丽的内涵是丰富的、多层次的，建设美丽城镇，必须从系统工程和全局角度寻找着力点。
站在申港街道影像图前，叶海舟用“东联西产南承北保中精致”，描绘了申港下阶段的组团式发展蓝图：“东西南北中”全域发力、“产教城一体”融合发展，打造申港发展的战略“新空间”，形成申港发展的增长“新动力”，塑造申港发展的城市“新格局”。
东部策应综保区“保税小镇”建设，打造配套、衍生产业承载地，配套发展贸易功能，探索催生“保税经济”；
西部大力发展以远景为龙头的新能源产业集群，全力强链补链延链，实现优质产业集聚提升，进一步巩固“柱石”“旗舰”地位；
南部深度融合“山水林田湖草”齐备的资源优势，串珠成链打造美丽乡村示范带，农旅文一体化发展，让碧水青山赋能“美丽经济”；
北部围绕申港5.6公里长江岸线，以打造绿色港口为突破，全力做好“长江大保护”文章，推动港城、港产融合发展；
中部充分发挥中信医疗事业板块总部、南理工科创园、江阴创新港的带动作用和教育链条齐全、体系完备的布局优势，积极打造“教育小镇”，大幅提升医疗、教育等城市功能品质，打造产教城融合的精致示范，让学有优教、劳有多得、病有良医、老有善养、住有宜居真正成为申港人民的生活常态。
在立足实际、谋划未来的规划引领下，申港街道统筹整合优势资源，在城镇功能的优化提升上进一步破题，推进产业布局、基础设施、环境保护、公共服务等一体化发展，形成了各有侧重、特色鲜明、和而不同的组团式发展模式。一座特色产业小镇、产城融合小镇正在迅速崛起。
精致绣出“四个美”
焕发申港新神韵
建设，更要会管理，在打造“美丽城镇”的进程中，申港街道的基层治理同样特色鲜明。“电动自行车禁止进入……”昨天上午，家住申西村南庄佳苑小区的李华平想将电动自行车一同推进电梯，却不料被梯道智能感知设备“抓了个现行”，这是智慧指挥中心管理平台发挥的作用。目前，该平台已经接入了党建、政务、物业、志愿、平安、生活等6个子平台，小区居民可以通过手机APP客户端进行一键报修、生活缴费、场地租用等。
“一场疫情的考验，让申港街道审视到了基层治理的短板与不足，唯有加强智慧化管理，由人防向技防转变，才能更好地提升基层治理水平。”叶海舟说，在后疫情时代，智慧小区建设打通了基层治理的“最后一公里”，这也为申港建强“美丽机制”夯实了基础。
把申港的美彰显出来，除了“美丽机制”，还要有“美丽产业”“美丽环境”“美丽人文”的全方位支撑。市委十三届十次全会首次提出建设美丽江阴，在叶海舟看来，这既是巩固县域地位的战略选择，也是一个地方区域竞争力的综合体现，“美丽江阴建设，要求我们用人文的情怀塑造城市空间，用决绝的意志守护生态环境。”从以前远近闻名的“拆旧之乡、建材之乡、苗猪之乡”，到如今临港开发区产业高地，随着工业经济发展、农村城镇化步伐的加快，申港街道遇到了环境整治不够到位、公共配套设施老旧、村级经济发展乏力等难题。
聚焦“美丽申港”建设的短板弱项，叶海舟表示，申港街道将首要攻坚“老大难”“硬骨头”问题，努力把问题清单变成销号清单，把蓝图愿景变成美丽实景，实现产业美、环境美、生活美、人文美、治理美的良性循环。瞄准民生之短，克服重重“险阻”启动实施“服役”20余年的农贸市场改建工程，加力推进横塘村新农村建设，着力为辖区百姓提供更加舒适的生活环境。瞄准生态之短，大力推进新沟闸枢纽公园和新沟河、朝阳河生态湿地建设，一体化打造南理工江阴校区周边和新沟河沿河景观，并着力沟通互联辖区水系，以“十里环水、十里环绿”筑牢美丽申港底色。瞄准增收之短，积极引导村集体主动融入工业化、城镇化和产业集群发展进程，盘活“三资”拓展增收渠道，积极探索发展壮大村集体经济新模式。瞄准人文之短，充分发挥季子、缪燧、缪荃孙等名人效应，推动传统文化与现实价值追求的深度有机融合，繁荣申港文化，讲好申港故事，助力营造共建共治共享格局，彰显文化融合之美、素质提升之美、和谐善治之美。
记者手记
无论是“一阵风、一张膜、一根杆、一张网、一米阳光”的产业标签，还是“东联西产南承北保中精致”的优化布局，我们都看到了申港街道锻长板补短板、强优势补弱势的坚定信心和清晰思路。
全力破解经济发展不均衡、民生实事不完善、精细管理水平不高等问题，申港街道正全面打响项目攻关、产业升级、环境整治和民生保障攻坚战：建设产业集群的制造港，聚焦聚力新型风能产业、老牌包装产业、实力钻杆产业，提升产业链稳定性和竞争力；建设科技引领的创新港，发挥南理工科创园、江阴创新港等辐射带动作用，加强技术创新、产品创新、组织创新和商业模式创新，实现产业向价值链高端攀升；建设和谐美丽的生态港，巩固深化生态环境和人居环境整治，推动“生态+创新”“生态+创意”“生态+创业”的有机结合，让申港不仅与生态、健康、美丽牢牢绑定，更与时尚、潮流、创意深度接轨。
让申港遍布生产之美、生态之美和生活之美，成为美丽的沿江风景线。
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