家用商用两相宜，五菱征途是发家致富小能手
王先生今年二十五岁，是一位标准的90后，不久之前从公司辞职，开始了自己的创业生涯，他和之前的同事合伙，主要从事室内装潢的行业，这个行当然少不了要运输一些家装材料，王先生又想要兼顾日常的使用，微面和厢货显然不符合他的需求，所以萌生了购入一台皮卡车的想法。
能“拉”也能“装”
对于年轻的创业者来说，如果车辆能够在商用和家用间做到很好地兼顾，且拥有着不错的外观，无疑会受到他们的青睐。
王先生称，由于从事家装行业的关系，经常要拉一些大件的材料，有时候还要捎上装修的师傅，空闲的时候自己也想着出门跑跑市场，或者是去周边溜达一下。小卡和微卡自然是不够实用了，在保证货箱长度的同时，五座是他的绝对刚需，且价格也想要尽量实惠一些。征途在外观方面令王先生十分中意，方方正正的造型十分具有硬汉气息，车身线条也是有棱有角，再加上五菱神车的品牌加持，最终选择了它。
王先生买皮卡的初衷自然是拿来跑业务的，除了外观方面的喜爱，鉴于家装行业的特殊性，对于装载能力也有着很高的要求，这些条件五菱征途都给予了满足。5.1米的车长，3.17米的轴距，再加上2米长、1.5米宽的货箱，即使是去跑货拉拉都绰绰有余，更不用说是运输一些家装材料了。
内饰材质一般，功能倒是不赖
对于一台皮卡来说，装载能力才是第一优先级，配置倒是处于次席，而五菱征途在保障功能性配置的基础性上，也搭载了不少实用性配置。
内饰部分，虽然在用料层面算不上高级，但是胜在简洁明了。车厢内部给人的感觉很舒服，装配工艺也是十分成熟，人机工程学处理得很好，提供了一个舒适的驾驶环境。
王先生表示，买皮卡本身是奔着拉货去地，而五菱征途在一些实用性配置上也没有缺席，给日常使用提供了不少便利。像多功能方向盘、倒车影像、行车电脑显示屏、触控液晶屏、USB接口、外后视镜电动调节等等功能都能实实在在地给到消费者，性价比还是挺高的。当然，五菱征途不存在高大上的配置，一切都是以实用为准。
1.5L的动力，真够用？
消费者对这种小皮卡对动力要求其实并不高，而五菱征途在满足带货需求的基础上，也基本能够胜任一家人出行。
动力方面，五菱宏征途搭载一台1.5L自然吸气发动机，并匹配五档手动变速箱。发动机最大功率为73千瓦，最大扭矩为140牛·米，最大马力为99匹。这套动力组合已经十分成熟了，在五菱自家的很多产品上都有搭载，1.5L的排量带动一台皮卡，压力也不算大。
提到动力，王先生对于五菱征途也是赞誉有加，手动变速箱的乐趣是自动变速箱无法比拟的，发动机和变速箱的匹配做得严丝合缝，也有着一定的驾驶乐趣。
在日常行驶的过程中并没有觉得征途是一台皮卡，反而更像是一台小车，再加上有倒车影像和雷达的帮助，日常使用和轿车没有什么区别，其装载能力却是轿车无法比拟的。且目前综合油耗7.6升，王先生觉得完全能够接受，自从买了征途他看到一大堆货物也从没觉得“发虚”，就算是偶尔带着一家人出行，空间方面也完全够用，货箱拿来放一些杂物也是相当宽裕。
结束语：
随着越来越多的年轻人选择自主创业，商用车领域必将受到更多地关注，年轻人追求时尚潮流的特性决定了车辆的外观，而对实用性的追求则决定了车辆的产品力，唯有做到这两点才能获得更多消费者的认可。所以，从这两个维度来看，五菱征途还是能让大多数人满意的，值得选择。
王先生今年二十五岁，是一位标准的90后，不久之前从公司辞职，开始了自己的创业生涯，他和之前的同事合伙，主要从事室内装潢的行业，这个行当然少不了要运输一些家装材料，王先生又想要兼顾日常的使用，微面和厢货显然不符合他的需求，所以萌生了购入一台皮卡车的想法。
能“拉”也能“装”
对于年轻的创业者来说，如果车辆能够在商用和家用间做到很好地兼顾，且拥有着不错的外观，无疑会受到他们的青睐。
王先生称，由于从事家装行业的关系，经常要拉一些大件的材料，有时候还要捎上装修的师傅，空闲的时候自己也想着出门跑跑市场，或者是去周边溜达一下。小卡和微卡自然是不够实用了，在保证货箱长度的同时，五座是他的绝对刚需，且价格也想要尽量实惠一些。征途在外观方面令王先生十分中意，方方正正的造型十分具有硬汉气息，车身线条也是有棱有角，再加上五菱神车的品牌加持，最终选择了它。
王先生买皮卡的初衷自然是拿来跑业务的，除了外观方面的喜爱，鉴于家装行业的特殊性，对于装载能力也有着很高的要求，这些条件五菱征途都给予了满足。5.1米的车长，3.17米的轴距，再加上2米长、1.5米宽的货箱，即使是去跑货拉拉都绰绰有余，更不用说是运输一些家装材料了。
内饰材质一般，功能倒是不赖
对于一台皮卡来说，装载能力才是第一优先级，配置倒是处于次席，而五菱征途在保障功能性配置的基础性上，也搭载了不少实用性配置。
内饰部分，虽然在用料层面算不上高级，但是胜在简洁明了。车厢内部给人的感觉很舒服，装配工艺也是十分成熟，人机工程学处理得很好，提供了一个舒适的驾驶环境。
王先生表示，买皮卡本身是奔着拉货去地，而五菱征途在一些实用性配置上也没有缺席，给日常使用提供了不少便利。像多功能方向盘、倒车影像、行车电脑显示屏、触控液晶屏、USB接口、外后视镜电动调节等等功能都能实实在在地给到消费者，性价比还是挺高的。当然，五菱征途不存在高大上的配置，一切都是以实用为准。
1.5L的动力，真够用？
消费者对这种小皮卡对动力要求其实并不高，而五菱征途在满足带货需求的基础上，也基本能够胜任一家人出行。
动力方面，五菱宏征途搭载一台1.5L自然吸气发动机，并匹配五档手动变速箱。发动机最大功率为73千瓦，最大扭矩为140牛·米，最大马力为99匹。这套动力组合已经十分成熟了，在五菱自家的很多产品上都有搭载，1.5L的排量带动一台皮卡，压力也不算大。
提到动力，王先生对于五菱征途也是赞誉有加，手动变速箱的乐趣是自动变速箱无法比拟的，发动机和变速箱的匹配做得严丝合缝，也有着一定的驾驶乐趣。
在日常行驶的过程中并没有觉得征途是一台皮卡，反而更像是一台小车，再加上有倒车影像和雷达的帮助，日常使用和轿车没有什么区别，其装载能力却是轿车无法比拟的。且目前综合油耗7.6升，王先生觉得完全能够接受，自从买了征途他看到一大堆货物也从没觉得“发虚”，就算是偶尔带着一家人出行，空间方面也完全够用，货箱拿来放一些杂物也是相当宽裕。
结束语：
随着越来越多的年轻人选择自主创业，商用车领域必将受到更多地关注，年轻人追求时尚潮流的特性决定了车辆的外观，而对实用性的追求则决定了车辆的产品力，唯有做到这两点才能获得更多消费者的认可。所以，从这两个维度来看，五菱征途还是能让大多数人满意的，值得选择。
外观比微卡好看，能拉货还能兼顾出游，关键是售价还很便宜
作为一个90后我是不太喜欢国内的职场环境的，996如机械一般的工作会让我压抑的喘不过来气。工作没几年就辞职了，辞职后选择了自主创业开了一家烧烤店。在艰难的创业过程中我不得不提一下新入手的这款皮卡，五菱征途。真的是太方便了，无论是平时拉货还是闲暇时间自驾野营，甚至还会偶尔帮朋友搬家它都能胜任。在这里我要跟大家分享以下用车体验，希望这款车也能对即将创业的你有所帮助。
最初有买车的想法是因为开店需要进货，直接去买然后拉回来要比让别人送划算。考虑到需要拉货就将目光放在了面包车和微卡上面，但是作为新时代的年轻人还是很抗拒驾驶面包车和微卡的，因为太土气了。皮卡虽然很多但是大多数的皮卡还是要10万以上的，而对于创业初期的我来说， 5.88-6.28万元之间的五菱征途。让我很满意，而且五菱征途看上去很时尚，前脸镀铬饰条装饰的进气格栅很硬气，再搭配雾灯和进气口还能感觉出来一丝精致。
而且五菱征途侧面看上去给人的感觉就是很长很大，长宽高为5105/1640/1810mm，轴距达到3160mm，因此第一眼就会默认它很能装货，而且它还拥有“2米纯平3面开”的货箱，箱内尺寸达2000/1520/365mm，更让我满意的点是在于它细节处理得不错，没有因为价格的关系而粗制滥造。货箱内部有涂层，防腐防锈耐磨，不用担心时间长了货箱生锈影响外观。在货箱周围还配备了绳钩和尾门拉绳，像我每次去进货，用绳子固定货物都很方便。
另外，五菱征途在内饰方面的表现也非常值得点赞，整体看上去简单、大气，8英寸的中控屏有在线导航、播放音乐、链接蓝牙等功能，机械式旋钮控制按键，看上去还挺有工业美感的。配置就比较常规，毕竟价格在那摆着，总体上我觉得它还是对得起它的价格的。
动力方面，五菱征途搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率73kw，最大扭矩140N·m，匹配的是手动5挡手动变速箱。账面数据对于皮卡来说或许会弱了点，但是我个人还是可以接受的，毕竟这个动力就是根据性价比来搭配的。而且它实际驾驶起来也并没有觉得特别尴尬特别弱，绝对是够用的，比如像我一档二档起步的时候还是能明显感觉出来是轻快带劲的，三四档游走的时候也是很舒畅的。而且我平时多数时间都是在城区乡下道路游走，所以个动力对于我来说，绝对够用，尤其是离合器踩起来比较轻，结合的点也不错。转向方面甚至还称得上亮眼，五菱征途采用的是电子助力转向，城市路段开还是很轻便的。
总的来说，我这台五菱征途还是非常优秀的，无论是我平时拉货还是周末带着家人到郊区走走，又或者客串搬家工具车时拉的家具，都能装得下。而且它在驾驶体验方面的绝对够用，在加上够长够霸气的外观，都让它性价比来看非常高，工作一年就能买得起，我觉得真的赚到了。
作为一个90后我是不太喜欢国内的职场环境的，996如机械一般的工作会让我压抑的喘不过来气。工作没几年就辞职了，辞职后选择了自主创业开了一家烧烤店。在艰难的创业过程中我不得不提一下新入手的这款皮卡，五菱征途。真的是太方便了，无论是平时拉货还是闲暇时间自驾野营，甚至还会偶尔帮朋友搬家它都能胜任。在这里我要跟大家分享以下用车体验，希望这款车也能对即将创业的你有所帮助。
最初有买车的想法是因为开店需要进货，直接去买然后拉回来要比让别人送划算。考虑到需要拉货就将目光放在了面包车和微卡上面，但是作为新时代的年轻人还是很抗拒驾驶面包车和微卡的，因为太土气了。皮卡虽然很多但是大多数的皮卡还是要10万以上的，而对于创业初期的我来说， 5.88-6.28万元之间的五菱征途。让我很满意，而且五菱征途看上去很时尚，前脸镀铬饰条装饰的进气格栅很硬气，再搭配雾灯和进气口还能感觉出来一丝精致。
而且五菱征途侧面看上去给人的感觉就是很长很大，长宽高为5105/1640/1810mm，轴距达到3160mm，因此第一眼就会默认它很能装货，而且它还拥有“2米纯平3面开”的货箱，箱内尺寸达2000/1520/365mm，更让我满意的点是在于它细节处理得不错，没有因为价格的关系而粗制滥造。货箱内部有涂层，防腐防锈耐磨，不用担心时间长了货箱生锈影响外观。在货箱周围还配备了绳钩和尾门拉绳，像我每次去进货，用绳子固定货物都很方便。
另外，五菱征途在内饰方面的表现也非常值得点赞，整体看上去简单、大气，8英寸的中控屏有在线导航、播放音乐、链接蓝牙等功能，机械式旋钮控制按键，看上去还挺有工业美感的。配置就比较常规，毕竟价格在那摆着，总体上我觉得它还是对得起它的价格的。
动力方面，五菱征途搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率73kw，最大扭矩140N·m，匹配的是手动5挡手动变速箱。账面数据对于皮卡来说或许会弱了点，但是我个人还是可以接受的，毕竟这个动力就是根据性价比来搭配的。而且它实际驾驶起来也并没有觉得特别尴尬特别弱，绝对是够用的，比如像我一档二档起步的时候还是能明显感觉出来是轻快带劲的，三四档游走的时候也是很舒畅的。而且我平时多数时间都是在城区乡下道路游走，所以个动力对于我来说，绝对够用，尤其是离合器踩起来比较轻，结合的点也不错。转向方面甚至还称得上亮眼，五菱征途采用的是电子助力转向，城市路段开还是很轻便的。
总的来说，我这台五菱征途还是非常优秀的，无论是我平时拉货还是周末带着家人到郊区走走，又或者客串搬家工具车时拉的家具，都能装得下。而且它在驾驶体验方面的绝对够用，在加上够长够霸气的外观，都让它性价比来看非常高，工作一年就能买得起，我觉得真的赚到了。
哥伦比亚安蒂奥基亚【教育园区】
安蒂奥基亚省设立了80个创新教育园区，旨在实施地方性教育和文化项目，提高青少年对科学技术的掌握能力、调查和创新能力、自主创业能力以及艺术文化修养。
教育园区并不会取代正式的教育机构，只通过实施公共和私人的、正式和非正式的教育项目，来推动教育系统创新和改变。每个园区占地500-600平方米，由国内著名建筑师设计，既突出本地特色，又呈现多样化特点。同时，每个教育园区都会进行评比，通过比较园区建筑风格来强化各个园区的特点。
“教育园区”项目促进了科学、技术、研究、创新、沟通、企业、文化、艺术的发展，并提供了多种形式的教育机会，丰富完善了青少年教育，现已成为安蒂奥基亚省培养人才、创造机遇的教育中心。
了解更多：https://t.cn/A6frPa2l
#城市创新##哥伦比亚##教育创新#
安蒂奥基亚省设立了80个创新教育园区，旨在实施地方性教育和文化项目，提高青少年对科学技术的掌握能力、调查和创新能力、自主创业能力以及艺术文化修养。
教育园区并不会取代正式的教育机构，只通过实施公共和私人的、正式和非正式的教育项目，来推动教育系统创新和改变。每个园区占地500-600平方米，由国内著名建筑师设计，既突出本地特色，又呈现多样化特点。同时，每个教育园区都会进行评比，通过比较园区建筑风格来强化各个园区的特点。
“教育园区”项目促进了科学、技术、研究、创新、沟通、企业、文化、艺术的发展，并提供了多种形式的教育机会，丰富完善了青少年教育，现已成为安蒂奥基亚省培养人才、创造机遇的教育中心。
了解更多：https://t.cn/A6frPa2l
#城市创新##哥伦比亚##教育创新#
✋热门推荐