干休所里最长寿的老红军,去世后,留下500万,全部由唯一的孙子继承。孙子又借了500万,总共1000万投资做生意。三年时间里,生意没有成功,500万全部赔进去。
一省厅厅长的儿子,在朋友们的鼓动支持下,辞掉公务员工作,用借贷的钱开办自己的烟花厂。因政策调整,也因厅长父亲去世,厂子没办成,欠下大笔借款,被法院执行,拖累家人一起还贷。
这都是身边的真实事例。有钱有权是极幸运的,对有雄心、有实力的人,它是走向成功的托举与保证;但是对只有雄心不具备实力的人,自身的能量不足以驾驭金钱,金钱的反噬作用就表现出来了。
没有钱的人,就过好平平淡淡、安安稳稳的小日子,没必要总羡慕有钱人。有钱的人,要修为好自身,让自己有德行有能力守得住钱,还能挣得来钱。否则,有多少钱,最后都是过眼云烟罢了,甚至,还可能带来祸端。
一省厅厅长的儿子,在朋友们的鼓动支持下,辞掉公务员工作,用借贷的钱开办自己的烟花厂。因政策调整,也因厅长父亲去世,厂子没办成,欠下大笔借款,被法院执行,拖累家人一起还贷。
这都是身边的真实事例。有钱有权是极幸运的,对有雄心、有实力的人,它是走向成功的托举与保证;但是对只有雄心不具备实力的人,自身的能量不足以驾驭金钱,金钱的反噬作用就表现出来了。
没有钱的人,就过好平平淡淡、安安稳稳的小日子,没必要总羡慕有钱人。有钱的人,要修为好自身,让自己有德行有能力守得住钱,还能挣得来钱。否则,有多少钱,最后都是过眼云烟罢了,甚至,还可能带来祸端。
#经典建筑回顾##经典永流传[超话]# 航天雄心的前世今生
TWA Terminal / Eero Saarinen 1962
2019年被废弃了15年,由小沙里宁(Eero Saarinen)设计1962年完工的TWA航站楼,终于迎来了久违的人群(废弃期间,似乎只有在节假日才有可能在此举行活动),告别仅仅作为城市雕塑的命运。
纽约肯尼迪国际机场现在有好几个航站楼,而最初的TWA航站楼是作为环球航空的专属航站楼来使用,同时也在那时,功能主义有机与建筑形态融合,奠定了现代航空建筑的流线及功能空间构架。小沙里宁是一位天才设计师,他认为航空建筑不应该是一个内向而封闭的载体,他应该让激情融入到旅程,航站楼需要更加开放和有雄心。
丰富的建筑工程经验让TWA 航站楼项目的形态跃然纸上,的确如同他所期待的,一双有力的翅膀准备展翅起航。航站楼的室内也以高标准的待客之道设置了别致的休息区,咖啡区,信息等候区等。最著名的要数小沙里宁自己称道的郁金香沙发。
而由于航空公司的破产,也导致了建筑竟然废弃了15年。许多建筑保护热衷者一直提心吊胆,终于TWA航站楼转身成为了一家主题精品酒店的大堂,随之在老建筑两侧增加了两栋客房建筑。
这样的TWA不知道是不是小沙里宁愿意看到的,因为有很多酒店住客的评价并不高。
TWA Terminal / Eero Saarinen 1962
2019年被废弃了15年,由小沙里宁(Eero Saarinen)设计1962年完工的TWA航站楼,终于迎来了久违的人群(废弃期间,似乎只有在节假日才有可能在此举行活动),告别仅仅作为城市雕塑的命运。
纽约肯尼迪国际机场现在有好几个航站楼,而最初的TWA航站楼是作为环球航空的专属航站楼来使用,同时也在那时,功能主义有机与建筑形态融合,奠定了现代航空建筑的流线及功能空间构架。小沙里宁是一位天才设计师,他认为航空建筑不应该是一个内向而封闭的载体,他应该让激情融入到旅程,航站楼需要更加开放和有雄心。
丰富的建筑工程经验让TWA 航站楼项目的形态跃然纸上,的确如同他所期待的,一双有力的翅膀准备展翅起航。航站楼的室内也以高标准的待客之道设置了别致的休息区,咖啡区,信息等候区等。最著名的要数小沙里宁自己称道的郁金香沙发。
而由于航空公司的破产,也导致了建筑竟然废弃了15年。许多建筑保护热衷者一直提心吊胆,终于TWA航站楼转身成为了一家主题精品酒店的大堂,随之在老建筑两侧增加了两栋客房建筑。
这样的TWA不知道是不是小沙里宁愿意看到的,因为有很多酒店住客的评价并不高。
【#cop27# 观察】世界资源研究所(WRI)总裁兼CEO阿尼·达斯古普塔表示:
“看到中美两国元首重启共同应对气候变化的努力,国际社会可以说是松了一口气。气候危机形势紧迫,根本没有时间让地缘政治的隔阂将中美双方从气候谈判桌上拉走。
当然,回到谈判桌,只是这两个超级经济体在气候变化问题上共同发挥领导作用的第一步,更多的实质性进展需尽快推进落实。只有当世界上最大的两个排放国承诺共同努力应对气候变化,支持全球脱碳时,这种进步才能实现。
我们急切地期待,中美双方能够以 G20 峰会和COP27为平台,重申对《格拉斯哥气候公约》的坚定支持,包括将全球变暖限制在 1.5 ℃,共同承诺采取更具雄心的行动来控制甲烷排放,并努力应对气候变化带来的日益严重的影响。”
“看到中美两国元首重启共同应对气候变化的努力,国际社会可以说是松了一口气。气候危机形势紧迫,根本没有时间让地缘政治的隔阂将中美双方从气候谈判桌上拉走。
当然,回到谈判桌,只是这两个超级经济体在气候变化问题上共同发挥领导作用的第一步,更多的实质性进展需尽快推进落实。只有当世界上最大的两个排放国承诺共同努力应对气候变化,支持全球脱碳时,这种进步才能实现。
我们急切地期待,中美双方能够以 G20 峰会和COP27为平台,重申对《格拉斯哥气候公约》的坚定支持,包括将全球变暖限制在 1.5 ℃,共同承诺采取更具雄心的行动来控制甲烷排放,并努力应对气候变化带来的日益严重的影响。”
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