不同机构和企业解读：究竟什么是元宇宙？
元宇宙的概念和内涵究竟是什么，它的应用场景的目标究竟在哪里？对此，不同机构和部门的理解还是存在一些分歧的。概念最大的分歧集中在元宇宙是否是下一代互联网。不同机构和企业也都站在各自发展的角度，对元宇宙进行了诠释。
第一种、互联网公司大部分认为元宇宙就是下一代互联网。虚拟世界将互联网应用由传统的语音、视频、二维图像、平台交互等连结方式，拓展到无所不在的互联网连接，以AR/VR/XR为基础的视频体验，可以将三维的视频体验广泛应用于互联网的各种场景，实现人类视觉感知的一次颠覆性革命。最典型和被互联网公司认同的解释，来自于阿里巴巴达摩院XR实验室的谭平博士、即：“元宇宙是构建在VR/AR眼镜基础上的整个互联网”。可以看出，互联网公司关注的重点是元宇宙的场景，以及对AR/VR技术研发与演进的信心，是对现有互联网产业链的一次纵深推进。在场景上，主要集中在沉浸式的体验，并以此重塑人们对现实与未来（虚拟世界）的体验式认知，实现人的内在世界、渴望世界与现实的沟通等，其中元领域正在致力于中国元宇宙社交的建设与体验提升。
第二种、网络设备和通信设备的研发与制造公司认为，元宇宙不是下一代互联网，而且大于互联网的应用范畴。他们认为，AI、AR/VR、大数据、6G、边缘计算、智能网络、区块链技术的深度开发和延伸，所能够创造的虚拟空间或虚拟土地，是对人类生活方式的一次颠覆式巨变，互联网由传统的对人类信息交互的支撑，变为仅仅是信息社会多元化交互的一种辅助手段，IT、AI、算法算力、区块链和智能通信的协同，以及所创造的智能社会、社区、生产生活环境的质变，才是元宇宙的核心。设备商更关注的是各种技术的集成，元宇宙是现代信息技术和设备应用的集合体，也是未来信息社会的重要基础设施。
第三种、电信运营商对元宇宙的理解。认为元宇宙代表着下一代通信网络的网络算力的结果。关注的是网络算力、智网智算、5G向6G延伸的传输网智能化承载能力，以及AI、AR/VR在传输网络的承载方式，包括基于6G的强脑和神经网络，以及如何实现与6G网研发的一体化及通信网络延伸的方式，实现通信智网的万物互联。电信运营商对元宇宙的理解，在整体上体现为对未来各个通信板块的系统开发，重点在于元宇宙的各个技术要素如何在智网建设中，与网络算力和智网对数据的存储、识别、分析、计算和控制实现协同，使下一代通信网络自身在技术融合与协同下，实现新一代的增值服务，以此突破单一的流量致胜瓶颈。运营商对元宇宙的理解，笔者认为，进一步明确了元宇宙是重要的信息网络基础设施的观点。
第四种、欧美国家对元宇宙的理解。尽管国内对元宇宙应用场景的认知多来自美国，但是目前美国和欧洲认为，不论是什么样的网络革命，元宇宙的开发和投资，首先是对是设备的研发，场景只是结果，也并非当前讨论的核心。这一点，与美国推进移动互联网和信息高速公路时的战略完全一致。欧美对场景的展示，仍是以核心技术、基础技术、产业对接和技术领先做为核心。因此，今天讨论元宇宙，我们必须站在基于大国未来的竞争高度，基于科技真正转化为生产力的高度，基于网络强国的高度来研判和诠释元宇宙。故事要讲，概念要解析，但最重要的是能基于中国发展的未来和实体产业演进的未来去讲故事，讲概念，并讲科学的发展观。
第五种、制造业和产业规划部门，包括一些政府机构决策部门。认为元宇宙今天仅仅是一种概念。科技要促进产业发展，核心是实体经济的发展。有观点认为，新一代技术的发展，如果不充分考虑制造业今天和未来的承载能力，只能是一种泡沫。笔者并不同意这种观点，这种观点对互联网演进中多种信息技术的集成与融合，缺乏认知。信息技术的推进严重缺乏对下一代制造业和产业互联网的研判。重点表现在“产业规划”和“智能制造规划”中，一些省市的规划虽然提到信息技术，但对互联网的应用提及不多，发展的重点还是以制造业核心技术的发展，包括芯片、软件、智能生产与精密机械、传感技术、IT深化等推进GDP的增长，并以此实现产业转型和高质量的发展。目前，5G+工业互联网的推进，在很大程度上也是因为上述原因困难很多。笔者在广东、浙江、四川、湖北、湖南、山东、陕西和上海等地，调研了130多家制造企业，发现凡是启动数字化改造的企业有相当一部分靠的是政府专项资金的扶持，没有政府专项资金，企业不敢去吃螃蟹。同样，能够主动实施数字化建设的企业，诸如湘潭钢厂、三一重工、徐工、青岛港、潍柴动力等，其制造业等级、对信息技术的承载都已具备了与数字技术融合的能力，具备了1+1大于2的产业融合能力。因此，今天面对元宇宙，仅仅是信息技术科学家、网络公司、信息技术与设备公司和电信运营商的认知是完全不够的。元宇宙能否走出炒概念和讲故事，还要有强大的实体经济和现代制造业的声音做后盾。
第六种、经济学界对元宇宙的理解。目前，经济学界对元宇宙的声音很少。这主要源自我国的经济学界仍然集中在政策经济和改革经济的研判之中，经济学理论严重缺乏自然科学的支撑。但是，经济学界对互联网、平台经济、虚拟世界的理解，有一点是可以肯定的，即数字经济、虚拟经济和所谓虚拟世界的基础仍是实体，仍依赖并要把社会经济和人类生活质量的提升的承载能力做为核心基础。事实上，我国的经济研究正在进入一个全新的阶段，即新技术经济时代。科学技术领域的研究，特别是今天对元宇宙的讨论，科学技术界，网络公司和电信运营商，在战略战术、技术演进与经济演进的协同、数字化落地和网络强国上，迫切需要新经济理论和产业演进理论的支持，技术理论与经济理论的融合协同，是下一步明确元宇宙未来的迫在眉睫需要解决的问题。
第七种、金融界对元宇宙的理解。认为虚拟世界与现实世界的交互，是互联网未来的必然结果，元宇宙都是催化新金融和新产业的机会，与当年云计算、区块链一样，金融的投资、投机和炒作，是催生元宇宙的重要力量，也可以为金融带来新的收益。这一点，中国金融机构与欧美金融机构的做法如出一辙，不同的是，欧美国家对新技术的投入更关注长线收益和连续性投资，目标直指培育巨无霸型企业，国外虚拟地产大行其道，而我国的金融机构目前越来越多地关注短期投资。因此，目前既要支持金融机构投资数字技术，又要防范金融机构的过度投机可能造成的新一轮泡沫。
第八种、来自智库的另一种对产业演进的诠释。认为元宇宙虽然仍处于讲概念、讲故事阶段，但目前可以研判的场景和支撑技术，意味着元宇宙可能带来的变化将是移动互联网的一次裂变。移动互联网将由手机端开始向非手机端延伸，突破传统的移动平台，向多种信息技术的融合应用演变，数字化产业的链条将在新一代万物互联的基础上，颠覆地改变我们对移动互联网的认知。这是一次基于AI技术和全面升级的AR/VR技术的一次革命。
综上所述，不论如何定义元宇宙的概念，在虚拟的世界中，任何场景和技术的拓展，都离不开现实技术的生产、社会形态演进、人类生活方式和升级的承载能力和需求。
元宇宙的概念和内涵究竟是什么，它的应用场景的目标究竟在哪里？对此，不同机构和部门的理解还是存在一些分歧的。概念最大的分歧集中在元宇宙是否是下一代互联网。不同机构和企业也都站在各自发展的角度，对元宇宙进行了诠释。
第一种、互联网公司大部分认为元宇宙就是下一代互联网。虚拟世界将互联网应用由传统的语音、视频、二维图像、平台交互等连结方式，拓展到无所不在的互联网连接，以AR/VR/XR为基础的视频体验，可以将三维的视频体验广泛应用于互联网的各种场景，实现人类视觉感知的一次颠覆性革命。最典型和被互联网公司认同的解释，来自于阿里巴巴达摩院XR实验室的谭平博士、即：“元宇宙是构建在VR/AR眼镜基础上的整个互联网”。可以看出，互联网公司关注的重点是元宇宙的场景，以及对AR/VR技术研发与演进的信心，是对现有互联网产业链的一次纵深推进。在场景上，主要集中在沉浸式的体验，并以此重塑人们对现实与未来（虚拟世界）的体验式认知，实现人的内在世界、渴望世界与现实的沟通等，其中元领域正在致力于中国元宇宙社交的建设与体验提升。
第二种、网络设备和通信设备的研发与制造公司认为，元宇宙不是下一代互联网，而且大于互联网的应用范畴。他们认为，AI、AR/VR、大数据、6G、边缘计算、智能网络、区块链技术的深度开发和延伸，所能够创造的虚拟空间或虚拟土地，是对人类生活方式的一次颠覆式巨变，互联网由传统的对人类信息交互的支撑，变为仅仅是信息社会多元化交互的一种辅助手段，IT、AI、算法算力、区块链和智能通信的协同，以及所创造的智能社会、社区、生产生活环境的质变，才是元宇宙的核心。设备商更关注的是各种技术的集成，元宇宙是现代信息技术和设备应用的集合体，也是未来信息社会的重要基础设施。
第三种、电信运营商对元宇宙的理解。认为元宇宙代表着下一代通信网络的网络算力的结果。关注的是网络算力、智网智算、5G向6G延伸的传输网智能化承载能力，以及AI、AR/VR在传输网络的承载方式，包括基于6G的强脑和神经网络，以及如何实现与6G网研发的一体化及通信网络延伸的方式，实现通信智网的万物互联。电信运营商对元宇宙的理解，在整体上体现为对未来各个通信板块的系统开发，重点在于元宇宙的各个技术要素如何在智网建设中，与网络算力和智网对数据的存储、识别、分析、计算和控制实现协同，使下一代通信网络自身在技术融合与协同下，实现新一代的增值服务，以此突破单一的流量致胜瓶颈。运营商对元宇宙的理解，笔者认为，进一步明确了元宇宙是重要的信息网络基础设施的观点。
第四种、欧美国家对元宇宙的理解。尽管国内对元宇宙应用场景的认知多来自美国，但是目前美国和欧洲认为，不论是什么样的网络革命，元宇宙的开发和投资，首先是对是设备的研发，场景只是结果，也并非当前讨论的核心。这一点，与美国推进移动互联网和信息高速公路时的战略完全一致。欧美对场景的展示，仍是以核心技术、基础技术、产业对接和技术领先做为核心。因此，今天讨论元宇宙，我们必须站在基于大国未来的竞争高度，基于科技真正转化为生产力的高度，基于网络强国的高度来研判和诠释元宇宙。故事要讲，概念要解析，但最重要的是能基于中国发展的未来和实体产业演进的未来去讲故事，讲概念，并讲科学的发展观。
第五种、制造业和产业规划部门，包括一些政府机构决策部门。认为元宇宙今天仅仅是一种概念。科技要促进产业发展，核心是实体经济的发展。有观点认为，新一代技术的发展，如果不充分考虑制造业今天和未来的承载能力，只能是一种泡沫。笔者并不同意这种观点，这种观点对互联网演进中多种信息技术的集成与融合，缺乏认知。信息技术的推进严重缺乏对下一代制造业和产业互联网的研判。重点表现在“产业规划”和“智能制造规划”中，一些省市的规划虽然提到信息技术，但对互联网的应用提及不多，发展的重点还是以制造业核心技术的发展，包括芯片、软件、智能生产与精密机械、传感技术、IT深化等推进GDP的增长，并以此实现产业转型和高质量的发展。目前，5G+工业互联网的推进，在很大程度上也是因为上述原因困难很多。笔者在广东、浙江、四川、湖北、湖南、山东、陕西和上海等地，调研了130多家制造企业，发现凡是启动数字化改造的企业有相当一部分靠的是政府专项资金的扶持，没有政府专项资金，企业不敢去吃螃蟹。同样，能够主动实施数字化建设的企业，诸如湘潭钢厂、三一重工、徐工、青岛港、潍柴动力等，其制造业等级、对信息技术的承载都已具备了与数字技术融合的能力，具备了1+1大于2的产业融合能力。因此，今天面对元宇宙，仅仅是信息技术科学家、网络公司、信息技术与设备公司和电信运营商的认知是完全不够的。元宇宙能否走出炒概念和讲故事，还要有强大的实体经济和现代制造业的声音做后盾。
第六种、经济学界对元宇宙的理解。目前，经济学界对元宇宙的声音很少。这主要源自我国的经济学界仍然集中在政策经济和改革经济的研判之中，经济学理论严重缺乏自然科学的支撑。但是，经济学界对互联网、平台经济、虚拟世界的理解，有一点是可以肯定的，即数字经济、虚拟经济和所谓虚拟世界的基础仍是实体，仍依赖并要把社会经济和人类生活质量的提升的承载能力做为核心基础。事实上，我国的经济研究正在进入一个全新的阶段，即新技术经济时代。科学技术领域的研究，特别是今天对元宇宙的讨论，科学技术界，网络公司和电信运营商，在战略战术、技术演进与经济演进的协同、数字化落地和网络强国上，迫切需要新经济理论和产业演进理论的支持，技术理论与经济理论的融合协同，是下一步明确元宇宙未来的迫在眉睫需要解决的问题。
第七种、金融界对元宇宙的理解。认为虚拟世界与现实世界的交互，是互联网未来的必然结果，元宇宙都是催化新金融和新产业的机会，与当年云计算、区块链一样，金融的投资、投机和炒作，是催生元宇宙的重要力量，也可以为金融带来新的收益。这一点，中国金融机构与欧美金融机构的做法如出一辙，不同的是，欧美国家对新技术的投入更关注长线收益和连续性投资，目标直指培育巨无霸型企业，国外虚拟地产大行其道，而我国的金融机构目前越来越多地关注短期投资。因此，目前既要支持金融机构投资数字技术，又要防范金融机构的过度投机可能造成的新一轮泡沫。
第八种、来自智库的另一种对产业演进的诠释。认为元宇宙虽然仍处于讲概念、讲故事阶段，但目前可以研判的场景和支撑技术，意味着元宇宙可能带来的变化将是移动互联网的一次裂变。移动互联网将由手机端开始向非手机端延伸，突破传统的移动平台，向多种信息技术的融合应用演变，数字化产业的链条将在新一代万物互联的基础上，颠覆地改变我们对移动互联网的认知。这是一次基于AI技术和全面升级的AR/VR技术的一次革命。
综上所述，不论如何定义元宇宙的概念，在虚拟的世界中，任何场景和技术的拓展，都离不开现实技术的生产、社会形态演进、人类生活方式和升级的承载能力和需求。
机遇与挑战并存，网络货运引领物流走向数字化发展
疫情之下，数字化是各行各业必须重视的问题，有的企业甚至已经把数字化列为重大战略。钢铁、煤炭、建材等大宗货物运输行业也不例外，同样在积极拥抱数字化。然而大宗货物运输的数字化发展仍处于初级阶段。大宗货物运输想要实现数字化、智能化转型，和网络货运企业合作将会是一个高效明智的选择。
网络货运的发展离不开高科技技术的创新，在大互联网的时代背景下，智慧物流运营体系，为传统物流行业的发展带来了很好的转机。其次网络货运在国家政策规定和时代运力的推动下，迎来了网络货运利好局势。这对于智慧物流的发展有着非凡的意义。
传统物流的转型对于智慧物流的发展有着推动性的作用
传统物流经营模式是比较分散杂乱无章的，在网络货运的爆发下，集合了传统物流零散的运力，货源，整合配置，依托互联网结合大数据技术，对于零散运力、货源的集约组织和整合，已初具规范化。
网络货运的规范对于物流的发展有着很好的约束作用
货运行业多年来主体众多、经营分散、流动性高，导致超限超载、违法违规运输、非诚信经营违法违规的现象亟待解决，网络货运的出台，不但可以助力物流行业实现运力资格审查与监督，在线诚信考核和评价，统一服务标准和规范等目标，还能够通过市场化的手段约束企业违规行为，促进物流行业规范有序的发展。
智慧物流的前提要求就是带动物流企业降本增效
传统的物流行业在运行中浪费了很多资源，网络货运在运营模式上，进行了创新，比如新征程网络货运其利用大数据技术解决运力弊端问题，使物流价格透明化管理，降低货运成本。
网络货运或将解决传统大宗货物运输难题
大宗货物运输可以通过网络货运平台实现车辆的高效匹配、在线运费计算、税务合规以及过程监控等目的。提高结算效率、降低资金结算成本，全部实现自动结算。提高货运司机地位，保护货运司机的利益。解决重复物流问题，可以使上下游企业及时地获取物资信息，得到信息共享，实现地区内贸易，降低物资成本。
网络货运解决大宗运输难题可以表现在以下几个方面：
在安全方面，可以实现智能识别认证、在途监控、合同管理、保险等功能，提升大宗货物运输企业对运输过程的管理能力和安全防范能力。
在时效方面，网络货运平台通过对订单管理、智能调度、订单跟踪等环节的数字化和智慧化，大大提高了运输各环节的运营效率。
在结算方面，通过智能计费、在线结算等功能，可以有效帮助企业提高结算效率和降低成本。
从国家的政策以及发展现状来看，网络货运智能化是物流行业发展的必然趋势，不但提高了运输途中的数字化的管理水平，网络货运的发展还可以加速实现物流公司的转型升级，走向网络互联的新征程。
网络货运平台可以促进大宗货物运输形成商业闭环，通过为客户各方提供物流金融产品。蜘点认为未来网络货运解决方案将会应用于不同的物流场景，为物流行业提供智慧化、数字化、集约化转型机会。
蜘点网络货运平台，为大宗货运、零担货运、整车货运、公铁联运提供综合管理与服务解决方案，平台以互联网+大数据为核心，解决传统运输行业面临的标准输出不规范、信息化程度低 、运行效率低、运输成本高等行业痛点，向上下游企业及运输企业提供安全、保险、结算、金融等综合管理与服务解决方案。
而未来，随着平台对公铁多式联运、网络货运等国家现代交通运输业发展理念的参与和应用，将全方位的开启物流业发展的新时代。
疫情之下，数字化是各行各业必须重视的问题，有的企业甚至已经把数字化列为重大战略。钢铁、煤炭、建材等大宗货物运输行业也不例外，同样在积极拥抱数字化。然而大宗货物运输的数字化发展仍处于初级阶段。大宗货物运输想要实现数字化、智能化转型，和网络货运企业合作将会是一个高效明智的选择。
网络货运的发展离不开高科技技术的创新，在大互联网的时代背景下，智慧物流运营体系，为传统物流行业的发展带来了很好的转机。其次网络货运在国家政策规定和时代运力的推动下，迎来了网络货运利好局势。这对于智慧物流的发展有着非凡的意义。
传统物流的转型对于智慧物流的发展有着推动性的作用
传统物流经营模式是比较分散杂乱无章的，在网络货运的爆发下，集合了传统物流零散的运力，货源，整合配置，依托互联网结合大数据技术，对于零散运力、货源的集约组织和整合，已初具规范化。
网络货运的规范对于物流的发展有着很好的约束作用
货运行业多年来主体众多、经营分散、流动性高，导致超限超载、违法违规运输、非诚信经营违法违规的现象亟待解决，网络货运的出台，不但可以助力物流行业实现运力资格审查与监督，在线诚信考核和评价，统一服务标准和规范等目标，还能够通过市场化的手段约束企业违规行为，促进物流行业规范有序的发展。
智慧物流的前提要求就是带动物流企业降本增效
传统的物流行业在运行中浪费了很多资源，网络货运在运营模式上，进行了创新，比如新征程网络货运其利用大数据技术解决运力弊端问题，使物流价格透明化管理，降低货运成本。
网络货运或将解决传统大宗货物运输难题
大宗货物运输可以通过网络货运平台实现车辆的高效匹配、在线运费计算、税务合规以及过程监控等目的。提高结算效率、降低资金结算成本，全部实现自动结算。提高货运司机地位，保护货运司机的利益。解决重复物流问题，可以使上下游企业及时地获取物资信息，得到信息共享，实现地区内贸易，降低物资成本。
网络货运解决大宗运输难题可以表现在以下几个方面：
在安全方面，可以实现智能识别认证、在途监控、合同管理、保险等功能，提升大宗货物运输企业对运输过程的管理能力和安全防范能力。
在时效方面，网络货运平台通过对订单管理、智能调度、订单跟踪等环节的数字化和智慧化，大大提高了运输各环节的运营效率。
在结算方面，通过智能计费、在线结算等功能，可以有效帮助企业提高结算效率和降低成本。
从国家的政策以及发展现状来看，网络货运智能化是物流行业发展的必然趋势，不但提高了运输途中的数字化的管理水平，网络货运的发展还可以加速实现物流公司的转型升级，走向网络互联的新征程。
网络货运平台可以促进大宗货物运输形成商业闭环，通过为客户各方提供物流金融产品。蜘点认为未来网络货运解决方案将会应用于不同的物流场景，为物流行业提供智慧化、数字化、集约化转型机会。
蜘点网络货运平台，为大宗货运、零担货运、整车货运、公铁联运提供综合管理与服务解决方案，平台以互联网+大数据为核心，解决传统运输行业面临的标准输出不规范、信息化程度低 、运行效率低、运输成本高等行业痛点，向上下游企业及运输企业提供安全、保险、结算、金融等综合管理与服务解决方案。
而未来，随着平台对公铁多式联运、网络货运等国家现代交通运输业发展理念的参与和应用，将全方位的开启物流业发展的新时代。
机遇与挑战并存，网络货运引领物流走向数字化发展
疫情之下，数字化是各行各业必须重视的问题，有的企业甚至已经把数字化列为重大战略。钢铁、煤炭、建材等大宗货物运输行业也不例外，同样在积极拥抱数字化。然而大宗货物运输的数字化发展仍处于初级阶段。大宗货物运输想要实现数字化、智能化转型，和网络货运企业合作将会是一个高效明智的选择。
网络货运的发展离不开高科技技术的创新，在大互联网的时代背景下，智慧物流运营体系，为传统物流行业的发展带来了很好的转机。其次网络货运在国家政策规定和时代运力的推动下，迎来了网络货运利好局势。这对于智慧物流的发展有着非凡的意义。
传统物流的转型对于智慧物流的发展有着推动性的作用
传统物流经营模式是比较分散杂乱无章的，在网络货运的爆发下，集合了传统物流零散的运力，货源，整合配置，依托互联网结合大数据技术，对于零散运力、货源的集约组织和整合，已初具规范化。
网络货运的规范对于物流的发展有着很好的约束作用
货运行业多年来主体众多、经营分散、流动性高，导致超限超载、违法违规运输、非诚信经营违法违规的现象亟待解决，网络货运的出台，不但可以助力物流行业实现运力资格审查与监督，在线诚信考核和评价，统一服务标准和规范等目标，还能够通过市场化的手段约束企业违规行为，促进物流行业规范有序的发展。
智慧物流的前提要求就是带动物流企业降本增效
传统的物流行业在运行中浪费了很多资源，网络货运在运营模式上，进行了创新，比如新征程网络货运其利用大数据技术解决运力弊端问题，使物流价格透明化管理，降低货运成本。
网络货运或将解决传统大宗货物运输难题
大宗货物运输可以通过网络货运平台实现车辆的高效匹配、在线运费计算、税务合规以及过程监控等目的。提高结算效率、降低资金结算成本，全部实现自动结算。提高货运司机地位，保护货运司机的利益。解决重复物流问题，可以使上下游企业及时地获取物资信息，得到信息共享，实现地区内贸易，降低物资成本。
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在安全方面，可以实现智能识别认证、在途监控、合同管理、保险等功能，提升大宗货物运输企业对运输过程的管理能力和安全防范能力。
在时效方面，网络货运平台通过对订单管理、智能调度、订单跟踪等环节的数字化和智慧化，大大提高了运输各环节的运营效率。
在结算方面，通过智能计费、在线结算等功能，可以有效帮助企业提高结算效率和降低成本。
从国家的政策以及发展现状来看，网络货运智能化是物流行业发展的必然趋势，不但提高了运输途中的数字化的管理水平，网络货运的发展还可以加速实现物流公司的转型升级，走向网络互联的新征程。
网络货运平台可以促进大宗货物运输形成商业闭环，通过为客户各方提供物流金融产品。蜘点认为未来网络货运解决方案将会应用于不同的物流场景，为物流行业提供智慧化、数字化、集约化转型机会。
蜘点网络货运平台，为大宗货运、零担货运、整车货运、公铁联运提供综合管理与服务解决方案，平台以互联网+大数据为核心，解决传统运输行业面临的标准输出不规范、信息化程度低 、运行效率低、运输成本高等行业痛点，向上下游企业及运输企业提供安全、保险、结算、金融等综合管理与服务解决方案。
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网络货运的发展离不开高科技技术的创新，在大互联网的时代背景下，智慧物流运营体系，为传统物流行业的发展带来了很好的转机。其次网络货运在国家政策规定和时代运力的推动下，迎来了网络货运利好局势。这对于智慧物流的发展有着非凡的意义。
传统物流的转型对于智慧物流的发展有着推动性的作用
传统物流经营模式是比较分散杂乱无章的，在网络货运的爆发下，集合了传统物流零散的运力，货源，整合配置，依托互联网结合大数据技术，对于零散运力、货源的集约组织和整合，已初具规范化。
网络货运的规范对于物流的发展有着很好的约束作用
货运行业多年来主体众多、经营分散、流动性高，导致超限超载、违法违规运输、非诚信经营违法违规的现象亟待解决，网络货运的出台，不但可以助力物流行业实现运力资格审查与监督，在线诚信考核和评价，统一服务标准和规范等目标，还能够通过市场化的手段约束企业违规行为，促进物流行业规范有序的发展。
智慧物流的前提要求就是带动物流企业降本增效
传统的物流行业在运行中浪费了很多资源，网络货运在运营模式上，进行了创新，比如新征程网络货运其利用大数据技术解决运力弊端问题，使物流价格透明化管理，降低货运成本。
网络货运或将解决传统大宗货物运输难题
大宗货物运输可以通过网络货运平台实现车辆的高效匹配、在线运费计算、税务合规以及过程监控等目的。提高结算效率、降低资金结算成本，全部实现自动结算。提高货运司机地位，保护货运司机的利益。解决重复物流问题，可以使上下游企业及时地获取物资信息，得到信息共享，实现地区内贸易，降低物资成本。
网络货运解决大宗运输难题可以表现在以下几个方面：
在安全方面，可以实现智能识别认证、在途监控、合同管理、保险等功能，提升大宗货物运输企业对运输过程的管理能力和安全防范能力。
在时效方面，网络货运平台通过对订单管理、智能调度、订单跟踪等环节的数字化和智慧化，大大提高了运输各环节的运营效率。
在结算方面，通过智能计费、在线结算等功能，可以有效帮助企业提高结算效率和降低成本。
从国家的政策以及发展现状来看，网络货运智能化是物流行业发展的必然趋势，不但提高了运输途中的数字化的管理水平，网络货运的发展还可以加速实现物流公司的转型升级，走向网络互联的新征程。
网络货运平台可以促进大宗货物运输形成商业闭环，通过为客户各方提供物流金融产品。蜘点认为未来网络货运解决方案将会应用于不同的物流场景，为物流行业提供智慧化、数字化、集约化转型机会。
蜘点网络货运平台，为大宗货运、零担货运、整车货运、公铁联运提供综合管理与服务解决方案，平台以互联网+大数据为核心，解决传统运输行业面临的标准输出不规范、信息化程度低 、运行效率低、运输成本高等行业痛点，向上下游企业及运输企业提供安全、保险、结算、金融等综合管理与服务解决方案。
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