【附加一期】邮扬观光便捷线

在国庆节期间,花了四期从线路到配车介绍了邮扬观光便捷线。最近线路来了一些“新朋友”,特开一期附加。

10月末,一辆生产于2014年11月的宇通错层:J2559,加入了邮扬观光便捷线运营。和线路上其他“老家伙”一比,这辆车可谓是相当高级了。
J2559具体型号为ZK6126HQA9,柴油动力,软座。他是线路上的第二辆错层,另一辆女神牌错层可见《邮扬观光便捷线-上期》。错层车虽然看着高大威猛,但是运营在这种便捷化班车上,却有些弊处。在单层车上,乘客要落车,只消一起立,司机便能会意,在前方站点停靠。但在错层车上,司机不能直接看到乘客的情况,载着要落车的乘客飞过站,也不算是稀奇。J5376尚且还有“导游座”,要落车的乘客可以提前下楼,坐在司机旁边,等待靠站。J2559连导游座都没有,对于不在终点站落车的乘客,尤其是社恐来说——总是有点尴尬。
据司机介绍,增加这台车以后,邮扬观光便捷线配车就达到十辆(除开送桥班和一直不上线的两辆车),十位司机正好人手一辆,车可以跟着人休息,不必因为司机轮休而每天换车开了。

高邮原汽车站的一个角落里,停着一辆换了邮扬线广告的J5097,型号是ZK6858H9。该车车头、车前门台阶处的宇通标全都装反了,看着有些滑稽。J5097尚未投入运营,这车在角落里停了多久,暂时不得而知。或许像离他不远处的J5752那样,换了广告之后,因种种原因并未上线运营,停在场站里吃灰。也期待他们能够尽早上线。

附更新后的配车表。
#城市公共交通摄影[超话]##扬州公交##公交#

好像从来没有发过微博 那第一次发就用来记录一件值得纪念的事吧
9.15-9.18 比赛
从拿到题目到选定A题,从选定题目到完成题目,经历了太多阶段。现在回忆起来真的很奇妙,依然清楚的记得队长还在17号的下午问我:“现在换成C题还来得及吗”。几次因为真的崩溃,想要放弃,想必当时我的队友也是一样的感受吧。忘不了最后一天的傍晚,三个人都无敌疲惫、饥饿,开始不耐烦,之间的讨论甚至也开始急眼。在这里向我的队友道歉[举手]依旧记得提交题目的时候,饿得手一直在抖发麻,或许也有紧张。也真真切切的明白了一句话:ddl就是最大的生产力。ps:插播一个很神奇的事,那几天羊了个羊很火,头两天在休息时间,我们三个都迷上了玩(特别是队长,玩得可欢)劝他别玩的时候,他说:我过了第二关我们就拿国奖好吧,那个时候谁又能想到我们真的拿了国奖[苦涩]。再ps一个,比赛最后一天18号是亲爱的程小姐的生日,很抱歉没有赶上你的生日蛋糕,当时的疲惫也没来得及好好祝你生日快乐,我是爱你的[抱一抱]
10.3-10.7 答辩
3号早发现被抽中答辩,不愿相信是推国奖的答辩,还在吐槽自己倒霉。到后来老师的一通电话,知道省一推国,心定下来,好好准备ppt。做ppt的那几天和参赛那几天没有区别,好像又重新比了一次赛一样,该有的崩溃依然还在,也因为自己态度不好和队友急眼,再次道歉[举手]正式答辩的那天和队长在教师休息室讨论了好久奖金怎么花,哈哈。虽然最后答得一塌糊涂,但还是很快的接受了,因为一切都过去了,因为现实已经远远的超过了所期待的样子。
10.8 拟推国一
原以为答辩得那么差,做好了连推国二都没有的准备,可最后还是推了国一。现在的语言实在是无法写出我当时的激动、感激和开心,当时是真的想哭了。
11.6 国奖初稿
拿了国二,一切意料之中,心情是开心的但也是平静的。
11.15 国二确定
一切尘埃落定[彩虹屁]

说在最后
虽然一直在说不愿意相信我们队伍能拿国奖,但理性下来分析,原因还是有迹可循。其一,也是最重要的部分:队伍。队友都超级靠谱,知识够硬。在彼此想要放弃的时候都能互相鼓励,没有互相质疑过。三个人的队伍少了任何一个都不行。其二是赛时的选题和分工,依旧感谢我们坚定的选择了A题,后期也放心的让槟榔解问题一,而我和队长负重前行的解决后面问题的建模与解答。现在看来,这样的分工对我们来说是完全正确的。其三,实力与运气并存。对比其他同学写的论文,我们的论文确实是真的写得很好。从连省三都不敢期待到最后尘埃落定的国二,很奇幻。所以,有时候在想,是不是自己对自己不够自信,在很多事还没开始的时候就否定自己。最后真的尽力去做了之后,才知道,原来我可以。看来之后还是要多自信一点点才行,而队友是要百分之百相信的!!!我永远相信他们

最后真诚的 感谢队友[心]

附图了一张物理公式,莫名觉得自己打得很好看

汉兰达、冠道、途昂X突然表情严肃 一汽-大众 揽巡来了!
在中大型SUV市场上,丰田汉兰达,本田冠道、UR-V、上汽大众途昂X,是细分市场主力,一汽-大众 揽巡的上市,毫无疑问会让这个细分市场竞争更加激烈,消费者可以有更多的选择。揽巡的意思,难道是揽胜+陆巡吗?不禁让人好奇,它究竟有啥大招?

作为同级最宽的SUV,揽巡的宽度达到2015毫米,如果是两个正常身材的女生,坐在车辆的左右两侧,可能需要使劲伸伸手才能摸到对方,堪称“最横SUV”。一汽-大众 揽巡,很有可能是一汽-大众的最后一台燃油车,作为燃油车的绝唱,必然要精益求精,至善至美。一汽-大众 揽巡的目标群体为高收入的精英群体,平均年龄大约35岁,揽巡似乎在追求好看皮囊与有趣灵魂的完美结合,为用户提供更美妙的用车体验。

一汽-大众 揽巡的外观设计突破了家族式的风格造型,在诸多品牌都强调家族统一风格的时候,而大众却独树一帜,另立新风。揽巡外观犹如一头健硕公牛,肌肉饱满,充满力量,而且线条优美,曲线流畅,给人一种刚柔并济的高妙感觉,相信绝大部分人看了这个外观都会叹为观止,真不愧是一汽-大众燃油车的收官之作。

一汽-大众 揽巡搭载2.0T发动机,分为330和380两个版本,330版本为两驱,非常值得推荐的是380R-line版本,动力充沛,底盘有韧性,而且是全时四驱。市面上这个价位全时四驱车型并不多见。R-line版本当中最值得推荐的就是巡游版,它配备了IQ.Drive辅助驾驶系统,包含车道偏离预警、车道保持系统、车道居中保持、道路交通标志识别、主动刹车等功能,灵敏度很高,自适应巡航系统能够在长途驾驶中有效降低驾驶员疲劳程度,降低交通事故发生概率。

它配备了运动、经济、标准、越野、雪地以及自定义六种驾驶模式,不管是何种路况,总能让你找到一种得心应手的驾驶风格。

在舒适性方面,它配备了全景天窗、皮质座椅、主驾驶的座椅通风、电动调节、自动空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等等,日常需求的配置几乎一样不落。

一汽-大众 揽巡正在预售阶段,值得一提的是,预售期间,首发版可以在巡游版基础上0元享受万元豪华装备包,包括Top View全景可视泊车系统、自动防眩目外后视镜、21英寸锋芒铝轮辋、14扬声器哈曼卡顿品牌音响(含低音炮)和后排隐私夹层降噪玻璃等,是不是感觉很超值呢?

一汽-大众自1991年成立以来,在中国汽车工业史上,一直担任先锋军的角色,精良的机械,韧性的底盘,始终是一汽-大众稳站潮头的核心优势;善于倾听消费者的声音,不断满足用户的新需求,也是一汽-大众披荆斩棘、不断前进的重要支撑。自2018年四月,一汽-大众布局第一款SUV,仅用不到四年时间,就创造了SUV家族100万台的销量。作为一汽-大众燃油车的收官之战,一汽-大众 揽巡不仅为市场提供了一款更加尽善尽美的产品,也必将为一汽-大众SUV家族的销量更上一个台阶奠定重要基础。让我们一起期待揽巡11月18日20点的正式上市吧!

如果您想花30万左右买一款大五座SUV,您会选择哪个车型呢?一汽-大众 揽巡能否让你怦然心动呢?欢迎大家在评论区交流您的看法!


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