【世贸组织总干事提前卸任，WTO的未来将驶向何方】当地时间8月31日，世界贸易组织(WTO)总干事罗伯特•阿泽维多将正式卸任，成为自1995年WTO建立以来，首位提前卸任的“掌门人”。
在单边主义和贸易保护主义日渐抬头、世界经济受新冠疫情冲击无比脆弱的当口，阿泽维多的提前谢幕，让深陷困境的WTO面临新的变数；面临多重挑战的这一国际组织，未来将驶向何方？
从意气风发到提前退场
WTO“掌门人”为何急着交棒？
“这7年非常充实，但我必须划上终止符。”三个多月前，阿泽维多在一场视频会议上向WTO各成员国表明了辞职意向，比原定的卸任日期足足提前了一年。
“这一决定并非出于健康原因，也不是要寻求什么其他的政治机遇，”在一篇1800余字的声明中，62岁的阿泽维多字斟句酌地表示。
他提到，自己提前离职，一方面有家庭因素，另一方面也使得各成员国得以在未来几个月中提前选举出他的继任者，这样将不会过多转移人们对暂定于2021年举行的第十二届部长级会议(MC12)筹备工作的注意力。
阿泽维多称，WTO各成员国正准备重新设定议程，以应对“后疫情时期”的新现实，“他们应该与一个新的WTO总干事共同努力。”
从实际操作层面上来说，新冠疫情使得WTO日常工作放缓，也为遴选新任总干事提供了良好的窗口期。
话虽如此，阿泽维多的提前请辞，还是令外界普遍感到意外。
要知道，2013年他上任时，可是凭借着“好人缘”赢得了WTO内近100个经济体的青睐。他自己也曾雄心勃勃地表示，希望更多的实现贸易自由化，消除严重的贸易扭曲，“利用贸易为所有人，尤其是最贫穷的国家带来发展。”
从初上任时的意气风发到如今的黯然退场，在任的7年里，阿泽维多都经历了什么？
谈判技巧高超、竭力弥合分歧
“满分10分的话，我给自己打12分”
根据路透社2013年的一篇报道，阿泽维多上任之前，WTO便已面临一系列挑战：全球经济正在挣扎，保护主义正在抬头，许多国家对自由贸易的信心正在下降……
这个国际机构迫切需要一名可以弥合发达国家和发展中国家之间分歧的领袖。
而毕业于巴西“外交官摇篮”里奥布朗库学院的阿泽维多，凭借其高超的谈判技巧、处理国际贸易与经济争端的丰富经验，以及善于达成共识的能力，在众多拉美、亚非成员国支持下，击败了美国和欧盟支持的候选人布兰科，成功坐上WTO头把交椅，成为首位来自拉美和金砖国家的总干事。
上任后，阿泽维多迅速在全球展开磋商活动，力推多边贸易协定。
2013年12月，在他的斡旋下，WTO第9届部长级会议通过了该组织成立以来的首个多边协议——《贸易便利化协定》，令成员国间的贸易成本降低了9.6%至23.1%，发展中国家尤其受益。
2015年，阿泽维多又在第10届部长级会议上促成各成员承诺全面取消农产品出口补贴;50多个成员就《信息技术协定》扩围达成协议。
此外，其任内各成员间谈判的透明度和灵活度，也得到了增强。
当被问到如果满分是10分，他会给自己过去7年的工作打几分时，阿泽维多半开玩笑地答道，“我给自己打12分“，因为“我已竭尽全力“。
美国施压、威胁“退群”
WTO正面临前所未有的挑战
尽管阿泽维多促成了多项历史性协议的达成，但世贸组织仍面临全球范围内贸易保护主义势力不断抬头的挑战。
具体来说，该组织的贸易政策监督、多边谈判和争端解决三大功能，均面临日益增多的国际贸易摩擦和美国等国家的单边主义行为的挑战。
在贸易监督功能上，欧盟委员会认为，WTO在监督各成员正确执行WTO协定、确保贸易措施的透明度等方面，未发挥应有的作用；
而早在2002年便启动的多边贸易谈判——多哈回合谈判，随着美国的退出，于2015年基本宣告破裂；
就连WTO“最锋利的牙齿”，争端解决机制也遭遇了滑铁卢。
2017年起，美国特朗普政府开始对WTO争端解决机制中的上诉机构发难，频频滥用“一票否决权”，单方面阻挠上诉机构遴选新成员，导致该机构因成员人数不足于2019年年底停摆。
不仅如此，美国政府还数度公开挑战WTO的权威。2018年8月，美总统特朗普威胁要退出WTO、2019年又在预算问题上施压、2020年5月14日，特朗普再度称WTO“很糟糕”“对待美国很恶劣”……
由于WTO秉持成员协商一致原则，决策权多掌握在成员手中，因此，对于美国的单边主义行动，阿泽维多显得有些无力招架。
在“内忧外患”的夹击之下，被誉为“共识筑造者”的阿泽维多，只能黯然退场。
“后新冠疫情时代”，
谁来带领WTO走出困境？
那么，谁能接替阿泽维多，带领WTO迎接内外挑战呢？
目前，参加WTO新总干事竞选的共有8位候选人，总体上可以分为熟悉国际贸易的“圈内人”和政治经验较为突出的“圈外人”。
欧洲大学学院针对全球贸易专家的调查显示，在各项专业素质中，贸易专家更看重管理经验和政治经验，其次才是经济学教育背景和作为贸易谈判代表的经验。
此外，考虑到WTO历史上从未有过非洲籍总干事，很多非洲成员都强调新任总干事应来自非洲国家。
鉴于此，两位来自非洲的女性候选人——肯尼亚贸易部前部长阿明娜•穆罕默德，以及尼日利亚经济学家、财政部前部长恩戈齐•奥孔乔-伊韦阿拉呼声较高。
无论是“圈内人”还是“圈外人”，对WTO的新任“掌门人”而言，其必须直面的三大难题包括：如何消弭各成员国间的利益分歧、约束超级大国的霸权行径和单边主义、以及推动WTO的自我改革。
“危机是伴随WTO的永恒命题，”阿泽维多最后一次作为WTO总干事出席记者发布会时表示，他希望新任总干事，能为该机构注入其迫切需要的“精力和耐力”。链接: https://t.cn/A64bQNMC
在单边主义和贸易保护主义日渐抬头、世界经济受新冠疫情冲击无比脆弱的当口，阿泽维多的提前谢幕，让深陷困境的WTO面临新的变数；面临多重挑战的这一国际组织，未来将驶向何方？
从意气风发到提前退场
WTO“掌门人”为何急着交棒？
“这7年非常充实，但我必须划上终止符。”三个多月前，阿泽维多在一场视频会议上向WTO各成员国表明了辞职意向，比原定的卸任日期足足提前了一年。
“这一决定并非出于健康原因，也不是要寻求什么其他的政治机遇，”在一篇1800余字的声明中，62岁的阿泽维多字斟句酌地表示。
他提到，自己提前离职，一方面有家庭因素，另一方面也使得各成员国得以在未来几个月中提前选举出他的继任者，这样将不会过多转移人们对暂定于2021年举行的第十二届部长级会议(MC12)筹备工作的注意力。
阿泽维多称，WTO各成员国正准备重新设定议程，以应对“后疫情时期”的新现实，“他们应该与一个新的WTO总干事共同努力。”
从实际操作层面上来说，新冠疫情使得WTO日常工作放缓，也为遴选新任总干事提供了良好的窗口期。
话虽如此，阿泽维多的提前请辞，还是令外界普遍感到意外。
要知道，2013年他上任时，可是凭借着“好人缘”赢得了WTO内近100个经济体的青睐。他自己也曾雄心勃勃地表示，希望更多的实现贸易自由化，消除严重的贸易扭曲，“利用贸易为所有人，尤其是最贫穷的国家带来发展。”
从初上任时的意气风发到如今的黯然退场，在任的7年里，阿泽维多都经历了什么？
谈判技巧高超、竭力弥合分歧
“满分10分的话，我给自己打12分”
根据路透社2013年的一篇报道，阿泽维多上任之前，WTO便已面临一系列挑战：全球经济正在挣扎，保护主义正在抬头，许多国家对自由贸易的信心正在下降……
这个国际机构迫切需要一名可以弥合发达国家和发展中国家之间分歧的领袖。
而毕业于巴西“外交官摇篮”里奥布朗库学院的阿泽维多，凭借其高超的谈判技巧、处理国际贸易与经济争端的丰富经验，以及善于达成共识的能力，在众多拉美、亚非成员国支持下，击败了美国和欧盟支持的候选人布兰科，成功坐上WTO头把交椅，成为首位来自拉美和金砖国家的总干事。
上任后，阿泽维多迅速在全球展开磋商活动，力推多边贸易协定。
2013年12月，在他的斡旋下，WTO第9届部长级会议通过了该组织成立以来的首个多边协议——《贸易便利化协定》，令成员国间的贸易成本降低了9.6%至23.1%，发展中国家尤其受益。
2015年，阿泽维多又在第10届部长级会议上促成各成员承诺全面取消农产品出口补贴;50多个成员就《信息技术协定》扩围达成协议。
此外，其任内各成员间谈判的透明度和灵活度，也得到了增强。
当被问到如果满分是10分，他会给自己过去7年的工作打几分时，阿泽维多半开玩笑地答道，“我给自己打12分“，因为“我已竭尽全力“。
美国施压、威胁“退群”
WTO正面临前所未有的挑战
尽管阿泽维多促成了多项历史性协议的达成，但世贸组织仍面临全球范围内贸易保护主义势力不断抬头的挑战。
具体来说，该组织的贸易政策监督、多边谈判和争端解决三大功能，均面临日益增多的国际贸易摩擦和美国等国家的单边主义行为的挑战。
在贸易监督功能上，欧盟委员会认为，WTO在监督各成员正确执行WTO协定、确保贸易措施的透明度等方面，未发挥应有的作用；
而早在2002年便启动的多边贸易谈判——多哈回合谈判，随着美国的退出，于2015年基本宣告破裂；
就连WTO“最锋利的牙齿”，争端解决机制也遭遇了滑铁卢。
2017年起，美国特朗普政府开始对WTO争端解决机制中的上诉机构发难，频频滥用“一票否决权”，单方面阻挠上诉机构遴选新成员，导致该机构因成员人数不足于2019年年底停摆。
不仅如此，美国政府还数度公开挑战WTO的权威。2018年8月，美总统特朗普威胁要退出WTO、2019年又在预算问题上施压、2020年5月14日，特朗普再度称WTO“很糟糕”“对待美国很恶劣”……
由于WTO秉持成员协商一致原则，决策权多掌握在成员手中，因此，对于美国的单边主义行动，阿泽维多显得有些无力招架。
在“内忧外患”的夹击之下，被誉为“共识筑造者”的阿泽维多，只能黯然退场。
“后新冠疫情时代”，
谁来带领WTO走出困境？
那么，谁能接替阿泽维多，带领WTO迎接内外挑战呢？
目前，参加WTO新总干事竞选的共有8位候选人，总体上可以分为熟悉国际贸易的“圈内人”和政治经验较为突出的“圈外人”。
欧洲大学学院针对全球贸易专家的调查显示，在各项专业素质中，贸易专家更看重管理经验和政治经验，其次才是经济学教育背景和作为贸易谈判代表的经验。
此外，考虑到WTO历史上从未有过非洲籍总干事，很多非洲成员都强调新任总干事应来自非洲国家。
鉴于此，两位来自非洲的女性候选人——肯尼亚贸易部前部长阿明娜•穆罕默德，以及尼日利亚经济学家、财政部前部长恩戈齐•奥孔乔-伊韦阿拉呼声较高。
无论是“圈内人”还是“圈外人”，对WTO的新任“掌门人”而言，其必须直面的三大难题包括：如何消弭各成员国间的利益分歧、约束超级大国的霸权行径和单边主义、以及推动WTO的自我改革。
“危机是伴随WTO的永恒命题，”阿泽维多最后一次作为WTO总干事出席记者发布会时表示，他希望新任总干事，能为该机构注入其迫切需要的“精力和耐力”。链接: https://t.cn/A64bQNMC
https://t.cn/A64yHnOH 。坚果蜂蜜和巧克力香橙，2种口味各1包团价45元包邮除偏，即每包只要22.5。
之前一直开团的是瑞典德国的坚果麦片酸奶麦片，这个同样来自欧洲的波兰的麦片有点不同，介于德国麦片和日本麦片之间，比德国麦片更脆更入味，比日本麦片加料更实在。团价相当于线下正常售价买一送一，喜欢吃麦片的，快手早餐饱腹解馋减脂的，千万不同要错过。
这款燕麦片不添加棕榈油和果葡萄浆，富含膳食纤维低热量，添加了蜂蜜和椰子片，是天然的甜香味。坚果款包含腰果碧根果榛子仁的颗粒和杏仁片，巧克力香橙就是来自比利时的黑巧和脱水的橙子颗粒。熟化的燕麦片可以当零食直接空口吃，用来泡牛奶味道更丰富，加在酸奶里也是一个非常好的营养美味加餐。
500g一包，正规进口带中文标签，日期都是到明年3，4月份，属于国内到货最新的一批。家里一包公司一包，肚子饿了吃一些，美味无负担。
之前一直开团的是瑞典德国的坚果麦片酸奶麦片，这个同样来自欧洲的波兰的麦片有点不同，介于德国麦片和日本麦片之间，比德国麦片更脆更入味，比日本麦片加料更实在。团价相当于线下正常售价买一送一，喜欢吃麦片的，快手早餐饱腹解馋减脂的，千万不同要错过。
这款燕麦片不添加棕榈油和果葡萄浆，富含膳食纤维低热量，添加了蜂蜜和椰子片，是天然的甜香味。坚果款包含腰果碧根果榛子仁的颗粒和杏仁片，巧克力香橙就是来自比利时的黑巧和脱水的橙子颗粒。熟化的燕麦片可以当零食直接空口吃，用来泡牛奶味道更丰富，加在酸奶里也是一个非常好的营养美味加餐。
500g一包，正规进口带中文标签，日期都是到明年3，4月份，属于国内到货最新的一批。家里一包公司一包，肚子饿了吃一些，美味无负担。
#沫沫信息# 【嘉悦X4超级之旅之区域上市品测会之西宁站】
受青海青誉江淮汽车4S店邀请，小编一行参加了8月19日江淮嘉悦X4西宁区域媒体青海湖之旅试驾会。整体试驾路线从西宁到原子城，再到金银滩草原，再到青海湖，最后返回西宁，在青海湖试驾基地进行场地试驾。行程近300多公里，涵盖城市道路、山路、高速、草地等多种道路形态，可谓面面俱到，全方位零距离展示了江淮嘉悦X4。
江淮乘用车区域领导，青海青誉全体人员及当地媒体一同见证江淮嘉悦X4西宁站上市。
全球化设计/6款车身颜色，活力时尚
秉承江淮乘用车3.0时代全球化设计，外观造型时尚大气，内饰年轻活泼。
【外观】酷炫未来战甲风格，创新“时代美学”；以“钢铁X-man”为设计主题，整体厚实饱满，简洁大方，设计元素相互呼应，十分和谐；
1.前灯组采用分体式设计，鹰眼大灯集成了远近光灯，镶嵌在与格栅左右两侧，与格栅融为一体。
2.LED日行灯“回旋刀锋”的设计灵感来自于L型刀刃高速旋转时呈现的动态光影，犀利而凝练；
3.格栅设计融入了“合金机甲”的概念，以镀铬金属武装前脸，同时简约强壮的几何形态体现出有力的支撑感；
4.两侧大灯底下的红色L型装饰件与日间行车灯轮廓呼应，增强了视觉统一感；
5.侧面腰线“镭射箭”呼应了设计主题中的金属质感与未来气息，向前俯冲，充满力量感；
6.贯穿式尾灯设计“星际之门”来自于主题中隐含的未来战士般的科幻感，整体尾部设计突出一种横向贯穿纵向延续的框架感；
【内饰】以“舒适驾乘体验”为设计主题，年轻活泼
1.舒适的移动生活空间：同级领先的轴距2620mm+丰富的储物空间（U型镂空式副仪表台等）+520L后备箱；
2.智能科技体验：10.25英寸液晶组合仪表+10.25英寸悬浮中控大屏+超大触摸空调面板；
3.考究的品质做工：多种材质拼合设计，大量采用皮革软触包袱和缝线处理，红色与黑色交相辉映，运动感爆棚，提升了内饰质感；
同级独有量产搭载ADAS智能驾驶辅助系统
嘉悦X4搭载了同级独有的ADAS智能驾驶辅助系统，感知系统采用博世全球第四代毫米波雷达，执行系统采用先进、稳定的博世9.3平台ESP系统、联电UP8平台、邦奇VT3+平台；
历经1200余项功能仿真优化开发、100余项封闭场地实车测试及优化、20多个省份累计约13万公里ADAS专属实车匹配路试，使得ACC能够适应多种路面稳定跟车和起步；
FCW功能报警声音和图文清晰、精准；AEB刹车距离稳定、可靠；同时简洁的操作和清晰的交互界面大幅提高安全和便利。
集合操作简洁、功能实用、性能可靠的ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动的嘉悦X4的ADAS智能驾驶系统，是同级独有配置和功能性能完善匹配的智能驾驶系统。
嘉悦X4全系标配博世 9.3ESP系统，具备更强大的动态响应和制动控制等能力，百公里制动距离仅37.1米；同时配备TPMS 胎压监测、倒车雷达、倒车影像等智能配置，精心呵护行车安全,防止意外发生。
精心打造舒适驾乘空间，嘉悦X4为消费者提供越级舒适便利享受
1.越级的驾乘空间：2620mm轴距/丰富的储物空间/520L后备箱；
2.标配天窗：具备防夹功能，支持远程/语音控制；
3.J-Link智聆车联网3.5系统（5G/月的免费流量）+科大讯飞车载语音3.5系统+手机APP远程控制；
4.移动车载KTV：海量音乐，绝美音质，三两好友享受移动包厢的乐趣；
5.自动恒温控制空调：智能生态环境，温度自动调节，后排地板和后座均设计了空调出风口；
6.静谧座舱：引擎盖等处做了隔音处理，营造静谧舒适的驾乘氛围；
7.细节的便利配置：AUTOHOLD自动驻车、EPB电子手刹、车窗一键升降/防夹、外后视镜电动折叠/加热、前排座椅电加热等等
多重防护，守卫全家人的安全
1.笼式安全车身：70%高强度钢+前/后/侧面防撞钢梁+前保险杠吸能设计+欧洲ECE行人保护设计；
2.标配博世9.3ESP：具备更强大的动态响应和制动控制等能力，百公里制动距离37.1米；
3.标配TPMS胎压监测/倒车雷达/倒车影像，精心呵护行车安全，防止意外发生；
4.五星底盘防护：下护板、侧护板，树脂防爆油箱，隔热瓦全覆盖；
5.优质空气质量：由江淮汽车“金鼻子”技术团队严选环保内饰材料，进行高标准的电磁防护设计+CN95车规级过滤效果，贴心健康守护驾乘人员。
全面应用德国VDA质量管理体系，打造嘉悦X4精品德系水准
1、大众共线生产——同一条工艺装备线，江淮汽车投入2亿元进行生产线升级，满足大众生产线标准
发那科（Fanuc）机器人：高柔性、高控制、高速自动化焊接线拥有170台Fanuc机器人，生产节拍达到60UPH（每小时60台）；
自动化焊接设备：针对侧碰、正碰等焊接重要部位焊装生产线通过升级自动化焊接装备，来提高车身焊点的强度
超声波焊点分析仪：使用超声波焊点分析仪对白车身焊点在线进行超声波无损检测，提高监测频率
蓝光自动化检测设备：使用蓝光等自动化在线检测设备，对精度、DTS在线检测，实现数据实时测量、采集、对比，不合格的数据实时报警，以保障在线精度与间隙面差品质
TLD点控制设备：关键拧紧点100%电动拧紧，实现实时监控、拧紧过程及结果可视化，拧紧数据可100%追溯，全面提升紧固件拧紧质量
湿度检测仪：在线实施淋雨检测，对非可视区域积水点100%覆盖检测，实现非破坏检测，淋雨风险受控，提升了整车淋雨品质。
2、大众质量标准——嘉悦X4完全按照德国VDA6.1和VDA6.3体系审核及产品生产过程质量能力来做评定，已达到大众量产水平标准。
德国VDA质量标准：VDA是德国汽车联合会的德文缩写，VDA撰写了9卷汽车工业的质量管理标准，如今在德国汽车工业中得到了广泛应用。其中VDA6是描述质量审核的标准，里面对于产品在生产过程中的质量管理和审核的方法和标准有着系统而详细的论述，可以说VDA奠定了德国汽车的质量口碑。
3、大众专家调教——底盘经过江淮大众专家和麦格纳专家调校，整体的舒适性、操控性、稳定性达到完美平衡。
最美青海湖之旅试驾体验下来，嘉悦X4具备高颜值，大空间、强动力、潮科技、终身免流量，且与科大讯飞合作，语音识别于一身。再加之与德国大众合作，同平台打造，在同级别车型中性价比更高，让小编感到眼前一亮，值得推荐。
受青海青誉江淮汽车4S店邀请，小编一行参加了8月19日江淮嘉悦X4西宁区域媒体青海湖之旅试驾会。整体试驾路线从西宁到原子城，再到金银滩草原，再到青海湖，最后返回西宁，在青海湖试驾基地进行场地试驾。行程近300多公里，涵盖城市道路、山路、高速、草地等多种道路形态，可谓面面俱到，全方位零距离展示了江淮嘉悦X4。
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【外观】酷炫未来战甲风格，创新“时代美学”；以“钢铁X-man”为设计主题，整体厚实饱满，简洁大方，设计元素相互呼应，十分和谐；
1.前灯组采用分体式设计，鹰眼大灯集成了远近光灯，镶嵌在与格栅左右两侧，与格栅融为一体。
2.LED日行灯“回旋刀锋”的设计灵感来自于L型刀刃高速旋转时呈现的动态光影，犀利而凝练；
3.格栅设计融入了“合金机甲”的概念，以镀铬金属武装前脸，同时简约强壮的几何形态体现出有力的支撑感；
4.两侧大灯底下的红色L型装饰件与日间行车灯轮廓呼应，增强了视觉统一感；
5.侧面腰线“镭射箭”呼应了设计主题中的金属质感与未来气息，向前俯冲，充满力量感；
6.贯穿式尾灯设计“星际之门”来自于主题中隐含的未来战士般的科幻感，整体尾部设计突出一种横向贯穿纵向延续的框架感；
【内饰】以“舒适驾乘体验”为设计主题，年轻活泼
1.舒适的移动生活空间：同级领先的轴距2620mm+丰富的储物空间（U型镂空式副仪表台等）+520L后备箱；
2.智能科技体验：10.25英寸液晶组合仪表+10.25英寸悬浮中控大屏+超大触摸空调面板；
3.考究的品质做工：多种材质拼合设计，大量采用皮革软触包袱和缝线处理，红色与黑色交相辉映，运动感爆棚，提升了内饰质感；
同级独有量产搭载ADAS智能驾驶辅助系统
嘉悦X4搭载了同级独有的ADAS智能驾驶辅助系统，感知系统采用博世全球第四代毫米波雷达，执行系统采用先进、稳定的博世9.3平台ESP系统、联电UP8平台、邦奇VT3+平台；
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集合操作简洁、功能实用、性能可靠的ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动的嘉悦X4的ADAS智能驾驶系统，是同级独有配置和功能性能完善匹配的智能驾驶系统。
嘉悦X4全系标配博世 9.3ESP系统，具备更强大的动态响应和制动控制等能力，百公里制动距离仅37.1米；同时配备TPMS 胎压监测、倒车雷达、倒车影像等智能配置，精心呵护行车安全,防止意外发生。
精心打造舒适驾乘空间，嘉悦X4为消费者提供越级舒适便利享受
1.越级的驾乘空间：2620mm轴距/丰富的储物空间/520L后备箱；
2.标配天窗：具备防夹功能，支持远程/语音控制；
3.J-Link智聆车联网3.5系统（5G/月的免费流量）+科大讯飞车载语音3.5系统+手机APP远程控制；
4.移动车载KTV：海量音乐，绝美音质，三两好友享受移动包厢的乐趣；
5.自动恒温控制空调：智能生态环境，温度自动调节，后排地板和后座均设计了空调出风口；
6.静谧座舱：引擎盖等处做了隔音处理，营造静谧舒适的驾乘氛围；
7.细节的便利配置：AUTOHOLD自动驻车、EPB电子手刹、车窗一键升降/防夹、外后视镜电动折叠/加热、前排座椅电加热等等
多重防护，守卫全家人的安全
1.笼式安全车身：70%高强度钢+前/后/侧面防撞钢梁+前保险杠吸能设计+欧洲ECE行人保护设计；
2.标配博世9.3ESP：具备更强大的动态响应和制动控制等能力，百公里制动距离37.1米；
3.标配TPMS胎压监测/倒车雷达/倒车影像，精心呵护行车安全，防止意外发生；
4.五星底盘防护：下护板、侧护板，树脂防爆油箱，隔热瓦全覆盖；
5.优质空气质量：由江淮汽车“金鼻子”技术团队严选环保内饰材料，进行高标准的电磁防护设计+CN95车规级过滤效果，贴心健康守护驾乘人员。
全面应用德国VDA质量管理体系，打造嘉悦X4精品德系水准
1、大众共线生产——同一条工艺装备线，江淮汽车投入2亿元进行生产线升级，满足大众生产线标准
发那科（Fanuc）机器人：高柔性、高控制、高速自动化焊接线拥有170台Fanuc机器人，生产节拍达到60UPH（每小时60台）；
自动化焊接设备：针对侧碰、正碰等焊接重要部位焊装生产线通过升级自动化焊接装备，来提高车身焊点的强度
超声波焊点分析仪：使用超声波焊点分析仪对白车身焊点在线进行超声波无损检测，提高监测频率
蓝光自动化检测设备：使用蓝光等自动化在线检测设备，对精度、DTS在线检测，实现数据实时测量、采集、对比，不合格的数据实时报警，以保障在线精度与间隙面差品质
TLD点控制设备：关键拧紧点100%电动拧紧，实现实时监控、拧紧过程及结果可视化，拧紧数据可100%追溯，全面提升紧固件拧紧质量
湿度检测仪：在线实施淋雨检测，对非可视区域积水点100%覆盖检测，实现非破坏检测，淋雨风险受控，提升了整车淋雨品质。
2、大众质量标准——嘉悦X4完全按照德国VDA6.1和VDA6.3体系审核及产品生产过程质量能力来做评定，已达到大众量产水平标准。
德国VDA质量标准：VDA是德国汽车联合会的德文缩写，VDA撰写了9卷汽车工业的质量管理标准，如今在德国汽车工业中得到了广泛应用。其中VDA6是描述质量审核的标准，里面对于产品在生产过程中的质量管理和审核的方法和标准有着系统而详细的论述，可以说VDA奠定了德国汽车的质量口碑。
3、大众专家调教——底盘经过江淮大众专家和麦格纳专家调校，整体的舒适性、操控性、稳定性达到完美平衡。
最美青海湖之旅试驾体验下来，嘉悦X4具备高颜值，大空间、强动力、潮科技、终身免流量，且与科大讯飞合作，语音识别于一身。再加之与德国大众合作，同平台打造，在同级别车型中性价比更高，让小编感到眼前一亮，值得推荐。
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