昨天看了一下#比亚迪第300万辆新能源汽车下线发布#
觉得近几年国产品牌的进步真的非常巨大

08年上市的辆F3DM，全球首个插电式混动汽车
站在现在的角度去看14年前的国产车像是看老古董一样
觉得他平平无奇
但是那个时候比亚迪就开始往新能源领域发展了

再看到10年的那辆纯电动E6，算是中国最早的纯电动车
那款车投放到了出租车市场
出租车的用车强度和我们日常家用截然不同

到13年15年的时候秦和唐看起来就比之前的产品强太多了
不光从外观上有了鲜明的特色
而且还搭载了当时最新的DM技术

再后来宋出现的时候开起了比亚迪的造车新时代
那时候启用了Dragon Face的家族化设计语言

18年那时候北京的电动指标开始排队了
我摇不到油标去排的电标
我也是从那个时候开始慢慢了解比亚迪的
那时候我还叫不出比亚迪每款车的名字
但是看到那个家族式的前脸就知道

“这是一辆比亚迪”

再看看现在比亚迪的产品
不管秦汉唐宋元
还是海豚海豹
除了动感的外观
还有DMP DMI的混动技术
以及刀片电池租

今年三月份的时候我去参观过比亚迪在深圳的总部
给我印象最深的有两点
比亚迪的食堂干净便宜又好吃
他们的NVH测试场地，碰撞测试场地的员工，在认认真真的工作

我在比亚迪总部看到了好多没上市的原型车
还有一些概念图设计草稿
有很多设计理念再和08年的产品做对比
就感觉这中间跨越了时代

从平平无奇
到在市场中占有一席之地
再到领先的技术前卫的设计
现在又交出了一份300万辆新能源汽车下线的傲人成绩
这是属于中国品牌的高光时刻

11月16日，比亚迪第300万辆新能源汽车下线 ，发布会在比亚迪全球总部举行，作为全球新能源汽车领导者，比亚迪在电动车领域真的是一鸣惊人，这也是中国品牌首个达成这一目标的企业。 从发布会的内容可以看出主要还是从比亚迪往日的新能源发展说起 ，从2008年第一代DM系统，也就是F3DM双模电动车开始，该车搭载了全新的车顶太阳能电池充电系统，通过天窗太阳电池板转化为电能，在那个时候车辆在没有电的情况下发动机声音是相当大的，但是这个想法还是比较超前的。再到后来的王朝系列车型如秦、宋、唐等等542战略车型，加速性能进一步提升。再到后来的家族式龙脸时代、e平台3.0的推出 ，外观、黑科技、性能都是翻天覆地的变化，这不仅让人想起当年的f3可以说是大起大落 ，只要坚持和努力收获可能会及时到来。 300万辆，的确是一个里程碑，也是一个新的开始。在这场发布会上，在前几天比亚迪发布的百万级高端品牌仰望车型，首款车型将于2023年第一季度发布亮相，新技术将进一步到来。在这场发布会上得知，未来比亚迪还将推出除仰望外，要出一个极具专业性、个性化的全新品牌。按照目前规划比亚迪将形成王朝、海洋、腾势、仰望、个性化全新品牌矩阵，让我们拭目以待见证一个全新的世界品牌的诞生。

香港日增境外近400，本地日增就超五千。内陆人口怎样防控防止百千万倍的放大增长？→→“随着时间的推移，数据截止到11月11日，确诊的病例依然保持在5201例，其中从境外输入的病例人数达到了398例。”【笨鸟先飛】疫情的发展、防疫的各种措施，一直都是令人关注的问题。自从9月23号开始，香港地区宣布了0+ 香港实施0+3已经50天，疫情到底怎么样了？让数据来说话 https://t.cn/A6KPG67v