#欧阳娜娜 叫老公##翟子路 光膀子倒垃圾#
近日有八卦媒体拍到，演员翟子路拖着行李搬进欧阳娜娜家的画面，而且翟子路还在欧阳娜娜家住了4天，在此期间翟子路还被拍到光着膀子出门扔垃圾，有图有真相，欧阳娜娜翟子路的恋情疑似曝光。

除此以外，该八卦博主还爆料，欧阳娜娜还对着翟子路撒娇的叫老公，两人的关系已经如此亲密了，看来可能已经在一起有段时间了。

可能很多观众对于翟子路并不熟悉，他曾出演过电视剧《全职高手》里的邱非，长相帅气，身材高挑，浑身上下都充斥着满满的少年感。

其实两人的恋情并非一蹴而就，一直都有迹可循。据悉两人曾合作拍摄了《143》的MV，两人在视频中可谓甜度爆表，而且两人在互动的时候，眼神拉丝、情意绵绵的样子，让无数网友直呼太甜了。

而且欧阳娜娜在官宣男主翟子路的时候，其文案的遣词造句都别具一格，其中暧昧的气息实在耐人寻味，曾经的“友情出演”也变成了“爱情出演”，原来之前发觉甜到不行的剧情，不过是情侣间的情趣罢了。

网友还扒到，之前两人在社交平台上互道“143”，还有一名热心粉丝表示“1是指一个中国，4是四项基本原则，3是指三个基本”，不得不承认这位粉丝的格局确实挺大的，但他们口中的“143”却不是这个含意。

所谓“143”就是代表“我爱你”，因为在古代英语中i fall(four) thee.(143)是我爱你的意思。

两人谈个恋爱还弄了个加密需要聊表心意，暧昧的氛围直接拉满，这种歌粉丝的极限拉扯应该很爽吧，不得不说欧阳娜娜是真的很会啊，这应该就是传说中的“平平无奇恋爱小天才”吧！

欧阳娜娜还偷偷地访问了翟子路歌邢菲的CP超话，并且时刻关注男友的情感动态。不知道她看见自己的男朋友和其他小姐姐组CP会不会吃醋啊？

郎才女貌，年轻人谈恋爱也没有不好的，还是祝福二人幸福甜蜜，开开心心。所以，你们看好欧阳娜娜和翟子路这一对吗？

火锅店想要吸引人到店光顾，创意必然是重要一环，这里涉及到菜品以及视频故事。进行视频拍摄和推广，视频质量必然不能拉胯，需要用专业设备进行拍摄，保证视频清晰，而内容要真实，少点硬广，多点人情味；高颜值人物出境以及滤镜的加入能让视频更具吸引力；运用好运镜、转场等拍摄手法可以提升视频观感，为视频加分；可多多关注微博热搜，学会去蹭合适的热点，在蹭的同时也要学会自己制造热点，比如此前出现过的隐藏菜单、火锅奶茶等等都是不错的传播源。用产品来引流，如果菜品颜值够高，够有创意，那么还会吸引一大票美食博主来打卡，形成二次推广，最终火爆市场。

火锅多元化主要面向的是年轻群体，让年轻人吃得好，吃得开心是其主要宗旨，不过并不是什么时候、什么门店都可以打造多元化。烧烤、冰饮在夏季推出较好，；如果资本并不雄厚，建议不要打造太多场景，来火锅店大家看重的还是口味，可以往特色菜品以及品类上下功夫，这样才能留住顾客。

中规中矩的装修+中规中矩的味道显然已经不能吸引到顾客，于是诸多火锅店开始聘请金牌设计师打造有特色的火锅店。比如国潮、集市、赛博朋克、港风、防空洞、5D全息风、太空等等，这些特色鲜明的主题火锅店成为了很多年轻人的打卡圣地；还有一些火锅店还把旅游结合在了一起，把门店直接搬到了游轮、庄园、山上、江边、海洋馆，让人吃得好，看得爽。

除此之外，在这个浮躁的社会，人们需要通过轻松、搞笑的段子来放松，于是部分网红火锅店就自己成立了短视频团队，专门负责写段子、故事，然后找演员或员工拍成视频，从而打开知名度。为了能做到口味多元化，火锅店除了能让顾客涮火锅，还能让他们吃到其他美食，比如烧烤、卤菜、小龙虾、佛跳墙、牛排等，把一家火锅店变成了多家餐饮店。更让人难以想象的是，诸多网红火锅店正是凭借“副业”才成功吸引到了顾客，而站在顾客的角度进一家店吃到多种口味显然是意外之喜，以后想吃其他菜式就不用到处跑了，直接进火锅店即可。未来很可能细分出更多火锅+大单品的新赛道。

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#增程式电动车##微博新知博主##汽场全开# 2022年，是增程式充满争议的一年，一方面，产业界依旧对增程式的技术嗤之以鼻，认为其“技术落后”，“串联式的方案无异于脱裤子放屁”，另一方面，是增程式车型的销量大火，如理想One、L9/L8，问界M5等以及更多增程式车型的推出，除了东风岚图Free外，如哪吒S、零跑C11/C01、赛力斯SF7、牛创自由家NV等车型计划推出增程版本。一时间，让人在理论与现实之间有些恍惚，到底是哪里出了问题？我一直谨记一句话：不要看别人怎么说，而是要看别人怎么做。别人的说法可能会骗人，但是他的行动不会骗人。这里我们就来分析一下。
我们不从技术开始谈，我们从需求开始和场景开始谈。我认为，凡是不从需求谈起的，都是耍流氓。技术上，一般会拿增程式和插混式作对比，那我们也来分析下两者的使用场景和目标人群。
毫无疑问，插混车型卖的也是不错的，尤其是比亚迪的DMi车型，更是销量屡破记录。那么插混车型和增程式的区别在哪呢？
插混车型的电池容量普遍比较小，一般纯电续航只有50公里，且电池一般只支持220V的慢充，最大充电功率一般不超过1.5Kw，用户一般使用厂家赠送的10A插头1.5KW的便携式随车充，就连唐DM-i的52KM版本，最大充电功率也不超过3.3KW，即也不支持快充。
再来看增程式，以理想One 为例，其纯电续航为180km，最大支持快充功率 60KW（没错，从2019款开始，其续航和快充功率就是这样）。
你可能会问，续航里程和最大充电功率，这两个参数代表了什么？
50公里和180公里的区别，代表了用户充电的频率，是一天一充，还是三天一充或五天一充。
充电功率决定了用户，如果用户单次充电的时间。如果220V慢充的话，意味着用户将不会用第三方超充来充电（充电太慢，电费不划算）。如果用户要充电，这只能用居民用电来充电，这也意味着只能通过家里飞线和加插线板的方式来充电。可以想象这会给用户充电带来多少的不便以及风险（飞线会增大起火风险）。
所以，这两个参数代表了用户实际使用时充电的便利程度。插电式续航短，充电慢，所以大家会觉得充电麻烦，还是延续燃油车的使用方式——加油，增程式的续航长，充电快，所以用户会更倾向于使用纯电车的使用方式——充电。
用户使用产品的方式，也就代表了用户对其口碑传播的方式和用户对其的定位。所以，插混一般就是当做是燃油车，只是省点油，动力稍强一点，而增程式，则被当做是电动车，且和电动车相比，没有里程优势，长途充电不便时，可以选择加油。这两者的定位差异，也就造成了两者的使用人群、口碑和传播效应不同。
对于插混，大家会觉得用车体验和燃油车差别不太大，油耗虽然低了点，也没下降太多。对于增程式，大家会觉得是电动车的体验，不管是动力性还是安静，还是使用成本，用户都实打实享受到了纯电车的好处，还不用承担纯电车需要承担的里程焦虑问题。
这也是为什么增程式销量大火，以及为什么越来越多车企布局增程式的道理。
其实，分析完需求和场景，根本没必要再分析技术了，不过还是分析一下。
虽然很多人说，增程式只能串联式，而插混，则并联，可串联，低速串联，高速并联，燃油经济性更高。不过，也有人认为，增程式汽车在使用过程中，由于增程器的工作工况是与整车行驶工况解耦的，可使增程器保持在最优效率区间工作；插混的动力运行工况与整车的行驶工况关联，只能在一定范围内才能保持其运行在最优的效率区间，其它情况下会运行在效率较低区域，这样一来，综合效率就变低了。这个分析，我认为是有道理的，而且插混由于既要配置发动机直驱机构，又要配置电驱机构，如果还要增加电池的话，那整车重量就太重了，对于电耗和燃油经济性就没有太多好处，而增程式的发动机只作为增程器使用，可以持续进行优化，使其缩小体积，提高发电功率，发挥空间更大。
经过以上分析，可以看出来，相比于插混和纯电，增程式都是有独特的优势的，这也是为什么增程式能够大火的原因。
我也不认为增程式就代表未来，但对于一部分人来说，增程式可能是现阶段最适合的选择，存在即合理，仅此而已。#理想one##大众汽车高层看衰增程式电动车##李想叫阵大众高层并要pk##插电式混动#