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中国汽车工业发展历史中,有像红旗这样的经典品牌,也有像理想这样年轻品牌,但更多的则是像五菱一样,扎实稳打并成功树立形象、获得国人认可的品牌。对于五菱汽车,我相信在国内应该是无人不知无人不晓,五菱宏光系列、荣光系列、之光系列车型,无一例外均被国人誉作“神车”,而五菱也成为国内首屈一指的“神车制造厂”。不夸张地说,五菱的发家史,就是中国汽车工业发展长河中的一个缩影。
五菱正式成立至今已经有35年的历史,35年之间,五菱创造出一个又一个销量神话。其中不乏就有五菱宏光单月销量破8万、中国首家产量突破2200万台的汽车厂家等。由此足见,五菱是一家真正受到国人追捧的汽车品牌。或许有人说,五菱仅仅是在国内低端家用市场有着出色的表现,而在高端市场以及海外市场,五菱就没有多少话语权了,但事实是这样吗?
答案当然是否定的!就目前而言,上汽通用五菱旗下除五菱外,还有宝骏、新宝骏两大品牌矩阵,其中宝骏旗下宝骏510、宝骏360等车型,均是各细分市场中的佼佼者,销量更是处于同级领先。而新宝骏则是自主高端品牌中,销量增长速度最快的品牌,它主打的智能网联,更开创性地奠定了新宝骏智能汽车先导者的地位。所以在国内汽车市场中,无论是低端家用市场,还是中高端市场,上汽通用五菱已经取得了非常优秀的成绩。那么在海外市场中,五菱的表现又如何呢?咱们接着往下看:
其实早在本世纪初,五菱就已经开始对外输出车型,算是中国车企中首批实现出口的品牌之一。而现在五菱旗下也有不少出口车型,其中宝骏530便是代表之一,该车在海外市场中就分别悬挂五菱、雪佛兰和名爵车标进行售卖,在印尼市场更是本田CR-V的强有力竞争对手。因此五菱在海外汽车市场中,地位同样举足轻重。
正因如此,五菱才会选择在第2200万台整车下线之际,公布全球银标,同时保留中国红标。而五菱的这一举措,无异于向世人宣布:五菱不仅只是属于中国人的汽车品牌,未来还将在世界汽车历史中留下浓墨重彩的一笔。此刻我想应该会有人问,现在五菱推出全球银标是最佳时机吗?
实际上,一家汽车品牌乃至一家车企,能否成功的关键性因素有很多。但在我看来,五菱现在推出银标布局全球的确是最佳时机。因为众所周知的是,目前中国汽车工业乃是处于飞速发展的阶段,但与世界知名车企之间仍旧有着一定差距,而弥补其中差距的方式,要么弯道超车,要么就是寻求挑战,面向一些新的市场,新的环境,通过环境的变换,让自己的能力变强。显然,五菱推出银标,走向全球市场的做法是很好的。
所以,我们能够相信的是,五菱能有这个走向全球的决心和推出银标的举措,未来它一定不会差。而且,前有530这样成功的全球车,未来以上汽通用五菱在全球市场占举重轻重的市场份额,也不是不可能。届时中国汽车弯道超车也将不再是一句口号,因为五菱已在行动,而银标首款车型凯捷,精致的设计,更是突显出五菱进军全球市场的实力所在。未来,五菱不再是中国的,而是全球的五菱。 https://t.cn/RI9RdU5
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