#小确幸收藏本#人在囧途之“每一步都刚好”。
重庆疫情近两天极速爆发，在“渝”的行程也和“渝”的寓意一样变化不断。
10号下午还在买机票准备12号周六飞珠海，晚上就发现珠海发通知对重庆直飞落地后需集中隔离，再查飞佛山也有隔离可能（即使我连着一周每天都有核酸检测阴性）。
不想被隔离转而准备11号下午开车过贵州再逛逛，结果10号晚还能畅通无阻的路，11号下午就变成了一路这封控那封控，需要社区证明才能放行（明明我在的区只有一个中风险一个低风险呐[汗]）。到达贵州那边也面临需被隔离至少3天的安排。于是开始研究飞其它机场的可能性。首选便是深圳（11号早上经沟通落地只需要签承诺书有人接回家就好）
一边开启了珠海机票退票申请被退回重新申请的操作，一边联系酒店所在社区帮忙开证明（还需要公司帮忙证明我是公司员工因公需返广哈哈哈）ps重庆南岸区社区工作人员态度好好问清原因也很通融很快就帮忙处理好了❤️（证明开好的时候竟接到航空通知飞珠海航班取消了，真是又忧又喜，喜在不用等自己申请的结果了，忧在不会航班全面取消吧）当下想马上走人飞，结果也赶不上当天最晚的机票了。
开好了证明，同步也需确定下一步“飞哪里”。保险起见让深圳同事再次帮忙确认落地疫情防控。结果是“需要有目的地社区接收确认，并能实现闭环转运（社区/有车来接）”。这个社区接收确认和闭环转运就有点意思了，联系总部的同事都有点抓脑壳，接车没问题，社区确认这个就有些难度了。
最后一步，问问广州看看。大不了飞广州，日增2000多的应该会包容日增800多的吧（虽然也要冒着广州有可能会封的风险，封了就顺便回广州居家办公呗嘿嘿）。果然，广州的落地人性化许多，落地核酸检+出示行程卡+绿码就可以。听完对广州的好感度又增加了一点❤️
11号傍晚机票买好行程确定，也考虑过要不要直接过机场附近住，等第二天机。同行的同事们都建议我还是和他们在一起第二天一早送我去机场（毕竟当晚的住宿也定了），避免我一个人在机场万一有其它变化也不好照应，犹豫了下就决定那就第二天一早再走吧，于是便一起吃饭去了。
结果，吃饭的时候偶然听旁边人说“有通知看到12号0点开始全面封控7天”。同事立马拍了信息截图告诉我，我们火速回酒店让工作人员帮忙退房并开车就往机场跑。
11号晚终于赶到了机场。两位同事送完我也火速赶回了家（封控会回不了家）。打了一圈酒店附近的电话，机场附近的酒店在封控区（可进不可出）机场里的满员。再远一些没封控的要社区报备（第二天会弹窗没有绿码，直到三天两检才会恢复）。看来，留在机场里面保住绿码才是首选。于是乎，机场一夜游便开始了~买好粮充好电备好衣物（还贴上了暖宝宝）左右物色合适安全的地也算睡到了一早。
早上被机场工作人员一堆堆排队做核酸的热闹场景给闹醒了。赶紧上微博看看防控情况，果然12号0点起进一步加强管控了。真是幸好走得刚好（不然来不了机场），幸好证明开得刚好（不然出不了南岸区）。接下来，期盼航班正常，广州落地要求如常。
从这次的经历也大概感受到不同城市对同一件事的反应明显差异。人性化，利他，思想高度，一一体现。提前给大广州非一刀切的做法点个赞。
等待的时间，我准备重温“当幸福来敲门+幸福终点站”，过去的一夜，仿佛某瞬间经历了他们的经历般，需自强需自爱需自在
重庆疫情近两天极速爆发，在“渝”的行程也和“渝”的寓意一样变化不断。
10号下午还在买机票准备12号周六飞珠海，晚上就发现珠海发通知对重庆直飞落地后需集中隔离，再查飞佛山也有隔离可能（即使我连着一周每天都有核酸检测阴性）。
不想被隔离转而准备11号下午开车过贵州再逛逛，结果10号晚还能畅通无阻的路，11号下午就变成了一路这封控那封控，需要社区证明才能放行（明明我在的区只有一个中风险一个低风险呐[汗]）。到达贵州那边也面临需被隔离至少3天的安排。于是开始研究飞其它机场的可能性。首选便是深圳（11号早上经沟通落地只需要签承诺书有人接回家就好）
一边开启了珠海机票退票申请被退回重新申请的操作，一边联系酒店所在社区帮忙开证明（还需要公司帮忙证明我是公司员工因公需返广哈哈哈）ps重庆南岸区社区工作人员态度好好问清原因也很通融很快就帮忙处理好了❤️（证明开好的时候竟接到航空通知飞珠海航班取消了，真是又忧又喜，喜在不用等自己申请的结果了，忧在不会航班全面取消吧）当下想马上走人飞，结果也赶不上当天最晚的机票了。
开好了证明，同步也需确定下一步“飞哪里”。保险起见让深圳同事再次帮忙确认落地疫情防控。结果是“需要有目的地社区接收确认，并能实现闭环转运（社区/有车来接）”。这个社区接收确认和闭环转运就有点意思了，联系总部的同事都有点抓脑壳，接车没问题，社区确认这个就有些难度了。
最后一步，问问广州看看。大不了飞广州，日增2000多的应该会包容日增800多的吧（虽然也要冒着广州有可能会封的风险，封了就顺便回广州居家办公呗嘿嘿）。果然，广州的落地人性化许多，落地核酸检+出示行程卡+绿码就可以。听完对广州的好感度又增加了一点❤️
11号傍晚机票买好行程确定，也考虑过要不要直接过机场附近住，等第二天机。同行的同事们都建议我还是和他们在一起第二天一早送我去机场（毕竟当晚的住宿也定了），避免我一个人在机场万一有其它变化也不好照应，犹豫了下就决定那就第二天一早再走吧，于是便一起吃饭去了。
结果，吃饭的时候偶然听旁边人说“有通知看到12号0点开始全面封控7天”。同事立马拍了信息截图告诉我，我们火速回酒店让工作人员帮忙退房并开车就往机场跑。
11号晚终于赶到了机场。两位同事送完我也火速赶回了家（封控会回不了家）。打了一圈酒店附近的电话，机场附近的酒店在封控区（可进不可出）机场里的满员。再远一些没封控的要社区报备（第二天会弹窗没有绿码，直到三天两检才会恢复）。看来，留在机场里面保住绿码才是首选。于是乎，机场一夜游便开始了~买好粮充好电备好衣物（还贴上了暖宝宝）左右物色合适安全的地也算睡到了一早。
早上被机场工作人员一堆堆排队做核酸的热闹场景给闹醒了。赶紧上微博看看防控情况，果然12号0点起进一步加强管控了。真是幸好走得刚好（不然来不了机场），幸好证明开得刚好（不然出不了南岸区）。接下来，期盼航班正常，广州落地要求如常。
从这次的经历也大概感受到不同城市对同一件事的反应明显差异。人性化，利他，思想高度，一一体现。提前给大广州非一刀切的做法点个赞。
等待的时间，我准备重温“当幸福来敲门+幸福终点站”，过去的一夜，仿佛某瞬间经历了他们的经历般，需自强需自爱需自在
很多人没搞懂，工业天然气用量要远远多于民用量的。一个大点的工厂，可能一天的用量就要比全市居民用量的要多得多。比如江西的诺贝尔陶瓷和巨石集团等，一天用量就是几万几十万方，而居民23万户，一天撑死十万方。
深圳燃气储量，从2014年开建，2019年建成的LNG接收储气站，储气量从2万到10万。也就够保深圳7天。而且这个储备量一般指去除工业商业用量，也就是保居民的储存量。真要是保工业商业，那得地上地下得都是储罐，而且还得是液化天然气储罐。所以说，这次德国想要保几个月工业，有这么多LNG储罐？会不怕出安全事故？如果真有所谓的5到8月的储量，那撑都能撑死俄罗斯。
目前天然气最为高效的储存当时是LNG也就是液化天然气。LNG一般来说，储存气温在零下160度左右，压力在一般在0.4—1.0MPa，也就是4-10个大气压。LNG从液态到固态，释放倍率一般在600倍左右，根据LNG气质，温度，压力有关。CNG即压缩天然气，很多城市出租车在用，后备箱有个气瓶，大概是200倍左右的天然气体积。
另外地下天然气管道，大家可能感觉很多。实际上地下管道大多都是DN160，63（管道外壁直径160mm，相当于16cm，比你手掌稍微大一圈）的管道居多。部分大城市会有较长的350，400的管道。小区内基本上是63，35的管道。以江西九江为例，市区内地下燃气管道大概在1350km。
假设全都是160的管道（因为更大的管道不多，和小管道平均一下）。π（0.16/2）平方*1350*1000=27330立方。当然，实际上管道里的气要比这个多一点，因为管道内基本上0.2-0.4MPa，一般在0.35左右。但撑死也就4万多方的气。而且当燃气管网压力低于大气压时，供气能力急剧下降。所以一般是供不到4万方的气。
也就是说，一个大一点的工业用户，可能一个小时就上万方的用气量。这地下管网，可能只能撑一两个小时。
如果是地上建LNG储罐进行储存。一般城镇燃气企业，都是用100或者50立方的储罐。这种一般都是应急用的。一般来说在100-500立方左右。有些大一点的城市，例如合肥，他会有好几家燃气公司，分别负责不同区域。但是一个大一点的省会城市一般不会超过1500立方的LNG储罐。
这种储罐，一般一万或者两万立，因为具体我没接触过，所有不太清楚。不过国内的一般是一万立。靠近海边的可能有两万立的储罐。但是这种储罐用地很夸张，因为他所需要的安全间距很大，导致它周边不可能有什么其他用地。而且一般来说，靠近河流或者海边，因为要卸货。
比如江西九江湖口有两个这个储罐，听说要建2期项目。当初去视察的时候，路边的山都被铲平了，为的就是建2期项目。九江湖口的这个LNG储罐，说是保障整个江西省7天的用量，但是我估计基本就是供应九江，南昌几个周边城市7天居民用量。
总的来说，欧洲国家要是说天然气储量达到数月供应，那都是无稽之谈。所以说，天然气对欧洲而言，仍然就是一个软柿子，如果不去缓和俄罗斯，这个冬天一定会有好戏看的。
深圳燃气储量，从2014年开建，2019年建成的LNG接收储气站，储气量从2万到10万。也就够保深圳7天。而且这个储备量一般指去除工业商业用量，也就是保居民的储存量。真要是保工业商业，那得地上地下得都是储罐，而且还得是液化天然气储罐。所以说，这次德国想要保几个月工业，有这么多LNG储罐？会不怕出安全事故？如果真有所谓的5到8月的储量，那撑都能撑死俄罗斯。
目前天然气最为高效的储存当时是LNG也就是液化天然气。LNG一般来说，储存气温在零下160度左右，压力在一般在0.4—1.0MPa，也就是4-10个大气压。LNG从液态到固态，释放倍率一般在600倍左右，根据LNG气质，温度，压力有关。CNG即压缩天然气，很多城市出租车在用，后备箱有个气瓶，大概是200倍左右的天然气体积。
另外地下天然气管道，大家可能感觉很多。实际上地下管道大多都是DN160，63（管道外壁直径160mm，相当于16cm，比你手掌稍微大一圈）的管道居多。部分大城市会有较长的350，400的管道。小区内基本上是63，35的管道。以江西九江为例，市区内地下燃气管道大概在1350km。
假设全都是160的管道（因为更大的管道不多，和小管道平均一下）。π（0.16/2）平方*1350*1000=27330立方。当然，实际上管道里的气要比这个多一点，因为管道内基本上0.2-0.4MPa，一般在0.35左右。但撑死也就4万多方的气。而且当燃气管网压力低于大气压时，供气能力急剧下降。所以一般是供不到4万方的气。
也就是说，一个大一点的工业用户，可能一个小时就上万方的用气量。这地下管网，可能只能撑一两个小时。
如果是地上建LNG储罐进行储存。一般城镇燃气企业，都是用100或者50立方的储罐。这种一般都是应急用的。一般来说在100-500立方左右。有些大一点的城市，例如合肥，他会有好几家燃气公司，分别负责不同区域。但是一个大一点的省会城市一般不会超过1500立方的LNG储罐。
这种储罐，一般一万或者两万立，因为具体我没接触过，所有不太清楚。不过国内的一般是一万立。靠近海边的可能有两万立的储罐。但是这种储罐用地很夸张，因为他所需要的安全间距很大，导致它周边不可能有什么其他用地。而且一般来说，靠近河流或者海边，因为要卸货。
比如江西九江湖口有两个这个储罐，听说要建2期项目。当初去视察的时候，路边的山都被铲平了，为的就是建2期项目。九江湖口的这个LNG储罐，说是保障整个江西省7天的用量，但是我估计基本就是供应九江，南昌几个周边城市7天居民用量。
总的来说，欧洲国家要是说天然气储量达到数月供应，那都是无稽之谈。所以说，天然气对欧洲而言，仍然就是一个软柿子，如果不去缓和俄罗斯，这个冬天一定会有好戏看的。
#锦鲤跃浪，奔赴梦想# #博鱼品牌# 体育快讯 【谢晖：本场比赛是近期节奏最快的一场球 打法基于体能所以要轮换】11月11日讯：中超第24轮比赛，大连人2-0战胜深圳队。赛后，大连人主帅谢晖出席了新闻发布会。
——点评比赛
两队贡献了一场精彩的比赛，从节奏上、攻防转换上都是近期最快的一场比赛，质量也是非常高，对手几个锋线球员给我们很大压力，一度后防吃紧。经过努力，下半场通过反击和定位球把比赛拿了下来，每一个球员都很努力，在替补席上的也兢兢业业，为集体做出了贡献。
——两次换人都是五分钟不到就取得了进球，换人的考虑是什么？
三天一场，我们在赛前做好了一些准备，想到了一些球员会在体能上会有问题，我们的打法是基于体能和跑动，需要一些新鲜的血液。从大连飞过来要六七个小时，是非常困难的旅途，所以说轮换是非常必要的。
——点评比赛
两队贡献了一场精彩的比赛，从节奏上、攻防转换上都是近期最快的一场比赛，质量也是非常高，对手几个锋线球员给我们很大压力，一度后防吃紧。经过努力，下半场通过反击和定位球把比赛拿了下来，每一个球员都很努力，在替补席上的也兢兢业业，为集体做出了贡献。
——两次换人都是五分钟不到就取得了进球，换人的考虑是什么？
三天一场，我们在赛前做好了一些准备，想到了一些球员会在体能上会有问题，我们的打法是基于体能和跑动，需要一些新鲜的血液。从大连飞过来要六七个小时，是非常困难的旅途，所以说轮换是非常必要的。
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