小姐姐买车这么讲你听懂了吗？
关于新BMW 3系这么解说还有什么不了解的呢？？？
分享给想要买新BMW 3系的小姐姐[害羞][害羞]
新BMW 3系标准轴距版、新BMW 3系长轴距版
（长轴距版的车比标准轴距版的车长[偷笑][偷笑]）
2.0T直列四缸涡轮增压发动机搭载8速手自一体变速箱，带换挡拨片
（可以开的很快，变速箱有8个挡位，既可以手动也可以自动，不用踩离合通过换挡拨片实现换挡[哈哈][哈哈]）
HRS液压回弹减震技术
（开着舒适不颠簸[鼓掌][鼓掌]）
包含运动、舒适、节能三种驾驶模式，拥有驾驶辅助系统
（开着舒适，拥有一个话少的智能的教练[打call][打call]）
M运动型多功能真皮方向盘，前排座椅电动调节，驾驶者座椅带记忆功能，智能感应氛围灯，个性化定制墨灰色车顶蓬，Harman/Kardon高端音响系统，一体式悬浮曲面屏
（帅气、智能、听音乐氛围感很[good]，屏幕很大[偷笑][偷笑]）
有六种颜色：摩天灰、海岸蓝、碳黑色、墨尔本红、矿石白、波尔蒂芒蓝
（灰色、海蓝色、黑色、红色、白色、深蓝色[赢牛奶][赢牛奶]）
#宝马[超话]##当女生去买车#

理想L7工信部申报信息来了，L系列车型一致的新平台与新设计语言，外观上与L8基本一致，也就在车身尺寸上比L8略略略小一些，定位是五座中大型SUV，所以车内可使用空间更大。

同样的1.5t增程器，配备42.8kWh电池包，WLTP纯电续航170km，WLTP综合续航1100km。

配置上提供Pro与MAX两个版本车型，MAX版在车内交互娱乐与自动驾驶辅助系统硬件配置上更高。

新车已是接受预订状态，预计23年2月底开启交付。

还记得极氪和 Waymo 合作的 M-Vision 概念车吗？今天这台车正式发布。

M-Vison 基于 SEA-M 平台打造，将在 2024 年具备量产条件。这是极氪为 Waymo One 无人驾驶车队定制开发的车型，将在美国投入商业化运营。

- 可爱的胶囊外观

极氪称 M-Vision 概念车已经非常接近量产车，我们推测量产车型外观不会大幅调整了。短前后悬的设计让车身看起来很像一个「胶囊」，圆润可爱同时增加车内空间。

相比传统意义的 Robotaxi 笨重丑陋的加装传感器，M-Vision 无疑是更协调和美观的存在。

- 极致的空间

M-Vision 使用了无 B 柱的对开的电动门设计。如果真的能在 24 年量产，这应该将成为全球首个无 B 柱的车。极氪介绍无 B 柱设计在碰撞安全上克服了很多工程难题。

M-Vision 门的极限开度达到 1.4 m, 同时重新设计的布局让地台非常低。64% 的轴长比带来了夸张的车内空间，车内座椅可以前后移动、旋转，中部还有移动的升降折叠小桌板。

- 超过民用车的耐久性

M-Vision 拥有 5 年 50 万公里超长设计使用质保里程，平均每天连续驾驶可达 16 小时以上。

- 有意思的小爆料

因为今天我们在杭州的极氪大厦近距离的接触了这台车，也就相关问题问了极氪的高层。汇总一些有意思的问答：

Q1:这台概念车预留了方向盘安装的选项，是不是证明有民用市场量产规划？

A1：有民用量产的能力，但方向盘及踏板的选项更多是为了工程调教。

Q2:和 Waymo 都各自负责新车开发的哪些板块？

A2:极氪负责 M-Vision 的整车制造，SEA-M 平台具有 L2-L4 的拓展能力，我们提供底层设计，Waymo 自行加入软件和上层设计。

Q3:极氪对于自动驾驶的路线规划？

A3:极氪始终是「第三方合作」和「自研」两条路线。在未来，激光雷达会是极氪后续车型的重要传感器。

最后说一句，这个车是 MPV 中少见的即保留了设计感，又有极致的极致的空间利用率的车型。在个性程度上不输 ID.Buzz，在空间上又很夸张。

只供应 Robotaxi 市场略可惜。不过无 B 柱等设计在成本上也是个难题，民用量产蛮难的。

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