#读摘编转#

传统上，从理论上说，知识分子和商业是远离的。从认同上说，知识分子显得清高，不能轻易谈钱的问题；从制度层面来说，“士、农、工、商”的社会安排把知识分子和商隔离开来。当然，在实际层面，两者也经常走在一起的。不过，现在情形则不同了。知识分子其利益为本、以钱为本，公然地和企业走在一起，各个产业都“圈养”着一批为自己说话、做广告的知识分子。 一个显著的例子就是房地产业。中国的房地产能够走到今天那么荒唐的地步，不仅仅关乎房地产商和地方政府，而且也关乎于这个产业“圈养”的一大批知识分子，因为这些人在每一步论证着政府房地产市场政策的正确性，推波助澜，而非纠正错误。 在现代社会，除了和政治权力和商业利益发生关系，知识分子更是找到了其他的手段来争名利。例如，争名于“名”，即通过炒作既有“名人”而成名。研究既有名人未尝不可，而且也是知识生产和创造的手段。不过，在今天的中国，人们不是认真地去研究名人，而是完全根据自己的或者他人的需要，随意糟蹋名人。 

一零年干了电梯，我们领导小张告诉我，先干电梯保养，在电梯井里，清理门头，重点是门头滑道有没有灰台，因为有了灰台电梯门轮过不去，门锁接触不上，电梯不运行，用砂纸把灰台打掉。然后观察电梯轨道油杯缺不缺油，电梯配重块是否松动，电梯检修运行时要观察随行电缆是否正常，有没有被挂到的危险，钢丝绳有没有调丝断股，轿顶螺丝是否固定牢靠，等等。
​这些我都记住了，也照样做了。小张又安排我填写保养记录，半个月一次！
​时间长了，我对电梯保养有了认识，后来我自己在我们小区干电梯维保工作也是这么做的，四十二部电梯，我能做到每个月都能在井道做一次保养工作，所以，现在小区邻居还说，我在小区干电梯，电梯一般不坏。
​所以说，我对电梯维保的认识就是认真做保养！以前像蒂森电梯公司这样的大公司，电梯维保分保养人员，机修人员，大修人员，保养人员就负责电梯保养工作，电梯故障有机修人员负责，后来，据说大公司也不这么做了，电梯工，即负责保养又负责维修，以前一个保养人员也就是负责二十五台电梯，后来，又保养又维修，一个电梯工负责几十台甚至上百台电梯，就没有能力做保养工作了，搞得非常被动，电梯不能及时保养，电梯故障率就高！
​我喜欢做保养，在别人眼里，这个活是没有技术人才干的，我不这样认为，因为，电梯行业中也有所谓的高手，电梯故障后在机房一呆就半天，最后也是不了了之，电梯并没有修好！
​小保养不屑做，大毛病还解决不了，可以说，这就是电梯行业普遍现象！
​做最基本的，做做保养，认真填写保养记录，我是这么想的，也是这么做的！

【#济宁# 孩子们有了“专车”！济宁开通70条“助学公交”】
蔚蓝的天空、清新的空气、通畅的道路是广大市民梦寐以求的生活环境，学生每天平安、方便、快捷地上下学更是学生家长的期盼。如今，这一梦想已在济宁市变成了现实。

每天下午6：30，在济宁四中门前，人们都会看到学生正在教师、安全员的引导下有序上车、落座。家住任城区长安花园的王先生开心地说：“孩子在太白湖区的济宁一中上学，离家有15公里。我原本打算让孩子的妈妈辞职，在学校旁边的小区租房专职陪读。开通‘助学公交’后，每天早上6：20从小区发车，晚上22：10从学校发车，车上有专职保安员，学生上下车刷脸，家长即时收到信息，既安全又方便。这样一来，孩子的妈妈不用辞职去陪读了。”

早上6：30左右，在古槐公交站，李女士正在陪着背书包的孩子等公交。“以前，每天早、中、晚接送孩子三趟，来回六趟，还要收拾家务、买菜做饭，我一个人根本忙不过来；现在可好了！孩子出门坐‘专车’，准时上下学。”她说，孩子乘坐的是Z字打头的“助学公交”，每天6：34准时到站，孩子从小区走到站牌用不了2分钟，平时都是孩子自己乘坐；中午12：10从学校准时发车，孩子到家后正好吃午饭。

“平安出门、快乐回家是我们的共同心愿。”济宁市公交集团运营管理部经理刘霞介绍说，为确保提供安全、准时、快捷、低碳的乘车服务，“助学公交”全部选用新能源汽车，由技术好、经验丰富的驾驶员驾驶，且对每辆“助学公交”的驾驶员及安保人员进行了专业培训；公交车上都安装刷脸识别设备，学生刷脸上下车，并实时向家长推送学生上下车信息；每辆“助学公交”配备一名安保员，维护乘车秩序，保障学生安全；疫情期间严格落实司乘人员身体监测和个人防护、乘车人员佩戴口罩、车辆及场站消毒通风等措施；每辆“助学公交”运营前都严格检查人、车资质，全面排查车辆安全性能，强化安全服务和应急处置培训，认真落实车辆例保检查，全力做好整车消毒和清洁卫生；针对恶劣天气时不具备安全通行条件下可能采取的调整发车时间或者暂时停运措施，及时与家长沟通，提前让家长安排好出行方式，以保障学生们安全、顺利出行。

自2020年6月，济宁市教育局联合市公交集团以“定制公交”运营模式为济宁四中开通“助学公交”线路以来，截至今年10月底，已为主城区范围内28所中小学共计开通70条“助学公交”线路，每日运营320个班次，日均客运量近7000人次，服务学生3700名，学生及其家长满意率达98.4％。

据济宁市委教育工委副书记宫玉新介绍，“助学公交”的开通既节约能源、提高效率、减少污染，又提高了学生对绿色出行生活理念的认识，在保障学生上下学安全出行的同时，还能有效解决早晚高峰时段校园周边交通拥堵问题。为加强上放学时段校园安全保卫工作，确保放学时段出入校园人车分流、文明有序，济宁市教育局协调公安交警部门在学校周边布设“护学岗” 1484个，每日投入警力1900余人次维护校园周边安全及交通秩序。

据了解，为进一步提高“助学公交”服务学生数量，济宁市教育局将联合市行政审批局、济宁公交集团，与主城区各学校沟通对接，精准规划由任城区、高新区直达学校的线路；同时，根据校园及周边道路条件，在学校内部施划“助学公交”专用停车位，学生可直接在校园内上下车，实现学生由家门口与学校的零距离接驳。另外，对已开通的“助学公交”线路，不定期开展调研工作，根据学生需求从线路走向、站点设施、车辆配备等方面对“助学公交”进行动态调整，并为具备条件的学校继续开通“助学公交”服务，为广大学生提供更加安全、舒适、快捷的出行服务，让家长安心、放心。