冬补吃“黑”有道理吗?解释在这!

立冬后又到了进补的时候。细数中医用来补养的食物或药物,黑色的居多,而且民间常有“冬吃黑”的说法。对此,很多人问我“冬吃黑”是什么依据?

如果你知道中医是一门“能量医学”,研究和服务的是活人,就能明白“冬吃黑”不仅符合中医理论,也符合物理学原理。

冬季生命能量收藏在肾
人活着必须有能量,活人就是依靠能量保有了恒定的体温,维持了身体各种生物酶的活性,以及机能的正常运行。

与活人相对的是死人,虽然死人的身体机构与活人无异,但实际上早已没有了能量,各个器官也丧失了原有的机能。中医就是抓住了能量这个生命的关键,形成了中医理论,即中医治病养生的首要步骤就是要分清寒热。

“寒”“热”是中医用来衡量能量多少的指标,寒是指能量不足,热则是能量有余。人体中能量的多少与季节、颜色相结合,那就是“冬与肾相对应,肾与黑相对应”。

中医的肾不是某个固定的器官,而是整个生命的根基。冬天是收藏的季节,生命的能量更多收藏在根基上,所以冬天对生命的根基进行补益,就需要能量高的药物食物。

黑色吸热能力强,适合补益根基
那么,什么药物或食物能量高呢?

这就是黑色。从物理学上讲,黑色的吸热能量强,充分吸收了光中的能量。我们在夏天喜欢穿浅色衣服,比如白色,就是因为白色会把大部分光反射出去,而黑色却能把大部分光吸收留下来,所以在冬天穿深色衣服会觉得更暖和,尤其是黑色。

反过来,黑色之所以是黑色,就是因为它充分吸收了光中的能量才呈现为黑色。正是基于这个原理,中医为增加药物食物的温热之性会进行炮制,随着药物颜色的加深,温热之性增高,能量也增加。

炮制是中医的一种制药技术,加热是中药炮制的重要手段。在这里,以生活中常见的姜为例:

生姜是黄色的,它的温性只够用于驱散体表的寒气,比如着凉感冒时喝些姜糖水发发汗。生姜晒干变成干姜后,颜色加深的同时,温热之性也随之增加,这时候的干姜就可以用于治疗内里之寒了,比如在用于治疗脾胃虚寒严重的“附子理中丸”中,干姜就是重要的一味药。干姜继续炮制,颜色会逐渐变成黑色,这就是炮姜了,继续炒制炮姜,就成了炮姜碳。虚寒严重泻利不止时就要用到炮姜,虚寒导致崩漏大出血时,就是炮姜碳的用武之地。

同样地,生地经过炮制成为黑色的熟地,生黄精经过炮制变成黑色的制黄精,这两种药物的补益之力也随着颜色变深而增加,包括黑芝麻的补益作用高于白芝麻,黑桑葚的补益作用高于白桑葚……也就是说,在同样条件下,黑色的食物或者药物能量更高。为此,关注身体能量变化的中医,就选了代表高能量的黑色与中医的肾相对应。

中医的肾是身体这棵大树的树根,补肾就是给树根浇水施肥,自然需要能量高的“浓缩肥”,而中药炮制的过程,既是颜色变黑的过程,也是成分浓缩的过程,这样的药物或者食物才能完成深入根基的补益。

【疫情防控“二十条”,这些内容大有深意!】#疫情防控#

近日,国务院联防联控机制综合组发布了进一步优化新冠肺炎疫情防控工作的二十条措施,不仅对此前疫情防控政策进行了优化调整,同时对加强医疗卫生服务能力建设作出重要部署,提出“加强医疗资源建设”“有序推进新冠病毒疫苗接种”“加快新冠肺炎治疗相关药物储备”“强化重点机构、重点人群保护”等诸多举措。

在当前形势下,调整和优化防控政策出于何种考虑?提出加强医疗卫生服务能力建设有何深意?多位专家向人民网财经表示,要全面准确认识疫情防控“二十条”,这不仅是应对当下疫情变化的应急措施优化,更是提升医疗卫生服务能力建设,统筹好疫情防控与经济社会发展的长远之举。

为何在当前出台疫情防控“二十条”?

“我们通过两年多的防控实践,经历了若干次聚集性疫情的挑战,也积累了很多防控的经验,对于病毒的传播规律和临床治疗特点,有了新的认识。”国家卫生健康委副主任雷海潮在12日国务院联防联控机制举办的新闻发布会上表示,不断优化疫情的防控举措,不是放松疫情防控工作,而是强调更加科学精准,强调更加与时俱进,“做到既防住疫情,又尽可能减少对经济社会发展和民生服务保障的影响。”

“这些措施有效落实,有利于维护正常生产生活秩序,有利于市场需求恢复和经济循环畅通。”15日,国家统计局新闻发言人、国民经济综合统计司司长付凌晖在国新办新闻发布会上指出,调整和优化防控政策有利于提升疫情防控的科学性和精准性,最大程度保护人民群众的生命安全和身体健康,最大限度减少疫情对经济社会发展的影响。

武汉大学公共卫生学院副教授蔡毅认为,“二十条”的出台是对当前新冠肺炎疫情大流行科学证据的充分研判后作出的循证决策,它的意义在于提升精准防控,并非是“放开”“放松”或“躺平”。

加强医疗卫生服务能力建设有何深意?

“小步走、不停步”,因时因势、审时度势。新冠肺炎疫情发生以来,国家层面先后出台了9版防控方案,每一版的出台都是根据疫情形势作出动态调整。最新的二十条措施不仅对当前疫情防控政策进行了优化调整,同时强调加强医疗卫生服务能力建设。

“加强能力建设,既是我们高质量发展医疗卫生事业的需要,也是疫情防控过程中医疗救治的需要。”雷海潮指出,我国拥有14亿人口,并且老龄人口众多,同时又面临着发展不充分、不均衡的问题,医疗卫生服务资源相对不足。所以在应对新冠肺炎疫情过程中,要加强能力建设,要加强各方面的资源储备,包括人力、床位、药物、疫苗,“这是一个综合性的防控安排,目的就是统筹好疫情防控和日常医疗服务保障之间的关系。”

“实际上,这四条措施是当下和未来相结合的,是需要持续努力的一个方向。”在上海市卫生和健康发展研究中心主任金春林看来,加强能力建设是今后一段时间的重要工作,同时也是积极应对疫情防控形势,推动经济社会发展恢复正常秩序的重要基础。

金春林认为,医疗资源建设是一个长期的问题,结构性调整很重要,人力资源建设将是发展的重点,要加强提升医务人员、医生和护士的数量与能力。卫健委公布的数据显示,2021年我国每千人口注册护士数量为3.56人,与英美等发达国家相比仍存在一定差距。

“‘二十条’对精准防控提出了更高的要求。”蔡毅表示,疫情防控是一个连续性过程,包括预防、准备、预警、监测、应对、恢复等环节。从经济发展需要出发,应优先探索精准防控下特大城市、大城市、港口城市、物流重镇等地的复工复产。针对这些重点地区,强调医疗资源准备、应急物资储备、重点机构和重点人群的保护,是做好预案、做好准备,为复工复产提供疫情防控保障的基础性工作。

雷海潮指出,此次“二十条”中提出的提高重症资源、医疗床位的配置,不仅仅是服务于新冠肺炎疫情防控,也可以用在其他突发公共卫生事件的处置过程当中。他建议,要进一步提升在重大疫情方面的早期预警能力、风险研判能力、流行病学调查能力,尤其是要进一步提升重症救治的能力。

“近来,在平衡疫情防控和经济社会发展中遇到的最突出问题就是一些地方搞‘一刀切’、层层加码,导致经济生产失序。”蔡毅表示,通过综合风险评估,确定重点地区、重点机构和重点人群,将有助于各地开展自我评估,做好预案准备、物资储备和重点人群监测与保护,提升精准防控水平。

“疫情防控是一个全政府、全社会协同治理的过程。”在蔡毅看来,应继续发挥好国务院联防联控机制的统筹协调作用,加强科学研判,及时动态调整疫情防控政策。同时,还需联动多部门参与制定“一揽子政策”为重点行业、重点人群提供必要保障。
(来源:人民网)

【#新铁路客规明年起元旦实施#:#新铁路客规明确霸座可报警#】日前,交通运输部公布了《铁路旅客运输规程》(以下简称《客规》),并将于2023年1月1日起施行。北京青年报记者发现,新《客规》围绕儿童票销售标准、群体优惠(待)票、改签和退票等票务重点环节进行了修订完善。其中,儿童票销售将区分车票实名制和非实名制两种情形,分别按照年龄和身高销售儿童票。此外,有关“霸座”的内容也被写入《客规》,规定铁路运输企业发现变造、伪造车票或者证件乘车,霸座或者其他扰乱秩序的行为,应当及时报告公安机关。

据了解,原《客规》(铁运〔1997〕101号)为原铁道部规范性文件,在铁路政企合一管理体制下制定。近年来,铁路政企分开改革持续深入推进,铁路旅客运输领域发生巨大变化。原《客规》的部分内容已经与铁路政企分开改革新要求不匹配,与铁路旅客运输实际不相符,还有不少内容滞后、缺失,需要调整或者补充。为更好适应铁路改革发展新形势新要求,规范旅客和铁路运输企业的行为,保护旅客和铁路运输企业的合法权益,《客规》完成了修订完善并上升为部门规章。

儿童票分两种情形销售

新《客规》共9章52条。其中,围绕票务重点环节进行了部分修订,切实保障旅客运输安全和合法权益。如:聚焦社会关注的儿童票销售标准,区分车票实名制和非实名制的情形,分别按照年龄和身高销售儿童票,切实为儿童购票乘车提供优惠、便利。新《客规》规定,除需要乘坐火车通勤上学的学生和铁路运输企业同意在旅途中监护的儿童外,实行车票实名制情况下未满14周岁或者未实行车票实名制情况下身高不足1.5米的儿童,应当随同成年人旅客旅行。

实行车票实名制的,年满6周岁且未满14周岁的儿童应当购买儿童优惠票;年满14周岁的儿童,应当购买全价票。每一名持票成年人旅客可以免费携带一名未满6周岁且不单独占用席位的儿童乘车;超过一名时,超过人数应当购买儿童优惠票。

未实行车票实名制的,身高1.2米且不足1.5米的儿童应当购买儿童优惠票;身高达到1.5米的儿童,应当购买全价票。每一名持票成年人旅客可以免费携带一名身高未达到1.2米且不单独占用席位的儿童乘车;超过一名时,超过人数应当购买儿童优惠票。

铁路运输企业应在7个工作日内完成退款手续

新《客规》规定对学生、残疾军人、伤残人民警察、国家综合性消防救援队伍残疾人员等群体实行优惠(待)票。针对改签和退票环节,明确了各情形下的改签和退票原则性要求,并明确了退款期限,确保最大程度保护旅客合法权益。如:因铁路运输企业原因或者自然灾害等其他不能正常运输情形导致旅客不能按车票记载的时间、车次、车厢号、席别和席位号乘车时,铁路运输企业应当按照旅客的要求办理退票或者改由其他车次或者席位运送旅客。重新安排的席位票价高于原票价时,超过部分不予补收;低于原票价时,应当退还票价差额。对前款规定的情形,铁路运输企业不得收取退票费。旅客办理退票、申请退款后,铁路运输企业应当在7个工作日内办理完成退款手续。新《客规》还与铁路旅客车票实名制管理办法相衔接,明确车票实名制管理,切实维护铁路旅客运输秩序和安全。

为特殊旅客提供优先购票、乘车服务

新《客规》在优化旅客乘车和行李运输环节规定,铁路运输企业要为现役军人、残疾军人、烈士遗属、老幼病残孕旅客等提供优先购票、优先乘车等服务,健全特殊旅客权益保障;要求铁路运输企业针对旅客出行产生重大影响的情形制定应急处置预案,并为旅客突发疾病等情形采取救助措施,切实保护旅客生命健康;要求铁路运输企业应当明确旅客随身携带物品和托运行李的相关规定,并按规定进行安全检查,旅客也应当遵守国家禁限运的相关规定,切实保障出行安全;还明确了铁路运输企业拒绝运输及补收票款的情形。

对于旅客投诉与建议,新《客规》规定,旅客有权就铁路旅客运输服务质量问题向铁路运输企业投诉,也可以向铁路监管部门投诉。铁路运输企业应当在收到旅客投诉后3个工作日内答复受理情况,10个工作日内告知实质性处理结果;不予受理的,应当说明理由。铁路运输企业应当记录旅客的投诉情况及处理结果,投诉记录至少保存3年。
(北京青年报)


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