【三佛齐航空空难原因公布】印度尼西亚空难事故调查机构KNKT 周四公布发生在2021年1月9日的三佛齐航空SJ182航班空难事故最终调查报告，载有50名乘客、6名加机组和6名机组成员共62人的737-500/PK-CLC 坠毁于印尼雅加达特别首都地域千岛群岛拉基岛附近爪哇海域，机上人员全部罹难。调查报告称，飞机的自动油门系统存在故障，同时飞行员也并未做好监控，最终导致惨剧。

报告称，这架26年机龄的735的自动油门系统从2013年起有多达65次维修记录，在本地事故发生前，故障仍未排除。自动油门系统故障并不影响飞机执行航班任务，因为飞行员可以通过人工方式来进行操作，不过KNKT表示，在这起事件中，机组似乎没有关注到推力不对称的情况，起飞后，左发油门杆已经降至34%推力的位置，而右发油门杆则停留在原来设定好的爬升推力，大约是92%推力的位置。

报告认为，飞行员本可通过多项提示来确认飞机处于异常状况，例如引擎数据、油门杆位置、侧倾角度等，导致飞行员未做好监控的原因可能是过于自大及确认偏差（confirmation bias）。飞机最后在10700英尺高度自动驾驶断开，飞机向左倾转超过45度角坠海。副驾驶在最后高喊「失控！失控！机长！机长！」，但是机长一侧的录音则出现问题，增加了事故调查的难度。

空难发生一个月后的2021年2月10日印尼官方公布初步调查报告，提到飞机引擎在运转中推力失衡，导致机体急转最终坠海，当时报告中已经提到飞机很可能出现了自动油门控制的故障，左右发油门异位，导致飞机向左翻滚，且机组很可能没有及时注意到油门异位导致来不及修正飞机姿态，或是发现后采取了错误的修正动作。

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