【 新成果、新风格！2022中国（天津）国际汽车展览会亮眼吸睛】
https://t.cn/A6oBUCme
津云新闻讯：11月10日，2022中国（天津）国际汽车展览会拉开帷幕。来自国际、国内车企的990台展车集中展示现代汽车工业的新科技、新成果、新风格。
在上汽大众展台，萌萌的皮卡丘、炫酷的塔楼打卡区和VR体验互动区让人眼前一亮。上汽大众北方营销大区总经理沈功桢介绍，“为了给观众带来良好的体验，提升现场互动效果，我们精心设计了展台，通过入口耀眼的颜色标识再到二楼打卡区以及舞台后的VR互动区，形成一个闭环效果，我们想要通过这些元素设计拉近与观众之间的距离。”
“此次参展，我们着重展现了中大型SUV的豪华旗舰先锋——途昂家族。途昂家族自2017年上市以来，一直领跑中大型SUV细分市场，五年来已实现累计销售40万台的里程碑。今天我们还重点发布了最近上市的全新途昂X，这款车配备了丰富的动力总成、搭载了多项大众IQ.科技。”沈功桢说，同时，本次天津车展，还带来了满满的优惠政策，展会期间，用户可以享受到多重补贴。
在上汽大众一旁的领克展台，凭借其独特的展台设计风格也吸引了不少人驻足观看。“参加这次天津车展，我们做了十足的准备，不仅带来了新款车型，还在丰富展台、彰显风格方面着重下了不少功夫。”领克体验营销部工作人员汪女士指着展台屏幕告诉记者，“这次展台风格与以往不同，前场部分突破性地采用了全屏联动的形式，从最左侧到最右侧的屏幕与屏幕之间实现联动，从而给观众带来不一样的感官体验。另外展车的摆放和介绍牌的设计都是经过精心琢磨的，通过错落有致的展车摆放，给观众一种置身街区的感受。”
在长城汽车魏牌展台，这里展示了魏牌系列展车，据展台相关负责人郭女士介绍，魏牌是长城旗下的高端品牌，主打新能源市场。“此次的展车都是插电混动的车型。目前，插电混动车型是非常受消费者喜爱的一款车型之一，这种类型的车可油可电，消除了电动车续航焦虑，可以应对更为宽泛的使用场景，通过此次车展，想要展示该品牌在汽车智能化加速时代的新成果，展现魏牌智能新能源技术魅力。”
今天是新闻媒体日，但也吸引了一些观众的前来。从河东区前来逛展的王阿姨一家说，“近期家里有购车的计划，了解到车展上品牌多、类型齐全，这能让我们一站式逛过瘾，希望今天能够找到中意的车型。”
本次展会将从今日开始持续至11月15日，观众可在2022中国天津国际车展官网、官方微信公众号、大麦网、以及中石油的线下售票渠道进行购票。
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津云新闻讯：11月10日，2022中国（天津）国际汽车展览会拉开帷幕。来自国际、国内车企的990台展车集中展示现代汽车工业的新科技、新成果、新风格。
在上汽大众展台，萌萌的皮卡丘、炫酷的塔楼打卡区和VR体验互动区让人眼前一亮。上汽大众北方营销大区总经理沈功桢介绍，“为了给观众带来良好的体验，提升现场互动效果，我们精心设计了展台，通过入口耀眼的颜色标识再到二楼打卡区以及舞台后的VR互动区，形成一个闭环效果，我们想要通过这些元素设计拉近与观众之间的距离。”
“此次参展，我们着重展现了中大型SUV的豪华旗舰先锋——途昂家族。途昂家族自2017年上市以来，一直领跑中大型SUV细分市场，五年来已实现累计销售40万台的里程碑。今天我们还重点发布了最近上市的全新途昂X，这款车配备了丰富的动力总成、搭载了多项大众IQ.科技。”沈功桢说，同时，本次天津车展，还带来了满满的优惠政策，展会期间，用户可以享受到多重补贴。
在上汽大众一旁的领克展台，凭借其独特的展台设计风格也吸引了不少人驻足观看。“参加这次天津车展，我们做了十足的准备，不仅带来了新款车型，还在丰富展台、彰显风格方面着重下了不少功夫。”领克体验营销部工作人员汪女士指着展台屏幕告诉记者，“这次展台风格与以往不同，前场部分突破性地采用了全屏联动的形式，从最左侧到最右侧的屏幕与屏幕之间实现联动，从而给观众带来不一样的感官体验。另外展车的摆放和介绍牌的设计都是经过精心琢磨的，通过错落有致的展车摆放，给观众一种置身街区的感受。”
在长城汽车魏牌展台，这里展示了魏牌系列展车，据展台相关负责人郭女士介绍，魏牌是长城旗下的高端品牌，主打新能源市场。“此次的展车都是插电混动的车型。目前，插电混动车型是非常受消费者喜爱的一款车型之一，这种类型的车可油可电，消除了电动车续航焦虑，可以应对更为宽泛的使用场景，通过此次车展，想要展示该品牌在汽车智能化加速时代的新成果，展现魏牌智能新能源技术魅力。”
今天是新闻媒体日，但也吸引了一些观众的前来。从河东区前来逛展的王阿姨一家说，“近期家里有购车的计划，了解到车展上品牌多、类型齐全，这能让我们一站式逛过瘾，希望今天能够找到中意的车型。”
本次展会将从今日开始持续至11月15日，观众可在2022中国天津国际车展官网、官方微信公众号、大麦网、以及中石油的线下售票渠道进行购票。
物流企业纷纷出海掘金， 越南成下一大战场
近年，越南经济数据越来越亮眼。以最近的2022年第三季度看，越南经济增长率的初步统计结果为13.67%，创下数十年来的最高增长纪录。整个前三季度的经济增长率达到了8.83%，继续在东盟各国中保持领先优势。
越南外贸也驶入快车道。世界银行（WB）发布的2022年9月越南宏观经济更新报告称，越南经济无惧全球通胀上升以及主要贸易伙伴国经济增长疲软，仍保持了继续复苏势头。8月份，越南货物贸易顺差为24亿美元，其中8月份出口同比增幅从7月份的9.8%提高到22.5%，进口增幅达13.3%。同时还与发达国家签署了多个自由贸易协定（FTA），包括为出口增长创造机会的新一代自由贸易协定。
在和中国的双边贸易往来上，据中国海关统计，2021年中越贸易额首次突破2000亿美元大关，达到2302亿美元，按美元计算比上年增长19.7%，按人民币计算增长12%。中国继续成为越南第一大贸易伙伴和第二大出口市场，同时是越南第一大进口市场。越南继续成为中国在东盟的第一大贸易伙伴和中国在世界上仅次于美国、日本、韩国、德国和澳大利亚的第六大贸易伙伴。值得注意的是，除手机和零部件外，中国是一个消费大量越南农产品如海鲜、果蔬、腰果、咖啡、茶叶、大米、木薯和木薯制品、橡胶和橡胶制品的市场。其中，果蔬和橡胶是两个大宗商品，对华出口额均超过10亿美元。
同时，“越南制造”快速崛起。随着中国国内不断进行产业转型，越南在劳动力密集型的产业，尤其是越南具备传统优势的服装、鞋帽、玩具类产业，对中国出口表现出了部分替代效应。而得益于得天独厚的地理优势、廉价且丰富的劳动力和优厚的税收政策，越来越多的跨国公司把工厂迁移到越南，一些高新技术产品的生产也随之到了越南。目前越南已成为苹果在中国以外最重要的制造中心，为其生产一系列关键产品，包括 iPad 平板电脑和 AirPods 耳机等。
生产与贸易增长自然需要现代、发达的物流产业提供有力的支持，越南的物流市场随着国内贸易和进出口贸易在内的商业需求变大也不断增长。2022年，越南的物流增长率预计将达到13%，并且呈现继续强劲增长态势。
此外，越南已经成为仅次于印尼的东南亚第二大电商市场，电子商务的发展也为物流业快速发展提供了强劲的驱动力。
据《2022年越南电子商务白皮书》发布的内容，2021年。越南电子商务增长率达16%，交易额达137亿美元。预计2022年越南电子商务交易额达164亿美元，增长20%。根据谷歌、淡马锡和贝恩公司的联合报告中预计，越南将成为东南亚增长最快的电子商务市场，到2026年电子商务总商品价值 (GMV) 将达到 560 亿美元，是 2021 年估计价值的 4.5 倍。越南还是东南亚网购需求增长最快的国家，根据谷歌和淡马锡的研究，从2015年到2025年，越南电子商务的GMV预计将增长43%，超过东南亚所有其他国家。
电子商务的迅速发展，为越南物流行业带来巨大机遇。物流仓储业的需求和发展最为突出，代表性的是SLP（普洛斯旗下）、Logos Property、ESR等国际知名开发商的项目，该仓库在高度、楼层吨位和货物装卸面积方面均按照国际标准建造，采用新一代高品质仓库模式，致力于确保租户的运营、可持续和高效。
电商发展还给越南的“最后一公里”配送带来了大量的发展机会。随着越南消费者和企业网上购物量的不断增加，对送货的需求也在不断上升。然而，由于基础交通设施薄弱，信用的缺失以及从业者经验不足等原因，目前物流服务还不能跟上电商发展速度。越南的快递平均运送时间长达五六天，在东南亚速度排名倒数第二，成本也几乎是世界平均水平的两倍。
“春江水暖鸭先知。”越南正在成为国际物流企业竞争的新高地。
我们先来看看欧美跨国物流企业的动作。今年以来，多家国际物流公司不约而同地扩大越南业务或宣布进一步在当地投资的计划，如，3月下旬北美货运巨头速客（SEKO Logistics）在越南开设办事处，拥有30万平方米的仓储空间、350台集装箱牵引车和150辆货运卡车。速客亚太分部首席执行官安东尼•巴恩斯表示，该公司看到了越南的物流增长潜力，并看好越南物流未来的发展，认为随着双边贸易扩大，越来越多的美国公司会在越南设立工厂或办事处。
德国敦豪速递（DHL Express）今年上半年也表示将投资位于越南首都河内内排国际机场附近的一个新项目。新建设施预计将于2023年初全面投入运营，总利用空间达4500平方米，是该公司之前仓储的2倍。配置上，新仓库将采用包括自动化、智能建筑和节能在内的综合解决方案。除此之外，该公司最近还提升了河内-香港、胡志明市-美国2条航线的货运能力。
总部位于瑞士日内瓦的全球第一大班轮公司地中海航运（MSC）则表示，希望在胡志明市沿海的边和区新建一座转运码头，以满足越南不断增长的贸易需求。
国际企业加紧布局之时，中国企业也马不停蹄。阿里巴巴集团菜鸟网络（Cainiao Network）设在隆安省边沥县的Cainiao P.A.T仓储物流中心今年第二季度正式投入运行，总面积11万平方米。深圳运连网科技物流公司布局的通往河内的货运航线，也将方便深圳及珠三角地区与越南的经贸往来，有效助力深圳及珠三角地区的跨境电商出海，加强与越南的经贸往来。而中国快递企业在越南的进展更是如火如荼。目前顺丰、百世、圆通等一众国内快递企业均已在越南开展业务，基于自身优势展开了激烈竞争，被媒体称为“从国内打到国外”。
新兴市场的立足之道
作为新兴市场，越南物流的机会很多但又千头万绪，企业要想掘金，该从哪里切入？
知己知彼，百战不殆。了解目前制约越南物流发展的主要问题很有必要。除去行业政策法规及制度体系尚未建立健全、缺乏监督引导体制、基础设施建设薄弱、进出口手续流程复杂影响运行效率等跟政府密切相关的问题外，越南物流发展还存在极大痛点：一是越南物流各个方面信息化程度较低；二是越南的物流企业数量多、规模小，难以产生规模效益，；三是人才缺口较大。总之，需要利用国外物流人才培训经验和技术优势，推动物流发展。具体而言：
目前，越南企业在物流服务中对新科技的采用远远落后于国外同行。越南物流发展研究院（VLI）称，数字化转型刻不容缓，也是企业运行的先决条件。参加越南物流发展研究院一项调查的企业承认，在数字化转型过程中遇到了许多障碍。虽然意识到数字化转型的成效将提升物流服务行业劳动生产率的30%-35%，但目前物流产业只有40%左右的企业实现数字化转型。
越南物流行业亟需向数字化转型。认识到数字化转型是物流企业攻坚克难、竞争激烈、加快发展的关键，传统的物流中心正在逐渐向新一代物流中心转变。DHL、FedEx、马士基、美集、CJ、KMTC等都加入了数字化转型的竞赛。随着4.0革命的强劲发展，目前传统的物流中心已经逐渐向新一代的物流中心转变，其应用第四次工业革命技术来提高效率和生产力。
楚基物流将进一步抓住物流市场快速发展机遇，拓展功能、规范管理、强化服务、创新思维，紧跟时代发展大步伐。进一步增强企业责任感、发挥独特优势，乘上信息化发展快车道，把企业打造成为行业管理的风向标。在大件运输技术创新下努力营造国际化重大件物流服务平台，与其他资深单位抱团出海，进行国际交流与合作。
声明：本新闻部分内容及图片来源物流时代周刊，目的在于传递更多信息，所有权归属原作者。如内容有任何版权问题，麻烦联系我们删除，谢谢！
近年，越南经济数据越来越亮眼。以最近的2022年第三季度看，越南经济增长率的初步统计结果为13.67%，创下数十年来的最高增长纪录。整个前三季度的经济增长率达到了8.83%，继续在东盟各国中保持领先优势。
越南外贸也驶入快车道。世界银行（WB）发布的2022年9月越南宏观经济更新报告称，越南经济无惧全球通胀上升以及主要贸易伙伴国经济增长疲软，仍保持了继续复苏势头。8月份，越南货物贸易顺差为24亿美元，其中8月份出口同比增幅从7月份的9.8%提高到22.5%，进口增幅达13.3%。同时还与发达国家签署了多个自由贸易协定（FTA），包括为出口增长创造机会的新一代自由贸易协定。
在和中国的双边贸易往来上，据中国海关统计，2021年中越贸易额首次突破2000亿美元大关，达到2302亿美元，按美元计算比上年增长19.7%，按人民币计算增长12%。中国继续成为越南第一大贸易伙伴和第二大出口市场，同时是越南第一大进口市场。越南继续成为中国在东盟的第一大贸易伙伴和中国在世界上仅次于美国、日本、韩国、德国和澳大利亚的第六大贸易伙伴。值得注意的是，除手机和零部件外，中国是一个消费大量越南农产品如海鲜、果蔬、腰果、咖啡、茶叶、大米、木薯和木薯制品、橡胶和橡胶制品的市场。其中，果蔬和橡胶是两个大宗商品，对华出口额均超过10亿美元。
同时，“越南制造”快速崛起。随着中国国内不断进行产业转型，越南在劳动力密集型的产业，尤其是越南具备传统优势的服装、鞋帽、玩具类产业，对中国出口表现出了部分替代效应。而得益于得天独厚的地理优势、廉价且丰富的劳动力和优厚的税收政策，越来越多的跨国公司把工厂迁移到越南，一些高新技术产品的生产也随之到了越南。目前越南已成为苹果在中国以外最重要的制造中心，为其生产一系列关键产品，包括 iPad 平板电脑和 AirPods 耳机等。
生产与贸易增长自然需要现代、发达的物流产业提供有力的支持，越南的物流市场随着国内贸易和进出口贸易在内的商业需求变大也不断增长。2022年，越南的物流增长率预计将达到13%，并且呈现继续强劲增长态势。
此外，越南已经成为仅次于印尼的东南亚第二大电商市场，电子商务的发展也为物流业快速发展提供了强劲的驱动力。
据《2022年越南电子商务白皮书》发布的内容，2021年。越南电子商务增长率达16%，交易额达137亿美元。预计2022年越南电子商务交易额达164亿美元，增长20%。根据谷歌、淡马锡和贝恩公司的联合报告中预计，越南将成为东南亚增长最快的电子商务市场，到2026年电子商务总商品价值 (GMV) 将达到 560 亿美元，是 2021 年估计价值的 4.5 倍。越南还是东南亚网购需求增长最快的国家，根据谷歌和淡马锡的研究，从2015年到2025年，越南电子商务的GMV预计将增长43%，超过东南亚所有其他国家。
电子商务的迅速发展，为越南物流行业带来巨大机遇。物流仓储业的需求和发展最为突出，代表性的是SLP（普洛斯旗下）、Logos Property、ESR等国际知名开发商的项目，该仓库在高度、楼层吨位和货物装卸面积方面均按照国际标准建造，采用新一代高品质仓库模式，致力于确保租户的运营、可持续和高效。
电商发展还给越南的“最后一公里”配送带来了大量的发展机会。随着越南消费者和企业网上购物量的不断增加，对送货的需求也在不断上升。然而，由于基础交通设施薄弱，信用的缺失以及从业者经验不足等原因，目前物流服务还不能跟上电商发展速度。越南的快递平均运送时间长达五六天，在东南亚速度排名倒数第二，成本也几乎是世界平均水平的两倍。
“春江水暖鸭先知。”越南正在成为国际物流企业竞争的新高地。
我们先来看看欧美跨国物流企业的动作。今年以来，多家国际物流公司不约而同地扩大越南业务或宣布进一步在当地投资的计划，如，3月下旬北美货运巨头速客（SEKO Logistics）在越南开设办事处，拥有30万平方米的仓储空间、350台集装箱牵引车和150辆货运卡车。速客亚太分部首席执行官安东尼•巴恩斯表示，该公司看到了越南的物流增长潜力，并看好越南物流未来的发展，认为随着双边贸易扩大，越来越多的美国公司会在越南设立工厂或办事处。
德国敦豪速递（DHL Express）今年上半年也表示将投资位于越南首都河内内排国际机场附近的一个新项目。新建设施预计将于2023年初全面投入运营，总利用空间达4500平方米，是该公司之前仓储的2倍。配置上，新仓库将采用包括自动化、智能建筑和节能在内的综合解决方案。除此之外，该公司最近还提升了河内-香港、胡志明市-美国2条航线的货运能力。
总部位于瑞士日内瓦的全球第一大班轮公司地中海航运（MSC）则表示，希望在胡志明市沿海的边和区新建一座转运码头，以满足越南不断增长的贸易需求。
国际企业加紧布局之时，中国企业也马不停蹄。阿里巴巴集团菜鸟网络（Cainiao Network）设在隆安省边沥县的Cainiao P.A.T仓储物流中心今年第二季度正式投入运行，总面积11万平方米。深圳运连网科技物流公司布局的通往河内的货运航线，也将方便深圳及珠三角地区与越南的经贸往来，有效助力深圳及珠三角地区的跨境电商出海，加强与越南的经贸往来。而中国快递企业在越南的进展更是如火如荼。目前顺丰、百世、圆通等一众国内快递企业均已在越南开展业务，基于自身优势展开了激烈竞争，被媒体称为“从国内打到国外”。
新兴市场的立足之道
作为新兴市场，越南物流的机会很多但又千头万绪，企业要想掘金，该从哪里切入？
知己知彼，百战不殆。了解目前制约越南物流发展的主要问题很有必要。除去行业政策法规及制度体系尚未建立健全、缺乏监督引导体制、基础设施建设薄弱、进出口手续流程复杂影响运行效率等跟政府密切相关的问题外，越南物流发展还存在极大痛点：一是越南物流各个方面信息化程度较低；二是越南的物流企业数量多、规模小，难以产生规模效益，；三是人才缺口较大。总之，需要利用国外物流人才培训经验和技术优势，推动物流发展。具体而言：
目前，越南企业在物流服务中对新科技的采用远远落后于国外同行。越南物流发展研究院（VLI）称，数字化转型刻不容缓，也是企业运行的先决条件。参加越南物流发展研究院一项调查的企业承认，在数字化转型过程中遇到了许多障碍。虽然意识到数字化转型的成效将提升物流服务行业劳动生产率的30%-35%，但目前物流产业只有40%左右的企业实现数字化转型。
越南物流行业亟需向数字化转型。认识到数字化转型是物流企业攻坚克难、竞争激烈、加快发展的关键，传统的物流中心正在逐渐向新一代物流中心转变。DHL、FedEx、马士基、美集、CJ、KMTC等都加入了数字化转型的竞赛。随着4.0革命的强劲发展，目前传统的物流中心已经逐渐向新一代的物流中心转变，其应用第四次工业革命技术来提高效率和生产力。
楚基物流将进一步抓住物流市场快速发展机遇，拓展功能、规范管理、强化服务、创新思维，紧跟时代发展大步伐。进一步增强企业责任感、发挥独特优势，乘上信息化发展快车道，把企业打造成为行业管理的风向标。在大件运输技术创新下努力营造国际化重大件物流服务平台，与其他资深单位抱团出海，进行国际交流与合作。
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#沃尔沃纯电旗舰EX90首发#
沃尔沃的“新面孔”明明很简单，却给了我一种宇宙空间站里通勤车的感觉，因为很多科幻电影中的空间站都是纯白科技风，所有建筑都是平直或平滑的造型、所有人都穿着白色的衣服、所有绿植都整齐划一、所有资源都讲究回收和再生……一切工具都是简单的、安全的、智能的。
我觉得这次EX90真的把未来感拿捏住了，现代科技的规律本来就是从繁琐到简单，比如手机、比如电脑、比如游戏机，都从极其繁琐，变得外形简单、功能简洁。
EX90的全新雷神之锤“眨眼”大灯让光源穿过车身，维京之斧尾灯的上半部分，从线条变成了光点，最有意思的还是穿过车头的logo的光带，整个车的灯光设计简洁、独特又有张力，搭配同样清冷的浅色内饰，直接把汽车设计的进度条拉到了我想象中的终极形态。
科技进化方面，以驾驶辅助功能为例：EX90以英伟达芯片、32个智驾传感器、标配的Luminar高规格激光雷达和DUS驾驶员感知系统为行程护航，其中DUS驾驶员感知系统甚至可以通过电容方向盘和两个摄像头判断驾驶员是否分心、困倦，甚至可以判断驾驶员是否酒驾！这让沃尔沃在14年前提出的“零伤亡”愿景又近一步。
沃尔沃的“新面孔”明明很简单，却给了我一种宇宙空间站里通勤车的感觉，因为很多科幻电影中的空间站都是纯白科技风，所有建筑都是平直或平滑的造型、所有人都穿着白色的衣服、所有绿植都整齐划一、所有资源都讲究回收和再生……一切工具都是简单的、安全的、智能的。
我觉得这次EX90真的把未来感拿捏住了，现代科技的规律本来就是从繁琐到简单，比如手机、比如电脑、比如游戏机，都从极其繁琐，变得外形简单、功能简洁。
EX90的全新雷神之锤“眨眼”大灯让光源穿过车身，维京之斧尾灯的上半部分，从线条变成了光点，最有意思的还是穿过车头的logo的光带，整个车的灯光设计简洁、独特又有张力，搭配同样清冷的浅色内饰，直接把汽车设计的进度条拉到了我想象中的终极形态。
科技进化方面，以驾驶辅助功能为例：EX90以英伟达芯片、32个智驾传感器、标配的Luminar高规格激光雷达和DUS驾驶员感知系统为行程护航，其中DUS驾驶员感知系统甚至可以通过电容方向盘和两个摄像头判断驾驶员是否分心、困倦，甚至可以判断驾驶员是否酒驾！这让沃尔沃在14年前提出的“零伤亡”愿景又近一步。
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