1,本田雅阁在我国累计销量300万辆,本田品牌累计销量超过1300万辆,
2,丰田凯美瑞在我国累计销量235万辆,丰田品牌在我国累计销量超过1400万辆
凯美瑞在全球的累计销量已经超过两千万辆
3,日产汽车在我国的累计销量超过1000万辆,
一,本田在我国有2个合资厂,分别是广汽本田,东风本田
广汽本田于1998年7月1日成立,
东风本田于2003年7月16日成立,
本田品牌的累计销量在1300万辆,
平均车价在15万人民币左右,总销售额高达19500亿
二,丰田在我国有2个合资厂,分别是广汽丰田,一汽丰田
广汽丰田于2004年9月1日成立
一汽丰田于2000年6月成立,
丰田品牌在我国累计销量在1400万辆左右,
平均车价在15.5万人民币左右,总销售额在21700亿
三,日产品牌在我国有1个合资厂,是东风日产
东风集团下辖郑州日产,东风日产两家子公司
郑州日产于1993年3月成立,
东风日产于2003年6月成立
日产品牌在我国的累计销量在1000万辆左右,
平均车价在14万左右,总销售额在14000亿人民币,
日本汽车三巨头,在我国的销售总额高达55200亿,
这也是日本保持发达国家的密码,日本从汽车产业赚得盆满钵满
单单从我国拿走的利润,就可以养活几百万日本人口了。#股票##财经#
2,丰田凯美瑞在我国累计销量235万辆,丰田品牌在我国累计销量超过1400万辆
凯美瑞在全球的累计销量已经超过两千万辆
3,日产汽车在我国的累计销量超过1000万辆,
一,本田在我国有2个合资厂,分别是广汽本田,东风本田
广汽本田于1998年7月1日成立,
东风本田于2003年7月16日成立,
本田品牌的累计销量在1300万辆,
平均车价在15万人民币左右,总销售额高达19500亿
二,丰田在我国有2个合资厂,分别是广汽丰田,一汽丰田
广汽丰田于2004年9月1日成立
一汽丰田于2000年6月成立,
丰田品牌在我国累计销量在1400万辆左右,
平均车价在15.5万人民币左右,总销售额在21700亿
三,日产品牌在我国有1个合资厂,是东风日产
东风集团下辖郑州日产,东风日产两家子公司
郑州日产于1993年3月成立,
东风日产于2003年6月成立
日产品牌在我国的累计销量在1000万辆左右,
平均车价在14万左右,总销售额在14000亿人民币,
日本汽车三巨头,在我国的销售总额高达55200亿,
这也是日本保持发达国家的密码,日本从汽车产业赚得盆满钵满
单单从我国拿走的利润,就可以养活几百万日本人口了。#股票##财经#
1,本田雅阁在我国累计销量300万辆,本田品牌累计销量超过1300万辆,
2,丰田凯美瑞在我国累计销量235万辆,丰田品牌在我国累计销量超过1400万辆
凯美瑞在全球的累计销量已经超过两千万辆
3,日产汽车在我国的累计销量超过1000万辆,
一,本田在我国有2个合资厂,分别是广汽本田,东风本田
广汽本田于1998年7月1日成立,
东风本田于2003年7月16日成立,
本田品牌的累计销量在1300万辆,
平均车价在15万人民币左右,总销售额高达19500亿
二,丰田在我国有2个合资厂,分别是广汽丰田,一汽丰田
广汽丰田于2004年9月1日成立
一汽丰田于2000年6月成立,
丰田品牌在我国累计销量在1400万辆左右,
平均车价在15.5万人民币左右,总销售额在21700亿
三,日产品牌在我国有1个合资厂,是东风日产
东风集团下辖郑州日产,东风日产两家子公司
郑州日产于1993年3月成立,
东风日产于2003年6月成立
日产品牌在我国的累计销量在1000万辆左右,
平均车价在14万左右,总销售额在14000亿人民币,
日本汽车三巨头,在我国的销售总额高达55200亿,
这也是日本保持发达国家的密码,日本从汽车产业赚得盆满钵满
单单从我国拿走的利润,就可以养活几百万日本人口了。
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2,丰田凯美瑞在我国累计销量235万辆,丰田品牌在我国累计销量超过1400万辆
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一,本田在我国有2个合资厂,分别是广汽本田,东风本田
广汽本田于1998年7月1日成立,
东风本田于2003年7月16日成立,
本田品牌的累计销量在1300万辆,
平均车价在15万人民币左右,总销售额高达19500亿
二,丰田在我国有2个合资厂,分别是广汽丰田,一汽丰田
广汽丰田于2004年9月1日成立
一汽丰田于2000年6月成立,
丰田品牌在我国累计销量在1400万辆左右,
平均车价在15.5万人民币左右,总销售额在21700亿
三,日产品牌在我国有1个合资厂,是东风日产
东风集团下辖郑州日产,东风日产两家子公司
郑州日产于1993年3月成立,
东风日产于2003年6月成立
日产品牌在我国的累计销量在1000万辆左右,
平均车价在14万左右,总销售额在14000亿人民币,
日本汽车三巨头,在我国的销售总额高达55200亿,
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本田9月销量暴跌26%,比亚迪9月的销量是本田2倍。日系车跌落神坛!
卖15万到21万的比亚迪宋plus,9月销量4万台。而昔日的本田suv神车crv,9月销量是多少呢?
答案是1.28万台。crv的售价区间和宋plus基本差不多,但是,仍然有更多消费者购买国产车。说明,日系车的好日子,真的已经到头了,而这仅仅只是开始,未来的日系车,将逐渐边缘化,甚至越来越多的品牌退出国内市场。
而更让本田、丰田担心得是,售价高达三十万左右的比亚迪汉(包括dm版本、ev版本),9月销量居然高达3.2万台。而售价16万起步的本田雅阁+丰田凯美瑞+日产天籁,总销量才5.5万台。按照比亚迪的增长势头,未来一年内,比亚迪光凭汉这一辆c级轿车的销量,就可以超过所有日系b级车。
要是在几年前,假如你花30万买一台比亚迪得车,身边的人都会嘲笑你傻,他们会问你为什么不买日系车、德系车。但是时代真的已经变了,越来越多的消费者,30万的预算不再局限于日系车、德系车,而是国产车!
让我们给崛起中的国产车,点赞[赞][赞][赞]
卖15万到21万的比亚迪宋plus,9月销量4万台。而昔日的本田suv神车crv,9月销量是多少呢?
答案是1.28万台。crv的售价区间和宋plus基本差不多,但是,仍然有更多消费者购买国产车。说明,日系车的好日子,真的已经到头了,而这仅仅只是开始,未来的日系车,将逐渐边缘化,甚至越来越多的品牌退出国内市场。
而更让本田、丰田担心得是,售价高达三十万左右的比亚迪汉(包括dm版本、ev版本),9月销量居然高达3.2万台。而售价16万起步的本田雅阁+丰田凯美瑞+日产天籁,总销量才5.5万台。按照比亚迪的增长势头,未来一年内,比亚迪光凭汉这一辆c级轿车的销量,就可以超过所有日系b级车。
要是在几年前,假如你花30万买一台比亚迪得车,身边的人都会嘲笑你傻,他们会问你为什么不买日系车、德系车。但是时代真的已经变了,越来越多的消费者,30万的预算不再局限于日系车、德系车,而是国产车!
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