车子到底是要看最大马力、扭力
还是要有完美的扭力平原比较重要

就以第一张马力图来看
他的马力峰值虽然不大
但犹如大CC数NA一样
有著柔顺的曲线图

这台仅有2.0公升的引擎
不极限压榨为前提
能做出大马力又能好开
起压快、延伸性佳
是我们所梦寐以求

当然这是需要很多要素组成：
1.非常棒的硬体配置
2.调校过程中的监控设备
3.准确的软体调校
4.最终的道路实测

在现在动辄4、5秒台的世界
消费者把焦点放在最速那台
要做一辆最速车其实不难
只要你敢砸大钱没有不可能
但我们相信9.5成的车主
要的是稳定中求成长
车子顺、又快、重点是稳定不坏
这将是我们CPA在2020年
即将正视的重点。

#STK# #CPA_performance#

#羽生结弦[超话]# 在这个快递已经停发的时期[允悲]我被迫只能去咸鱼上找本地卖家入两个噗（代理商）[跪了][跪了][跪了]接下来我要研究行李了…因为去年腿打了钢钉，还没好利索，不能过度负重，所以想着这回去4cc是轻装上阵了…结果忍不住还是买了噗的披肩和噗*2[太阳]虽然东西不大，但代表着我一份心意。希望可以给黄色的噗海贡献一份力量。[给你小心心]

图来源twi@na_na_bel

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