#记录生活#批判
热搜感想 最近喜欢yz和ym。
我对ym的喜欢是带滤镜的，不管她啥样，我都喜欢她，演的好，我就看看，演的不好，我就不看，但不影响我喜欢她。她是我的勇敢，我的坚强，我不屈不挠的样子。
对yz也是，更像是我梦想中的自己，我希望成为的样子，虽然我自己做不到，但yz都替我去实现了，是我的人间理想，我只希望她好，一切都好。
但很多号称是yxh都在批判她们，颜值就是她们最大的讨论热点。逼着明星变美，太美太瘦太年轻，可以是批判的原因。那不美更是批判的理由了，不美怎么能出来见人呢。整个社会都希望大家不要容貌焦虑，但整个娱乐模式又是让大家看脸，多么矛盾的一群人，所以批判就如洪水猛兽般席卷整个社会。
家长在批评孩子，公知在批判社会，教育在批判方法，不管是哪，都在批判，批判再批判，人人觉得社会不公平，政策不合理，制度不完善，可是大家都在抱怨，却没人在思考怎么去做，去改变。因为批判很容易，指责更容易。最近东方甄选的dyh大火，不是因为他的才学，才学比他强的人大有人在，是因为他的积极向上的人生态度，充满希望的人间理想，他没有被这个社会淹没，没有随波逐流，而是在努力的改变这个社会现象，以微薄之力开辟了一条新的人生态度。
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对yz也是，更像是我梦想中的自己，我希望成为的样子，虽然我自己做不到，但yz都替我去实现了，是我的人间理想，我只希望她好，一切都好。
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家长在批评孩子，公知在批判社会，教育在批判方法，不管是哪，都在批判，批判再批判，人人觉得社会不公平，政策不合理，制度不完善，可是大家都在抱怨，却没人在思考怎么去做，去改变。因为批判很容易，指责更容易。最近东方甄选的dyh大火，不是因为他的才学，才学比他强的人大有人在，是因为他的积极向上的人生态度，充满希望的人间理想，他没有被这个社会淹没，没有随波逐流，而是在努力的改变这个社会现象，以微薄之力开辟了一条新的人生态度。
蓝老师盘前分享；NOV. 11，周五，ES刚刚好在提醒的支撑3756附近企稳，昨天CPI数据公布后大幅反弹，盘前最高到达提醒的第一目标和阻力3990附近受阻。大盘趋势依然向下，反复大震荡格局依旧，但波段逢支撑做反弹为主不变（我们从10月13日开始的做多四个股指期货，特别是相关的四个ETF收益理想），短期注意锁定反弹利润和加对冲保护。 黄金GC（Z22），继续强势反弹到达1770附近（我们波段的做多GLD和GDX仓位耐心持有）。黄金虽然趋势依然向下，日线级别空头排列，但黄金上下震荡，逢支撑做反弹为主（我们这波1623做多黄金获利理想）和逢阻力做空均有不错的获利机会。GC支撑1752和1739；目标和阻力1777和1792。 CL（Z22），在盘前提示提醒的最后一支撑84.95附近企稳（很好的做多机会），大幅反弹到达89.3附近。油这波反弹没有突破年线受阻回落，趋势依然向下。油波段继续看反弹做多为主（我们昨天再次做多油期货和71.3附近做多的USO都反弹顺利），日线级别做空油为主策略都不变。油支撑：86.65和84.95，阻力：90.8和92.3。 ES（Z22），终于向上突破了反复提醒的3939附近阻力区域，继续关注能否企稳这个日线级别的多空分水岭之上。ES在日线级别继续逢阻力做空为主；波段逢支撑做反弹不变。ES支撑：3951和3939；反弹目标和阻力：3997（我们昨天计划做空的阻力区域）。 YM，NQ和RTY继续波段择机做多。行情往往在绝望中产生，犹豫中发展，疯狂中结束，…….。 天然气NG（Z22)，下跌到达5.75附近企稳（我们在18.7附近做多了UNG)，反弹到达提醒的第一目标和阻力6.48附近. 天然气趋势强烈向下，跌破年线后走势比较弱，但继续关注报复性反弹机会。天然气的上涨和下跌都喜欢走极端。NG支撑5.92和5.71，阻力：6.48和7.05。 国债ZB（Z22），大幅反弹到达124'10附近（我们在118'23附近做多的ZB和TLT注意获利减仓）。国债趋势依然强烈向下，继续关注报复性反弹机会（如期而至）。ZB支撑：121'22和120'30；反弹目标和阻力：123'25和125'10. 美元大幅下跌到达106.5-107附近，关注能否企稳。下方较强支撑是105-104.5；非美货币做反弹仓位获利丰厚，提醒注意获利和保护。 BTC 刚好反弹到达昨天提醒的第一目标和阻力18000附近受阻回落（反复提醒做反弹仓位特别注意获利和保护）BTC支撑：15000；反弹目标和阻力：18000和19500。 市场有风险，投资需谨慎。
不锈钢304切削及攻牙：
304不锈钢广泛应用与各行各业，你肯定对其车削加工特点及相关的加工工艺很感兴趣。下面就由我为你带来304不锈钢车削加工特点及加工工艺，希望你喜欢。
304不锈钢车削加工特点
(1)切削力大
AISI 304奥氏体不锈钢的硬度不高(硬度≤187HBS)，由于其含大量的Cr、Ni、Mn等元素，塑性较好(断后伸长率δ5≥40%，断面收缩率ψ≥60%)。切削加工时塑性变形大，尤其在较高温度时仍可保持较高的强度(普通钢在切削温度升高时强度下降明显)，导致AISI304奥氏体不锈钢的切削力较大。常规切削条件下，AISI 304不锈钢的单位切削力达2450MPa，比45钢高25%以上。
(2)加工硬化严重
AISI 304不锈钢在切削加工时伴有较为明显的塑性变形，材料晶格会产生严重的歪扭;同时，由于奥氏体组织在稳定性方面的缺陷，一小部分奥氏体在此过程中变成了马氏体;此外，奥氏体中存在的杂质化合物会随着切削过程的进行因受热而分解，弥散分布的杂质在表面产生了硬化层，使加工硬化现象十分明显，硬化后的强度σb达1500MPa以上，硬化层深度0.1-0.3mm。
(3)切削区局部温度高
由于AISI304不锈钢所需切削力大，且切屑不易切离，使得分离切屑所消耗的功也较大。常规条件下切削AISI 304不锈钢比低碳钢高约50%，产生的切削热多。奥氏体不锈钢的导热性差，AISI304不锈钢的热导率为16.3-21.5W/m·K，仅为45钢热导率的三分之一，因而使得切削区域的温度较高(通常切削加工时切屑所带走的热量应占切削热量的70%以上)，大量切削热集中在切削区和“刀—屑”接触面上，传入刀具中的热量达20%(切削一般碳素钢时该数值仅为9%)，使得在同等切削条件下，AISI304不锈钢切削温度比45钢高约200-300℃。
(4)刀具易产生粘附磨损
由于奥氏体不锈钢的高温强度高，加工硬化倾向大，因此，切削负荷重，奥氏体不锈钢与刀具和切屑之间会因为切削过程中其与刀具之间的亲合趋势显著增强，从而不可避免地产生粘结、扩散等现象，并生成“切屑瘤”，造成刀具粘附磨损。特别是少部分碳化物所形成的硬质夹杂物，加速了刀具磨损，甚至造成崩刃，大大降低了刀具的使用寿命，也影响了加工零件的表面质量。
304不锈钢车削加工工艺
由于AISI304奥氏体不锈钢的切削加工性较差，因此必须选择合理的车削加工工艺，包括合理选择车刀材料、刀具几何参数、切削用量及冷却液等，才能获得较高的生产效率和加工质量。
(1)刀具材料
正确选择刀具材料对于保证高效切削加工奥氏体不锈钢具有重要意义。根据AISI 304不锈钢难以车削加工的特点，分析可知：选用的刀具应该具有强度高、韧性强的特点，同时还要具有较好的耐磨与耐热性能，并确保与不锈钢的亲和作用较小。目前最为常用的切削刀具材料仍首选硬质合金和高速钢。
①硬质合金
难加工材料由于切削力较大，切屑与前刀面接触短，使得切削力主要集中在刃口附近，容易发生崩刃现象，因此可选用YG类的硬质合金刀具进行加工。YG类硬质合金韧性较好，耐磨性和红硬性较高，导热性能也很好，适合加工奥氏体不锈钢，如YG3X、YG8、YW1、YW2A、YW3等，其硬度较高，达到74-82HRC，耐磨性和耐热性也较高，达850-1000℃;还可选用YG8N刀具，由于加入了Nb，使得切削性能比YG8提高了1-2倍，应用在粗加工及半精加工时效果良好。
可根据实际情况选用如813、758、YM051和YM052等多种新型优质的硬质合金。以813为典型，此类新型合金在奥氏体不锈钢切削时具有良好的性能，其本质原因是此类合金有较高的硬度(≥91HRA)和强度(σb=1570MPa)，并在韧性、耐热性和抗粘连性等方面有良好的表现，同时组织致密，具有较好的耐磨性。车削AISI 304不锈钢时，使用813硬质合金刀具效果极佳，寿命比一般硬质合金提高了2-3倍。
②高速钢
高速钢刀具可以有效避免车削不锈钢工件因为尺寸、形状结构等方面的原因引起的硬质刀具较易损坏的现象。传统的高速钢刀具(如W18Cr4V)在耐用性等方面已经不能适应目前加工的要求，但可使用含铝高速钢(如W6Mo5Cr4V2Al)和含氮高速钢(如W12Mo3Cr4V3N)等切削性能优越的新型高速钢刀具。
(2)刀具几何参数
合理确定所选刀具几何参数是有效提升刀具耐用度与AISI 304不锈钢材料加工效果的重要因素，一般要求刀具要有较大的前、后角及锋利的切削刃口。
①前角
在充分考虑刀具强度的前提下，要尽可能地选用较大的前角γ0，能降低切削力及切削温度，同时能有效降低硬化层的深度。在车削奥氏体不锈钢加工时，前角值一般为γ0=12°-20°。
②后角
在保证刀具强度的前提下，尽可能选择较大的后角α0，并能有效减小后刀面与加工表面之间的摩擦，同时切削刀具的强度以及散热能力也有一定的降低。后角值的选取与切削厚度紧密相关，在切削厚度较小时，一般选择较大的后角。实际经验表明，一般精加工时，后角α0=10°-20°;粗加工时可以选择后角α0=6°-10°。此外，在主刀刃上制作负倒棱等措施对于强化刀刃具有较为明显的作用，可将切削加工时所产生的热量分散到刀具的前刀面和后刀面，降低刀刃部分的磨损，从而提高刀具的耐用度。
③主偏角、副偏角和刀尖圆弧
一般取主偏角κr=45°-75°，副偏角κr′=8°-15°。同时为了有效增加刀尖强度，可采用磨出刀尖圆弧rc的方案，选择半径rc=0.2-0.8mm。在粗车、进给量大时一般选择较大的刀尖圆弧半径。
④刃倾角
在奥氏体不锈钢材料的切削加工中，为了提升刀尖强度，通常取刃倾角为负值。一般取刃倾角λs为-8°-3°，在断续切削时可取λs为-15°-5°。
⑤卷屑槽
奥氏体不锈钢材料具有良好的韧性及塑性，加工时不易断屑，通过优化前刀面的断屑槽参数和切削用量，采用强迫变形的方法以利于断屑。在合理选择切削用量的条件下，可以采用双刃倾角同时结合外斜式卷屑槽的方法，即刃磨出双刃倾角，使得切屑截面呈棱面形，然后在前刀面上刃磨出外斜式的圆弧卷屑槽，靠近刀尖处的切屑卷曲半径大，而靠近外缘处的切屑卷曲半径小，使车削加工时切屑沿着卷屑槽导流并卷曲成宝塔状，形成短而紧的螺旋卷屑，同时切屑翻向待加工表面而折断，断屑情况理想。
⑥刀具表面粗糙度
降低刀具的前刀面和后刀面以及刃口处的表面粗糙度可解决AISI 304不锈钢车削加工时切屑与刀具之间粘附性强的问题。最好在专用工具磨床上用金刚石砂轮仔细地刃磨，使得刀具表面粗糙度Ra≤0.4μm，可有效减少加工过程中切屑的粘连，同时也可降低加工过程中的切削阻力，提升刀具耐用性。如选用带涂层刀具，其涂层材料主要采用物理沉积法，以获得更光滑的刀具切削表面。
(3)切削用量
AISI 304不锈钢属于典型的难加工材料，需合理地选择切削用量。切削用量对加工硬化、切削力、热量以及加工效率等方面都有较大的影响。对切削温度和刀具耐用度影响最大的是切削速度νc，其次是进给量f，而背吃刀量ap的影响程度最低。
①切削速度
车削AISI304不锈钢时，为了保证合理的刀具耐用度，需适当降低切削速度，可按车削普通碳素钢的40%-60%选用切削速度，切削速度一般取νc=50-80m/min。
②背吃刀量
粗加工时可选用较大的背吃刀量，以避免刀尖与表皮间的接触，并减少走刀次数，以减少刀具磨损。粗加工时可选背吃刀量ap=2-5mm，不宜过大，否则会引起切削振动;精加工时则应选用较小的背吃刀量，一般ap=0.2-0.5mm，也不宜过小，以避开硬化层。
③进给量
进给量对加工质量影响较大，当进给量增大时，会加大切削残留高度，大大影响工件的表面质量，通常可选用f=0.1-0.8mm。精加工时应选用较小的进给量，一般取f=0.15-0.40mm/min，取值不能过小，以避免在加工硬化层内进行切削。
AISI 304奥氏体不锈钢的常用切削用量见表2(刀具材料YG8)，当直径较小时宜选用较高的主轴转速;反之亦然。
(4)切削液
由于AISI304不锈钢切削加工性能较差，因此所选择的切削液必须具有更好的冷却性、润滑性和渗透性(即抗粘结性能)，应尽可能选用含有S、Cl等极压添加剂的乳化液、硫化油。
乳化液具有良好的冷却性能，主要用于不锈钢的粗车加工;硫化油具有一定的冷却性能和润滑性能，且成本较低，可用于不锈钢的半精加工或精加工;如在切削液中加入极压或者油性添加剂则可显著增强其润滑性能，一般多用于不锈钢的精车加工。四氯化碳、煤油和油酸混合液制成的切削液极大地提高了冷却润滑液的渗透性，特别适用于AISI 304奥氏体不锈钢材料的精车加工。由于奥氏体不锈钢的切削热量大，应尽可能采用喷雾冷却、高压冷却等方法，提高冷却效果。
304不锈钢介绍
AISI 304奥氏体不锈钢(即0Cr18Ni9不锈钢)具有良好的耐蚀性能、耐热性能和低温强度及综合机械性能，广泛应用于食品设备、化工设备和原子能工业设备等方面。此类奥氏体不锈钢具有良好的耐晶间腐蚀性能，在许多氧化性酸(如HNO3)中都具有优良的耐蚀性能，在碱溶液、大部分有机酸和无机酸中以及大气、水和蒸汽中也具有较强的耐蚀性能。AISI 304奥氏体不锈钢的相对可切削性Kr约为0.4，是典型的难切削加工材料。
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304不锈钢车削加工特点
(1)切削力大
AISI 304奥氏体不锈钢的硬度不高(硬度≤187HBS)，由于其含大量的Cr、Ni、Mn等元素，塑性较好(断后伸长率δ5≥40%，断面收缩率ψ≥60%)。切削加工时塑性变形大，尤其在较高温度时仍可保持较高的强度(普通钢在切削温度升高时强度下降明显)，导致AISI304奥氏体不锈钢的切削力较大。常规切削条件下，AISI 304不锈钢的单位切削力达2450MPa，比45钢高25%以上。
(2)加工硬化严重
AISI 304不锈钢在切削加工时伴有较为明显的塑性变形，材料晶格会产生严重的歪扭;同时，由于奥氏体组织在稳定性方面的缺陷，一小部分奥氏体在此过程中变成了马氏体;此外，奥氏体中存在的杂质化合物会随着切削过程的进行因受热而分解，弥散分布的杂质在表面产生了硬化层，使加工硬化现象十分明显，硬化后的强度σb达1500MPa以上，硬化层深度0.1-0.3mm。
(3)切削区局部温度高
由于AISI304不锈钢所需切削力大，且切屑不易切离，使得分离切屑所消耗的功也较大。常规条件下切削AISI 304不锈钢比低碳钢高约50%，产生的切削热多。奥氏体不锈钢的导热性差，AISI304不锈钢的热导率为16.3-21.5W/m·K，仅为45钢热导率的三分之一，因而使得切削区域的温度较高(通常切削加工时切屑所带走的热量应占切削热量的70%以上)，大量切削热集中在切削区和“刀—屑”接触面上，传入刀具中的热量达20%(切削一般碳素钢时该数值仅为9%)，使得在同等切削条件下，AISI304不锈钢切削温度比45钢高约200-300℃。
(4)刀具易产生粘附磨损
由于奥氏体不锈钢的高温强度高，加工硬化倾向大，因此，切削负荷重，奥氏体不锈钢与刀具和切屑之间会因为切削过程中其与刀具之间的亲合趋势显著增强，从而不可避免地产生粘结、扩散等现象，并生成“切屑瘤”，造成刀具粘附磨损。特别是少部分碳化物所形成的硬质夹杂物，加速了刀具磨损，甚至造成崩刃，大大降低了刀具的使用寿命，也影响了加工零件的表面质量。
304不锈钢车削加工工艺
由于AISI304奥氏体不锈钢的切削加工性较差，因此必须选择合理的车削加工工艺，包括合理选择车刀材料、刀具几何参数、切削用量及冷却液等，才能获得较高的生产效率和加工质量。
(1)刀具材料
正确选择刀具材料对于保证高效切削加工奥氏体不锈钢具有重要意义。根据AISI 304不锈钢难以车削加工的特点，分析可知：选用的刀具应该具有强度高、韧性强的特点，同时还要具有较好的耐磨与耐热性能，并确保与不锈钢的亲和作用较小。目前最为常用的切削刀具材料仍首选硬质合金和高速钢。
①硬质合金
难加工材料由于切削力较大，切屑与前刀面接触短，使得切削力主要集中在刃口附近，容易发生崩刃现象，因此可选用YG类的硬质合金刀具进行加工。YG类硬质合金韧性较好，耐磨性和红硬性较高，导热性能也很好，适合加工奥氏体不锈钢，如YG3X、YG8、YW1、YW2A、YW3等，其硬度较高，达到74-82HRC，耐磨性和耐热性也较高，达850-1000℃;还可选用YG8N刀具，由于加入了Nb，使得切削性能比YG8提高了1-2倍，应用在粗加工及半精加工时效果良好。
可根据实际情况选用如813、758、YM051和YM052等多种新型优质的硬质合金。以813为典型，此类新型合金在奥氏体不锈钢切削时具有良好的性能，其本质原因是此类合金有较高的硬度(≥91HRA)和强度(σb=1570MPa)，并在韧性、耐热性和抗粘连性等方面有良好的表现，同时组织致密，具有较好的耐磨性。车削AISI 304不锈钢时，使用813硬质合金刀具效果极佳，寿命比一般硬质合金提高了2-3倍。
②高速钢
高速钢刀具可以有效避免车削不锈钢工件因为尺寸、形状结构等方面的原因引起的硬质刀具较易损坏的现象。传统的高速钢刀具(如W18Cr4V)在耐用性等方面已经不能适应目前加工的要求，但可使用含铝高速钢(如W6Mo5Cr4V2Al)和含氮高速钢(如W12Mo3Cr4V3N)等切削性能优越的新型高速钢刀具。
(2)刀具几何参数
合理确定所选刀具几何参数是有效提升刀具耐用度与AISI 304不锈钢材料加工效果的重要因素，一般要求刀具要有较大的前、后角及锋利的切削刃口。
①前角
在充分考虑刀具强度的前提下，要尽可能地选用较大的前角γ0，能降低切削力及切削温度，同时能有效降低硬化层的深度。在车削奥氏体不锈钢加工时，前角值一般为γ0=12°-20°。
②后角
在保证刀具强度的前提下，尽可能选择较大的后角α0，并能有效减小后刀面与加工表面之间的摩擦，同时切削刀具的强度以及散热能力也有一定的降低。后角值的选取与切削厚度紧密相关，在切削厚度较小时，一般选择较大的后角。实际经验表明，一般精加工时，后角α0=10°-20°;粗加工时可以选择后角α0=6°-10°。此外，在主刀刃上制作负倒棱等措施对于强化刀刃具有较为明显的作用，可将切削加工时所产生的热量分散到刀具的前刀面和后刀面，降低刀刃部分的磨损，从而提高刀具的耐用度。
③主偏角、副偏角和刀尖圆弧
一般取主偏角κr=45°-75°，副偏角κr′=8°-15°。同时为了有效增加刀尖强度，可采用磨出刀尖圆弧rc的方案，选择半径rc=0.2-0.8mm。在粗车、进给量大时一般选择较大的刀尖圆弧半径。
④刃倾角
在奥氏体不锈钢材料的切削加工中，为了提升刀尖强度，通常取刃倾角为负值。一般取刃倾角λs为-8°-3°，在断续切削时可取λs为-15°-5°。
⑤卷屑槽
奥氏体不锈钢材料具有良好的韧性及塑性，加工时不易断屑，通过优化前刀面的断屑槽参数和切削用量，采用强迫变形的方法以利于断屑。在合理选择切削用量的条件下，可以采用双刃倾角同时结合外斜式卷屑槽的方法，即刃磨出双刃倾角，使得切屑截面呈棱面形，然后在前刀面上刃磨出外斜式的圆弧卷屑槽，靠近刀尖处的切屑卷曲半径大，而靠近外缘处的切屑卷曲半径小，使车削加工时切屑沿着卷屑槽导流并卷曲成宝塔状，形成短而紧的螺旋卷屑，同时切屑翻向待加工表面而折断，断屑情况理想。
⑥刀具表面粗糙度
降低刀具的前刀面和后刀面以及刃口处的表面粗糙度可解决AISI 304不锈钢车削加工时切屑与刀具之间粘附性强的问题。最好在专用工具磨床上用金刚石砂轮仔细地刃磨，使得刀具表面粗糙度Ra≤0.4μm，可有效减少加工过程中切屑的粘连，同时也可降低加工过程中的切削阻力，提升刀具耐用性。如选用带涂层刀具，其涂层材料主要采用物理沉积法，以获得更光滑的刀具切削表面。
(3)切削用量
AISI 304不锈钢属于典型的难加工材料，需合理地选择切削用量。切削用量对加工硬化、切削力、热量以及加工效率等方面都有较大的影响。对切削温度和刀具耐用度影响最大的是切削速度νc，其次是进给量f，而背吃刀量ap的影响程度最低。
①切削速度
车削AISI304不锈钢时，为了保证合理的刀具耐用度，需适当降低切削速度，可按车削普通碳素钢的40%-60%选用切削速度，切削速度一般取νc=50-80m/min。
②背吃刀量
粗加工时可选用较大的背吃刀量，以避免刀尖与表皮间的接触，并减少走刀次数，以减少刀具磨损。粗加工时可选背吃刀量ap=2-5mm，不宜过大，否则会引起切削振动;精加工时则应选用较小的背吃刀量，一般ap=0.2-0.5mm，也不宜过小，以避开硬化层。
③进给量
进给量对加工质量影响较大，当进给量增大时，会加大切削残留高度，大大影响工件的表面质量，通常可选用f=0.1-0.8mm。精加工时应选用较小的进给量，一般取f=0.15-0.40mm/min，取值不能过小，以避免在加工硬化层内进行切削。
AISI 304奥氏体不锈钢的常用切削用量见表2(刀具材料YG8)，当直径较小时宜选用较高的主轴转速;反之亦然。
(4)切削液
由于AISI304不锈钢切削加工性能较差，因此所选择的切削液必须具有更好的冷却性、润滑性和渗透性(即抗粘结性能)，应尽可能选用含有S、Cl等极压添加剂的乳化液、硫化油。
乳化液具有良好的冷却性能，主要用于不锈钢的粗车加工;硫化油具有一定的冷却性能和润滑性能，且成本较低，可用于不锈钢的半精加工或精加工;如在切削液中加入极压或者油性添加剂则可显著增强其润滑性能，一般多用于不锈钢的精车加工。四氯化碳、煤油和油酸混合液制成的切削液极大地提高了冷却润滑液的渗透性，特别适用于AISI 304奥氏体不锈钢材料的精车加工。由于奥氏体不锈钢的切削热量大，应尽可能采用喷雾冷却、高压冷却等方法，提高冷却效果。
304不锈钢介绍
AISI 304奥氏体不锈钢(即0Cr18Ni9不锈钢)具有良好的耐蚀性能、耐热性能和低温强度及综合机械性能，广泛应用于食品设备、化工设备和原子能工业设备等方面。此类奥氏体不锈钢具有良好的耐晶间腐蚀性能，在许多氧化性酸(如HNO3)中都具有优良的耐蚀性能，在碱溶液、大部分有机酸和无机酸中以及大气、水和蒸汽中也具有较强的耐蚀性能。AISI 304奥氏体不锈钢的相对可切削性Kr约为0.4，是典型的难切削加工材料。
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