今天来分享一个奇妙的人生故事
因为今天距离我遇见一个对我人生影响很大的人刚好过去八年整。
遇见他之后 我往后人生中的每一个秋天都被赋予了不同的意义 每年都会在秋叶飘落的时节 在脑中响起Autumn Leaves的旋律

其实曾多次想要把这段故事好好总结写下来 但都觉得差点意思 现在想想原来是为了铺垫今年的重逢
不知不觉写了好长 五千字有余 但其实已经是浓缩得不能再浓缩的版本了
我的文笔不好 无法把我们的故事描写得宛若文艺青春小说 写这么长的事情避免不了有一些流水账 但是写下的每一字每一句都是我最真实的感受

写下这个故事的时候 耳机里正放着golden hour
这首歌描述的是一对恋人 虽然我和他不是
可每次放到那句
“I don’t need no light to see you shine”
我所感受到的氛围 都与我对他的感觉别无二致

“奉劝你们别无脑吹法系车了！我是真的看不下去了，有些法系吹的嘴脸实在是讨人讨厌至极。别的先不讲，我就说说自己，曾经的法系车车主，这辈子不会再买是不会再买法系车了！

在18年的时候，对比了丰田卡罗拉与大众速腾这两款车型之后，不顾他人的反对以及建议。

在网上查过雪铁龙C4L之后，平台一直向我推荐法系车的视频及文章，而且这些推荐的视频文章全是夸法系车好的，操控棒，用料好、钣金厚，我承认我心动了！

花了12.57万买了一辆雪铁龙C4L自动领先型，这款车给我的第一感觉就是底盘与操控没话说，同级别的日系车与国产车很少有对手，跑长途与高速表现也非常出色，但是整体要弱于大众与美系同级车型，算不上是很优秀，只能算得上是中游水平。

其次3缸发动机的车型，真的不太建议大家买，冷车启动噪音大，低速抖动、换档顿挫、后备箱储物能力一般，隔音效果不怎么好，整体来说油耗偏高点，综合油耗9升-10升左右。12万多的车子悬架系统还是扭力梁的，影响了一部分乘坐舒适度。

开了有4年多点，已经卖了，买了现在的大众速腾，雪铁龙C4L说实话这车的性价比还真比不上爱丽舍，2018年4月上牌，2022年6月份卖车，5万3000公里，车况一般，收车价43000，保值率在雪铁龙全系车型中这1.2T车型算是低的，以后不会再买法系车了。

卖给车贩子，车贩子捣鼓了一下，转手卖5.5万，这我才明白，为什么二手车贩子说法系车性价比高，老是以车子的指导价说事了，说白了就是利润有点高。（以上是来自于网友的分享）

【峰哥谈车】

雪铁龙与大众、丰田汽车相比在保值率方面有点差，这个原因与市场销量下滑有很大的原因。

其次国外生产的车型品控要好于国内，设计与国内消费者的取向有所差别，相对于其它品牌的车型的优势并不明显，产品优势对于消费者的选择倾向有很大程度的关系，可想而知在市场上的表现了，但是希望法系车以后的表现会越来越好。 https://t.cn/RqPYALj

奉劝你们别无脑吹法系车了！我是真的看不下去了，有些法系吹的嘴脸实在是讨人讨厌至极。别的先不讲，我就说说自己，曾经的法系车车主，这辈子不会再买是不会再买法系车了！

在18年的时候，对比了丰田卡罗拉与大众速腾这两款车型之后，不顾他人的反对以及建议。

在网上查过雪铁龙C4L之后，平台一直向我推荐法系车的视频及文章，而且这些推荐的视频文章全是夸法系车好的，操控棒，用料好、钣金厚，我承认我心动了！

花了12.57万买了一辆雪铁龙C4L自动领先型，这款车给我的第一感觉就是底盘与操控没话说，同级别的日系车与国产车很少有对手，跑长途与高速表现也非常出色，但是整体要弱于大众与美系同级车型，算不上是很优秀，只能算得上是中游水平。

其次3缸发动机的车型，真的不太建议大家买，冷车启动噪音大，低速抖动、换档顿挫、后备箱储物能力一般，隔音效果不怎么好，整体来说油耗偏高点，综合油耗9升-10升左右。12万多的车子悬架系统还是扭力梁的，影响了一部分乘坐舒适度。

开了有4年多点，已经卖了，买了现在的大众速腾，雪铁龙C4L说实话这车的性价比还真比不上爱丽舍，2018年4月上牌，2022年6月份卖车，5万3000公里，车况一般，收车价43000，保值率在雪铁龙全系车型中这1.2T车型算是低的，以后不会再买法系车了。

卖给车贩子，车贩子捣鼓了一下，转手卖5.5万，这我才明白，为什么二手车贩子说法系车性价比高，老是以车子的指导价说事了，说白了就是利润有点高。（以上是来自于网友的分享）

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雪铁龙与大众、丰田汽车相比在保值率方面有点差，这个原因与市场销量下滑有很大的原因。

其次国外生产的车型品控要好于国内，设计与国内消费者的取向有所差别，相对于其它品牌的车型的优势并不明显，产品优势对于消费者的选择倾向有很大程度的关系，可想而知在市场上的表现了，但是希望法系车以后的表现会越来越好。 https://t.cn/R2WxCM8