#脱口秀大会5总冠军之战#为什么李诞那么赚钱，脱口秀演员都在哭穷？[思考]笑着赚钱，真有那么难？我们算了一笔账
“开放麦讲10分钟就是打磨段子，真不赚钱”
“其实，笑果线下一年不过覆盖40万观众”
“2014年全职脱口秀从业还不到50人，2021年参与商演的脱口秀演员已超500人”
“当年基层脱口秀演员，每场演出400元，一个月运气好能接7-8场商演，月入3000元左右”
“现在接商演、公司年会，月收入比普通白领还多”
……
#脱口秀大会##脱口秀大会5##脱口秀演员 真诚#
“开放麦讲10分钟就是打磨段子，真不赚钱”
“其实，笑果线下一年不过覆盖40万观众”
“2014年全职脱口秀从业还不到50人，2021年参与商演的脱口秀演员已超500人”
“当年基层脱口秀演员，每场演出400元，一个月运气好能接7-8场商演，月入3000元左右”
“现在接商演、公司年会，月收入比普通白领还多”
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#脱口秀大会##脱口秀大会5##脱口秀演员 真诚#
新时代物流人 人生第一辆车遇上欧航，绿通、普货怎么拉都赚钱！
在很多老司机眼中，拉绿通不仅累，而且还有可能因为误时、货物损坏等等原因被货主克扣运费，因此就算运费相对较高，但不少老司机依然不愿意跑绿通。然而刚刚入行的孔垂仆却偏偏就选择了绿通行业，这究竟是什么原因？让我们一起走近这位半路转行的绿通司机，听听他是怎么说的吧。
人生第一辆车，就看中了欧航
孔师傅是一位质朴、直爽的贵州六盘水人，一直以来从事的是装修的工作。那么为什么会转行跑起了绿通运输呢？孔师傅这样和我们说道，“这几年我们这边的装修行业受疫情的冲击很大，基本上也没什么活儿，就这样总是闲着肯定不是事，只能想办法干点别的。这瓜果蔬菜是我们生活必不可少的物品，怎么着也不会没活儿干，所以我今年年中的时候就开始准备买车跑绿通运输了。”
想跑运输，第一步就是要选一辆靠谱的车，关于买什么车，孔师傅也有着自己的想法，他说：“不管干什么，靠谱的工具很关键，所以买车我就选靠谱的，自己开着舒服的。欧航在我们这边用户的口碑特别好，看车的时候我也只看这一个品牌，第一次去4S店试驾了这辆欧航优享版AR200，自己特别满意，就和销售谈好了价钱和提车的日期。”
就这样，孔师傅人生的第一辆车就这样认定了欧航，整个购车过程看起来很简单，并没有反复的比较。对此孔师傅表示，“其实我这么坚决的选择这辆欧航优享版AR200，第一个原因就是欧航欧马可良好的口碑让我心里有底，第二个原因是我试驾后感觉特别舒服，这样跑绿通我就能轻松很多。另外，我觉得既然选定了就没必要再三比较，这样比来比去更是让人拿不定主意，相信很多人在买东西的时候都有这样的情况。”
绿通、普货都能拉，轻松赚钱无压力
今年9月底，孔师傅把自己的欧航优享版AR200开回了家，他的运输生活也算真正开始啦。不过因为疫情原因，孔师傅并没有选择跑长途，而是在家周围先把车跑起来，他说：“现在的情况跑长途着实有些不方便，如果途中遇到疫情，很可能就被隔离在外地动弹不得，我现在跑家周边肯定会好很多，一方面是为了安全，一方面也磨合一下车辆，而且除了拉绿通之外，平时也能接一些普货的单，整体的收入也非常不错。”
“在家周边我跑得都是国道，而且也经常要到田间地头直接装货，这辆欧航优享版AR200的动力真的很足，玉柴200马力的发动机，搭配成熟的8挡法士特变速器，跑起来一点不费劲儿，只要一给油，马上就能感觉到很强劲的动力，速度也很快，满足我拉绿通对时效的高要求。而且油耗也不高，平时和其他跑绿通的朋友在一起的时候，我们也经常聊起油耗，我的欧航优享版AR200比他们的油耗都低1.5到2升左右。现在油价这么高，百公里能省下1升油，一趟运输跑下来就能省出不少钱，一个月、一年跑下来就是很大一笔额外的收入。”孔师傅和我们分享着这一个月来使用欧航优享版AR200的感受。
“跑运输要想多赚钱，就得在合规的情况下多拉货才行。”孔师傅接着和我们分享自己跑车多赚钱的诀窍。“欧航优享版AR200整车应用了大量的轻量化技术，车架、车身、轮辋采用高强钢，确保整车承载性，油箱、飞轮壳等采用铝合金材质，有效降低整车自重1000斤。更低的自重不仅让整车单次载货能力全面提升，合规多拉更高效，更有效降低车辆的油耗。
“这段时间用下来，感觉到底盘钢板的韧性很好。就说我刚跑完这一趟吧，从云南到贵州的瓷砖，一车装完10多吨，拉起来完全没问题。”孔师傅说道。
虽然和欧航优享版AR200相处的时间并不长，但孔师傅已经深深的爱上它，他脸上露出满意的笑容和我们说道，“我很荣幸，跑运输的第一辆车就遇到了欧航，也让我这个新手入行轻松了很多。”有了欧航优享版AR200的助力，作为一个绿通运输“门外汉”的孔师傅却像老司机一样，找到了拉绿通多挣钱的办法，干得也越来越起劲儿了。
在很多老司机眼中，拉绿通不仅累，而且还有可能因为误时、货物损坏等等原因被货主克扣运费，因此就算运费相对较高，但不少老司机依然不愿意跑绿通。然而刚刚入行的孔垂仆却偏偏就选择了绿通行业，这究竟是什么原因？让我们一起走近这位半路转行的绿通司机，听听他是怎么说的吧。
人生第一辆车，就看中了欧航
孔师傅是一位质朴、直爽的贵州六盘水人，一直以来从事的是装修的工作。那么为什么会转行跑起了绿通运输呢？孔师傅这样和我们说道，“这几年我们这边的装修行业受疫情的冲击很大，基本上也没什么活儿，就这样总是闲着肯定不是事，只能想办法干点别的。这瓜果蔬菜是我们生活必不可少的物品，怎么着也不会没活儿干，所以我今年年中的时候就开始准备买车跑绿通运输了。”
想跑运输，第一步就是要选一辆靠谱的车，关于买什么车，孔师傅也有着自己的想法，他说：“不管干什么，靠谱的工具很关键，所以买车我就选靠谱的，自己开着舒服的。欧航在我们这边用户的口碑特别好，看车的时候我也只看这一个品牌，第一次去4S店试驾了这辆欧航优享版AR200，自己特别满意，就和销售谈好了价钱和提车的日期。”
就这样，孔师傅人生的第一辆车就这样认定了欧航，整个购车过程看起来很简单，并没有反复的比较。对此孔师傅表示，“其实我这么坚决的选择这辆欧航优享版AR200，第一个原因就是欧航欧马可良好的口碑让我心里有底，第二个原因是我试驾后感觉特别舒服，这样跑绿通我就能轻松很多。另外，我觉得既然选定了就没必要再三比较，这样比来比去更是让人拿不定主意，相信很多人在买东西的时候都有这样的情况。”
绿通、普货都能拉，轻松赚钱无压力
今年9月底，孔师傅把自己的欧航优享版AR200开回了家，他的运输生活也算真正开始啦。不过因为疫情原因，孔师傅并没有选择跑长途，而是在家周围先把车跑起来，他说：“现在的情况跑长途着实有些不方便，如果途中遇到疫情，很可能就被隔离在外地动弹不得，我现在跑家周边肯定会好很多，一方面是为了安全，一方面也磨合一下车辆，而且除了拉绿通之外，平时也能接一些普货的单，整体的收入也非常不错。”
“在家周边我跑得都是国道，而且也经常要到田间地头直接装货，这辆欧航优享版AR200的动力真的很足，玉柴200马力的发动机，搭配成熟的8挡法士特变速器，跑起来一点不费劲儿，只要一给油，马上就能感觉到很强劲的动力，速度也很快，满足我拉绿通对时效的高要求。而且油耗也不高，平时和其他跑绿通的朋友在一起的时候，我们也经常聊起油耗，我的欧航优享版AR200比他们的油耗都低1.5到2升左右。现在油价这么高，百公里能省下1升油，一趟运输跑下来就能省出不少钱，一个月、一年跑下来就是很大一笔额外的收入。”孔师傅和我们分享着这一个月来使用欧航优享版AR200的感受。
“跑运输要想多赚钱，就得在合规的情况下多拉货才行。”孔师傅接着和我们分享自己跑车多赚钱的诀窍。“欧航优享版AR200整车应用了大量的轻量化技术，车架、车身、轮辋采用高强钢，确保整车承载性，油箱、飞轮壳等采用铝合金材质，有效降低整车自重1000斤。更低的自重不仅让整车单次载货能力全面提升，合规多拉更高效，更有效降低车辆的油耗。
“这段时间用下来，感觉到底盘钢板的韧性很好。就说我刚跑完这一趟吧，从云南到贵州的瓷砖，一车装完10多吨，拉起来完全没问题。”孔师傅说道。
虽然和欧航优享版AR200相处的时间并不长，但孔师傅已经深深的爱上它，他脸上露出满意的笑容和我们说道，“我很荣幸，跑运输的第一辆车就遇到了欧航，也让我这个新手入行轻松了很多。”有了欧航优享版AR200的助力，作为一个绿通运输“门外汉”的孔师傅却像老司机一样，找到了拉绿通多挣钱的办法，干得也越来越起劲儿了。
根据外媒的报道，日前，美国新一代的SLS重型运载火箭从肯尼迪航天中心成功发射升空，将猎户座载人飞船以及十颗立方星送往月球轨道，终于开始正式执行代号为“阿尔忒弥斯-1号”的任务。整个起飞升空过程十分顺利，从整流罩分离到太阳阵列展开，再到近地点上升机动都一切正常。
这个总重量达到26.5吨的猎户座载人飞船，在地月转移轨道上飞行之后将首次进入大幅值逆行轨道，从而逆行绕飞月球，与月球最远的距离可以达到7万公里左右，不过美国人对他们此次绕月飞行，显然还是不够自信，因此他们并没有选择搭载真人，而是采用了仿真假人系统作为收集测试数据的工具。在此次任务完成之后，猎户座飞船将会以第二宇宙速度再入大气层。
SLS重型运载火箭早在2011年就开始了研发项目，美国国家航天局将其研发任务委托给了波音等老牌航空航天巨头公司。不过该火箭正式发射却是一拖再拖，原本其准备在今年九月份就发射升空的。结果发现了传感器异常、氢燃料泄漏等一系列问题。在这些问题修复之后，肯尼迪航天中心又遭遇了飓风，导致九月的发射计划彻底取消。该火箭原本还准备在本月14号发射升空，结果又碰到了飓风，因此才拖到16号发射。
SLS运载火箭的整体参数是相当不错的，其全长为98米，起飞重量高达2608吨，起飞时推力可以达到4000吨以上，近地轨道的运载能力为95吨，地月转移轨道的运载能力达到了27吨。俗话说万事开头难，此次SLS运载火箭对于美国的探月工程来说，无疑是开了个好头，因为他们拿到了最为重要的火箭发射基线数据。要知道此前该火箭可谓是各种问题缠身，不仅仅是技术问题，而且还面临着超支拖延以及挤占经费的批评。
如今SLS火箭在“放鸽子”许多次之后，终于证明了自己还算靠谱，未来SLS还会执行载人探月和载人登月任务。有意思的是，美国人的脑洞还是相当大的，他们想让该火箭参与绕月空间站的在轨组装工作，甚至还有建造月面基地的工作，对月球展开长期可持续的有人探索。不过该火箭的成功发射压力最大的还是马斯克，此前马斯克一直在和SLS竞争，如今SLS成功发射，而SpaceX公司的“星舰”还没首飞。
如果按照设计指标来看的话，星舰近地轨道运力至少达到100吨以上，且两级全面回收，发射成本显然比SLS低得多，不过它只要不能成功发射就无法证明自身的优势。值得一提的是，SpaceX公司中标了载人登月舱合同，预计到2025年，“星舰”和SLS就会在“阿尔忒弥斯-3”任务中合作，上演巅峰对决。
这个总重量达到26.5吨的猎户座载人飞船，在地月转移轨道上飞行之后将首次进入大幅值逆行轨道，从而逆行绕飞月球，与月球最远的距离可以达到7万公里左右，不过美国人对他们此次绕月飞行，显然还是不够自信，因此他们并没有选择搭载真人，而是采用了仿真假人系统作为收集测试数据的工具。在此次任务完成之后，猎户座飞船将会以第二宇宙速度再入大气层。
SLS重型运载火箭早在2011年就开始了研发项目，美国国家航天局将其研发任务委托给了波音等老牌航空航天巨头公司。不过该火箭正式发射却是一拖再拖，原本其准备在今年九月份就发射升空的。结果发现了传感器异常、氢燃料泄漏等一系列问题。在这些问题修复之后，肯尼迪航天中心又遭遇了飓风，导致九月的发射计划彻底取消。该火箭原本还准备在本月14号发射升空，结果又碰到了飓风，因此才拖到16号发射。
SLS运载火箭的整体参数是相当不错的，其全长为98米，起飞重量高达2608吨，起飞时推力可以达到4000吨以上，近地轨道的运载能力为95吨，地月转移轨道的运载能力达到了27吨。俗话说万事开头难，此次SLS运载火箭对于美国的探月工程来说，无疑是开了个好头，因为他们拿到了最为重要的火箭发射基线数据。要知道此前该火箭可谓是各种问题缠身，不仅仅是技术问题，而且还面临着超支拖延以及挤占经费的批评。
如今SLS火箭在“放鸽子”许多次之后，终于证明了自己还算靠谱，未来SLS还会执行载人探月和载人登月任务。有意思的是，美国人的脑洞还是相当大的，他们想让该火箭参与绕月空间站的在轨组装工作，甚至还有建造月面基地的工作，对月球展开长期可持续的有人探索。不过该火箭的成功发射压力最大的还是马斯克，此前马斯克一直在和SLS竞争，如今SLS成功发射，而SpaceX公司的“星舰”还没首飞。
如果按照设计指标来看的话，星舰近地轨道运力至少达到100吨以上，且两级全面回收，发射成本显然比SLS低得多，不过它只要不能成功发射就无法证明自身的优势。值得一提的是，SpaceX公司中标了载人登月舱合同，预计到2025年，“星舰”和SLS就会在“阿尔忒弥斯-3”任务中合作，上演巅峰对决。
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