【深圳地铁16号线二期首台盾构机始发 预计2025年建成通车】
7月28日，深圳地铁16号线二期首台盾构机“粤桐号”在西坑停车场顺利始发，标志着全线正式迈入盾构施工阶段，为下半年大面积始发盾构奠定了良好开端。
“粤桐号”盾构机是16号线二期工程首台始发的盾构机，同时也是一台双模盾构机，整机重达670吨，总长120米，采用超重型加强双模式刀盘，开挖直径6.46米，设计最大推进速度达每分钟8厘米，具有开挖安全，掘进速度快，复杂地质适应性强等特点。为保证盾构顺利始发，深铁集团与施工单位中国铁建通力协作，整合优质资源，安全高效完成了盾构机吊装下井、安装调试等各项关键工序，为始发创造了有利条件。
据深铁集团相关负责人介绍，“粤桐号”盾构机将在西坑停车场到西坑站之间进行掘进，该盾构区间存在下穿支流、厂房、公路以及梧桐山河等，区间地质条件复杂，需进行至少两次模式转换。掘进期间还将穿越上软下硬复合地层，长距离小半径高强度全断面硬岩、F1325断裂带，施工要求高，难度大。此外，由于盾构区间为小半径曲线、“U”形线路，在硬岩中长距离曲线掘进容易造成的卡盾、施工工效低等难题。
“针对以上难题，我们结合以往施工经验，对盾构机进行了针对性设计。一是改被动铰接为主动铰接，提高了盾构姿态的可操作性；二是采用超重型加强双模式刀盘和重载刀座设计，提高刀座刚度强度及承载能力，保证硬岩破岩效率；三是调整正面刀间距，增加全断面开挖硬岩能力。”值得一提的是，“粤桐号”盾构机是深圳地铁首次应用在TBM掘进模式下的中心皮带出渣的创新工法，为降低渣土对刀具二次磨损、刀具破岩环境及更换环境提供了有利条件。此次首台盾构机的顺利始发开启了线路进入主体、盾构施工齐头并进的新阶段。
地铁16号线二期起至大运站（不含）终至西坑站，线路全长约9.46公里，设站8座(其中2座换乘站)，全线采用地下敷设，新建西坑停车场1座。截至目前，全线6座车站围护结构封闭，整体完成96%；土方工程完成40%，6座车站正转序进入主体结构施工阶段。
预计2025年线路建成后，将加强深圳龙岗中心城与园山片区的联系，实现东部中心“内聚外联”的作用。 #深圳地铁#
7月28日，深圳地铁16号线二期首台盾构机“粤桐号”在西坑停车场顺利始发，标志着全线正式迈入盾构施工阶段，为下半年大面积始发盾构奠定了良好开端。
“粤桐号”盾构机是16号线二期工程首台始发的盾构机，同时也是一台双模盾构机，整机重达670吨，总长120米，采用超重型加强双模式刀盘，开挖直径6.46米，设计最大推进速度达每分钟8厘米，具有开挖安全，掘进速度快，复杂地质适应性强等特点。为保证盾构顺利始发，深铁集团与施工单位中国铁建通力协作，整合优质资源，安全高效完成了盾构机吊装下井、安装调试等各项关键工序，为始发创造了有利条件。
据深铁集团相关负责人介绍，“粤桐号”盾构机将在西坑停车场到西坑站之间进行掘进，该盾构区间存在下穿支流、厂房、公路以及梧桐山河等，区间地质条件复杂，需进行至少两次模式转换。掘进期间还将穿越上软下硬复合地层，长距离小半径高强度全断面硬岩、F1325断裂带，施工要求高，难度大。此外，由于盾构区间为小半径曲线、“U”形线路，在硬岩中长距离曲线掘进容易造成的卡盾、施工工效低等难题。
“针对以上难题，我们结合以往施工经验，对盾构机进行了针对性设计。一是改被动铰接为主动铰接，提高了盾构姿态的可操作性；二是采用超重型加强双模式刀盘和重载刀座设计，提高刀座刚度强度及承载能力，保证硬岩破岩效率；三是调整正面刀间距，增加全断面开挖硬岩能力。”值得一提的是，“粤桐号”盾构机是深圳地铁首次应用在TBM掘进模式下的中心皮带出渣的创新工法，为降低渣土对刀具二次磨损、刀具破岩环境及更换环境提供了有利条件。此次首台盾构机的顺利始发开启了线路进入主体、盾构施工齐头并进的新阶段。
地铁16号线二期起至大运站（不含）终至西坑站，线路全长约9.46公里，设站8座(其中2座换乘站)，全线采用地下敷设，新建西坑停车场1座。截至目前，全线6座车站围护结构封闭，整体完成96%；土方工程完成40%，6座车站正转序进入主体结构施工阶段。
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与鲸共生精彩记录（虎鲸）：7月29日是我19岁的生日，即将到达，又过去了一年，又长大了一岁，回顾一下我小时候童年回忆的深圳公交柴油大金龙⛽️（XMQ6119G车型），记得小时候每逢双休日节假日我在深圳龙岗和宝安、观澜一天来回坐好几次，中间插上两张我正在用紫外线杀菌灯给我收藏的全新钱币杀菌消毒的图片
星期三 ☀️ 26℃~35℃ https://t.cn/A6UgnSNU
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重磅！深汕高铁惠州南站有重大进展！惠阳即将再新增一条通往深圳的铁路。
就在上个月，惠州市公共资源交易中心发布了《深汕铁路惠州南站综合交通枢纽项目可研、勘察设计及专题研究【其它】招标公告》，这标志着深汕高铁惠州南站综合交通枢纽的建设将正式拉开帷幕，总投资额超65亿元。
深汕高铁，深圳向东发展重要支撑轴线
据了解，深汕高铁起于深圳西丽枢纽，自西向东，经南山、龙华、罗湖、龙岗、坪山等区，横穿深圳，再经过惠州的惠阳和惠东以后，进入深汕合作区，还将与城际、地铁等多条轨道线路形成综合交通枢纽。
全程一共设6个车站，其中深圳境内三个站：西丽、罗湖北、坪山；惠州境内两个站：惠州南站和惠东站，终点站是深汕站。
深汕高铁是深圳向东发展的重要支撑轴线，是深圳核心区域连接深汕合作区的快速通道。全程129公里，其中惠州段56公里，设计时速为350km/h，开通运营后，全程直达时间预计在40分钟内。
深汕高铁于2021年1月开始建设，预计在2025年开通运营。待建成通车以后，从惠州南站出发，仅需20分钟即可快速直达深圳南山。
更重要的是，按照计划，该线路开通后，早晚高峰期或由深圳地铁集团并入深圳的地铁网络运行，其他时间段再并入国家铁路网运行，这相当于起到了一部分地铁的作用。深汕高铁公交化运营，可更大限度发挥深圳对于粤东地区的带动和辐射作用。
便捷交通，吸引更多产业高科技人才
深汕高铁的建设，除了打通东进大通道，完善粤港澳大湾区交通脉络外，还将为临深城市惠阳输送更多新兴产业高科技人才。
近年来，惠阳大力开展产业转型升级，已初步形成以电子信息为主体的“大智造”产业体系。目前，惠阳电子信息科技产业已经融入珠三角电子信息科技产业体系，众多企业成为华为、苹果、三星等智能终端企业零部件供应商，以伯恩光学为代表的玻璃面板产业在全球占据重要市场地位。
在龙头企业和项目的带动下，惠阳工业转型步伐加快。创新企业、创新平台、创新生态等创新环境不断优化，科技创新投入稳步增加，2012-2020 年企业研发投入占 GDP 比重从 1.8%增加到 2.84%。截至 2020 年底，惠阳拥有高新技术企业突破300家，市级及以上工程技术研究中心95家，孵化器7家。
产业空间成熟、引进龙头企业，随之而来的便是大批人才需求。人才通达必须交通先行，惠阳毗邻深圳，在“双区”建设背景下，连接深圳、惠州的轨道交通建设进程加速。
待深汕高铁通车后，惠阳到深圳仅20分钟车程，深惠半小时生活圈形成。便捷的交通，将源源不断地为惠阳输送深圳新兴产业的高科技人才。
美创智谷，湾区智能制造产业聚集地
美创智谷作为大湾区百万方智能制造产业聚集地，以电子信息技术+高新技术材料为主导，聚焦战略新兴产业。毗邻沈海高速、惠大高速双高速口，半小时直达深圳龙岗坪山。
项目3公里范围内是惠州市三个省级经济开发区之一的三和经济开发试验区。背靠伯恩光学科技园，周边云集了联想电子、盛宏科技、TCL等电子制造业巨头，协同区域内象岭、联东U谷等开发园区，串联形成了以电子信息产业为主的产业经济带、供应链经济带格局，产业实力雄厚。
美创智谷总建筑面积约100万㎡，共19栋，分两期开发，目前首期7栋标准化工业4.0产品已于2021年12月31日精装交付，今年4月份正式投入运营。项目是一座集物流/定制工厂、高标准厂房、研发办公写字楼、湾区人才公寓于一体的高品质产业园区。
目前建面3540-5600㎡高标厂房火热招商中，精装修标准，即租即用，欢迎国内外电子信息产业、新能源新材料产业、科技创新产业等新型生产智造类企业莅临考察。 https://t.cn/A6xsPUnz
就在上个月，惠州市公共资源交易中心发布了《深汕铁路惠州南站综合交通枢纽项目可研、勘察设计及专题研究【其它】招标公告》，这标志着深汕高铁惠州南站综合交通枢纽的建设将正式拉开帷幕，总投资额超65亿元。
深汕高铁，深圳向东发展重要支撑轴线
据了解，深汕高铁起于深圳西丽枢纽，自西向东，经南山、龙华、罗湖、龙岗、坪山等区，横穿深圳，再经过惠州的惠阳和惠东以后，进入深汕合作区，还将与城际、地铁等多条轨道线路形成综合交通枢纽。
全程一共设6个车站，其中深圳境内三个站：西丽、罗湖北、坪山；惠州境内两个站：惠州南站和惠东站，终点站是深汕站。
深汕高铁是深圳向东发展的重要支撑轴线，是深圳核心区域连接深汕合作区的快速通道。全程129公里，其中惠州段56公里，设计时速为350km/h，开通运营后，全程直达时间预计在40分钟内。
深汕高铁于2021年1月开始建设，预计在2025年开通运营。待建成通车以后，从惠州南站出发，仅需20分钟即可快速直达深圳南山。
更重要的是，按照计划，该线路开通后，早晚高峰期或由深圳地铁集团并入深圳的地铁网络运行，其他时间段再并入国家铁路网运行，这相当于起到了一部分地铁的作用。深汕高铁公交化运营，可更大限度发挥深圳对于粤东地区的带动和辐射作用。
便捷交通，吸引更多产业高科技人才
深汕高铁的建设，除了打通东进大通道，完善粤港澳大湾区交通脉络外，还将为临深城市惠阳输送更多新兴产业高科技人才。
近年来，惠阳大力开展产业转型升级，已初步形成以电子信息为主体的“大智造”产业体系。目前，惠阳电子信息科技产业已经融入珠三角电子信息科技产业体系，众多企业成为华为、苹果、三星等智能终端企业零部件供应商，以伯恩光学为代表的玻璃面板产业在全球占据重要市场地位。
在龙头企业和项目的带动下，惠阳工业转型步伐加快。创新企业、创新平台、创新生态等创新环境不断优化，科技创新投入稳步增加，2012-2020 年企业研发投入占 GDP 比重从 1.8%增加到 2.84%。截至 2020 年底，惠阳拥有高新技术企业突破300家，市级及以上工程技术研究中心95家，孵化器7家。
产业空间成熟、引进龙头企业，随之而来的便是大批人才需求。人才通达必须交通先行，惠阳毗邻深圳，在“双区”建设背景下，连接深圳、惠州的轨道交通建设进程加速。
待深汕高铁通车后，惠阳到深圳仅20分钟车程，深惠半小时生活圈形成。便捷的交通，将源源不断地为惠阳输送深圳新兴产业的高科技人才。
美创智谷，湾区智能制造产业聚集地
美创智谷作为大湾区百万方智能制造产业聚集地，以电子信息技术+高新技术材料为主导，聚焦战略新兴产业。毗邻沈海高速、惠大高速双高速口，半小时直达深圳龙岗坪山。
项目3公里范围内是惠州市三个省级经济开发区之一的三和经济开发试验区。背靠伯恩光学科技园，周边云集了联想电子、盛宏科技、TCL等电子制造业巨头，协同区域内象岭、联东U谷等开发园区，串联形成了以电子信息产业为主的产业经济带、供应链经济带格局，产业实力雄厚。
美创智谷总建筑面积约100万㎡，共19栋，分两期开发，目前首期7栋标准化工业4.0产品已于2021年12月31日精装交付，今年4月份正式投入运营。项目是一座集物流/定制工厂、高标准厂房、研发办公写字楼、湾区人才公寓于一体的高品质产业园区。
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