#大悲神咒历代感应全书[超话]#息肉医无效 诚诵神咒除
我的女儿旭琴，30岁时，喉头生了息肉。经过医生诊治，先后开了两次刀，吃了130多帖药，病情非但没有好转，反而又增生了两颗息肉。她害怕了，问我怎么办？我说：“要坚信观音大士，诚心念《大悲咒》就能治好。”女儿听了我的话，便在大士圣像前顶礼膜拜，祈求救治。每天除了吃饭外，其余时间均念《大悲咒》。念了7天之后，吃饭时喉头不再疼痛了。接念一个半月，并坚持做早课，经医院检查，息肉已经自落，现在身体十分健康。（作者：美丽的小白花〈网名〉）
选自《普陀山佛教在线》2006年4月15日#大悲神咒历代感应全书#
我的女儿旭琴，30岁时，喉头生了息肉。经过医生诊治，先后开了两次刀，吃了130多帖药，病情非但没有好转，反而又增生了两颗息肉。她害怕了，问我怎么办？我说：“要坚信观音大士，诚心念《大悲咒》就能治好。”女儿听了我的话，便在大士圣像前顶礼膜拜，祈求救治。每天除了吃饭外，其余时间均念《大悲咒》。念了7天之后，吃饭时喉头不再疼痛了。接念一个半月，并坚持做早课，经医院检查，息肉已经自落，现在身体十分健康。（作者：美丽的小白花〈网名〉）
选自《普陀山佛教在线》2006年4月15日#大悲神咒历代感应全书#
你们家宝宝是自己带的吗？
[心]我感觉我们90后带娃现在都越来越讲究科学带娃了，不像老一辈的那些观念了！[抱抱]
[心]之前我家宝宝5个月刚开始吃辅食的时候我婆婆就说给孩子往辅食里面加盐，我感觉特别不放心，上小程序翻看了各种育儿知识，还咨询了专家，专家给我的建议是1岁以前不让宝宝吃盐，不然会增加宝宝的肾的负担，损害宝宝的身体健康！[抱抱]
[心]听了专家的解答，我也是一阵后怕，以后不能总是听婆婆的了，还是要自己带娃，科学带娃，有了喂自由小程序帮助我不少，太给力了！[抱抱]#喂自由科学育儿##新手妈妈##记录宝宝便便##爱他美##喂自由育儿小助手#
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【腾讯投资的自行车，售价12000】你愿意花12000，买一辆可做通勤工具的自行车吗？
有一种名叫E-bike 的自行车，正在海外悄然兴起，成为一种全新短途出行方式。
electric bike，简称E-bike，又称电动单车、电助力自行车，其形态结构与传统自行车相似，带有脚蹬板，不过其内部承载了电池、电机等装置，通过电力给用户提供辅助，可谓是兼具美感、运动和便捷性。
资本涌入E-bike
互联网起家的腾讯，居然跨行投资了E-bike这条隐秘的赛道。
近日，深圳市十方运动科技有限公司近日发生工商变更，新增股东——广西腾讯创业投资有限公司、珠海玥和企业管理咨询中心 （有限合伙）。
股权穿透显示，该公司为电助力自行车 (ebike) 品牌“TENWAYS”关联公司。
官网显示，TENWAYS目前已经上线CGO600和CGO800S两款车型，售价分别为1499、1899英镑。（折合人民币约12000元、约16000元）。
值得注意的是，梳理十方运动的投资方可发现，背后明星机构不少，除了刚刚入局的腾讯，高瓴创投、钟鼎资本、高鹄资本等都在列，而且高瓴早在去年底就悄悄投资。
事实上，在国内市场，E-bike 还算小众，但是，几家头部 VC 们早已悄悄布局。
早在 2021 年 8 月，高瓴便领投了荷兰电动自行车品牌 VanMoof 的 C 轮1.28亿美元融资，达到了E-bike近年来最大额度的融资，引起一时轰动。
今年 3 月，由高榕资本独家投资了E-Bike 品牌 Aventon 的首轮数千万美元融资。另外，据 ZAKER 报道，红杉资本中国基金对电助力品牌 Aventon 投资 估值 5.9 亿美元 近日,据科技媒体报道,红杉资本中国基金投资了电助力品牌 Aventon,这笔投资使 Aventon 的估值为 5.9 亿美元。
风靡海外
相比国内，E-bike在国外普遍认知度比较高，很多国内厂家的Ebike只做国外市场，国内不一定能买得到。
市场数据显示，E-bike的销量主要集中在欧美发达国家。欧洲2020年E-bike销售达到470万辆，同比增长38%，2025年欧洲E-bike市场规模预计有望突破1200万辆/年；美国2021年销售了约90万辆E-bike，预计到2025年销量将突破480万辆，年增速超过50%。
为何E-bike在海外会如此风靡？
1）骑行文化
在100多年前，地域限制、性别歧视、阶级屏障等种种问题都因为现代自行车的出现而被打破，自行车将人们引向自由。自行车在西方社会生活中还代表着自由！所以欧洲的骑行氛围才会如此浓郁。以荷兰为例，全国大约有超过2300万辆自行车，而人口也不过1728万，是一个自行车比人还要多的国家。自行车承担了70%的交通量，90%的学生靠骑自行车上下学；德国，38%人口为骑车族，自行车数量高达七千万辆，还设有自行车高速公路！
2）城市状况
欧洲常见的布局为少量的大城市、以及大量的小城市及小镇。因为存在大量老城区，街道狭窄不适合太多汽车行驶，公共交通也只能网状覆盖，节点之间往往有一定的距离。
E-bike 有独特的优势，它比追求速度的摩托车更安全、轻便，比自行车更省力，更加适合作为日常的短途出行工具。
另外，在疫情期间，欧美越来越多人选择自行车作为通勤交通工具，部分取代了公共交通工具。
3）政策津贴
欧洲的主要国家对 ebike 都有税收减免或津贴政策。
为推广绿色低碳的生活方式，在欧美购买E-bike还有政府补贴。2021年11月，美国众议院通过《重建美好未来法案》，根据法案购买两轮电动车的国民，可以拿到新车购买价格30%的税收抵免，欧洲各国则更早就推出了E-bike的补贴政策。
下一个出行风口？
E-bike会是下一个出行风口吗？
在出行领域，电动化、智能化成为大势所趋。
国内最常见的是两轮电瓶车，因其门槛低、造价低廉而迅速普及，常用于外卖送货、通勤代步。
E-bike 则是在传统自行车的基础上，搭载以传感器为核心的动力系统，配有电机与锂电池，与国内常见的两轮电瓶车在核心部件、工作原理、产品定位及售价等方面存在明显差异。
按照使用场景来分，两轮电瓶车多用于短途出行，而E-bike 除了短途出行的用途之外之外，还兼备山地越野；在市场售价方面，E-bike 的价格 6 千元起步，甚至高达上万元，是普通电瓶车价格的 3-6 倍不止。
E-bike 的单价较高，受众处于中高等收入段，但依旧是当前全球经济环境下，少数逆势增长的品类。
E-bike 市场的增速很快，尽管目前有 vanmoff、Rad Power 这样的头部品牌出现，但市场仍然分散。而且，目前E-bike渗透率仍居低位。以欧洲为例，欧洲电踏车渗透率由2005年0.4%提升至2020年的21%，电踏车市场仍有较大空间。其预计2025年电踏车渗透率达50%。
另外，如果引入类似 ARM 架构、MEMS 工艺、大功率 PCBA、NFC 通信、汽车混动系统等技术，那么技术创新将真正引领 E-bike 市场进入智能化、在线化时代。
综上，E-bike 仍是一个非常值得关注的赛道。
不过，需要注意的是，中国目前至少现在远远不是Ebike的市场。Ebike产业上呈现的现象：中国人造，外国人买。另外，目前 E-bike 品牌同质化严重，如何建立品牌心智，是摆在企业面前急需解决的难题。
参考文章：
IT桔子：《腾讯、高瓴等同时看上了这个在国内还很小众的赛道 》
翰谷电动汽车：《Ebike市场在哪里？》
有一种名叫E-bike 的自行车，正在海外悄然兴起，成为一种全新短途出行方式。
electric bike，简称E-bike，又称电动单车、电助力自行车，其形态结构与传统自行车相似，带有脚蹬板，不过其内部承载了电池、电机等装置，通过电力给用户提供辅助，可谓是兼具美感、运动和便捷性。
资本涌入E-bike
互联网起家的腾讯，居然跨行投资了E-bike这条隐秘的赛道。
近日，深圳市十方运动科技有限公司近日发生工商变更，新增股东——广西腾讯创业投资有限公司、珠海玥和企业管理咨询中心 （有限合伙）。
股权穿透显示，该公司为电助力自行车 (ebike) 品牌“TENWAYS”关联公司。
官网显示，TENWAYS目前已经上线CGO600和CGO800S两款车型，售价分别为1499、1899英镑。（折合人民币约12000元、约16000元）。
值得注意的是，梳理十方运动的投资方可发现，背后明星机构不少，除了刚刚入局的腾讯，高瓴创投、钟鼎资本、高鹄资本等都在列，而且高瓴早在去年底就悄悄投资。
事实上，在国内市场，E-bike 还算小众，但是，几家头部 VC 们早已悄悄布局。
早在 2021 年 8 月，高瓴便领投了荷兰电动自行车品牌 VanMoof 的 C 轮1.28亿美元融资，达到了E-bike近年来最大额度的融资，引起一时轰动。
今年 3 月，由高榕资本独家投资了E-Bike 品牌 Aventon 的首轮数千万美元融资。另外，据 ZAKER 报道，红杉资本中国基金对电助力品牌 Aventon 投资 估值 5.9 亿美元 近日,据科技媒体报道,红杉资本中国基金投资了电助力品牌 Aventon,这笔投资使 Aventon 的估值为 5.9 亿美元。
风靡海外
相比国内，E-bike在国外普遍认知度比较高，很多国内厂家的Ebike只做国外市场，国内不一定能买得到。
市场数据显示，E-bike的销量主要集中在欧美发达国家。欧洲2020年E-bike销售达到470万辆，同比增长38%，2025年欧洲E-bike市场规模预计有望突破1200万辆/年；美国2021年销售了约90万辆E-bike，预计到2025年销量将突破480万辆，年增速超过50%。
为何E-bike在海外会如此风靡？
1）骑行文化
在100多年前，地域限制、性别歧视、阶级屏障等种种问题都因为现代自行车的出现而被打破，自行车将人们引向自由。自行车在西方社会生活中还代表着自由！所以欧洲的骑行氛围才会如此浓郁。以荷兰为例，全国大约有超过2300万辆自行车，而人口也不过1728万，是一个自行车比人还要多的国家。自行车承担了70%的交通量，90%的学生靠骑自行车上下学；德国，38%人口为骑车族，自行车数量高达七千万辆，还设有自行车高速公路！
2）城市状况
欧洲常见的布局为少量的大城市、以及大量的小城市及小镇。因为存在大量老城区，街道狭窄不适合太多汽车行驶，公共交通也只能网状覆盖，节点之间往往有一定的距离。
E-bike 有独特的优势，它比追求速度的摩托车更安全、轻便，比自行车更省力，更加适合作为日常的短途出行工具。
另外，在疫情期间，欧美越来越多人选择自行车作为通勤交通工具，部分取代了公共交通工具。
3）政策津贴
欧洲的主要国家对 ebike 都有税收减免或津贴政策。
为推广绿色低碳的生活方式，在欧美购买E-bike还有政府补贴。2021年11月，美国众议院通过《重建美好未来法案》，根据法案购买两轮电动车的国民，可以拿到新车购买价格30%的税收抵免，欧洲各国则更早就推出了E-bike的补贴政策。
下一个出行风口？
E-bike会是下一个出行风口吗？
在出行领域，电动化、智能化成为大势所趋。
国内最常见的是两轮电瓶车，因其门槛低、造价低廉而迅速普及，常用于外卖送货、通勤代步。
E-bike 则是在传统自行车的基础上，搭载以传感器为核心的动力系统，配有电机与锂电池，与国内常见的两轮电瓶车在核心部件、工作原理、产品定位及售价等方面存在明显差异。
按照使用场景来分，两轮电瓶车多用于短途出行，而E-bike 除了短途出行的用途之外之外，还兼备山地越野；在市场售价方面，E-bike 的价格 6 千元起步，甚至高达上万元，是普通电瓶车价格的 3-6 倍不止。
E-bike 的单价较高，受众处于中高等收入段，但依旧是当前全球经济环境下，少数逆势增长的品类。
E-bike 市场的增速很快，尽管目前有 vanmoff、Rad Power 这样的头部品牌出现，但市场仍然分散。而且，目前E-bike渗透率仍居低位。以欧洲为例，欧洲电踏车渗透率由2005年0.4%提升至2020年的21%，电踏车市场仍有较大空间。其预计2025年电踏车渗透率达50%。
另外，如果引入类似 ARM 架构、MEMS 工艺、大功率 PCBA、NFC 通信、汽车混动系统等技术，那么技术创新将真正引领 E-bike 市场进入智能化、在线化时代。
综上，E-bike 仍是一个非常值得关注的赛道。
不过，需要注意的是，中国目前至少现在远远不是Ebike的市场。Ebike产业上呈现的现象：中国人造，外国人买。另外，目前 E-bike 品牌同质化严重，如何建立品牌心智，是摆在企业面前急需解决的难题。
参考文章：
IT桔子：《腾讯、高瓴等同时看上了这个在国内还很小众的赛道 》
翰谷电动汽车：《Ebike市场在哪里？》
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