吉林大安一粮库竞拍玉米有大量虫眼，回应：属实，正喷药灭虫
新京报讯，通过国家粮食交易中心平台竞拍所得的玉米，出库时却发现遍布虫眼，粮食商人杨锦面临着“赔本”风险。
涉事的中储粮大安直属库有限公司一名相关负责人向新京报记者表示，杨锦竞拍所得玉米，确实存在生虫、有虫眼的情况，粮库正在喷药灭虫。“现在检测的粮库玉米深度有一米，不完善粒的比例超过二等粮标准，但更深处尚未检测，或许整体是合规的。”此外，中储粮吉林分公司方面表示，将介入处理此事。
竞拍所得玉米遍布虫眼
杨锦来自黑龙江大庆，长期从事粮食贸易，平时看到粮库的粮食竞拍都会参与，但最近的一次竞拍，却让杨锦感觉“堵心”。
今年7月23日，杨锦在国家粮食交易中心平台上看到，中储粮吉林大安粮食中心库烧锅镇粮库有玉米竞拍信息，起拍价每吨玉米1690元。
在杨锦看来，1690元每吨的起拍价属于低价。于是，经过多轮竞价，杨锦最终以每吨2100元的价格成功拍下。
粮食竞价交易购销合同显示，此次竞拍共花费840余万元，标的物是玉米4000吨，其中手续费6720元。
杨锦拍得的玉米于2015年出产，储存于中储粮吉林大安粮食中心库烧锅镇粮库，仓库号为2015收纳仓1－1。
上述合同还显示，这批粮食属于二等粮，性质为国家临时储存粮食。检测出近期水分含量12.5%，杂质含量0.7%，不完善粒含量5.6%。
杨锦方面与中储粮的粮食竞价交易购销合同。受访者供图
今年8月16日，杨锦租下两辆大货车，与三位亲属一起到吉林大安粮食中心库烧锅镇粮库提粮。
不过在装车时，杨锦发现大量玉米都有虫眼，并且夹杂着许多活虫。
杨锦提供的视频显示，仓库地板上有黑色小虫在爬动，从仓库向外运输玉米的传送带上，遗落的玉米颗粒上分布着大大小小的虫眼。
“这哪是二等粮，明显不符合国家标准”杨锦表示，从8月16日至今已经过去12天，因为玉米质量问题，自己一直没有能够正常提取。
中储粮方面将介入处理
根据国家标准委发布的2018年版玉米新国标（GB 1353-2018），玉米一等粮要求是不完善粒含量不得高于4％，二等粮不完善粒含量不得高于6％，三等粮不完善粒含量不得高于8％，四等粮不完善粒含量不得高于10％。此外，玉米霉变粒含量均不得高于2％，水分含量不高于14％。
8月27日 ，新京报记者联系中央储备粮大安直属库有限公司，一名相关负责人表示，杨锦竞拍下的玉米确实有一部分存在虫眼问题，并且储存玉米的仓库内有活虫。
杨锦竞拍所得玉米遍布虫眼。受访者供图
上述相关负责人表示，由于目前只检测完成粮库表层一米深的玉米，玉米不完善粒含量达到9%，尚未对更深层的玉米进行检测，无法判定整个仓库的粮食是否符合标准要求。“我们现在喷药灭虫，喷完药再放置半个月左右的时间就可以出库了。”
此外，上述人员表示，杀虫药物并不是直接喷洒在玉米上，而是仓库四周的墙壁上，不影响玉米二次加工制作成饲料喂猪、鸡等。
杨锦说，8月16日两辆货车无法拉货，自己需要赔偿货车司机2000元。住宿、交通等开销，以及购粮申请的贷款，让自己“严重吃不消”。
根据购销合同，仓库每天出库量为500吨，而杨锦要在10月6日前将本金和利息偿还给银行，杨锦担心自己陷入债务漩涡中。
按照合同约定，若卖方设置障碍未按合同规定的时间、质量、品种、数量完成交货的，以及所提供标的不具备出库条件，属于违约行为。在杨锦看来，粮库方应当承担其部分损失。
8月28日，中储粮吉林分公司方面表示，将介入处理此事。
新京报讯，通过国家粮食交易中心平台竞拍所得的玉米，出库时却发现遍布虫眼，粮食商人杨锦面临着“赔本”风险。
涉事的中储粮大安直属库有限公司一名相关负责人向新京报记者表示，杨锦竞拍所得玉米，确实存在生虫、有虫眼的情况，粮库正在喷药灭虫。“现在检测的粮库玉米深度有一米，不完善粒的比例超过二等粮标准，但更深处尚未检测，或许整体是合规的。”此外，中储粮吉林分公司方面表示，将介入处理此事。
竞拍所得玉米遍布虫眼
杨锦来自黑龙江大庆，长期从事粮食贸易，平时看到粮库的粮食竞拍都会参与，但最近的一次竞拍，却让杨锦感觉“堵心”。
今年7月23日，杨锦在国家粮食交易中心平台上看到，中储粮吉林大安粮食中心库烧锅镇粮库有玉米竞拍信息，起拍价每吨玉米1690元。
在杨锦看来，1690元每吨的起拍价属于低价。于是，经过多轮竞价，杨锦最终以每吨2100元的价格成功拍下。
粮食竞价交易购销合同显示，此次竞拍共花费840余万元，标的物是玉米4000吨，其中手续费6720元。
杨锦拍得的玉米于2015年出产，储存于中储粮吉林大安粮食中心库烧锅镇粮库，仓库号为2015收纳仓1－1。
上述合同还显示，这批粮食属于二等粮，性质为国家临时储存粮食。检测出近期水分含量12.5%，杂质含量0.7%，不完善粒含量5.6%。
杨锦方面与中储粮的粮食竞价交易购销合同。受访者供图
今年8月16日，杨锦租下两辆大货车，与三位亲属一起到吉林大安粮食中心库烧锅镇粮库提粮。
不过在装车时，杨锦发现大量玉米都有虫眼，并且夹杂着许多活虫。
杨锦提供的视频显示，仓库地板上有黑色小虫在爬动，从仓库向外运输玉米的传送带上，遗落的玉米颗粒上分布着大大小小的虫眼。
“这哪是二等粮，明显不符合国家标准”杨锦表示，从8月16日至今已经过去12天，因为玉米质量问题，自己一直没有能够正常提取。
中储粮方面将介入处理
根据国家标准委发布的2018年版玉米新国标（GB 1353-2018），玉米一等粮要求是不完善粒含量不得高于4％，二等粮不完善粒含量不得高于6％，三等粮不完善粒含量不得高于8％，四等粮不完善粒含量不得高于10％。此外，玉米霉变粒含量均不得高于2％，水分含量不高于14％。
8月27日 ，新京报记者联系中央储备粮大安直属库有限公司，一名相关负责人表示，杨锦竞拍下的玉米确实有一部分存在虫眼问题，并且储存玉米的仓库内有活虫。
杨锦竞拍所得玉米遍布虫眼。受访者供图
上述相关负责人表示，由于目前只检测完成粮库表层一米深的玉米，玉米不完善粒含量达到9%，尚未对更深层的玉米进行检测，无法判定整个仓库的粮食是否符合标准要求。“我们现在喷药灭虫，喷完药再放置半个月左右的时间就可以出库了。”
此外，上述人员表示，杀虫药物并不是直接喷洒在玉米上，而是仓库四周的墙壁上，不影响玉米二次加工制作成饲料喂猪、鸡等。
杨锦说，8月16日两辆货车无法拉货，自己需要赔偿货车司机2000元。住宿、交通等开销，以及购粮申请的贷款，让自己“严重吃不消”。
根据购销合同，仓库每天出库量为500吨，而杨锦要在10月6日前将本金和利息偿还给银行，杨锦担心自己陷入债务漩涡中。
按照合同约定，若卖方设置障碍未按合同规定的时间、质量、品种、数量完成交货的，以及所提供标的不具备出库条件，属于违约行为。在杨锦看来，粮库方应当承担其部分损失。
8月28日，中储粮吉林分公司方面表示，将介入处理此事。
【美国进出口货运前40大船公司排名，万海航运下降高达57.7％！】
在今年的前5个月中，从事美国进出口贸易的主要集装箱船公司货运量全面下滑，只有少数规模较小的船公司在艰难的市场中环境取得了增长。
截至5月份，按船队总运力计算，全球第四大船公司CMA CGM处理了美国最大份额的进出口业务，其次是马士基航运和地中海航运。这三家船公司包揽了美国进出口货量的前三名。
此外，中远海运和海洋网联（ONE）也跻进了前五名，尽管这前五家航运公司的货运量同比下降了7.8％，但它们在美国入境/出境贸易总额中所占的份额仍保持在62％，与2019年同期基本持平。
由于新冠疫情对全球经济造成的破坏，2020年前5个月，美国进出口贸易总额下降8.3%，进口下降7.9%至895万标准箱，出口下降9%至506万标准箱。相比之下，2019年美国前5个月的双向贸易总额同比增长3.1%，其中进口增长3.4%，出口增长2.7%。
在此期间，美国进口排名前40位的航运公司中，有32家的进口量同比下降。在这32家航运公司中，有16家的货运量下降了两位数，其中最大跌幅的是万海航运下降了57.7％，Seacor下降了46.4％，Matson下降了30.7％。
与此相反的是，三个较小的非联盟承运人报告，1-5月美国入境货运量增长了20％以上：排名第25的Westwood Shipping（增长28.2％），排名第27的TOTE Maritime（增长25％），排名第14的Seaboard Marine（增长21.9％）。
出口方面的损失更为明显，前40名中有34名货运量下降，其中有24家下降了两位数。前25家的出口承运商中，只有中远海运（增长2.3％）增加了货运量。
图1：以下是根据JOC公布的美国进口量排名前40的集装箱运输公司：
2020年前5个月，排名前40位的集装箱运输公司承运了美国进口贸易895万标准箱的99.9％，比2019年同期下降7.9％。
图2：以下是根据JOC公布的美国出口量排名前40的集装箱运输公司：
2020年前5个月，排名前40位的集装箱运输船公司承运了美国出口贸易506万标准箱的99.9％，比2019年同期下降9％。
（搜航）
在今年的前5个月中，从事美国进出口贸易的主要集装箱船公司货运量全面下滑，只有少数规模较小的船公司在艰难的市场中环境取得了增长。
截至5月份，按船队总运力计算，全球第四大船公司CMA CGM处理了美国最大份额的进出口业务，其次是马士基航运和地中海航运。这三家船公司包揽了美国进出口货量的前三名。
此外，中远海运和海洋网联（ONE）也跻进了前五名，尽管这前五家航运公司的货运量同比下降了7.8％，但它们在美国入境/出境贸易总额中所占的份额仍保持在62％，与2019年同期基本持平。
由于新冠疫情对全球经济造成的破坏，2020年前5个月，美国进出口贸易总额下降8.3%，进口下降7.9%至895万标准箱，出口下降9%至506万标准箱。相比之下，2019年美国前5个月的双向贸易总额同比增长3.1%，其中进口增长3.4%，出口增长2.7%。
在此期间，美国进口排名前40位的航运公司中，有32家的进口量同比下降。在这32家航运公司中，有16家的货运量下降了两位数，其中最大跌幅的是万海航运下降了57.7％，Seacor下降了46.4％，Matson下降了30.7％。
与此相反的是，三个较小的非联盟承运人报告，1-5月美国入境货运量增长了20％以上：排名第25的Westwood Shipping（增长28.2％），排名第27的TOTE Maritime（增长25％），排名第14的Seaboard Marine（增长21.9％）。
出口方面的损失更为明显，前40名中有34名货运量下降，其中有24家下降了两位数。前25家的出口承运商中，只有中远海运（增长2.3％）增加了货运量。
图1：以下是根据JOC公布的美国进口量排名前40的集装箱运输公司：
2020年前5个月，排名前40位的集装箱运输公司承运了美国进口贸易895万标准箱的99.9％，比2019年同期下降7.9％。
图2：以下是根据JOC公布的美国出口量排名前40的集装箱运输公司：
2020年前5个月，排名前40位的集装箱运输船公司承运了美国出口贸易506万标准箱的99.9％，比2019年同期下降9％。
（搜航）
达刚控股二季度净利润增长近3倍 东英金融“押注中国”见成效
8月25日，达刚控股公布2020年半年报，公司实现营业收入6.52亿，同比增长63.73 %；实现归属于上市公司股东的净利润5052.31万元，同比增长194.56%，达刚控股2019年全年的净利润为4969万元，仅今年上半年的净利润就已经超过去年全年。
按季度拆分利润数据可知，由于达刚控股一季度的净利润只有430.34万元，公司在二季度单季的净利润达到4,621.97万元，同比去年增幅接近3倍，单季度贡献十分突出。
上半年全球疫情蔓延，实体经济遭受冲击，在这种背景下能够实现主营业绩的逆势增长，实属不易。
从半年报中可以看出，一方面，公司在不断推出新产品、新技术，完善已有产品系列，同时，加大了产品的降本增效力度，保持“达刚”品牌的原有业务优势。更关键的是，公司切入的城市道路智慧运维管理领域和危废固废处理也已经初见成效。
达刚控股是从利用燃气废气进行脱桶的沥青脱桶设备起步，经过30多年的发展与技术沉淀，公司成为筑养路机械设备的绝对龙头和首家A股上市公司，公司的“达刚”品牌获得客户高度信赖，在行业内享有较高的声誉。并且公司不断投入新技术新产品的研发，巩固和夯实这一业务的优势。上半年公司共取得实用新型专利10项，外观设计1项。
作为“新基建”的关键一环，随着5G、物联网等应用，智慧城市建设进入高速发展期。利用30多年的道路建设及养护领域的技术积累，公司在去年底顺势涉足城市道路智慧运维管理业务，先后与渭南、无锡签署了合作协议，设立达刚智慧运维（渭南）及达刚智慧运维（无锡）子公司，该项业务上半年实现营收6343万元，可以说是成绩斐然。
4月29日，《固废法》修订通过，自2020年9月1日起施行。商务部等五部委曾发文要求，到2020年，培育100家左右再生资源回收骨干企业。可以看出，2020年是关键之年。2019 年，公司完成了对众德环保 52%股权的收购事宜，众德环保成为公司的控股子公司。众德环保是国内金属废物利用企业中的回收金属元素最多、富集率、回收率较高的企业之一，利用自主研发的核心技术和全套生产工艺，基本可以做到有稀有金属的全面回收。并且众德环保地处“中国有色金属之乡”湖南省郴州市，郴州拥有储量居全国首位的钨、钕、铋和钼，储量居全国前五位的锡、锌和铅，为众德环保原材料的采购提供了极为便利的条件，地理优势明显。
另外，众德环保不仅仅是一家从事固体废物处理的企业，其金属铋回收量居全球首位，去年的全球份额在25%以上。由于金属铋所具有的物理性能特殊，在航天材料、口红等产品方面具有不可替代性，拥有全球25%以上的产量基本上就有了全球的定价权。
可以看出，目前达刚控股是一家已经发展成为“高端路面装备研制+城市道路智慧运维管理+危废固废综合回收利用”三大业务板块为一体的高新技术企业。除了传统的基建之外，公司切入了智慧城市和环保两大朝阳行业，未来发展潜力无限。并且业务更加多元化，也更具有抗风险能力，在上半年疫情蔓延情况下能够逆势增长也就不足为奇了。
引入香港资方东英金融 公司治理得到进一步提升
达刚控股亮眼的业绩背后，与公司的股权治理密不可分，2019年，公司引入香港资方东英金融，一方面巩固了公司实际控制人的大股东地位，另一方面更有利于优化公司的股权结构和治理结构。
2019年6月18日，桐乡东英(桐乡市东英股权投资基金管理合伙企业)分别与英奇投资 (杭州)有限公司和聆同生物(深圳市聆同生物科技有限公司)于同日签署了《股份转让交易协议》。其中，桐乡东英将转让给英奇投资63,202,590股公司股份，转让给聆同生物31,918,909股公司股份，分别占公司总股本的19.90%和10.05%。
股权转让前，桐乡东英持股总数为公司的29.95%股权，为公司第一大股东；股权转让交易完成后，上市公司实际控制人孙建西女士、李太杰先生夫妇将凭借合计持股29.90%，成为公司第一大股东，公司控制权也将得到进一步巩固。英奇投资系香港主板上市公司东英金融(1140.HK)全资子公司，引入香港资方将有利于优化公司的股权结构和治理结构，为公司带来了新的视野和机遇。
东英金融押注中国、与伟大企业共舞
东英金融是一家领先的投资平台，立足香港，拥有跨境、跨界的独特优势，其早在2003年就在香港联交所主板上市。公司有着极强的投融资和行业整合能力，公司主要以自有资产投资，秉持长期投资策略，实现被投企业和公司自身共同成长。
中国有着其它国家难以睥睨的人口和市场优势，随着5G、互联网等技术的应用，中国将诞生一大批世界级的伟大企业。东英金融正是看重了这点，“押注中国 与伟大企业共舞”成为东英金融的口号。
东英金融投资组合覆盖医疗与健康，金融服务，TMT，材料与工业，能源与环境以及消费等多个领域。其中在医疗与健康领域，东英金融投资了大健康领域的独角兽碳云智能；而在金融服务板块，东英金融则分别持仓全球最大RQFII基金公司南方东英，中国大型非银金融机构北京信托，以及亚洲领先的对冲基金平台东英资管；在TMT领域，东英金融则分别投资了全球前3大独角兽公司滴滴出行以及中国最早成立的Fintech公司之一的挖财。
由上不难看出，东英金融投资的企业以及持仓的基金基本上都是巨头级别或者是新兴行业中高成长的企业，正是践行了“押注中国”这一口号。
其中，碳云智能是全球数字生命及精准健康管理领域的引领者，其围绕消费者的生命大数据、互联网和人工智能创建数字生命的生态系统。早在2016年4月，碳云智能就完成由腾讯领投的A轮融资，当时估值10亿美金，入选独角兽企业榜单。东英金融于2018年投资碳云智能，当前持有其7.7%股份。
近期疯传上市的滴滴，也是东英金融的投资企业。早在2016年，东英金融便以1.1645亿港元入股了小桔快智（滴滴出行境外公司），当时估值约为342亿美元。如果滴滴达到近800亿美元的估值，东英金融的投资收益将超过130%，即获得超1.5亿港元的收益。
南方东英是香港知名的资产管理公司，东英金融自2008年开始投资南方东英，持有其22.5%股份，至今已获得5.1倍的投资回报。南方东英曾持有金额达人民币461.0亿元的全球最大人民币合格境外机构投资者(RQFII)投资额度。
东英金融至暗时刻已过
对于投资公司，过往业绩是最好的考量依据，东英金融明显经受住了时间的考验。
上市17年来，东英金融总回报(资产净值加股息)高达336%，大幅跑赢同期恒生指数及沪深300指数的涨幅。
近5年（2013至2019财年）时间来看，东英金融的每股资产净值从1.35港元增至1.94港元，出现稳步增长，叠加分红派息，回报率增长了48.58%。
2020年，由于中美贸易摩擦以及公共卫生事件爆发的影响，东英金融2020财年(截至2020年3月31日止12个月)报告中显示，每股资产净值下降至1.42港元。
但如今中国率先从疫情冲击中走出来，经济出现回暖，如达刚控股净利润实现近2倍增长，东英金融的每股资产净值也出现快速反弹，截止7月末，净值约为1.48港元。
但资本市场对东英金融明显低估，按照7月末净值计算，公司目前PB仅为0.69倍，处于近7年来的低位水平。
所以，无论从达刚控股的逆势增长，还是在资本市场对生物和科技的追捧下，东英金融所投项目估值有望大幅提升，东英金融所持资产均颇有前景，考虑到当下估值处于底部区域，未来有望迎来持续修复的机会。
8月25日，达刚控股公布2020年半年报，公司实现营业收入6.52亿，同比增长63.73 %；实现归属于上市公司股东的净利润5052.31万元，同比增长194.56%，达刚控股2019年全年的净利润为4969万元，仅今年上半年的净利润就已经超过去年全年。
按季度拆分利润数据可知，由于达刚控股一季度的净利润只有430.34万元，公司在二季度单季的净利润达到4,621.97万元，同比去年增幅接近3倍，单季度贡献十分突出。
上半年全球疫情蔓延，实体经济遭受冲击，在这种背景下能够实现主营业绩的逆势增长，实属不易。
从半年报中可以看出，一方面，公司在不断推出新产品、新技术，完善已有产品系列，同时，加大了产品的降本增效力度，保持“达刚”品牌的原有业务优势。更关键的是，公司切入的城市道路智慧运维管理领域和危废固废处理也已经初见成效。
达刚控股是从利用燃气废气进行脱桶的沥青脱桶设备起步，经过30多年的发展与技术沉淀，公司成为筑养路机械设备的绝对龙头和首家A股上市公司，公司的“达刚”品牌获得客户高度信赖，在行业内享有较高的声誉。并且公司不断投入新技术新产品的研发，巩固和夯实这一业务的优势。上半年公司共取得实用新型专利10项，外观设计1项。
作为“新基建”的关键一环，随着5G、物联网等应用，智慧城市建设进入高速发展期。利用30多年的道路建设及养护领域的技术积累，公司在去年底顺势涉足城市道路智慧运维管理业务，先后与渭南、无锡签署了合作协议，设立达刚智慧运维（渭南）及达刚智慧运维（无锡）子公司，该项业务上半年实现营收6343万元，可以说是成绩斐然。
4月29日，《固废法》修订通过，自2020年9月1日起施行。商务部等五部委曾发文要求，到2020年，培育100家左右再生资源回收骨干企业。可以看出，2020年是关键之年。2019 年，公司完成了对众德环保 52%股权的收购事宜，众德环保成为公司的控股子公司。众德环保是国内金属废物利用企业中的回收金属元素最多、富集率、回收率较高的企业之一，利用自主研发的核心技术和全套生产工艺，基本可以做到有稀有金属的全面回收。并且众德环保地处“中国有色金属之乡”湖南省郴州市，郴州拥有储量居全国首位的钨、钕、铋和钼，储量居全国前五位的锡、锌和铅，为众德环保原材料的采购提供了极为便利的条件，地理优势明显。
另外，众德环保不仅仅是一家从事固体废物处理的企业，其金属铋回收量居全球首位，去年的全球份额在25%以上。由于金属铋所具有的物理性能特殊，在航天材料、口红等产品方面具有不可替代性，拥有全球25%以上的产量基本上就有了全球的定价权。
可以看出，目前达刚控股是一家已经发展成为“高端路面装备研制+城市道路智慧运维管理+危废固废综合回收利用”三大业务板块为一体的高新技术企业。除了传统的基建之外，公司切入了智慧城市和环保两大朝阳行业，未来发展潜力无限。并且业务更加多元化，也更具有抗风险能力，在上半年疫情蔓延情况下能够逆势增长也就不足为奇了。
引入香港资方东英金融 公司治理得到进一步提升
达刚控股亮眼的业绩背后，与公司的股权治理密不可分，2019年，公司引入香港资方东英金融，一方面巩固了公司实际控制人的大股东地位，另一方面更有利于优化公司的股权结构和治理结构。
2019年6月18日，桐乡东英(桐乡市东英股权投资基金管理合伙企业)分别与英奇投资 (杭州)有限公司和聆同生物(深圳市聆同生物科技有限公司)于同日签署了《股份转让交易协议》。其中，桐乡东英将转让给英奇投资63,202,590股公司股份，转让给聆同生物31,918,909股公司股份，分别占公司总股本的19.90%和10.05%。
股权转让前，桐乡东英持股总数为公司的29.95%股权，为公司第一大股东；股权转让交易完成后，上市公司实际控制人孙建西女士、李太杰先生夫妇将凭借合计持股29.90%，成为公司第一大股东，公司控制权也将得到进一步巩固。英奇投资系香港主板上市公司东英金融(1140.HK)全资子公司，引入香港资方将有利于优化公司的股权结构和治理结构，为公司带来了新的视野和机遇。
东英金融押注中国、与伟大企业共舞
东英金融是一家领先的投资平台，立足香港，拥有跨境、跨界的独特优势，其早在2003年就在香港联交所主板上市。公司有着极强的投融资和行业整合能力，公司主要以自有资产投资，秉持长期投资策略，实现被投企业和公司自身共同成长。
中国有着其它国家难以睥睨的人口和市场优势，随着5G、互联网等技术的应用，中国将诞生一大批世界级的伟大企业。东英金融正是看重了这点，“押注中国 与伟大企业共舞”成为东英金融的口号。
东英金融投资组合覆盖医疗与健康，金融服务，TMT，材料与工业，能源与环境以及消费等多个领域。其中在医疗与健康领域，东英金融投资了大健康领域的独角兽碳云智能；而在金融服务板块，东英金融则分别持仓全球最大RQFII基金公司南方东英，中国大型非银金融机构北京信托，以及亚洲领先的对冲基金平台东英资管；在TMT领域，东英金融则分别投资了全球前3大独角兽公司滴滴出行以及中国最早成立的Fintech公司之一的挖财。
由上不难看出，东英金融投资的企业以及持仓的基金基本上都是巨头级别或者是新兴行业中高成长的企业，正是践行了“押注中国”这一口号。
其中，碳云智能是全球数字生命及精准健康管理领域的引领者，其围绕消费者的生命大数据、互联网和人工智能创建数字生命的生态系统。早在2016年4月，碳云智能就完成由腾讯领投的A轮融资，当时估值10亿美金，入选独角兽企业榜单。东英金融于2018年投资碳云智能，当前持有其7.7%股份。
近期疯传上市的滴滴，也是东英金融的投资企业。早在2016年，东英金融便以1.1645亿港元入股了小桔快智（滴滴出行境外公司），当时估值约为342亿美元。如果滴滴达到近800亿美元的估值，东英金融的投资收益将超过130%，即获得超1.5亿港元的收益。
南方东英是香港知名的资产管理公司，东英金融自2008年开始投资南方东英，持有其22.5%股份，至今已获得5.1倍的投资回报。南方东英曾持有金额达人民币461.0亿元的全球最大人民币合格境外机构投资者(RQFII)投资额度。
东英金融至暗时刻已过
对于投资公司，过往业绩是最好的考量依据，东英金融明显经受住了时间的考验。
上市17年来，东英金融总回报(资产净值加股息)高达336%，大幅跑赢同期恒生指数及沪深300指数的涨幅。
近5年（2013至2019财年）时间来看，东英金融的每股资产净值从1.35港元增至1.94港元，出现稳步增长，叠加分红派息，回报率增长了48.58%。
2020年，由于中美贸易摩擦以及公共卫生事件爆发的影响，东英金融2020财年(截至2020年3月31日止12个月)报告中显示，每股资产净值下降至1.42港元。
但如今中国率先从疫情冲击中走出来，经济出现回暖，如达刚控股净利润实现近2倍增长，东英金融的每股资产净值也出现快速反弹，截止7月末，净值约为1.48港元。
但资本市场对东英金融明显低估，按照7月末净值计算，公司目前PB仅为0.69倍，处于近7年来的低位水平。
所以，无论从达刚控股的逆势增长，还是在资本市场对生物和科技的追捧下，东英金融所投项目估值有望大幅提升，东英金融所持资产均颇有前景，考虑到当下估值处于底部区域，未来有望迎来持续修复的机会。
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