#上下同心共筑美好开封#【农业农村优先发展 全面推进乡村振兴——访党的二十大代表、河南省开封市委书记高建军】#你好二十大#
“党的二十大报告中强调，中国式现代化是人口规模巨大的现代化，是全体人民共同富裕的现代化。”日前，党的二十大代表、河南省开封市委书记高建军在接受采访时表示，要实现全体人民共同富裕，最艰巨最繁重的任务仍然在农村。作为农业大市，开封深刻认识到，开封发展的大头重头在三农，潜力和空间也在三农。开封始终坚持农业农村优先发展，扎实推动乡村产业、人才、文化、生态、组织振兴，稳住勇做河南新时代高质量发展开路先锋的基本盘。
全方位夯实粮食安全根基。高建军说，开封是小麦、玉米、水稻、红薯、大豆等粮食作物的重要产区，市域内杞县、通许县、尉氏县、祥符区均为国家重要的产粮大县。开封坚决扛牢粮食安全重任，严防耕地“非农化”“非粮化”，落实最严格的耕地保护制度，坚持藏粮于地、藏粮于技，积极推进种业技术攻关，开展小麦、花生、玉米、水稻等主要农作物226个新品种试验，全市主要农作物良种覆盖率达99％以上。全市建成高标准农田455.5万亩、高标准农田示范区7.4万亩，常年种植粮食作物700万亩以上，粮食总产量稳定在300万吨以上，去年连续第4次获得全省粮食安全责任制考核“优秀”等次。
巩固拓展脱贫攻坚成果。“我们如期打赢脱贫攻坚战，实现了建档立卡贫困人口7.9万户、25.6万人全部脱贫，406个建档立卡贫困村全部脱贫出列。在此基础上，我们聚焦‘四个不摘’，狠抓‘三个落实’，开展‘两不愁三保障’专项排查，确保方向不变、力度不减、成效巩固。”高建军说，开封一方面健全防止返贫动态监测和帮扶机制，另一方面持续开展产业、就业及消费帮扶，精准扶贫企业贷款帮扶率居全省第1位，扶贫资金绩效评价连续4年全省“优秀”。
推进农业高质量发展。开封持续深化农业供给侧结构性改革，统筹推进农村集体产权制度、土地制度改革，开展年度农村集体资产清产核资和土地确权“回头看”，衔接落实第二轮土地承包到期后再延长30年政策。加快品种培优、品质提升、品牌塑造和标准化生产，打造“一县一业”“一镇一特”“一村一品”。积极培育新型农业经营主体，国家级、省级示范社分别达到30家、40家。基本形成市、县、乡三级监管体系构架，省级农产品质量安全县（区）实现全覆盖。
积极实施乡村建设行动。“人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标。我们坚持以‘治理六乱、开展六清’整治行动为抓手，推动全市农村人居环境由‘短期清脏’向‘长期清洁’转变，由‘一时美’向‘持续美’转变，由‘一片美’向‘全域美’转变。”高建军说，此外全市新改厕6.5万户，100％的行政村生活垃圾得到收运处理，新改建农村公路80公里，20户以上自然村通硬化路率达到100％，人居环境整治三年行动圆满收官，农村人居环境明显改善，开封市西姜寨村、余店村先后被评为“中国美丽休闲乡村”。（农民日报）
“党的二十大报告中强调，中国式现代化是人口规模巨大的现代化，是全体人民共同富裕的现代化。”日前，党的二十大代表、河南省开封市委书记高建军在接受采访时表示，要实现全体人民共同富裕，最艰巨最繁重的任务仍然在农村。作为农业大市，开封深刻认识到，开封发展的大头重头在三农，潜力和空间也在三农。开封始终坚持农业农村优先发展，扎实推动乡村产业、人才、文化、生态、组织振兴，稳住勇做河南新时代高质量发展开路先锋的基本盘。
全方位夯实粮食安全根基。高建军说，开封是小麦、玉米、水稻、红薯、大豆等粮食作物的重要产区，市域内杞县、通许县、尉氏县、祥符区均为国家重要的产粮大县。开封坚决扛牢粮食安全重任，严防耕地“非农化”“非粮化”，落实最严格的耕地保护制度，坚持藏粮于地、藏粮于技，积极推进种业技术攻关，开展小麦、花生、玉米、水稻等主要农作物226个新品种试验，全市主要农作物良种覆盖率达99％以上。全市建成高标准农田455.5万亩、高标准农田示范区7.4万亩，常年种植粮食作物700万亩以上，粮食总产量稳定在300万吨以上，去年连续第4次获得全省粮食安全责任制考核“优秀”等次。
巩固拓展脱贫攻坚成果。“我们如期打赢脱贫攻坚战，实现了建档立卡贫困人口7.9万户、25.6万人全部脱贫，406个建档立卡贫困村全部脱贫出列。在此基础上，我们聚焦‘四个不摘’，狠抓‘三个落实’，开展‘两不愁三保障’专项排查，确保方向不变、力度不减、成效巩固。”高建军说，开封一方面健全防止返贫动态监测和帮扶机制，另一方面持续开展产业、就业及消费帮扶，精准扶贫企业贷款帮扶率居全省第1位，扶贫资金绩效评价连续4年全省“优秀”。
推进农业高质量发展。开封持续深化农业供给侧结构性改革，统筹推进农村集体产权制度、土地制度改革，开展年度农村集体资产清产核资和土地确权“回头看”，衔接落实第二轮土地承包到期后再延长30年政策。加快品种培优、品质提升、品牌塑造和标准化生产，打造“一县一业”“一镇一特”“一村一品”。积极培育新型农业经营主体，国家级、省级示范社分别达到30家、40家。基本形成市、县、乡三级监管体系构架，省级农产品质量安全县（区）实现全覆盖。
积极实施乡村建设行动。“人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标。我们坚持以‘治理六乱、开展六清’整治行动为抓手，推动全市农村人居环境由‘短期清脏’向‘长期清洁’转变，由‘一时美’向‘持续美’转变，由‘一片美’向‘全域美’转变。”高建军说，此外全市新改厕6.5万户，100％的行政村生活垃圾得到收运处理，新改建农村公路80公里，20户以上自然村通硬化路率达到100％，人居环境整治三年行动圆满收官，农村人居环境明显改善，开封市西姜寨村、余店村先后被评为“中国美丽休闲乡村”。（农民日报）
【青铜独家 | 第二款量产车U6发布，爱驰还值得期待吗？】当前，新能源市场持续火爆。今年9月，新能源乘用车零售销量达到61.1万辆，同比增长82.9%，环比增14.7%。1—9月，新能源乘用车国内零售387.7万辆，同比增长113.2%。能够看到，无论是造车新势力还是传统车企推出的新能源品牌，前进的步伐都在加快。
今天（10月13日），沉寂了许久的爱驰汽车也有了新动作，第二款量产车U6终于正式上市。
作为造车新势力的一员，爱驰于2017年2月正式成立。联合创始人兼总裁付强曾在奔驰、奥迪、沃尔沃等品牌担任高管，履历精彩，经验丰富。同时，爱驰汽车还吸引了一批来自传统车企的高管，组成了企业初期的核心团队。
爱驰也颇有传统车企的风格。2017年3月28日，上饶工厂正式动工；2018年2月28日，上饶工厂土建部分完工；2018年12月30日，工厂产线贯通，首台硬模车下线。当时，爱驰发布官方通告，上饶工厂规划年产能为10万辆，将用于生产3款全新车型，包括2款SUV以及1款MPV车型，预计7月份开展试生产，并有望于2022年1月正式生产。
2019年8月，爱驰汽车、江铃集团和长安汽车达成三方合作，斥资17.47亿元增资江铃控股，爱驰也由此正式获得汽车造车资质。2019年12月，爱驰首款量产车U5上市。
截至此时，爱驰和其他现存的造车新势力一样，按照成立、发布产品、上市交付的流程，至少算是成功在新能源市场迈出了第一步。
不过，爱驰U5出师不利，销量不见起色。数据显示，2020年爱驰销量为2600辆，2021年为3011辆，2022年1-8月累计销量2824辆。这其中，还有不少海外市场的销量。青铜科技根据中汽数据中心提供的上险量数据，今年1—8月爱驰累计上险量仅有503辆。
之后，爱驰在国内市场越来越沉寂，不得不致力于拓展欧洲市场。付强曾解释，海外是爱驰汽车的主攻方向，国外消费者对于新品牌的容忍度更高。但实际上，海外市场并没有给爱驰带来多少收益。从销量就能看出，近3年来，爱驰U5国内外总销量还不足1万。其他造车新势力今年累计交付量基本都已经超过了8万。
仅靠一款车型，爱驰很难走远。今天爱驰U6终于正式上市，新车推出好声音特别版及Play版，补贴后售价均为21.99万元。
爱驰副总裁李辉表示：“作为爱驰旗下第二款匠心之作，也是基于MAS纯电平台打造的重磅新车，爱驰U6不仅拥有引领时代的炫酷颜值和潮玩座舱，还坐拥媲美豪华车的国际品质，代表了中国纯电新高端品牌在中高端SUV市场的领先水准。”
根据官方介绍，爱驰U6 Play版动力电池容量有63kWh和（选装）72kWh两种规格可选，CLTC综合工况续航里程分别为505km和590km；全新爱驰U6好声音特别版动力电池容量为63kWh，CLTC综合工况续航里程为505km。
在智能驾驶辅助方面，爱驰U6标配AI-Cruise智能驾驶辅助系统，以高阶配置赋能智慧出行新方式。该系统支持包含SCC超级巡航、CLC转向灯控制变道、RPA遥控泊车、RC智能控车等在内的22项领创功能，极大程度提升驾驶便捷性，即便新手用户也可轻松驾驭。
李辉总结到：“爱驰U6不是轿车、不是Coupe、也不是SUV，它就是爱驰U6。爱驰U6的核心用户是年轻一代，如今的Z世代更关注自己的内在需求，从不在乎是否‘与别人不一样’，只在乎‘我愿不愿意、我是否开心’，我们要做的不是引导、不是引领，而是在过程中与年轻消费群体产生‘共鸣’。”
毫无疑问，爱驰U6承担着品牌焕新的重担，但这个任务的艰难可想而知，毕竟在国内市场爱驰已经沉寂了太久，新能源市场份额早就被有限的几家企业占据了大头，诞生“黑马”的可能性已经非常低了。
目前，摆在爱驰眼前的难题就是产品销量以及资金。资本层面，根据企查查显示，2019年至今，爱驰共进行了7次融资。最后一次是在今年1月。不过，之后爱驰汽车的管理层就被投资方取代，原高管团队纷纷退场。企查查显示，2022年7月19日，爱驰汽车的法人、董事长由付强变更为陈炫霖。
今年9月，美股教培企业华夏博雅发布公告称，已与爱驰汽车的运营公司Aiways Holdings Limited达成不具约束力的合作意向，收购爱驰汽车所有发行在外的股权。
根据意向书条款，爱驰汽车估值总金额范围为50亿美元至60亿美元，收购完成后，爱驰汽车所有股权将被转换为上市公司的普通股。
爱驰汽车相关负责人针对此事在接受采访时表示：“根据相关规定，上市相关事宜不方便置评。但是近期会有一系列好消息向外界透露，比如新车U6上市，积极布局东南亚市场等等，敬请期待。”
事实上，当前资本市场对于造车新势力的态度越来越严谨，9月零跑上市即破发，威马、哪吒一直在传上市，至今未能成功。零跑创始人、董事长朱江明也直言，“现在并不是最佳的上市节点。”
对于爱驰来说，现在最重要的还是提升销量，这是爱驰在新能源市场再出发需要满足的基本条件，也是企业回血以及继续融资的根本。
今天（10月13日），沉寂了许久的爱驰汽车也有了新动作，第二款量产车U6终于正式上市。
作为造车新势力的一员，爱驰于2017年2月正式成立。联合创始人兼总裁付强曾在奔驰、奥迪、沃尔沃等品牌担任高管，履历精彩，经验丰富。同时，爱驰汽车还吸引了一批来自传统车企的高管，组成了企业初期的核心团队。
爱驰也颇有传统车企的风格。2017年3月28日，上饶工厂正式动工；2018年2月28日，上饶工厂土建部分完工；2018年12月30日，工厂产线贯通，首台硬模车下线。当时，爱驰发布官方通告，上饶工厂规划年产能为10万辆，将用于生产3款全新车型，包括2款SUV以及1款MPV车型，预计7月份开展试生产，并有望于2022年1月正式生产。
2019年8月，爱驰汽车、江铃集团和长安汽车达成三方合作，斥资17.47亿元增资江铃控股，爱驰也由此正式获得汽车造车资质。2019年12月，爱驰首款量产车U5上市。
截至此时，爱驰和其他现存的造车新势力一样，按照成立、发布产品、上市交付的流程，至少算是成功在新能源市场迈出了第一步。
不过，爱驰U5出师不利，销量不见起色。数据显示，2020年爱驰销量为2600辆，2021年为3011辆，2022年1-8月累计销量2824辆。这其中，还有不少海外市场的销量。青铜科技根据中汽数据中心提供的上险量数据，今年1—8月爱驰累计上险量仅有503辆。
之后，爱驰在国内市场越来越沉寂，不得不致力于拓展欧洲市场。付强曾解释，海外是爱驰汽车的主攻方向，国外消费者对于新品牌的容忍度更高。但实际上，海外市场并没有给爱驰带来多少收益。从销量就能看出，近3年来，爱驰U5国内外总销量还不足1万。其他造车新势力今年累计交付量基本都已经超过了8万。
仅靠一款车型，爱驰很难走远。今天爱驰U6终于正式上市，新车推出好声音特别版及Play版，补贴后售价均为21.99万元。
爱驰副总裁李辉表示：“作为爱驰旗下第二款匠心之作，也是基于MAS纯电平台打造的重磅新车，爱驰U6不仅拥有引领时代的炫酷颜值和潮玩座舱，还坐拥媲美豪华车的国际品质，代表了中国纯电新高端品牌在中高端SUV市场的领先水准。”
根据官方介绍，爱驰U6 Play版动力电池容量有63kWh和（选装）72kWh两种规格可选，CLTC综合工况续航里程分别为505km和590km；全新爱驰U6好声音特别版动力电池容量为63kWh，CLTC综合工况续航里程为505km。
在智能驾驶辅助方面，爱驰U6标配AI-Cruise智能驾驶辅助系统，以高阶配置赋能智慧出行新方式。该系统支持包含SCC超级巡航、CLC转向灯控制变道、RPA遥控泊车、RC智能控车等在内的22项领创功能，极大程度提升驾驶便捷性，即便新手用户也可轻松驾驭。
李辉总结到：“爱驰U6不是轿车、不是Coupe、也不是SUV，它就是爱驰U6。爱驰U6的核心用户是年轻一代，如今的Z世代更关注自己的内在需求，从不在乎是否‘与别人不一样’，只在乎‘我愿不愿意、我是否开心’，我们要做的不是引导、不是引领，而是在过程中与年轻消费群体产生‘共鸣’。”
毫无疑问，爱驰U6承担着品牌焕新的重担，但这个任务的艰难可想而知，毕竟在国内市场爱驰已经沉寂了太久，新能源市场份额早就被有限的几家企业占据了大头，诞生“黑马”的可能性已经非常低了。
目前，摆在爱驰眼前的难题就是产品销量以及资金。资本层面，根据企查查显示，2019年至今，爱驰共进行了7次融资。最后一次是在今年1月。不过，之后爱驰汽车的管理层就被投资方取代，原高管团队纷纷退场。企查查显示，2022年7月19日，爱驰汽车的法人、董事长由付强变更为陈炫霖。
今年9月，美股教培企业华夏博雅发布公告称，已与爱驰汽车的运营公司Aiways Holdings Limited达成不具约束力的合作意向，收购爱驰汽车所有发行在外的股权。
根据意向书条款，爱驰汽车估值总金额范围为50亿美元至60亿美元，收购完成后，爱驰汽车所有股权将被转换为上市公司的普通股。
爱驰汽车相关负责人针对此事在接受采访时表示：“根据相关规定，上市相关事宜不方便置评。但是近期会有一系列好消息向外界透露，比如新车U6上市，积极布局东南亚市场等等，敬请期待。”
事实上，当前资本市场对于造车新势力的态度越来越严谨，9月零跑上市即破发，威马、哪吒一直在传上市，至今未能成功。零跑创始人、董事长朱江明也直言，“现在并不是最佳的上市节点。”
对于爱驰来说，现在最重要的还是提升销量，这是爱驰在新能源市场再出发需要满足的基本条件，也是企业回血以及继续融资的根本。
【宁夏新材料释放招引“磁力”打造集群新态势】10月12日，记者从自治区工业和信息化厅了解到，我区新材料产业把招商引资作为产业发展“助推器”“硬支撑”，锻造了光伏材料、锂电池材料、高性能纤维材料等一批特色优势产业链，整体呈现出主业突出、多元发展、集约协同的新态势。
“今年6月以来，总投资66亿元的隆基10GW单晶电池项目一期正式投产，二期喜迎开工，这是西安隆基在与宁夏多年深度合作的基础上，继续就硅材料和新能源领域进一步延伸产业链条、完善产业配套、实现集群发展的重要体现。”自治区工业和信息化厅相关负责人介绍，我区精准对接、招大引强，天津中环、东方希望、江苏润阳、晶盛机电等一批国内头部企业纷纷落户，晓星年产36万吨氨纶、中环50GW单晶硅、泰和高性能对位芳纶、万华化学30万吨MDI等一批外引项目推动产业规模持续壮大，充分体现宁夏培植产业新动能、打造“中国新硅都”的务实之举。
在招大引强的基础上，我区构建“领军企业+产业集群+特色园区”格局，鼓励国能宁煤、宝丰能源、百川新材料等骨干企业增资扩产、发展壮大，着力引进拓展上下游协作配套项目，国能宁煤百万吨级烯烃智能制造、宝丰电池及储能集装系统、百川锂电材料一体化等一批内培项目“有中生新”，形成了银川、石嘴山、宁东锂离子电池材料产业集群，石嘴山、吴忠、宁东高性能金属材料产业集群，吴忠、中卫、宁东特色精细化工材料产业集群，不断夯实高质量发展基石。
目前，我区新材料产业正由单一生产向精深加工转变、由一产独大到融合发展、由传统产业向产业集群跨越，持续加快扩大规模形成聚集效应，推动产业拔节孕穗、提档升级。（宁夏日报记者 丁建峰）
“今年6月以来，总投资66亿元的隆基10GW单晶电池项目一期正式投产，二期喜迎开工，这是西安隆基在与宁夏多年深度合作的基础上，继续就硅材料和新能源领域进一步延伸产业链条、完善产业配套、实现集群发展的重要体现。”自治区工业和信息化厅相关负责人介绍，我区精准对接、招大引强，天津中环、东方希望、江苏润阳、晶盛机电等一批国内头部企业纷纷落户，晓星年产36万吨氨纶、中环50GW单晶硅、泰和高性能对位芳纶、万华化学30万吨MDI等一批外引项目推动产业规模持续壮大，充分体现宁夏培植产业新动能、打造“中国新硅都”的务实之举。
在招大引强的基础上，我区构建“领军企业+产业集群+特色园区”格局，鼓励国能宁煤、宝丰能源、百川新材料等骨干企业增资扩产、发展壮大，着力引进拓展上下游协作配套项目，国能宁煤百万吨级烯烃智能制造、宝丰电池及储能集装系统、百川锂电材料一体化等一批内培项目“有中生新”，形成了银川、石嘴山、宁东锂离子电池材料产业集群，石嘴山、吴忠、宁东高性能金属材料产业集群，吴忠、中卫、宁东特色精细化工材料产业集群，不断夯实高质量发展基石。
目前，我区新材料产业正由单一生产向精深加工转变、由一产独大到融合发展、由传统产业向产业集群跨越，持续加快扩大规模形成聚集效应，推动产业拔节孕穗、提档升级。（宁夏日报记者 丁建峰）
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