比亚迪第300万台新能源汽车在11月16日下下线,造100万辆车需要多久?距离比亚迪第200万辆仅过了半年的时间,距离第100万辆也不过一年半的时间,而这第一个100万辆花了13年。
如果时间回到大约8年前新能源车刚刚开始萌芽的时候,甚至涡轮增压在包括我在内很多原教旨汽油车爱好者心中都是异端,对国产车的认可价位也不过10w。然而时移势易,如今的情况已经大不相同,无论是设计工艺、配置硬件、动力续航还是辅助驾驶和车机,如今国产新能源在我心中产品力和完成度已经相当高,销量和更高价位的认可度亦是突飞猛进。
这是中国品牌的高光时刻吗?我倒是觉得福气在后头。一方面新能源车渗透持续增加是不可逆的趋势,而在这条赛道上我们出发更早,冲得也更猛,中国市场的新能源汽车产品定义和各项指标,在2022年末这个时间节点已经卷得不成样子,甚至我认为很多曾经我们喜爱的汽车品牌已经被远远甩开,而这还远远没有到头。
因此现在的成绩只能算是现在的短期高光,我们还要更高的市占率,更强的技术,更高的价位获得认可,更强的出海实力和海外发达市场销量。就如同比亚迪的未来规划中提到的百万级高端品牌仰望,这可能是一次风险极高的冒险,但是也是我们自己品牌高端化的必经之路,我也非常期待未来的实车亮相,豪华品牌如果能够被认可,那可能是更加出圈的中国制造标杆。
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