哎，重庆出租车司机好惨！真的亏死了！11月16日下午4点，这个正在等待交班的黄色出租车司机，太惨了！“今天亏了15块钱！”，“拉了十几个客人，收了215块钱，但是，板板钱170块钱，天然气60块钱……”。是啊，还没算上烟钱和午餐……认真计算下来，不仅没有赚到钱，还要自掏腰包给自己买饭吃！真的好不容易！

噢，我对出租车司机的话，将信将疑，所以专门搜了一下重庆出租车的板板费：

1，重庆市交通局还表示，根据重庆市出租车行业协会发布《重庆市出租汽车暨汽车租赁协会关于取消额定任务款梯级收费标准的通知》，目前重庆主城区普通出租车每车每天收取“板板费”不得超过340元。对超过标准的，出租车驾驶员可直接向市交委投诉。（这是2020-09-01，阳光重庆的解释）

2，巡游出租车规费（板板钱）收取标准 根据重庆市出租汽车暨汽车租赁协会商定的行业统一的收费标准，主城区巡游出租汽车规费最高不超过340元/天；2019年投放的新能源巡游出租汽车最高不超过300元/天。（这是2022-09-28，重庆市交通局官方网站的最新解答）

好吧，看来，司机师傅说的应该不假，170块钱，正好是340块钱的一半，打5折了！疫情期间，估计是这样……

当然，这个司机师傅，可能说的是他自己的这趟，毕竟，1辆出租车，有白班和晚班，下午4点交班……看来，这个出租车，白班已经把板板钱挣到了！

但是，即便如此……如果你非要继续较真计算或者预测今晚这辆出租车的收入和天然气费用……无论怎么计算，恐怕都挣不到什么钱吧？！

即便晚班挣200-300块钱……也就是相当于2个司机，一共挣200多块钱左右……每个人100块钱……还要自己掏钱买烟和饭。

（这个出租车司机，专门让我看了他的显示屏，确实是总额215块钱的收入……）#光线摄影学院曾兰老师##重庆头条#

丽水世界摄影大会｜"就是有瘾"青年摄影师介绍（上）

⏰ 11月19日（本周六）14:00-17:00
10位500px社区优秀摄影师将在丽水市图书馆报告厅，从风光、时尚、极简、微距、水下、建筑、数字生成影像等角度，分享拍摄故事和心得体会。[笑而不语]

→01《镜头里的城市》
爱摄影的磊哥

→02《从风光摄影师到商拍摄影师的转变》
静言

→03《户外风光极限》
Dan Sandoval

→04《商业人像与汽车拍摄》
刘开友

→05《跨界的摄影艺术》
胡浪浪

就是有瘾"青年摄影师分享会摄影师介绍（下）
将于周五发布！[打call]

11.17（周四）下午三点
我们将带你“云逛”影像产业博览会现场[坏笑]

#视觉中国##500px#

『公交掠影』假快线上的真微巴

上周三，我们推送了很想跑干线的1-1381号车上线19路的推文，当时我们以为这台KLQ6650GEVN4六米级微巴只是来火车站车队串门两天就会回到109路上，没想到的是这台微巴好像很喜欢跑七分公司火车站车队的各种线路，包括快线9号。

快线9号说是快线，但它不行驶于任何的快速路，只是一条大站停靠的长线，然而沿线跳过的站点数量也屈指可数，就连从北广场西枢纽出发后其他线路都不停靠的“北广场汽车客运站”和“苏州站北广场”两站都要停一下，不如说是站站停9号。

在今年上半年的线路大裁撤后，快线9号调整走向并移交市公交七分公司运营后各项数据确实很可观，西段和东段分别承担了原219和1075路的客流，中段是原线的稳定客流，所以即便是在平峰时段，在东环路踏上快线9号的11米级气电上座率都不低，这样的情况下使用6米级微巴运营的拥挤程度可想而知。虽然说快线9号名不副实，但昨天七分公司的骚操作确实是刷新了苏州公交“快”字头线路使用过最小车型的记录。

除此之外，现在快线9号的8米级配车占比也越来越高，原因是快线9号的几台2014年的KLQ6119GAHEVC5气电混动最近几乎已不上线运营，替代者是来自欧尚车队的几台蔚蓝A8小车，外加火车站车队的几台蔚蓝A8代车也会运营快线9号。用8米小车替代11米大车，可能就是苏交的“新时尚”。
#苏州公共交通摄影[超话]##在路上看中国#