1人1车12500公里| 勇者游戏，穿越“死亡之海”
新疆罗布泊惊艳，世界奇观大耳痕。
实地考察湖岛岸，太空俯瞰孔垂轮。
死亡沙漠消植被，生命荒原起暴尘。
欲引渤涛流万里，绿洲再现旱中心。
-----《七律 罗布泊之耳》
Day7
4月22-24日石河子-焉耆-罗布泊688km
21日在石河子市休养了一天，22日上午10点半离开石河子。刚上高速没多久，迎面就开来一辆新疆牌照的白色领主！虽然素不相识，但我们还是互相鸣笛打了个招呼，在这样一个离家千里之外的地方，碰到和自己一模一样的车型，不只是我感觉特别的亲切，感觉大白跑起来也更有动力了。
晚上7点18分，我终于抵达了露营目的地--焉耆服务区。给自己煎个鸡蛋、热几块囊，就是今天的晚餐了。吃完晚餐研究一下怎么去罗布泊。
罗布泊(Lop Nor)，中国新疆维吾尔自治区东南部湖泊。由于形状宛如人耳，罗布泊被誉为"地球之耳"，又被称作"死亡之海"。中国四大无人区之一，也是唯一一个不在高原的无人区。
罗布泊对于很多人来说是一个永远都解不开的迷，但它总是不断在吸引着人们去探寻，体验这个永远都解不开的谜底，我就是其中一个。
从地图上看，罗布泊东边是敦煌，北边是哈密，西北是吐鲁番，南边是若羌。以前从这四个地方都可以穿进或穿出罗布泊，现在由于野骆驼保护区的存在，东线被封死，现在只能由吐鲁番、哈密、若羌进出了。目前离我比较近的就是若羌方向的入口。
23号早上睡到自然醒，给大白洗个澡加满油，把物资整理完毕，就准备出发了。看看今天又会发生什么故事呢？祝我好运吧！
高速还算比较顺利，路况很好，沿途风景也还不错。但是拐到216国道上来才发现，有50来公里基本上都是搓板路。这种搓板路，一般称之为“三跳路”，即车在路上跳，人在车里跳，心在肚里跳。得益于领主出色的调校功底，在这种非铺装路面行驶时，大白整个底盘丝毫没有出现松散的表现，真的是为越野而调教，让“三跳路”变成了“三稳路”，必须点赞！
随着熟悉的戈壁滩映入眼帘，也意味着我开始进入了罗布泊无人区。导航上显示罗布泊大峡谷在前方不远，那就先去罗布泊大峡谷打卡。
罗布泊大峡谷位于新疆库尔勒市至尉犁县中部库鲁塔格山西麓的山前冲积地带，距库尔勒市区50公里，尉犁县城26公里，海拔898米，面积50余平方公里，由悠久的丝路文化、奇特的地质公园两部分组成。
罗布泊大峡谷的源头就是阿尔金山，山上的积雪融化后的水就会顺着这条沟流下来，久而久之，便在砂石地上冲刷出了两边十七八米高，连绵六十多公里长的“鸿沟”，是迄今为止国内已发现最长的沙漠峡谷。
一段惊险的下坡后，我就算正式进入了罗布泊大峡谷。峡谷很长很深，两岸陡峭，怪石林立。峡谷两边的红褐色沙砾岩层整齐却又凹凸起伏的竖立在那里，那连绵不断、刀削斧砍般的大气磅礴令人震撼。
大峡谷里有散落的雅丹碎块和堆积的细沙，此时领主的高越野性能就体现出来了，210mm的离地间隙让它在这种路面上驰骋起来毫不费力。在大峡谷里行驶一段时间后，眼看时间不早，我需要在太阳落山之前找到合适露营的地方。
正所谓无巧不成书。在这无人区里，居然碰到两位朋友。其中一位是在北京工作的新疆人，另一位是乌鲁木齐本地的警察同志。他们本来只是打算在这里野餐，但由于我的加入，他们决定今晚和我一起露营在这里。
虽然在野外越简单越好，但是吃好一点也很有必要。毕竟戈壁昼夜温差大，吃好了身体才能暖和，所以我把一路珍藏的牛排和红酒也贡献出来了。
荒野中，星空为伴，篝火为依，今夜我们露营在罗布泊无人区内，举杯畅饮，幕天席地，共同畅快着拥抱自然。
第二天早上，简单吃完早餐，收拾好露营产生的垃圾，就和两位朋友分开了。他们回乌鲁木齐，我则要继续向罗布泊腹地前进，继续我的穿越之旅。
“勇闯一次、改变一生”，以前可能不能理解这句话，直到我亲身经历了才懂得，毫不夸张。真正的勇士，是敢于直视困难，挑战困难，并且战胜困难。我自己也没想到，接下来的罗布泊穿越之旅会遇到让我意想不到的挑战。
首先遇到的问题就是陷车。之前走过的戈壁滩，地势比较平整，而在这种看似平坦的沙丘中驾驶，实际上危机四伏。风化硬质的地表十分脆弱，车轮驶过的地表会被立即碾压粉碎成碎末，看似坚硬的沙壳下就是附着力极低的沙土，对行进造成严重的阻碍，所以对路径的选择就非常重要。在一次行进中，我又一次陷车了，幸好大白的低四还是很给力，一脚油门下去就能脱困。
接下的问题让我终身难忘，因为在无人区里并没有现成的路，我只能沿着大致的方向，边找路边向前行驶。但是，走着走着我发现自己来到了一个悬崖边，我迷路了。
起初，我并没有慌乱，准备先掉头往回走，去找我来时的路。因为我来时只用了十分钟就到了断崖这里，理论上正确的路线应该离这里不远。但因为这里的风太大了，大白的车辙印都被吹淡了，一直走了半个小时，我还没有找到原来的路。
这个时候，我已经完全失去了方向，这也是我第一次遇到这种情况。在这个荒芜人烟的大戈壁上，完全看不到头，没有颜色，没有希望，没有生命的迹象，越是往前走，越有一种隐隐的恐惧涌上心头，在这里没有任何信号，如果真的走不出去怎么办？车上的补给暂时还够，但最让我担心的，是大白，它能和我一起经受住这次的考验吗？毕竟这里有各种复杂的路况，可能出现的问题太多了，但我此时只能选择相信它。
接下来，有将近二十分钟的时间我开着大白跟一只无头苍蝇一样左右乱撞，但是一直找不到合适的方向点。虽然我有卫星电话，但如果求援的话，会让我感觉很不甘心，也就失去了这次穿越的意义。
我想去体验这种穿越生活，但我更想证明自己是有能力适应这种生活的。不到最后一步，我不想采用这种方式结束。所以我对自己说，不能再这样乱走了，如果继续开下去，可能会越开越远，而大白和我都需要保持体力，我必须要冷静下来。
事已至此，什么也别想，停车。休息了大概二十分钟，我终于可以冷静的回想来时路上的地标式参照物。在刚开始进入戈壁滩的时候，我曾经遇到过一排破旧的小房子，还遇到过一片雅丹群。
时间是下午三点半，太阳已经到西面去了，我决定先奔着太阳的方向，向西开。在开了半个小时之后，终于发现了那排指向性的小房子，这意味着我找到回去的希望了。在松口气的同时，赶紧下车查看车况，大白真的很给力，发动机及整车各项工作状态均正常，这下我才彻底放心。
在去找小房子的这半个小时里，说起来简单，但置身其中真的是度秒如年。我不确定这样走的方向是不是正确，面对我的仍然是漫天遍野的戈壁，标志物却一直都没有出现。我一边纠结挣扎着，一边在戈壁滩上开的飞快，如果当时没有找到这排小房子，我想再过半个小时，可能我就要崩溃了。怪不得人家说，在无人区除了考验车辆准备、物资，最重要的是考验人的意志。还好，我足够坚持，还好，我足够幸运。
人们都说戈壁和沙漠是验证一台车最好的地方，罗布泊，不是所有人都可以穿越的；无人区，也不是所有车都能够征服的。而领主，这台高性能越野皮卡，沿途历经砾石、泥泞、荒漠等全路况路段，经受了重重考验，证明了它强大的综合行驶能力，让我能安心前行，也坚定了我继续穿越的信心，下一站，我和大白将一起挑战俄博梁无人区，敬请期待！
新疆罗布泊惊艳，世界奇观大耳痕。
实地考察湖岛岸，太空俯瞰孔垂轮。
死亡沙漠消植被，生命荒原起暴尘。
欲引渤涛流万里，绿洲再现旱中心。
-----《七律 罗布泊之耳》
Day7
4月22-24日石河子-焉耆-罗布泊688km
21日在石河子市休养了一天，22日上午10点半离开石河子。刚上高速没多久，迎面就开来一辆新疆牌照的白色领主！虽然素不相识，但我们还是互相鸣笛打了个招呼，在这样一个离家千里之外的地方，碰到和自己一模一样的车型，不只是我感觉特别的亲切，感觉大白跑起来也更有动力了。
晚上7点18分，我终于抵达了露营目的地--焉耆服务区。给自己煎个鸡蛋、热几块囊，就是今天的晚餐了。吃完晚餐研究一下怎么去罗布泊。
罗布泊(Lop Nor)，中国新疆维吾尔自治区东南部湖泊。由于形状宛如人耳，罗布泊被誉为"地球之耳"，又被称作"死亡之海"。中国四大无人区之一，也是唯一一个不在高原的无人区。
罗布泊对于很多人来说是一个永远都解不开的迷，但它总是不断在吸引着人们去探寻，体验这个永远都解不开的谜底，我就是其中一个。
从地图上看，罗布泊东边是敦煌，北边是哈密，西北是吐鲁番，南边是若羌。以前从这四个地方都可以穿进或穿出罗布泊，现在由于野骆驼保护区的存在，东线被封死，现在只能由吐鲁番、哈密、若羌进出了。目前离我比较近的就是若羌方向的入口。
23号早上睡到自然醒，给大白洗个澡加满油，把物资整理完毕，就准备出发了。看看今天又会发生什么故事呢？祝我好运吧！
高速还算比较顺利，路况很好，沿途风景也还不错。但是拐到216国道上来才发现，有50来公里基本上都是搓板路。这种搓板路，一般称之为“三跳路”，即车在路上跳，人在车里跳，心在肚里跳。得益于领主出色的调校功底，在这种非铺装路面行驶时，大白整个底盘丝毫没有出现松散的表现，真的是为越野而调教，让“三跳路”变成了“三稳路”，必须点赞！
随着熟悉的戈壁滩映入眼帘，也意味着我开始进入了罗布泊无人区。导航上显示罗布泊大峡谷在前方不远，那就先去罗布泊大峡谷打卡。
罗布泊大峡谷位于新疆库尔勒市至尉犁县中部库鲁塔格山西麓的山前冲积地带，距库尔勒市区50公里，尉犁县城26公里，海拔898米，面积50余平方公里，由悠久的丝路文化、奇特的地质公园两部分组成。
罗布泊大峡谷的源头就是阿尔金山，山上的积雪融化后的水就会顺着这条沟流下来，久而久之，便在砂石地上冲刷出了两边十七八米高，连绵六十多公里长的“鸿沟”，是迄今为止国内已发现最长的沙漠峡谷。
一段惊险的下坡后，我就算正式进入了罗布泊大峡谷。峡谷很长很深，两岸陡峭，怪石林立。峡谷两边的红褐色沙砾岩层整齐却又凹凸起伏的竖立在那里，那连绵不断、刀削斧砍般的大气磅礴令人震撼。
大峡谷里有散落的雅丹碎块和堆积的细沙，此时领主的高越野性能就体现出来了，210mm的离地间隙让它在这种路面上驰骋起来毫不费力。在大峡谷里行驶一段时间后，眼看时间不早，我需要在太阳落山之前找到合适露营的地方。
正所谓无巧不成书。在这无人区里，居然碰到两位朋友。其中一位是在北京工作的新疆人，另一位是乌鲁木齐本地的警察同志。他们本来只是打算在这里野餐，但由于我的加入，他们决定今晚和我一起露营在这里。
虽然在野外越简单越好，但是吃好一点也很有必要。毕竟戈壁昼夜温差大，吃好了身体才能暖和，所以我把一路珍藏的牛排和红酒也贡献出来了。
荒野中，星空为伴，篝火为依，今夜我们露营在罗布泊无人区内，举杯畅饮，幕天席地，共同畅快着拥抱自然。
第二天早上，简单吃完早餐，收拾好露营产生的垃圾，就和两位朋友分开了。他们回乌鲁木齐，我则要继续向罗布泊腹地前进，继续我的穿越之旅。
“勇闯一次、改变一生”，以前可能不能理解这句话，直到我亲身经历了才懂得，毫不夸张。真正的勇士，是敢于直视困难，挑战困难，并且战胜困难。我自己也没想到，接下来的罗布泊穿越之旅会遇到让我意想不到的挑战。
首先遇到的问题就是陷车。之前走过的戈壁滩，地势比较平整，而在这种看似平坦的沙丘中驾驶，实际上危机四伏。风化硬质的地表十分脆弱，车轮驶过的地表会被立即碾压粉碎成碎末，看似坚硬的沙壳下就是附着力极低的沙土，对行进造成严重的阻碍，所以对路径的选择就非常重要。在一次行进中，我又一次陷车了，幸好大白的低四还是很给力，一脚油门下去就能脱困。
接下的问题让我终身难忘，因为在无人区里并没有现成的路，我只能沿着大致的方向，边找路边向前行驶。但是，走着走着我发现自己来到了一个悬崖边，我迷路了。
起初，我并没有慌乱，准备先掉头往回走，去找我来时的路。因为我来时只用了十分钟就到了断崖这里，理论上正确的路线应该离这里不远。但因为这里的风太大了，大白的车辙印都被吹淡了，一直走了半个小时，我还没有找到原来的路。
这个时候，我已经完全失去了方向，这也是我第一次遇到这种情况。在这个荒芜人烟的大戈壁上，完全看不到头，没有颜色，没有希望，没有生命的迹象，越是往前走，越有一种隐隐的恐惧涌上心头，在这里没有任何信号，如果真的走不出去怎么办？车上的补给暂时还够，但最让我担心的，是大白，它能和我一起经受住这次的考验吗？毕竟这里有各种复杂的路况，可能出现的问题太多了，但我此时只能选择相信它。
接下来，有将近二十分钟的时间我开着大白跟一只无头苍蝇一样左右乱撞，但是一直找不到合适的方向点。虽然我有卫星电话，但如果求援的话，会让我感觉很不甘心，也就失去了这次穿越的意义。
我想去体验这种穿越生活，但我更想证明自己是有能力适应这种生活的。不到最后一步，我不想采用这种方式结束。所以我对自己说，不能再这样乱走了，如果继续开下去，可能会越开越远，而大白和我都需要保持体力，我必须要冷静下来。
事已至此，什么也别想，停车。休息了大概二十分钟，我终于可以冷静的回想来时路上的地标式参照物。在刚开始进入戈壁滩的时候，我曾经遇到过一排破旧的小房子，还遇到过一片雅丹群。
时间是下午三点半，太阳已经到西面去了，我决定先奔着太阳的方向，向西开。在开了半个小时之后，终于发现了那排指向性的小房子，这意味着我找到回去的希望了。在松口气的同时，赶紧下车查看车况，大白真的很给力，发动机及整车各项工作状态均正常，这下我才彻底放心。
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人们都说戈壁和沙漠是验证一台车最好的地方，罗布泊，不是所有人都可以穿越的；无人区，也不是所有车都能够征服的。而领主，这台高性能越野皮卡，沿途历经砾石、泥泞、荒漠等全路况路段，经受了重重考验，证明了它强大的综合行驶能力，让我能安心前行，也坚定了我继续穿越的信心，下一站，我和大白将一起挑战俄博梁无人区，敬请期待！
#科学科普#【睡前科普——气候分类（下）】纬度气候——这里是热带气团和极地气团相互角逐的地带。影响气候的主要环流系统有极锋、盛行西风、温带气旋和反气旋、副热带高压和热带气旋等。该地带一年中辐射能收支差额的变化比较大，因此四季分明，最冷月的平均气温在15-18℃以下，有4-12个月平均气温在10℃以上。全年可能蒸散量在130-52.5cm之间。天气的非周期性变化和降水的季节变化都很显著。再加上北半球中纬度地带大陆面积较大，受海陆的热力对比和高耸庞大地形的影响，使得本带气候更加错综复杂。本带共分8个气候型。
①副热带干旱与半干旱气候——分布在热带干旱气候向高纬度的一侧，约在南北纬25-35度的大陆西岸和内陆地区。它是在副热带高压下沉气流和信风带背岸风的作用下形成的。因干旱程度不同可分为干旱6a与半干旱6b两亚型。 6a副热带干旱气候具有少云、少雨、日照强和夏季气温特高等特征。但凉季气温比5a型低，气温年较差较5a型大，达20℃以上。凉季有少量气旋雨，土壤蓄水量略大于5a型。6b副热带半干旱气候位于6a区外缘。夏季气温比6a型低，冬季降水量比6a型稍多。
②副热带季风气候——分布于副热带亚欧大陆东岸，约以北纬30度为中心，向南北各伸展5度左右。这里是热带海洋气团与极地大陆气团交绥角逐的地带，夏秋季节又受热带气旋活动的影响，因此夏热湿、冬温干，最热月平均气温在22℃以上，最冷月平均气温在0-15℃左右，气温年较差约在15-25℃左右。降水量在750-1000mm以上。夏雨较集中，无明显干季。四季分明，无霜期长。
③副热带湿润气候——分布于南北美洲、非洲和澳大利亚大陆副热带东岸，约为南北纬20-35度。冬季受极地大陆气团影响，夏季受海洋高压西缘流来的潮湿海洋气团的控制。由于所处大陆面积小，未形成季风气候。冬夏温差比季风区小，降水的季节分配比季风区均匀。
④副热带夏干气候（地中海气候）——分布于南北纬30-40度之间的大陆西岸。这里受副热带高压季节移动的影响，在夏季正位于副高中心范围之内或在其东缘，气流是下沉的，因此干燥少雨，日照强烈。冬季副高移向较低纬度，这里受西风带控制，锋面、气旋活动频繁，带来大量降水。
全年降水量在300-1000mm左右。冬季气温比较暖和，最冷月平均气温在4-10℃左右。因夏温不同，分为两个亚型。9a凉夏型，贴近冷洋流海岸，夏季凉爽多雾，少雨，最热月平均气温在22℃以下，最冷月平均气温在10℃以上。9b暖夏型，离海岸较远，夏季干热，最热月平均气温在22℃以上，冬季温和湿润，气温年较差稍大。
⑤温带海洋性气候——分布在大陆西岸约40-60度的地带。这里终年盛行西风，受温带海洋气团控制，沿岸有暖洋流经过。冬暖夏凉，最冷月平均气温在0℃以上，最热月平均气温在22℃以下，气温年较差小，约在6-14℃左右。全年湿润有雨，冬季较多。年降水量750-1000mm左右，迎风山地可达2000mm以上。
⑥温带季风气候——分布在亚欧大陆东岸约35-55度的地带。这里冬季盛行偏北风，寒冷干燥，最冷月平均气温在0℃以下，南北气温差别大。夏季盛行东南风，温暖湿润，最热月平均气温在20℃以上，南北温差小。气温年较差比较大，全年降水量集中于夏季，降水分布由南向北，由沿海向内陆减少。天气的非周期性变化显著，冬季寒潮爆发时，气温在24小时内可下降10度甚至20多度。
⑦温带大陆性湿润气候——分布在亚欧大陆温带海洋性气候区的东侧，北美西经100度以东的温带的地区。冬季受极地大陆气团控制而寒冷，有少量气旋性降水。夏季受热带海洋气团的侵入，降水量较多，但不像季风区那样高度集中。这里季节鲜明，天气变化剧烈。
⑧温带干旱与半干旱气候——分布在北纬35-50度的亚洲和北美洲大陆中心部分。由于距离海洋较远或受山地屏障，受不到海洋气团的影响，终年都在大陆气团的控制下，因此气候干燥，夏热冬寒，气温年较差很大。因干旱程度不同可分为温带干旱气候（13a）和温带半干旱气候（13b）两个亚型。
高地气候——在高地地带随着高度的增加，气候诸要素也随着发生变化，导致高山气候具有明显的垂直地带性。为了区分因高度影响和因纬度等因素影响的气候，也因为高山气候仅限于局部范围，所以高地气候单列为一大类而没有包括在低地分类系统内。 高山气候具有明显的垂直地带性，这种垂直地带性又因高山所在地的纬度和区域气候条件而有所不同，其特征如下:
①山地垂直气候带的分异因所在地的纬度和山地本身的高差而异在低纬山地，山麓为赤道或热带气候，随着海拔的增加，地表热量和水分条件逐渐变化，垂直气候带依次发生。这种变化类似于低地随纬度的增加而发生的变化。如果山地的纬度较高，气候垂直带的分异就减少。如果山地的高差较小，气候垂直带的分异也就较小。
②山地垂直气候带具有所在地大气候类型的“烙印”例如，赤道山地从山麓到山顶都具有全年季节变化不明显的特征。珠穆朗玛峰和长白山都具有季风气候特色。
③湿润气候区山地垂直气候的分异主要以热量条件为垂直差异的决定因素 而干旱、半干旱气候区，山地垂直气候的分异，与热量和湿润状况都有密切关系。这种地区的干燥度都是山麓大，随着海拔的增高，干燥度逐渐减小。
④同一山地还因坡向、坡度及地形起伏、凹凸、显隐等局地条件不同，气候的垂直变化各不相同山坡暖带、山谷冷湖即为一例。山地气候确有“十里不同天”之变。⑤山地的垂直气候带与随纬度而异的水平气候带在成因和特征上都有所不同。
①副热带干旱与半干旱气候——分布在热带干旱气候向高纬度的一侧，约在南北纬25-35度的大陆西岸和内陆地区。它是在副热带高压下沉气流和信风带背岸风的作用下形成的。因干旱程度不同可分为干旱6a与半干旱6b两亚型。 6a副热带干旱气候具有少云、少雨、日照强和夏季气温特高等特征。但凉季气温比5a型低，气温年较差较5a型大，达20℃以上。凉季有少量气旋雨，土壤蓄水量略大于5a型。6b副热带半干旱气候位于6a区外缘。夏季气温比6a型低，冬季降水量比6a型稍多。
②副热带季风气候——分布于副热带亚欧大陆东岸，约以北纬30度为中心，向南北各伸展5度左右。这里是热带海洋气团与极地大陆气团交绥角逐的地带，夏秋季节又受热带气旋活动的影响，因此夏热湿、冬温干，最热月平均气温在22℃以上，最冷月平均气温在0-15℃左右，气温年较差约在15-25℃左右。降水量在750-1000mm以上。夏雨较集中，无明显干季。四季分明，无霜期长。
③副热带湿润气候——分布于南北美洲、非洲和澳大利亚大陆副热带东岸，约为南北纬20-35度。冬季受极地大陆气团影响，夏季受海洋高压西缘流来的潮湿海洋气团的控制。由于所处大陆面积小，未形成季风气候。冬夏温差比季风区小，降水的季节分配比季风区均匀。
④副热带夏干气候（地中海气候）——分布于南北纬30-40度之间的大陆西岸。这里受副热带高压季节移动的影响，在夏季正位于副高中心范围之内或在其东缘，气流是下沉的，因此干燥少雨，日照强烈。冬季副高移向较低纬度，这里受西风带控制，锋面、气旋活动频繁，带来大量降水。
全年降水量在300-1000mm左右。冬季气温比较暖和，最冷月平均气温在4-10℃左右。因夏温不同，分为两个亚型。9a凉夏型，贴近冷洋流海岸，夏季凉爽多雾，少雨，最热月平均气温在22℃以下，最冷月平均气温在10℃以上。9b暖夏型，离海岸较远，夏季干热，最热月平均气温在22℃以上，冬季温和湿润，气温年较差稍大。
⑤温带海洋性气候——分布在大陆西岸约40-60度的地带。这里终年盛行西风，受温带海洋气团控制，沿岸有暖洋流经过。冬暖夏凉，最冷月平均气温在0℃以上，最热月平均气温在22℃以下，气温年较差小，约在6-14℃左右。全年湿润有雨，冬季较多。年降水量750-1000mm左右，迎风山地可达2000mm以上。
⑥温带季风气候——分布在亚欧大陆东岸约35-55度的地带。这里冬季盛行偏北风，寒冷干燥，最冷月平均气温在0℃以下，南北气温差别大。夏季盛行东南风，温暖湿润，最热月平均气温在20℃以上，南北温差小。气温年较差比较大，全年降水量集中于夏季，降水分布由南向北，由沿海向内陆减少。天气的非周期性变化显著，冬季寒潮爆发时，气温在24小时内可下降10度甚至20多度。
⑦温带大陆性湿润气候——分布在亚欧大陆温带海洋性气候区的东侧，北美西经100度以东的温带的地区。冬季受极地大陆气团控制而寒冷，有少量气旋性降水。夏季受热带海洋气团的侵入，降水量较多，但不像季风区那样高度集中。这里季节鲜明，天气变化剧烈。
⑧温带干旱与半干旱气候——分布在北纬35-50度的亚洲和北美洲大陆中心部分。由于距离海洋较远或受山地屏障，受不到海洋气团的影响，终年都在大陆气团的控制下，因此气候干燥，夏热冬寒，气温年较差很大。因干旱程度不同可分为温带干旱气候（13a）和温带半干旱气候（13b）两个亚型。
高地气候——在高地地带随着高度的增加，气候诸要素也随着发生变化，导致高山气候具有明显的垂直地带性。为了区分因高度影响和因纬度等因素影响的气候，也因为高山气候仅限于局部范围，所以高地气候单列为一大类而没有包括在低地分类系统内。 高山气候具有明显的垂直地带性，这种垂直地带性又因高山所在地的纬度和区域气候条件而有所不同，其特征如下:
①山地垂直气候带的分异因所在地的纬度和山地本身的高差而异在低纬山地，山麓为赤道或热带气候，随着海拔的增加，地表热量和水分条件逐渐变化，垂直气候带依次发生。这种变化类似于低地随纬度的增加而发生的变化。如果山地的纬度较高，气候垂直带的分异就减少。如果山地的高差较小，气候垂直带的分异也就较小。
②山地垂直气候带具有所在地大气候类型的“烙印”例如，赤道山地从山麓到山顶都具有全年季节变化不明显的特征。珠穆朗玛峰和长白山都具有季风气候特色。
③湿润气候区山地垂直气候的分异主要以热量条件为垂直差异的决定因素 而干旱、半干旱气候区，山地垂直气候的分异，与热量和湿润状况都有密切关系。这种地区的干燥度都是山麓大，随着海拔的增高，干燥度逐渐减小。
④同一山地还因坡向、坡度及地形起伏、凹凸、显隐等局地条件不同，气候的垂直变化各不相同山坡暖带、山谷冷湖即为一例。山地气候确有“十里不同天”之变。⑤山地的垂直气候带与随纬度而异的水平气候带在成因和特征上都有所不同。
【睡前科普——暴雨（下）】在业务实践中，可按照发生和影响范围的大小将暴雨划分为-局地暴雨、区域性暴雨、大范围暴雨、特大范围暴雨。局地暴雨历时仅几个小时或几十个小时左右，一般会影响几十至几千平方千米，造成的危害较轻。但当降雨强度极大时，也可造成严重的人员伤亡和财产损失。
区域性暴雨一般可持续3-7天，影响范围可达10-20万平方千米或更大，灾情为一般，但有时因降雨强度极强，可能造成区域性的严重暴雨洪涝灾害。特大范围暴雨历时最长，一般都是多个地区内连续多次暴雨组合，降雨可断断续续地持续1-3个月左右，雨带长时期维持。
特大暴雨是一种灾害性天气，往往造成洪涝灾害和严重的水土流失，导致工程失事、堤防溃决和农作物被淹等重大的经济损失。特别是对于一些地势低洼、地形闭塞的地区，雨水不能迅速宣泄造成农田积水和土壤水分过度饱和，会造成更多的灾害。
暴雨季节与地域分布:我国位于欧亚大陆的东南部、东临太平洋,跨高、中、低三个纬度区，具有明显的季风气候特点，冬季吹北风，空气干燥，全国大部地区气候干旱；夏季吹南风，空气潮湿，雨季多发生在这个时期。我国暴雨洪水频繁主要受季风影响，有三个方面的原因:降雨时间集中，强度大。
我国大部分地区受季风气候控制，全年的降水量大部分集中在夏季湿润高温时期，且多以暴雨形式出现。6月至9月雨量占正常年降水量的60%至80%。黄河中下游地区、海河、辽河流域，大部分集中在7月、8月，而且往往又集中在几次暴雨过程中。
季风雨带的季节性位移导致降雨地域的阶段性变化。夏季风始于5月，由南向北推进，在北进过程中有3个相对稳定的阶段和两次跃进阶段，相应有3个雨季，即华南雨季（南方各省份，4月至6月），江淮梅雨季（长江中下游各省份，6月中旬至7月中旬)，华北东北雨季（华北及东北各省份，7月中下旬至8月），此时季风达到最强盛。9月以后，季风减弱并南撤，雨带也逐渐南退。10月以后，季风退出我国大陆，雨季结束。
夏秋频繁的台风活动。直接由台风形成的暴雨洪水主要分布在我国广东、广西、福建、浙江、江苏、辽宁沿海地区和台湾、海南等省份。台风在东南沿海登陆后，一般转向北上，风速逐渐减缓形成低压，若与北方冷空气结合，就可能形成大范围的暴雨洪水，在北方的暴雨洪水中占有很大比重。
我国是个多暴雨的国家，除西北个别省、区外，几乎都有暴雨出现。由于受季风、地形等影响，我国暴雨的地域性和时间性特征十分不明显。总体而言，南方多而北方少，东南沿海多而西北内陆少；夏季多而冬季少，主要出现在夏季风活跃的下半年里。暴雨日及雨量的分布从东南向西北内陆减少，山地多于平原。而且东南沿海岛屿与沿海地区暴雨日最多，越向西北越减少。在西北高原每年平均只有不到一天的暴雨。太行山、大别山、南岭、武夷山等东南面或东面的坡地，都是这些地区暴雨日的中心。
冬季暴雨局限在华南沿海，4-6月间，华南地区暴雨频频发生。6-7月间，长江中下游常有持续性暴雨出现，历时长、面积广、暴雨量也大。7-8月是北方各省的主要暴雨季节，暴雨强度很大。8-10月雨带又逐渐南撤。夏秋之后，东海和南海台风暴雨十分活跃，且雨量大。
我国的暴雨洪涝灾害多发生在江淮以南以及华南沿海地区，其中江南北部至长江中下游最多。北方气候干燥，雨水较少，但在异常的气候影响下，也常有洪涝发生。长时间、大范围的连阴雨或频繁的暴雨都会引发洪涝灾害。暴雨集中的地带主要有两条：一条是辽东半岛-山东半岛-东南沿海；另一条是大兴安岭-太行山-武夷山东麓。此外，阴山、秦岭、南岭等山脉的南麓也是暴雨的多发地区。
我国的洪水灾害主要发生在珠江、长江、淮河、黄河、海河、辽河及松花江中下游平原和四川、关中盆地等地区。而涝渍灾害则主要出现于东部的平原和盆地地区。
暴雨的危害:暴雨是我国主要气象灾害之一，其危害主要包括洪灾和涝渍灾。长时间的暴雨容易产生积水或径流淹没低洼地段，造成洪涝灾害。据1950-1999年资料统计，中国平均每年洪涝灾面积为942.4万公顷，严重洪涝年份农田受灾面积可达1300万公顷以上。暴雨是一种影响严重的灾害性天气。
某一地区连降暴雨或出现大暴雨、特大暴雨，常导致山洪爆发，水库垮坝，江河横溢，房屋被冲塌，农田被淹没，交通和电讯中断，会给国民经济和人民的生命财产带来严重危害。暴雨尤其是大范围持续性暴雨和集中的特大暴雨，不仅影响工农业生产，而且可能危害人民的生命，造成严重的经济损失。
洪灾一般是指河流上游的降雨量或降雨强度过大、急骤融冰化雪或水库垮坝等导致的河流突然水位上涨和径流量增大，超过河道正常行水能力，在短时间内排泄不畅，或暴雨引起山洪暴发、河流暴涨漫溢或堤防溃决，形成洪水泛滥造成的灾害。洪水可以破坏各种基础设施，淹死伤人畜，对农业和工业生产会造成毁灭性破坏，破坏性强。防洪对策措施主要依靠防洪工程措施（包括水库、堤防和蓄滞洪区等）。
涝灾一般是指本地降雨过多，或受沥水、上游洪水的侵袭，河道排水能力降低、排水动力不足或受大江大河洪水、海潮顶托，不能及时向外排泄，造成地表积水而形成的灾害，多表现为地面受淹，农作物歉收。涝灾一般只影响农作物，造成农作物的减产。治涝对策措施主要通过开挖沟渠并动用动力设备排除地面积水。
渍灾主要是指当地地表积水排出后，因地下水位过高，造成土壤含水量过多，土壤长时间空气不畅而形成的灾害，多表现为地下水位过高，土壤水长时间处于饱和状态，导致作物根系活动层水分过多，不利于作物生长，使农作物减收。实际上涝灾和渍灾在大多数地区是相互共存的，如水网圩区、沼泽地带、平原洼地等既易涝又易渍。山区谷地以渍为主，平原坡地则易涝，因此不易把它们截然分清，一般把易涝易渍形成的灾害统称涝渍灾害。
区域性暴雨一般可持续3-7天，影响范围可达10-20万平方千米或更大，灾情为一般，但有时因降雨强度极强，可能造成区域性的严重暴雨洪涝灾害。特大范围暴雨历时最长，一般都是多个地区内连续多次暴雨组合，降雨可断断续续地持续1-3个月左右，雨带长时期维持。
特大暴雨是一种灾害性天气，往往造成洪涝灾害和严重的水土流失，导致工程失事、堤防溃决和农作物被淹等重大的经济损失。特别是对于一些地势低洼、地形闭塞的地区，雨水不能迅速宣泄造成农田积水和土壤水分过度饱和，会造成更多的灾害。
暴雨季节与地域分布:我国位于欧亚大陆的东南部、东临太平洋,跨高、中、低三个纬度区，具有明显的季风气候特点，冬季吹北风，空气干燥，全国大部地区气候干旱；夏季吹南风，空气潮湿，雨季多发生在这个时期。我国暴雨洪水频繁主要受季风影响，有三个方面的原因:降雨时间集中，强度大。
我国大部分地区受季风气候控制，全年的降水量大部分集中在夏季湿润高温时期，且多以暴雨形式出现。6月至9月雨量占正常年降水量的60%至80%。黄河中下游地区、海河、辽河流域，大部分集中在7月、8月，而且往往又集中在几次暴雨过程中。
季风雨带的季节性位移导致降雨地域的阶段性变化。夏季风始于5月，由南向北推进，在北进过程中有3个相对稳定的阶段和两次跃进阶段，相应有3个雨季，即华南雨季（南方各省份，4月至6月），江淮梅雨季（长江中下游各省份，6月中旬至7月中旬)，华北东北雨季（华北及东北各省份，7月中下旬至8月），此时季风达到最强盛。9月以后，季风减弱并南撤，雨带也逐渐南退。10月以后，季风退出我国大陆，雨季结束。
夏秋频繁的台风活动。直接由台风形成的暴雨洪水主要分布在我国广东、广西、福建、浙江、江苏、辽宁沿海地区和台湾、海南等省份。台风在东南沿海登陆后，一般转向北上，风速逐渐减缓形成低压，若与北方冷空气结合，就可能形成大范围的暴雨洪水，在北方的暴雨洪水中占有很大比重。
我国是个多暴雨的国家，除西北个别省、区外，几乎都有暴雨出现。由于受季风、地形等影响，我国暴雨的地域性和时间性特征十分不明显。总体而言，南方多而北方少，东南沿海多而西北内陆少；夏季多而冬季少，主要出现在夏季风活跃的下半年里。暴雨日及雨量的分布从东南向西北内陆减少，山地多于平原。而且东南沿海岛屿与沿海地区暴雨日最多，越向西北越减少。在西北高原每年平均只有不到一天的暴雨。太行山、大别山、南岭、武夷山等东南面或东面的坡地，都是这些地区暴雨日的中心。
冬季暴雨局限在华南沿海，4-6月间，华南地区暴雨频频发生。6-7月间，长江中下游常有持续性暴雨出现，历时长、面积广、暴雨量也大。7-8月是北方各省的主要暴雨季节，暴雨强度很大。8-10月雨带又逐渐南撤。夏秋之后，东海和南海台风暴雨十分活跃，且雨量大。
我国的暴雨洪涝灾害多发生在江淮以南以及华南沿海地区，其中江南北部至长江中下游最多。北方气候干燥，雨水较少，但在异常的气候影响下，也常有洪涝发生。长时间、大范围的连阴雨或频繁的暴雨都会引发洪涝灾害。暴雨集中的地带主要有两条：一条是辽东半岛-山东半岛-东南沿海；另一条是大兴安岭-太行山-武夷山东麓。此外，阴山、秦岭、南岭等山脉的南麓也是暴雨的多发地区。
我国的洪水灾害主要发生在珠江、长江、淮河、黄河、海河、辽河及松花江中下游平原和四川、关中盆地等地区。而涝渍灾害则主要出现于东部的平原和盆地地区。
暴雨的危害:暴雨是我国主要气象灾害之一，其危害主要包括洪灾和涝渍灾。长时间的暴雨容易产生积水或径流淹没低洼地段，造成洪涝灾害。据1950-1999年资料统计，中国平均每年洪涝灾面积为942.4万公顷，严重洪涝年份农田受灾面积可达1300万公顷以上。暴雨是一种影响严重的灾害性天气。
某一地区连降暴雨或出现大暴雨、特大暴雨，常导致山洪爆发，水库垮坝，江河横溢，房屋被冲塌，农田被淹没，交通和电讯中断，会给国民经济和人民的生命财产带来严重危害。暴雨尤其是大范围持续性暴雨和集中的特大暴雨，不仅影响工农业生产，而且可能危害人民的生命，造成严重的经济损失。
洪灾一般是指河流上游的降雨量或降雨强度过大、急骤融冰化雪或水库垮坝等导致的河流突然水位上涨和径流量增大，超过河道正常行水能力，在短时间内排泄不畅，或暴雨引起山洪暴发、河流暴涨漫溢或堤防溃决，形成洪水泛滥造成的灾害。洪水可以破坏各种基础设施，淹死伤人畜，对农业和工业生产会造成毁灭性破坏，破坏性强。防洪对策措施主要依靠防洪工程措施（包括水库、堤防和蓄滞洪区等）。
涝灾一般是指本地降雨过多，或受沥水、上游洪水的侵袭，河道排水能力降低、排水动力不足或受大江大河洪水、海潮顶托，不能及时向外排泄，造成地表积水而形成的灾害，多表现为地面受淹，农作物歉收。涝灾一般只影响农作物，造成农作物的减产。治涝对策措施主要通过开挖沟渠并动用动力设备排除地面积水。
渍灾主要是指当地地表积水排出后，因地下水位过高，造成土壤含水量过多，土壤长时间空气不畅而形成的灾害，多表现为地下水位过高，土壤水长时间处于饱和状态，导致作物根系活动层水分过多，不利于作物生长，使农作物减收。实际上涝灾和渍灾在大多数地区是相互共存的，如水网圩区、沼泽地带、平原洼地等既易涝又易渍。山区谷地以渍为主，平原坡地则易涝，因此不易把它们截然分清，一般把易涝易渍形成的灾害统称涝渍灾害。
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