#2022王者世冠KIC# 2022年王者荣耀世界冠军杯 - KPL选拔赛阶段将在深圳市龙华区简上体育综合体打响，售票即将开启！感谢深圳市龙华区文化广电旅游体育局作为指导单位对本次赛事深圳站筹备的大力支持。
[星星]【观赛指南】
1、检票入场需出示粤康码、行程卡、核酸检测记录、身份证、观赛电子票。
2、粤康码需为绿色，核酸检测需保持连续三天的阴性证明（含当日，且当前需保持24小时核酸阴性状态），行程卡记录仅限深圳地区，如果有其他地区或高风险地区的行程记录则无法入场。
3、入场观众必须佩戴口罩，且在观赛过程中需全程佩戴口罩；入场时需配合工作人员测量体温，在37.3℃以下，扫描场所码后方可入场。
4、请大家及时关注深圳市以及龙华区的最新防疫动态，避免对行程造成影响。
[星星]【KPL选拔赛时间】
11月25日～11月30日
[星星]【购票条件】
王者荣耀游戏等级≥5
[星星]【购票时间】
11月18日中午12:00开启售票
* 同一猫眼账号同一场次仅限购买6张，每张门票均需绑定不同身份信息的观赛人且实际观赛人需与购票绑定观赛人身份信息一致
[星星]【售票渠道】
美团/大众点评/猫眼/王者营地/王者荣耀客户端
[星星]【门票价格及场地】
项目名称：2022年王者荣耀世界冠军杯深圳站
场馆地址：深圳简上体育综合体——深圳市龙华区新区大道与简上路交叉口东南角
观众入口：简上体育综合体B1层
门票售价：128元、228元、328元
[星星]【观赛指南】
1、检票入场需出示粤康码、行程卡、核酸检测记录、身份证、观赛电子票。
2、粤康码需为绿色，核酸检测需保持连续三天的阴性证明（含当日，且当前需保持24小时核酸阴性状态），行程卡记录仅限深圳地区，如果有其他地区或高风险地区的行程记录则无法入场。
3、入场观众必须佩戴口罩，且在观赛过程中需全程佩戴口罩；入场时需配合工作人员测量体温，在37.3℃以下，扫描场所码后方可入场。
4、请大家及时关注深圳市以及龙华区的最新防疫动态，避免对行程造成影响。
[星星]【KPL选拔赛时间】
11月25日～11月30日
[星星]【购票条件】
王者荣耀游戏等级≥5
[星星]【购票时间】
11月18日中午12:00开启售票
* 同一猫眼账号同一场次仅限购买6张，每张门票均需绑定不同身份信息的观赛人且实际观赛人需与购票绑定观赛人身份信息一致
[星星]【售票渠道】
美团/大众点评/猫眼/王者营地/王者荣耀客户端
[星星]【门票价格及场地】
项目名称：2022年王者荣耀世界冠军杯深圳站
场馆地址：深圳简上体育综合体——深圳市龙华区新区大道与简上路交叉口东南角
观众入口：简上体育综合体B1层
门票售价：128元、228元、328元
品牌
瑞士RUMUL
型号
RUMUL GIGAFORTE 50KN
类型
高频疲劳试验机
最大试验力
700KNN
振幅
6mm
试验频率
1000Hz
试件最大长度
6㎜
试件最大外径
8㎜
装箱数
1
适用范围
科研、航空航天、高等院校和工业生产
加工定制
是
外形尺寸
690*840mm
重量
4800kg
最大静态荷载
50KN
最大动态峰值
25KN
最大静态峰值
50KN
频率范围
970-1030
动态行程
0.2mm
提供RUMUL1000HZ超高频疲劳试验机
高频疲劳试验机做动态金属。（做航天要加高温炉）。频率50—269Hz，用电池。叫高周疲劳。低频试验机频率0.1—50Hz，一般是液压的，可以做任何材料。叫低频疲劳。低周频。
瑞士RUMUL高频疲劳试验机公司是全球唯一生产和研发高频疲劳试验机的厂家, 行业顶尖品牌，50年来一直致力于共振高频疲劳试验机的技术创新, 是高频试验机行业的引领者.
在1938年, RUMUL公司的创始人Mr.Russenberge先生发明了世界第一台共振测试机,1964年他在瑞士建立了他们自己的公司,具有50年无人可比的行业生产和研发经验的沉淀.
RUMUL高频疲劳试验机的主机和数字化控制器TOPP为一体化结构, 数据采集和传送及时稳定, 通讯间隔为"零"间隙.
载荷传感器可灵活的放置安装在测试空间的上下2个部分:
动静精度:测试值的±0.5％的线性精度 (10%～100%满量程)
静态精度：测试值的±0.5％的线性精度 (10%～100%满量程)
RUMUL高频疲劳试验机采用全数字化TOPP控系统，采用24V低电压供电, 和主机合为一体, 真正实现了实时闭环控制.
数据采集控制器有8个数字信号输入/输出通道, 2个模拟信号输出通道,预留2个模拟信号输入扩展通道, 总的通道数量不少于16个, 32bit.
数据采集：每个数据要有不低于8000次/秒的采集速率，试验数据可实时采集、存储、打印和回放.
RUMUL高频疲劳试验机采用全数字控制系统,支持多种类型控制（载荷峰值、应力、应变、位移、频率）实现真正意义的闭环控制方式;在有些材料找不到共振点时,可通过"动态位移"控制来现实疲劳测试.频率跃级多达8组调节,改变工作频率通过控制砝码组(载荷)改变测试频率范围.
频率下降监测分辨率：0.001Hz
频率下降时测量精度： 0.01Hz
配有高频疲劳双面平推液压夹具 ,无需液压泵.材质坚固, 一对夹具重量只有(16Kg) ,可以对试验自动锁紧,能做拉压过"零"疲劳, 快速夹持,避免了内应力产生,试样不打滑, 省事省力.
RUMUL的机器能确保运行8000小时/每年没有故障, 实际的测试频率比其他机器高出30%, 频率变化范围高出40%, 比较其他厂家机器提高工作效率30%以上.
专业的疲劳测试细分软件：满足广泛的高频疲劳测试方法,具有S-N 和ε-N的疲劳数据统计分析功能。
软件操作界面, 可根据需要同时显示6-12个数据通道的监测实验结果.
动态疲劳测试曲线实时跟踪.
动态波形实时跟踪显示器(无需在电脑中添加额外的图形显示卡).
1. 可实时监控和绘制疲劳测试曲线的变化情况 (正弦波形显示)及载荷(频率)的加载过程图形显示;
2. 具有监控整个疲劳周期内工作动静载荷的加载过程, 提供工作区间的数值变化范围曲线, 监控工作频率的变化过程及运行轨迹曲线;
3. 对历史测试数据(/记录)的综合分析评估, 对测试过程中测试曲线的波动信号跟踪及分析处理.
完备的保护功能:如：位移、载荷、频率监控保护等。控制器可接收其他外围设备信号,监控试验信息，可控制同步启动和停止测试, 当试验停止时,发出报警铃声；带有信息的局部网络支持系统.高精度的同轴度系统，确保试验机做轴向疲劳试验时的系统同轴度精度≤3% ,并提供官方校准证书, ISO的标准要求为:≤5%.
服务体系
(RUMUL) 瑞玛制造的共振试验机的性能是可靠的，维修起来非常经济实惠。除夹具外机器没有其他的易损件。
仅有一个容易检修的控制器系统单元是维修服务最好的保证。
校准
(RUMUL) 瑞玛RUMUL试验机可以提供校准证书，证明机器的测量状态。所用的仪器是按规定是由瑞士联邦实验室(EMPA)管理.。
如果要求委托瑞玛(RUMUL)提供校准，公司的技术人员和能够胜任校准工作的合作伙伴一起完成调试测量系统。
经验丰富的合作伙伴也可进行动态校准，他们在与共振疲劳试验机相关的典型校准事件上积累沉淀了长期的业务知识。
售后服务和疑问解答
依照瑞玛(RUMUL)的保修声明，客户购买机器或过了保修期后, 如果需要配品配件或者专业测试的技术支持问题，我们可以提供帮助。超高频电液伺服疲劳试验机疲劳试验机技术:
@全球1050Hz电液伺服疲劳试验机，工作效率是普通疲劳机的6-10倍。测试标准件（板材棒材 紧固件）10^8（1亿次）的疲劳周期，仅需28小时左右。
品牌
瑞士RUMUL
型号
RUMUL GIGAFORTE 50KN
类型
高频疲劳试验机
最大试验力
700KNN
振幅
6mm
试验频率
1000Hz
试件最大长度
6㎜
试件最大外径
8㎜
装箱数
1
适用范围
科研、航空航天、高等院校和工业生产
加工定制
是
外形尺寸
690*840mm
重量
4800kg
最大静态荷载
50KN
最大动态峰值
25KN
最大静态峰值
50KN
频率范围
970-1030
动态行程
0.2mm
提供RUMUL1000HZ超高频疲劳试验机
高频疲劳试验机做动态金属。（做航天要加高温炉）。频率50—269Hz，用电池。叫高周疲劳。低频试验机频率0.1—50Hz，一般是液压的，可以做任何材料。叫低频疲劳。低周频。
瑞士RUMUL高频疲劳试验机公司是全球唯一生产和研发高频疲劳试验机的厂家, 行业顶尖品牌，50年来一直致力于共振高频疲劳试验机的技术创新, 是高频试验机行业的引领者.
在1938年, RUMUL公司的创始人Mr.Russenberge先生发明了世界第一台共振测试机,1964年他在瑞士建立了他们自己的公司,具有50年无人可比的行业生产和研发经验的沉淀.
RUMUL高频疲劳试验机的主机和数字化控制器TOPP为一体化结构, 数据采集和传送及时稳定, 通讯间隔为"零"间隙.
载荷传感器可灵活的放置安装在测试空间的上下2个部分:
动静精度:测试值的±0.5％的线性精度 (10%～100%满量程)
静态精度：测试值的±0.5％的线性精度 (10%～100%满量程)
RUMUL高频疲劳试验机采用全数字化TOPP控系统，采用24V低电压供电, 和主机合为一体, 真正实现了实时闭环控制.
数据采集控制器有8个数字信号输入/输出通道, 2个模拟信号输出通道,预留2个模拟信号输入扩展通道, 总的通道数量不少于16个, 32bit.
数据采集：每个数据要有不低于8000次/秒的采集速率，试验数据可实时采集、存储、打印和回放.
RUMUL高频疲劳试验机采用全数字控制系统,支持多种类型控制（载荷峰值、应力、应变、位移、频率）实现真正意义的闭环控制方式;在有些材料找不到共振点时,可通过"动态位移"控制来现实疲劳测试.频率跃级多达8组调节,改变工作频率通过控制砝码组(载荷)改变测试频率范围.
频率下降监测分辨率：0.001Hz
频率下降时测量精度： 0.01Hz
配有高频疲劳双面平推液压夹具 ,无需液压泵.材质坚固, 一对夹具重量只有(16Kg) ,可以对试验自动锁紧,能做拉压过"零"疲劳, 快速夹持,避免了内应力产生,试样不打滑, 省事省力.
RUMUL的机器能确保运行8000小时/每年没有故障, 实际的测试频率比其他机器高出30%, 频率变化范围高出40%, 比较其他厂家机器提高工作效率30%以上.
专业的疲劳测试细分软件：满足广泛的高频疲劳测试方法,具有S-N 和ε-N的疲劳数据统计分析功能。
软件操作界面, 可根据需要同时显示6-12个数据通道的监测实验结果.
动态疲劳测试曲线实时跟踪.
动态波形实时跟踪显示器(无需在电脑中添加额外的图形显示卡).
1. 可实时监控和绘制疲劳测试曲线的变化情况 (正弦波形显示)及载荷(频率)的加载过程图形显示;
2. 具有监控整个疲劳周期内工作动静载荷的加载过程, 提供工作区间的数值变化范围曲线, 监控工作频率的变化过程及运行轨迹曲线;
3. 对历史测试数据(/记录)的综合分析评估, 对测试过程中测试曲线的波动信号跟踪及分析处理.
完备的保护功能:如：位移、载荷、频率监控保护等。控制器可接收其他外围设备信号,监控试验信息，可控制同步启动和停止测试, 当试验停止时,发出报警铃声；带有信息的局部网络支持系统.高精度的同轴度系统，确保试验机做轴向疲劳试验时的系统同轴度精度≤3% ,并提供官方校准证书, ISO的标准要求为:≤5%.
服务体系
(RUMUL) 瑞玛制造的共振试验机的性能是可靠的，维修起来非常经济实惠。除夹具外机器没有其他的易损件。
仅有一个容易检修的控制器系统单元是维修服务最好的保证。
校准
(RUMUL) 瑞玛RUMUL试验机可以提供校准证书，证明机器的测量状态。所用的仪器是按规定是由瑞士联邦实验室(EMPA)管理.。
如果要求委托瑞玛(RUMUL)提供校准，公司的技术人员和能够胜任校准工作的合作伙伴一起完成调试测量系统。
经验丰富的合作伙伴也可进行动态校准，他们在与共振疲劳试验机相关的典型校准事件上积累沉淀了长期的业务知识。
售后服务和疑问解答
依照瑞玛(RUMUL)的保修声明，客户购买机器或过了保修期后, 如果需要配品配件或者专业测试的技术支持问题，我们可以提供帮助。超高频电液伺服疲劳试验机疲劳试验机技术:
@全球1050Hz电液伺服疲劳试验机，工作效率是普通疲劳机的6-10倍。测试标准件（板材棒材 紧固件）10^8（1亿次）的疲劳周期，仅需28小时左右。
优势及特点
描述
各种型号适用的试验载荷为25、50、80 或160 kN。
最大活塞速度为20 m/sec，但也可以在试验速度范围内进行调节，甚至可以从非常低速度至最高速度。
可以提供280 bar系统压力。高频试验机HTM
行业
塑料
金属
汽车
复合材料
试验载荷
25 kN - 160 kN
12 m/s - 20 m/s
试验类型
高速拉伸试验
穿刺试验
试验标准
ISO 6603-2
ASTM D3763-02
ISO26203-2
SEP 1230
ESIS P7-00试验数据采集
在高速拉伸试验中，为了获得更精确的力测量结果，经常给试样安装应变片。只将应变片（位于前后两侧）贴在受弹性变形影响的试样区域。应变片采用半桥结构呈对角布置。与来自压电式力传感器的力信号相比，测量信号显示出明显较少的信号振荡。
也可将应变片贴到试样的测试横截面上，进行精确的应变测量。这种情况下，应变片采用四分之一桥连接。由于试验时间很短（只有几毫秒），所以需要非常快速的测量放大器，以及额外的瞬态存储卡。
用于高速拉伸试验的产品高速拉伸试验的标准
SEP 1230：
DIN EN ISO 26203-2：金属材料 - 高应变速率下的拉伸试验 - 第2部分：电液伺服疲劳试验机和其他系统
ISO/CD 22183项目：塑料 - 使用电液伺服疲劳试验机测定高速率下的拉伸性能
ISO 527-1、ISO 527-2；ASTM D638：测定拉伸性能（仅涵盖低应变速率区域）
SAE J2749 Nov 2008：聚合物的高应变速率拉伸试验
ISO 18872：
ISO 82568、ASTM D1822：测定拉伸冲击强度（塑料）碰撞试验在设计阶段就已发挥作用
早有研究表明机械工艺材料特性（除其他外）取决于加载速率，换句话说，就是应变速率。然而，在实际使用中，冲击载荷常常是部件失效的原因。从事防撞汽车开发的设计者很快发现，使用在准静态试验中获得的材料特性值产生了错误的结果。只有利用高速拉伸试验的数据，才有可能在数值模拟和实际情况之间取得良好的相关性。
随着数值模拟越来越多地被用于设计成型工艺（金属薄板成型、锻造），了解成型速率对流动曲线的影响至关重要。在这种情况下，材料科学家的讨论始终集中在应变速率上。由于应变速率取决于试样形状lo，因此它们不适用于指定试验机特性。因此，试验机生产商规定了活塞速度。
应变速率和活塞速度v之间的关系如下：
ϵ = (Δϵ / Δt) = (Δl / l0) x (l / Δt) = (v / l0)
高速拉伸试验
在1000 °C下使用高速试验机以160 kN / 20 m/s执行高速拉伸试验
瑞士RUMUL
型号
RUMUL GIGAFORTE 50KN
类型
高频疲劳试验机
最大试验力
700KNN
振幅
6mm
试验频率
1000Hz
试件最大长度
6㎜
试件最大外径
8㎜
装箱数
1
适用范围
科研、航空航天、高等院校和工业生产
加工定制
是
外形尺寸
690*840mm
重量
4800kg
最大静态荷载
50KN
最大动态峰值
25KN
最大静态峰值
50KN
频率范围
970-1030
动态行程
0.2mm
提供RUMUL1000HZ超高频疲劳试验机
高频疲劳试验机做动态金属。（做航天要加高温炉）。频率50—269Hz，用电池。叫高周疲劳。低频试验机频率0.1—50Hz，一般是液压的，可以做任何材料。叫低频疲劳。低周频。
瑞士RUMUL高频疲劳试验机公司是全球唯一生产和研发高频疲劳试验机的厂家, 行业顶尖品牌，50年来一直致力于共振高频疲劳试验机的技术创新, 是高频试验机行业的引领者.
在1938年, RUMUL公司的创始人Mr.Russenberge先生发明了世界第一台共振测试机,1964年他在瑞士建立了他们自己的公司,具有50年无人可比的行业生产和研发经验的沉淀.
RUMUL高频疲劳试验机的主机和数字化控制器TOPP为一体化结构, 数据采集和传送及时稳定, 通讯间隔为"零"间隙.
载荷传感器可灵活的放置安装在测试空间的上下2个部分:
动静精度:测试值的±0.5％的线性精度 (10%～100%满量程)
静态精度：测试值的±0.5％的线性精度 (10%～100%满量程)
RUMUL高频疲劳试验机采用全数字化TOPP控系统，采用24V低电压供电, 和主机合为一体, 真正实现了实时闭环控制.
数据采集控制器有8个数字信号输入/输出通道, 2个模拟信号输出通道,预留2个模拟信号输入扩展通道, 总的通道数量不少于16个, 32bit.
数据采集：每个数据要有不低于8000次/秒的采集速率，试验数据可实时采集、存储、打印和回放.
RUMUL高频疲劳试验机采用全数字控制系统,支持多种类型控制（载荷峰值、应力、应变、位移、频率）实现真正意义的闭环控制方式;在有些材料找不到共振点时,可通过"动态位移"控制来现实疲劳测试.频率跃级多达8组调节,改变工作频率通过控制砝码组(载荷)改变测试频率范围.
频率下降监测分辨率：0.001Hz
频率下降时测量精度： 0.01Hz
配有高频疲劳双面平推液压夹具 ,无需液压泵.材质坚固, 一对夹具重量只有(16Kg) ,可以对试验自动锁紧,能做拉压过"零"疲劳, 快速夹持,避免了内应力产生,试样不打滑, 省事省力.
RUMUL的机器能确保运行8000小时/每年没有故障, 实际的测试频率比其他机器高出30%, 频率变化范围高出40%, 比较其他厂家机器提高工作效率30%以上.
专业的疲劳测试细分软件：满足广泛的高频疲劳测试方法,具有S-N 和ε-N的疲劳数据统计分析功能。
软件操作界面, 可根据需要同时显示6-12个数据通道的监测实验结果.
动态疲劳测试曲线实时跟踪.
动态波形实时跟踪显示器(无需在电脑中添加额外的图形显示卡).
1. 可实时监控和绘制疲劳测试曲线的变化情况 (正弦波形显示)及载荷(频率)的加载过程图形显示;
2. 具有监控整个疲劳周期内工作动静载荷的加载过程, 提供工作区间的数值变化范围曲线, 监控工作频率的变化过程及运行轨迹曲线;
3. 对历史测试数据(/记录)的综合分析评估, 对测试过程中测试曲线的波动信号跟踪及分析处理.
完备的保护功能:如：位移、载荷、频率监控保护等。控制器可接收其他外围设备信号,监控试验信息，可控制同步启动和停止测试, 当试验停止时,发出报警铃声；带有信息的局部网络支持系统.高精度的同轴度系统，确保试验机做轴向疲劳试验时的系统同轴度精度≤3% ,并提供官方校准证书, ISO的标准要求为:≤5%.
服务体系
(RUMUL) 瑞玛制造的共振试验机的性能是可靠的，维修起来非常经济实惠。除夹具外机器没有其他的易损件。
仅有一个容易检修的控制器系统单元是维修服务最好的保证。
校准
(RUMUL) 瑞玛RUMUL试验机可以提供校准证书，证明机器的测量状态。所用的仪器是按规定是由瑞士联邦实验室(EMPA)管理.。
如果要求委托瑞玛(RUMUL)提供校准，公司的技术人员和能够胜任校准工作的合作伙伴一起完成调试测量系统。
经验丰富的合作伙伴也可进行动态校准，他们在与共振疲劳试验机相关的典型校准事件上积累沉淀了长期的业务知识。
售后服务和疑问解答
依照瑞玛(RUMUL)的保修声明，客户购买机器或过了保修期后, 如果需要配品配件或者专业测试的技术支持问题，我们可以提供帮助。超高频电液伺服疲劳试验机疲劳试验机技术:
@全球1050Hz电液伺服疲劳试验机，工作效率是普通疲劳机的6-10倍。测试标准件（板材棒材 紧固件）10^8（1亿次）的疲劳周期，仅需28小时左右。
品牌
瑞士RUMUL
型号
RUMUL GIGAFORTE 50KN
类型
高频疲劳试验机
最大试验力
700KNN
振幅
6mm
试验频率
1000Hz
试件最大长度
6㎜
试件最大外径
8㎜
装箱数
1
适用范围
科研、航空航天、高等院校和工业生产
加工定制
是
外形尺寸
690*840mm
重量
4800kg
最大静态荷载
50KN
最大动态峰值
25KN
最大静态峰值
50KN
频率范围
970-1030
动态行程
0.2mm
提供RUMUL1000HZ超高频疲劳试验机
高频疲劳试验机做动态金属。（做航天要加高温炉）。频率50—269Hz，用电池。叫高周疲劳。低频试验机频率0.1—50Hz，一般是液压的，可以做任何材料。叫低频疲劳。低周频。
瑞士RUMUL高频疲劳试验机公司是全球唯一生产和研发高频疲劳试验机的厂家, 行业顶尖品牌，50年来一直致力于共振高频疲劳试验机的技术创新, 是高频试验机行业的引领者.
在1938年, RUMUL公司的创始人Mr.Russenberge先生发明了世界第一台共振测试机,1964年他在瑞士建立了他们自己的公司,具有50年无人可比的行业生产和研发经验的沉淀.
RUMUL高频疲劳试验机的主机和数字化控制器TOPP为一体化结构, 数据采集和传送及时稳定, 通讯间隔为"零"间隙.
载荷传感器可灵活的放置安装在测试空间的上下2个部分:
动静精度:测试值的±0.5％的线性精度 (10%～100%满量程)
静态精度：测试值的±0.5％的线性精度 (10%～100%满量程)
RUMUL高频疲劳试验机采用全数字化TOPP控系统，采用24V低电压供电, 和主机合为一体, 真正实现了实时闭环控制.
数据采集控制器有8个数字信号输入/输出通道, 2个模拟信号输出通道,预留2个模拟信号输入扩展通道, 总的通道数量不少于16个, 32bit.
数据采集：每个数据要有不低于8000次/秒的采集速率，试验数据可实时采集、存储、打印和回放.
RUMUL高频疲劳试验机采用全数字控制系统,支持多种类型控制（载荷峰值、应力、应变、位移、频率）实现真正意义的闭环控制方式;在有些材料找不到共振点时,可通过"动态位移"控制来现实疲劳测试.频率跃级多达8组调节,改变工作频率通过控制砝码组(载荷)改变测试频率范围.
频率下降监测分辨率：0.001Hz
频率下降时测量精度： 0.01Hz
配有高频疲劳双面平推液压夹具 ,无需液压泵.材质坚固, 一对夹具重量只有(16Kg) ,可以对试验自动锁紧,能做拉压过"零"疲劳, 快速夹持,避免了内应力产生,试样不打滑, 省事省力.
RUMUL的机器能确保运行8000小时/每年没有故障, 实际的测试频率比其他机器高出30%, 频率变化范围高出40%, 比较其他厂家机器提高工作效率30%以上.
专业的疲劳测试细分软件：满足广泛的高频疲劳测试方法,具有S-N 和ε-N的疲劳数据统计分析功能。
软件操作界面, 可根据需要同时显示6-12个数据通道的监测实验结果.
动态疲劳测试曲线实时跟踪.
动态波形实时跟踪显示器(无需在电脑中添加额外的图形显示卡).
1. 可实时监控和绘制疲劳测试曲线的变化情况 (正弦波形显示)及载荷(频率)的加载过程图形显示;
2. 具有监控整个疲劳周期内工作动静载荷的加载过程, 提供工作区间的数值变化范围曲线, 监控工作频率的变化过程及运行轨迹曲线;
3. 对历史测试数据(/记录)的综合分析评估, 对测试过程中测试曲线的波动信号跟踪及分析处理.
完备的保护功能:如：位移、载荷、频率监控保护等。控制器可接收其他外围设备信号,监控试验信息，可控制同步启动和停止测试, 当试验停止时,发出报警铃声；带有信息的局部网络支持系统.高精度的同轴度系统，确保试验机做轴向疲劳试验时的系统同轴度精度≤3% ,并提供官方校准证书, ISO的标准要求为:≤5%.
服务体系
(RUMUL) 瑞玛制造的共振试验机的性能是可靠的，维修起来非常经济实惠。除夹具外机器没有其他的易损件。
仅有一个容易检修的控制器系统单元是维修服务最好的保证。
校准
(RUMUL) 瑞玛RUMUL试验机可以提供校准证书，证明机器的测量状态。所用的仪器是按规定是由瑞士联邦实验室(EMPA)管理.。
如果要求委托瑞玛(RUMUL)提供校准，公司的技术人员和能够胜任校准工作的合作伙伴一起完成调试测量系统。
经验丰富的合作伙伴也可进行动态校准，他们在与共振疲劳试验机相关的典型校准事件上积累沉淀了长期的业务知识。
售后服务和疑问解答
依照瑞玛(RUMUL)的保修声明，客户购买机器或过了保修期后, 如果需要配品配件或者专业测试的技术支持问题，我们可以提供帮助。超高频电液伺服疲劳试验机疲劳试验机技术:
@全球1050Hz电液伺服疲劳试验机，工作效率是普通疲劳机的6-10倍。测试标准件（板材棒材 紧固件）10^8（1亿次）的疲劳周期，仅需28小时左右。
优势及特点
描述
各种型号适用的试验载荷为25、50、80 或160 kN。
最大活塞速度为20 m/sec，但也可以在试验速度范围内进行调节，甚至可以从非常低速度至最高速度。
可以提供280 bar系统压力。高频试验机HTM
行业
塑料
金属
汽车
复合材料
试验载荷
25 kN - 160 kN
12 m/s - 20 m/s
试验类型
高速拉伸试验
穿刺试验
试验标准
ISO 6603-2
ASTM D3763-02
ISO26203-2
SEP 1230
ESIS P7-00试验数据采集
在高速拉伸试验中，为了获得更精确的力测量结果，经常给试样安装应变片。只将应变片（位于前后两侧）贴在受弹性变形影响的试样区域。应变片采用半桥结构呈对角布置。与来自压电式力传感器的力信号相比，测量信号显示出明显较少的信号振荡。
也可将应变片贴到试样的测试横截面上，进行精确的应变测量。这种情况下，应变片采用四分之一桥连接。由于试验时间很短（只有几毫秒），所以需要非常快速的测量放大器，以及额外的瞬态存储卡。
用于高速拉伸试验的产品高速拉伸试验的标准
SEP 1230：
DIN EN ISO 26203-2：金属材料 - 高应变速率下的拉伸试验 - 第2部分：电液伺服疲劳试验机和其他系统
ISO/CD 22183项目：塑料 - 使用电液伺服疲劳试验机测定高速率下的拉伸性能
ISO 527-1、ISO 527-2；ASTM D638：测定拉伸性能（仅涵盖低应变速率区域）
SAE J2749 Nov 2008：聚合物的高应变速率拉伸试验
ISO 18872：
ISO 82568、ASTM D1822：测定拉伸冲击强度（塑料）碰撞试验在设计阶段就已发挥作用
早有研究表明机械工艺材料特性（除其他外）取决于加载速率，换句话说，就是应变速率。然而，在实际使用中，冲击载荷常常是部件失效的原因。从事防撞汽车开发的设计者很快发现，使用在准静态试验中获得的材料特性值产生了错误的结果。只有利用高速拉伸试验的数据，才有可能在数值模拟和实际情况之间取得良好的相关性。
随着数值模拟越来越多地被用于设计成型工艺（金属薄板成型、锻造），了解成型速率对流动曲线的影响至关重要。在这种情况下，材料科学家的讨论始终集中在应变速率上。由于应变速率取决于试样形状lo，因此它们不适用于指定试验机特性。因此，试验机生产商规定了活塞速度。
应变速率和活塞速度v之间的关系如下：
ϵ = (Δϵ / Δt) = (Δl / l0) x (l / Δt) = (v / l0)
高速拉伸试验
在1000 °C下使用高速试验机以160 kN / 20 m/s执行高速拉伸试验
【地铁5号线计划12月1日试运行】近日，大连地铁5号线首批运营人员255人正式入驻车辆综合维修基地——后关村车辆段，标志着5号线运营筹备工作迈入了冲刺阶段，计划12月1日试运行。
大连地铁5号线后关村车辆段位于甘井子区后关村渤海大道东侧，建筑面积为9.5303万㎡，主要包括运用库、检修库、洗车库、镟轮库、内燃调机及特种车库、工程车库、物资总库、牵引降压混合变电所等建筑，是地铁车辆停放、检查、整备、运用和修理的管理中心所在地。
根据总体运营筹备计划，自2022年6月1日起，已陆续有电客车司机、工程车司机、车辆、机电等专业共103人陆续入驻车辆段开展现场踏勘、培训取证、规章文本编制等前期工作，为运营人员正式入驻做好准备。在车场调度室，工作人员正在对信号、通信设备进行测试，为下一步车辆段列车运行安全、监控系统的启用及后续工作开展创造条件。本次入驻的运营人员包括调度、乘务、客运、票务、信号、通信、供电、轨道、房建、机电及自动化等22个专业。本次运营人员正式入驻后，将逐步开展工程验收、三权交接、空载试运行等工作，为5号线开通运营做好充足准备。
目前，大连地铁5号线正在进行综合联调工作，通信、信号、供电、机电、车辆、客运等各专业正在按既定计划加速推进，确保12·1试运行目标顺利实现。（文/大连新闻传媒集团记者 唐枫 图/受访者提供）
大连地铁5号线后关村车辆段位于甘井子区后关村渤海大道东侧，建筑面积为9.5303万㎡，主要包括运用库、检修库、洗车库、镟轮库、内燃调机及特种车库、工程车库、物资总库、牵引降压混合变电所等建筑，是地铁车辆停放、检查、整备、运用和修理的管理中心所在地。
根据总体运营筹备计划，自2022年6月1日起，已陆续有电客车司机、工程车司机、车辆、机电等专业共103人陆续入驻车辆段开展现场踏勘、培训取证、规章文本编制等前期工作，为运营人员正式入驻做好准备。在车场调度室，工作人员正在对信号、通信设备进行测试，为下一步车辆段列车运行安全、监控系统的启用及后续工作开展创造条件。本次入驻的运营人员包括调度、乘务、客运、票务、信号、通信、供电、轨道、房建、机电及自动化等22个专业。本次运营人员正式入驻后，将逐步开展工程验收、三权交接、空载试运行等工作，为5号线开通运营做好充足准备。
目前，大连地铁5号线正在进行综合联调工作，通信、信号、供电、机电、车辆、客运等各专业正在按既定计划加速推进，确保12·1试运行目标顺利实现。（文/大连新闻传媒集团记者 唐枫 图/受访者提供）
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