#汽车[超话]# 诚然，也许在CS75系列、CS55系列以及Uni系列产品的带动之下，使得人们提及长安之时，似乎都会首先想到该品牌在SUV领域的突出表现。但其实，长安在轿车板块的发挥，也是其跻身一线自主品牌的重要保障。毕竟，无论是逸动（参数丨图片）系列还是更名之后的锐程CC，月均销售表现基本也是“万台俱乐部”的常客。而今，为了进一步提升自身在国内轿车市场的影响力，长安锐程CC又在近期迎来了改款升级。并且，在不久前已有国内汽车媒体给出了一组新款锐程CC的实拍照。那么，它在改款之后又能给我们带来哪些惊喜？一起来先睹为快吧。
首先从外观上看，新款锐程CC并未作出太过颠覆的调整；但为了营造辨识度和新鲜感，它的细节还是给出了一些深入刻画的。就像它的前脸，纺锤样式的进气格栅，将填充入横向点矩式铺陈；且前包围两侧勾勒出“獠牙”既视感的L型装饰，也变成了镀铬铺陈。而换上了“新脸”之后的新款锐程CC，也将表现出更多精致与优雅成分。
车侧一面，新车将继续使用间断式腰线和具备飞扬走向的侧裙轮廓，结合密辐式轮圈和小幅度溜背样式；既能进一步塑造优雅氛围，也能充分显露其侧颜的动态美感。至于新车的尾部，则同样没有太大幅度调整。它的车尾将继续拥有顺延溜背布局形成的“小鸭尾”，并在后包围双出排气的作用下，显露较强的运动感。此外，略带挑眉的尾灯，以其“怒目圆睁”的姿态还能营造尖锐性。
目光转向车内，虽然新车的内饰设计在当前的“大屏时代”中并不会展露过于震撼的视觉体验；但至少其悬浮式的中控屏和D字型多功能方向盘的使用，倒也不会缺乏年轻氛围。并且，黑色的主调，加之软/硬用料渐层式铺陈，还能营造出不错的高端格调和商务简约质感。
空间方面，依照先前的申报信息来看，新车的长宽高分别为4800/1825/1465mm，轴距为2770mm。虽说对比现售车型，它的尺寸同样没有进行调整；但毕竟原先的锐程CC在空间方面，便算得上是极具竞争力了。因此，即便尺寸并未作出调整，也不妨碍其展露较为充沛的内部空间。
最后，我们再来看看它的动力表现。据悉，新款锐程CC将继续使用蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，但它的最大输出功率却被提高到了188Ps；并有着6.0L/100km的申报油耗。总体说来，新款锐程CC能将外观变得更为优雅的同时，还能在动力和空间层面继续维持较强的竞争实力。 https://t.cn/RMJIEJs
首先从外观上看，新款锐程CC并未作出太过颠覆的调整；但为了营造辨识度和新鲜感，它的细节还是给出了一些深入刻画的。就像它的前脸，纺锤样式的进气格栅，将填充入横向点矩式铺陈；且前包围两侧勾勒出“獠牙”既视感的L型装饰，也变成了镀铬铺陈。而换上了“新脸”之后的新款锐程CC，也将表现出更多精致与优雅成分。
车侧一面，新车将继续使用间断式腰线和具备飞扬走向的侧裙轮廓，结合密辐式轮圈和小幅度溜背样式；既能进一步塑造优雅氛围，也能充分显露其侧颜的动态美感。至于新车的尾部，则同样没有太大幅度调整。它的车尾将继续拥有顺延溜背布局形成的“小鸭尾”，并在后包围双出排气的作用下，显露较强的运动感。此外，略带挑眉的尾灯，以其“怒目圆睁”的姿态还能营造尖锐性。
目光转向车内，虽然新车的内饰设计在当前的“大屏时代”中并不会展露过于震撼的视觉体验；但至少其悬浮式的中控屏和D字型多功能方向盘的使用，倒也不会缺乏年轻氛围。并且，黑色的主调，加之软/硬用料渐层式铺陈，还能营造出不错的高端格调和商务简约质感。
空间方面，依照先前的申报信息来看，新车的长宽高分别为4800/1825/1465mm，轴距为2770mm。虽说对比现售车型，它的尺寸同样没有进行调整；但毕竟原先的锐程CC在空间方面，便算得上是极具竞争力了。因此，即便尺寸并未作出调整，也不妨碍其展露较为充沛的内部空间。
最后，我们再来看看它的动力表现。据悉，新款锐程CC将继续使用蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，但它的最大输出功率却被提高到了188Ps；并有着6.0L/100km的申报油耗。总体说来，新款锐程CC能将外观变得更为优雅的同时，还能在动力和空间层面继续维持较强的竞争实力。 https://t.cn/RMJIEJs
长安在轿车板块的发挥，也是其跻身一线自主品牌的重要保障。毕竟，无论是逸动（参数丨图片）系列还是更名之后的锐程CC，月均销售表现基本也是“万台俱乐部”的常客。而今，为了进一步提升自身在国内轿车市场的影响力，长安锐程CC又在近期迎来了改款升级。并且，在不久前已有国内汽车媒体给出了一组新款锐程CC的实拍照。那么，它在改款之后又能给我们带来哪些惊喜？一起来先睹为快吧。
首先从外观上看，新款锐程CC并未作出太过颠覆的调整；但为了营造辨识度和新鲜感，它的细节还是给出了一些深入刻画的。就像它的前脸，纺锤样式的进气格栅，将填充入横向点矩式铺陈；且前包围两侧勾勒出“獠牙”既视感的L型装饰，也变成了镀铬铺陈。而换上了“新脸”之后的新款锐程CC，也将表现出更多精致与优雅成分。
车侧一面，新车将继续使用间断式腰线和具备飞扬走向的侧裙轮廓，结合密辐式轮圈和小幅度溜背样式；既能进一步塑造优雅氛围，也能充分显露其侧颜的动态美感。至于新车的尾部，则同样没有太大幅度调整。它的车尾将继续拥有顺延溜背布局形成的“小鸭尾”，并在后包围双出排气的作用下，显露较强的运动感。此外，略带挑眉的尾灯，以其“怒目圆睁”的姿态还能营造尖锐性。
目光转向车内，虽然新车的内饰设计在当前的“大屏时代”中并不会展露过于震撼的视觉体验；但至少其悬浮式的中控屏和D字型多功能方向盘的使用，倒也不会缺乏年轻氛围。并且，黑色的主调，加之软/硬用料渐层式铺陈，还能营造出不错的高端格调和商务简约质感。
空间方面，依照先前的申报信息来看，新车的长宽高分别为4800/1825/1465mm，轴距为2770mm。虽说对比现售车型，它的尺寸同样没有进行调整；但毕竟原先的锐程CC在空间方面，便算得上是极具竞争力了。因此，即便尺寸并未作出调整，也不妨碍其展露较为充沛的内部空间。
最后，我们再来看看它的动力表现。据悉，新款锐程CC将继续使用蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，但它的最大输出功率却被提高到了188Ps；并有着6.0L/100km的申报油耗。总体说来，新款锐程CC能将外观变得更为优雅的同时，还能在动力和空间层面继续维持较强的竞争实力。#NCTDREAM[超话]# https://t.cn/Rhw8KMr
首先从外观上看，新款锐程CC并未作出太过颠覆的调整；但为了营造辨识度和新鲜感，它的细节还是给出了一些深入刻画的。就像它的前脸，纺锤样式的进气格栅，将填充入横向点矩式铺陈；且前包围两侧勾勒出“獠牙”既视感的L型装饰，也变成了镀铬铺陈。而换上了“新脸”之后的新款锐程CC，也将表现出更多精致与优雅成分。
车侧一面，新车将继续使用间断式腰线和具备飞扬走向的侧裙轮廓，结合密辐式轮圈和小幅度溜背样式；既能进一步塑造优雅氛围，也能充分显露其侧颜的动态美感。至于新车的尾部，则同样没有太大幅度调整。它的车尾将继续拥有顺延溜背布局形成的“小鸭尾”，并在后包围双出排气的作用下，显露较强的运动感。此外，略带挑眉的尾灯，以其“怒目圆睁”的姿态还能营造尖锐性。
目光转向车内，虽然新车的内饰设计在当前的“大屏时代”中并不会展露过于震撼的视觉体验；但至少其悬浮式的中控屏和D字型多功能方向盘的使用，倒也不会缺乏年轻氛围。并且，黑色的主调，加之软/硬用料渐层式铺陈，还能营造出不错的高端格调和商务简约质感。
空间方面，依照先前的申报信息来看，新车的长宽高分别为4800/1825/1465mm，轴距为2770mm。虽说对比现售车型，它的尺寸同样没有进行调整；但毕竟原先的锐程CC在空间方面，便算得上是极具竞争力了。因此，即便尺寸并未作出调整，也不妨碍其展露较为充沛的内部空间。
最后，我们再来看看它的动力表现。据悉，新款锐程CC将继续使用蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，但它的最大输出功率却被提高到了188Ps；并有着6.0L/100km的申报油耗。总体说来，新款锐程CC能将外观变得更为优雅的同时，还能在动力和空间层面继续维持较强的竞争实力。#NCTDREAM[超话]# https://t.cn/Rhw8KMr
#国产汽车#【吉利缤瑞COOL到店，自带原厂大尾翼，还能7.1S破百，竞争传祺影豹】
诚然，近几年间国产车中诞生的诸如广汽传祺影豹、上汽名爵MG6以及长安UNI-V等产品，究竟能不能算是传统意义上的轿跑的争议性还是比较大的。但另一方面来说，以上这类型产品，由于有着十分酷炫、拉风的外观，且小排量涡轮增压发动机却依然能做到7秒左右破百的调校水平，以及十来万左右的价格，却足够支撑它们成为国内年轻消费群体追捧的对象。如今，为了紧跟市场潮流，身为国产品牌“巨头”之一的吉利，也将目光转向了这一全新细分领域。这不，日前已有网友在当地经销处，拍到了吉利全新紧凑型轿跑缤瑞 COOL实车到店的场景。那么，这款国产紧凑型轿跑“新成员”，能否如愿对传祺影豹、长安UNI-V等“前辈”造成市场冲击呢？借由网友的镜头，也让我们来一探究竟吧。
熟悉吉利的朋友们应该都知道，在其旗下产品不久前的一波换新潮当中，有不少车型都换上了家族最新的“能量风暴”设计语言。但缤瑞 COOL所使用的却是该设计语言拓展而出的“竞速风暴”。从图中可以看出，它的前脸用上了更为激进的大尺寸分体式格栅造型，且下层格栅所嵌入的橘色装饰，还犹如“獠牙”一般加深了其前脸的尖锐性。
而车身侧面部分，凌厉的腰身线条，力量感十足，且紧凑型轿车标志性的溜背效果也并未缺席。搭配上内置着黄色刹车卡钳的哑光多辐式轮毂，则进一步加深其轿跑的身份属性。
新车的尾部，首先引入眼帘的便是原厂自带的超大尺寸尾翼，且仿碳纤维的用料，再配合由领航灯、扩散器以及双边大尺寸圆孔排气组成的后包围，可完美与前脸形成呼应。
来到座舱位置，新车的内饰整体显得比较简洁。不过，智联屏、电子挡把、呼吸式LED氛围灯等强调科技感的配备，却并未缺席。此外，红色饰条点缀的操作台，加之艳红的安全带以及翻毛皮用料铺陈的座椅，也能在展露出轻奢质感的同时，又进一步升华其运动与年轻色泽。
至于动力方面，缤瑞COOL搭载了一台1.5TD四缸高压直喷发动机，其具备着高压直喷系统和小惯量电控增压器等先进技术，并可迸发181马力（133千瓦）的最大输出功率和290牛·米的最大扭矩。匹配上7速湿式双离合变速箱后，既能具备7.1S破百的能力，又有着5.9L的百公里综合油耗。
整体看来，缤瑞COOL的设计以及动力水平，确实亮点性很强，但真要对比传祺影豹、名爵MG6、长安UNI-V等国产同类型产品，不能说是完全碾压，只能算是各有千秋吧。如此一来，真要对“前辈”车型产生市场冲击，定价方面也就显得尤为重要了。#微博VC计划##吉利缤瑞#
诚然，近几年间国产车中诞生的诸如广汽传祺影豹、上汽名爵MG6以及长安UNI-V等产品，究竟能不能算是传统意义上的轿跑的争议性还是比较大的。但另一方面来说，以上这类型产品，由于有着十分酷炫、拉风的外观，且小排量涡轮增压发动机却依然能做到7秒左右破百的调校水平，以及十来万左右的价格，却足够支撑它们成为国内年轻消费群体追捧的对象。如今，为了紧跟市场潮流，身为国产品牌“巨头”之一的吉利，也将目光转向了这一全新细分领域。这不，日前已有网友在当地经销处，拍到了吉利全新紧凑型轿跑缤瑞 COOL实车到店的场景。那么，这款国产紧凑型轿跑“新成员”，能否如愿对传祺影豹、长安UNI-V等“前辈”造成市场冲击呢？借由网友的镜头，也让我们来一探究竟吧。
熟悉吉利的朋友们应该都知道，在其旗下产品不久前的一波换新潮当中，有不少车型都换上了家族最新的“能量风暴”设计语言。但缤瑞 COOL所使用的却是该设计语言拓展而出的“竞速风暴”。从图中可以看出，它的前脸用上了更为激进的大尺寸分体式格栅造型，且下层格栅所嵌入的橘色装饰，还犹如“獠牙”一般加深了其前脸的尖锐性。
而车身侧面部分，凌厉的腰身线条，力量感十足，且紧凑型轿车标志性的溜背效果也并未缺席。搭配上内置着黄色刹车卡钳的哑光多辐式轮毂，则进一步加深其轿跑的身份属性。
新车的尾部，首先引入眼帘的便是原厂自带的超大尺寸尾翼，且仿碳纤维的用料，再配合由领航灯、扩散器以及双边大尺寸圆孔排气组成的后包围，可完美与前脸形成呼应。
来到座舱位置，新车的内饰整体显得比较简洁。不过，智联屏、电子挡把、呼吸式LED氛围灯等强调科技感的配备，却并未缺席。此外，红色饰条点缀的操作台，加之艳红的安全带以及翻毛皮用料铺陈的座椅，也能在展露出轻奢质感的同时，又进一步升华其运动与年轻色泽。
至于动力方面，缤瑞COOL搭载了一台1.5TD四缸高压直喷发动机，其具备着高压直喷系统和小惯量电控增压器等先进技术，并可迸发181马力（133千瓦）的最大输出功率和290牛·米的最大扭矩。匹配上7速湿式双离合变速箱后，既能具备7.1S破百的能力，又有着5.9L的百公里综合油耗。
整体看来，缤瑞COOL的设计以及动力水平，确实亮点性很强，但真要对比传祺影豹、名爵MG6、长安UNI-V等国产同类型产品，不能说是完全碾压，只能算是各有千秋吧。如此一来，真要对“前辈”车型产生市场冲击，定价方面也就显得尤为重要了。#微博VC计划##吉利缤瑞#
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