“飞机爆炸了！”，一架40人的飞机在安徽坠落，34名顶级军工专家不幸遇难，其中包括了两位将军，消息一出震惊全国。
当时，安徽广德一名村名正在地里忙农活，天空上方突然传来了一阵轰鸣声，他抬头望去，见到两辆飞机正在飞行。其中一架飞机突然急速下降，然后又猛然上升朝着远处的山中飞去。
没多久，一阵响彻大地的爆炸声轰然响起，浓烟滚滚的画面，让人心惊不已。
“飞机爆炸了！飞机爆炸了！”从未见过这种场景的村民们，纷纷放下锄头，不约而同跑去事发地点参与救援。
到达现场之后，他们发现飞机爆炸裂成了两节，飞机机头跑到了山头的另一边，满地都是碎片、残渣，触目惊心。
很快，当地政府的消防员、民警到达现场实施救援，看到是一辆军机，有关人员迅速上报到军区。
于是，上千名武装官兵便赶到现场，一瞬间，救护车、消防车、警车包围了整个山头，在场的每个人都抱着沉甸甸的心情搜索、施救。
最后，只发现了5名面目全非的尸体，其余人员都没有找到完整的尸体。
这则消息席卷了全国，失事人员的来历更是让人揪心。
其中，有5名精英试飞人员和1名通讯人员，有34名电子专家、军方技术人员，甚至还有1名空军研究院的丁少将，以及1名空军司令作战部的李少将。
为何有这么多重要人士在飞机上，又是发生了什么事情造成了这场悲剧？
原来这是一辆预警机，它有个名字叫空警-200预警机。
预警机相当于是空中雷达，作用是获取空中情报，指挥空中作战。
因为地球是一个椭圆形球体，地面的雷达到达上空，很难精准接收到弯曲面的信号，这个问题困扰了许多国家，包括中国在内。
我们曾经对苏联的一架轰炸机进行改装，制造出了我国的第一架预警机——空警一号。
但雷达系统依然不够支撑预警机的作用，它便被停止使用，存放在航空博物馆展览。
1996年，我们与以色列建交，并向他们购买了几架预警机。按照合同约定，以色列十年后要为这几架预警机升级雷达系统。
却不想美国知晓后背后搞鬼，让以色列以赔付3.5亿美金的代价取消了合同。
种种事件让我们意识到不能向外寻求帮助，一切只能靠自身去突破创新。
皇天不负有心人，多年的艰苦研究，我们终于研制出了空警-200预警机。随着它2005年1月的首次试飞成功，科研人员信心百倍，日以继夜地投入改良和完善中。
直到2006年，空警-200预警机第二次飞行，这次的任务是解决数据丢失，缩短信息传输时长的问题。
40名成员，带着许多设备仪器登上了这架有去无回的飞机。
已经试飞成功一次的预警机，为何以失事收场。
原来，发现事故原因在于飞机超重和除冰器系统的故障。
这架飞机的荷载人数是30人，但飞机上却坐了40人，其实按空警-200的性能来讲，超载10人不会影响它的飞行，但为了更好的监测数据，专家们带了不少设备登机。导致飞机无法顺利抬升。
而另一个重要的问题出在了除冰系统上。这个系统在预警机飞过结冰地带的时候，会快速喷洒除冰液，去除飞机上的冰雪，让机翼正常工作。
但当时这个除冰系统出现了故障，让飞机的升力直接损失掉50%。
这双重原因酿成了这桩惨事。
这件重大事故激发了科研人员的决心，不能让他们白白牺牲，科研人员总结反省这件事情，迅速找到了预警机的漏洞和试飞问题，并推出一系列的规定和制度，让试飞环境更加安全。
在不懈的努力下，我国的预警机技术实现了突破，现如今，它已经成为我国的主要空防力量，飞行在天空之上。
而飞机坠落的那个山头，现在被命名为英烈山。从石碑楼往上，有40级大理石引阶，纪念着40位英烈。
走过这之后，便会看到刻有“英烈山”的石碑，而直通山顶的主台阶一共有603级，永远纪念着那个日期：6月3日。
科研之路从不是坦途，它经历了许许多多的迷茫和黑暗。但这些科技工作者日复一日从不停止，科研不会停，技术也会不断突破。
愿，这40位英烈安息！！！
当时，安徽广德一名村名正在地里忙农活，天空上方突然传来了一阵轰鸣声，他抬头望去，见到两辆飞机正在飞行。其中一架飞机突然急速下降，然后又猛然上升朝着远处的山中飞去。
没多久，一阵响彻大地的爆炸声轰然响起，浓烟滚滚的画面，让人心惊不已。
“飞机爆炸了！飞机爆炸了！”从未见过这种场景的村民们，纷纷放下锄头，不约而同跑去事发地点参与救援。
到达现场之后，他们发现飞机爆炸裂成了两节，飞机机头跑到了山头的另一边，满地都是碎片、残渣，触目惊心。
很快，当地政府的消防员、民警到达现场实施救援，看到是一辆军机，有关人员迅速上报到军区。
于是，上千名武装官兵便赶到现场，一瞬间，救护车、消防车、警车包围了整个山头，在场的每个人都抱着沉甸甸的心情搜索、施救。
最后，只发现了5名面目全非的尸体，其余人员都没有找到完整的尸体。
这则消息席卷了全国，失事人员的来历更是让人揪心。
其中，有5名精英试飞人员和1名通讯人员，有34名电子专家、军方技术人员，甚至还有1名空军研究院的丁少将，以及1名空军司令作战部的李少将。
为何有这么多重要人士在飞机上，又是发生了什么事情造成了这场悲剧？
原来这是一辆预警机，它有个名字叫空警-200预警机。
预警机相当于是空中雷达，作用是获取空中情报，指挥空中作战。
因为地球是一个椭圆形球体，地面的雷达到达上空，很难精准接收到弯曲面的信号，这个问题困扰了许多国家，包括中国在内。
我们曾经对苏联的一架轰炸机进行改装，制造出了我国的第一架预警机——空警一号。
但雷达系统依然不够支撑预警机的作用，它便被停止使用，存放在航空博物馆展览。
1996年，我们与以色列建交，并向他们购买了几架预警机。按照合同约定，以色列十年后要为这几架预警机升级雷达系统。
却不想美国知晓后背后搞鬼，让以色列以赔付3.5亿美金的代价取消了合同。
种种事件让我们意识到不能向外寻求帮助，一切只能靠自身去突破创新。
皇天不负有心人，多年的艰苦研究，我们终于研制出了空警-200预警机。随着它2005年1月的首次试飞成功，科研人员信心百倍，日以继夜地投入改良和完善中。
直到2006年，空警-200预警机第二次飞行，这次的任务是解决数据丢失，缩短信息传输时长的问题。
40名成员，带着许多设备仪器登上了这架有去无回的飞机。
已经试飞成功一次的预警机，为何以失事收场。
原来，发现事故原因在于飞机超重和除冰器系统的故障。
这架飞机的荷载人数是30人，但飞机上却坐了40人，其实按空警-200的性能来讲，超载10人不会影响它的飞行，但为了更好的监测数据，专家们带了不少设备登机。导致飞机无法顺利抬升。
而另一个重要的问题出在了除冰系统上。这个系统在预警机飞过结冰地带的时候，会快速喷洒除冰液，去除飞机上的冰雪，让机翼正常工作。
但当时这个除冰系统出现了故障，让飞机的升力直接损失掉50%。
这双重原因酿成了这桩惨事。
这件重大事故激发了科研人员的决心，不能让他们白白牺牲，科研人员总结反省这件事情，迅速找到了预警机的漏洞和试飞问题，并推出一系列的规定和制度，让试飞环境更加安全。
在不懈的努力下，我国的预警机技术实现了突破，现如今，它已经成为我国的主要空防力量，飞行在天空之上。
而飞机坠落的那个山头，现在被命名为英烈山。从石碑楼往上，有40级大理石引阶，纪念着40位英烈。
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【车辆款型】坦途5700一门半
【上牌日期】12.
【出厂日期】12.8年
【指 导 价】无
【排 量】5700自吸
【排放标准】国4排放
【真实公里】4.6imi
【车辆颜色】蓝色
【车辆配置】8气囊，JBL音响，ATRAC防滑开关 隐私玻璃，后雷达，三把锁，电动镜高低速四驱，防水织物材料座椅，储物盒
有沙漠越野体验，无豁车
附上改装清单（能想起来的硬货）：
1.定制威曼前杠（增大接近角，超高强度超轻铝镁重量）
2.蓝光防炫目后夜视镜
3.威曼后侧杠
4.ARB原装溃缩前杠
5.vsc飞行开关
6.保仕达正品护毯
7.ARB宽体后视镜
8.定制备胎架
9.加大175升主油箱
11.电子防炫目后视镜
18. LED倒车灯
22.三把锁ARB要装锁
23.威曼加强底盘护板
24.三洪星加强小连杆套装
25.竞技加强羊角加固
28.胎压监测
29.5条原厂新轮胎➕20寸顶配原厂新轮毂
附上最近一年内的整备清单：
1全车油水.变速箱大保养（阀体深度清洗）
全程记录
2.发动机➕变速箱➕底盘状态养护极佳，全原厂件伺候
【详细车况】升高恢复素车
【过户次数】3车友之间交易
【所 在 地】北京花乡二手车市场
【费用时间】22.9
【店保记录】店保
【底价】1☀.58随时过户的能优惠
【热线】w139 109 91619➕微搜
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【#我国反无人机体系在航展首秀#】#珠海航展# 11月8日，第十四届中国国际航空航天博览会在广东珠海开幕。中国航天科工集团二院构建的反无人机体系在本次航展上实现“首秀”。
无人机在当前及未来战场上扮演着越来越重要的角色，其本身具备的低、慢、小、种类多的目标特性，给传统防空领域和城市安防带来了很多新挑战。探测难、目标小、效费比低的难题，让单一作战武器越来越难以应对，以多型武器构建反无人机体系成为必然选择。
航天科工集团二院介绍，本届航展中，该院展出的反无人机体系系统性构建了无人机防御能力。“目标探测”能够实现对无人机“低、慢、小”目标的尽早发现、准确跟踪，以及对集群目标的清晰分辨；“指挥控制”对突然出现的无人机目标能快速响应，实现任务流程自动化、智能化生成；“拦抗防御”实现了对小目标、低成本无人机以及集群的多手段、多层次防御。其中，被誉为“低空猎手”的近程防空导弹武器系统HQ-17AE是构建反无人机体系的核心“法宝”，首次亮相本届航展的新一代光电雷达和DK-1低空探测雷达也在体系中起着重要作用。
新一代光电雷达由航天科工集团二院25所研制，具有对空目标全天候工作能力，每秒可对20个以上目标进行500米至18公里的中远距离测距，对无人机集群攻击等大数量低空飞行弱小目标的探测具有独特优势。其具备不受复杂电磁环境干扰、识别能力强、测量精度高等特点，在复杂低空环境下将逐渐成为主要的探测手段。
此外，航天科工集团二院还带来了全空域防空体系，彰显出我国强大的防空导弹技术实力；多用途无人化智能防御武器系统ZR-1500首次亮相，具备无人化、智能化、模块化等新技术特征；该院23所研制的防空预警体系也首次在航展展出，该体系为用户提供了系统级的解决方案，并能做到模块拼装、配置灵活。
无人机在当前及未来战场上扮演着越来越重要的角色，其本身具备的低、慢、小、种类多的目标特性，给传统防空领域和城市安防带来了很多新挑战。探测难、目标小、效费比低的难题，让单一作战武器越来越难以应对，以多型武器构建反无人机体系成为必然选择。
航天科工集团二院介绍，本届航展中，该院展出的反无人机体系系统性构建了无人机防御能力。“目标探测”能够实现对无人机“低、慢、小”目标的尽早发现、准确跟踪，以及对集群目标的清晰分辨；“指挥控制”对突然出现的无人机目标能快速响应，实现任务流程自动化、智能化生成；“拦抗防御”实现了对小目标、低成本无人机以及集群的多手段、多层次防御。其中，被誉为“低空猎手”的近程防空导弹武器系统HQ-17AE是构建反无人机体系的核心“法宝”，首次亮相本届航展的新一代光电雷达和DK-1低空探测雷达也在体系中起着重要作用。
新一代光电雷达由航天科工集团二院25所研制，具有对空目标全天候工作能力，每秒可对20个以上目标进行500米至18公里的中远距离测距，对无人机集群攻击等大数量低空飞行弱小目标的探测具有独特优势。其具备不受复杂电磁环境干扰、识别能力强、测量精度高等特点，在复杂低空环境下将逐渐成为主要的探测手段。
此外，航天科工集团二院还带来了全空域防空体系，彰显出我国强大的防空导弹技术实力；多用途无人化智能防御武器系统ZR-1500首次亮相，具备无人化、智能化、模块化等新技术特征；该院23所研制的防空预警体系也首次在航展展出，该体系为用户提供了系统级的解决方案，并能做到模块拼装、配置灵活。
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