北南车铁路机车有限公司预付款保函授信客户调查报告（银行承兑汇票）
一、客户概况

北南车铁路机车有限公司。现有46家全资及控股子公司，员工17万余人。总部设在北京。

公司坚持自主创新、开放创新和协同创新，持续完善技术创新体系，不断提升技术创新能力，建设了世界领先的轨道交通装备产品技术平台和制造基地，以高速动车组、大功率机车、铁路货车、城市轨道车辆为代表的系列产品，已经全面达到世界先进水平，能够适应各种复杂的地理环境，满足多样化的市场需求。

二、客户总体经营情况

（一）所属行业及行业地位

公司将以融合全球，超越期待为己任，紧紧抓住“一带一路”和全球轨道交通装备产业大发展等战略机遇，大力实施国际化、多元化、协同化发展战略，全面推进以“转型升级、跨国经营”为主要特征的全球化战略，努力做“中国制造2025”和“互联网＋”的创新排头兵。

（二）主营产品及产能、产量

该公司主要经营范围：北南车铁路机车有限公司的全部业务和资产，是全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨道交通装备供应商。主要经营：铁路机车车辆、动车组、城市轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务；信息咨询；实业投资与管理；资产管理；进出口业务。

（三）上下游客户及主要结算方式

供应渠道分析

前三名供应商（按金额大小排名）

金额(万元)

占全部采购比率%

1

钢铁有限公司

2551

7.98%

2

设备有限公司

936.56

4.56%

3

782.07

3.33%

销售渠道分析

前三名销售商（按金额大小排名）

金额(万元)

占全部销售比率%

1

A市地铁有限公司

7221

5.55 %

2

B市地铁有限公司

5512

4.24%

3

C市地铁有限公司

4577

3.52%

三、客户营销思路

(一)授信方案

额度类型

综合授信

授信方式

综合授信

授信额度（万元）

5000万元

期限(月)

12

授信品种

币种

金额(万元)

保证金比例

期限(月)

授信要求

1.预付款保函

20000万 （仅限于地铁设备项目，业主方为北、上、广、深、南、杭地铁）

2.保贴商业承兑汇票

20000万（持票人限于第一手持票人，背书两手后不得办理贴现）

3.电子银行承兑汇票

10000万（保证金比例 10%）

4.地铁设备项目保理（明保理） 10000万（保理期限不长于24个月）

授信总敞口(万元)

60000万元

【点评】

本授信方案设计巧妙，银行提供银行承兑汇票，而非流动资金贷款，充分考虑到该公司上游为实体企业，可以接受银行承兑汇票，银行提供银行承兑汇票额度。可以制造可观的存款。对于银行而言，同样金额的银行承兑汇票和流动资金贷款，风险一样。银行承兑汇票可以创造存款，而流动资金贷款得到利息收入。

文章选自《银行客户经理授信调查报告撰写培训》，由立金银行培训中心讲师整理编写，转载还请注明文章来源。欢迎各家银行联系内训课程了，官方互动微信号：(名称:北京立金，微信号：bjljyhpxzx）欢迎您关注，我们期待您的加入。联系人：云老师13601365226

宋老师15373217827

https://t.cn/A6oeV9Jo从人人厌恶到散户追捧，从腐败酒到实业误国白酒兴邦。对于白酒散户从厌恶到追捧，最后青囊而出一醉解千愁。但是股市还要教育散户，喝酒误事，喝酒伤身。年轻人都不喜欢白酒等，白酒最大问题就是腐败等，因为散户举着钱接盘了，利好只是忽悠更多接盘，利空就是主力比赛跑的快，这就是股市一个到处忽悠市场，看图说话月线图看本次下降通道下轨是图中绿线，也就是2020年初位置，而压力就是图中黄线也就是去年最低点，而日线看下降通道下轨没有看到而前期低点套牢盘跃跃欲试，如果没有前两天几倍资金无法解放套牢盘。总体说白酒已经散户慢慢占领，如2015年的互联网。

#新能源汽车# 互联网公司的尽头是借贷，实业公司的尽头可能就是造车。

新能源车取代燃油车，带来了巨大商机，很多公司都不想错过。例如富士康一个代工厂，近日宣布投资约12亿元入股一家美国电动卡车创业公司，成为其最大股东。
传统家电巨头，例如美的、格力、海尔等也纷纷打算入局新能源汽车，它们打算从电池、空调压缩机等汽车配套零件上入手。
这主要是因为现在的消费者对汽车要求越来越高，可以说除了特斯拉能将“毛坯房”卖出去外，其他新能源厂商都需要花心思给汽车“装修”。
现在隐藏式空调出风口几乎成了智能电动车的标配，而空调恰恰就是传统家电巨头擅长的地方，所以有希望在车载空调市场分一杯羹。

除了给新能源厂商供应零部件外，有些家电巨头也亲自下场造车，格力因为董明珠的原因，这些年在汽车领域投入很大，但成果寥寥。创维确实把汽车造出来了，只不过销量不高，同时在三电系统、自动驾驶、智能座舱等核心技术上缺乏自研成果。

之所以有那么多科技跨界造车，可能是把造车想得太简单了。吉利李书福就说过造车就是几个沙发加四个车轮。造一辆车虽然简单，但车企的创新能力和核心竞争力，不是有钱就能买到的。