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预言季到小王子季全毕业有飞行季季卡，季节蜡烛进度正常
全图毕业
从魔法季长头发老头（雨伞之前）后全复刻，较多氪金物品（tgc茶桌围巾斗篷星球夹克狐狸等）
就今为止有614白蜡133季蜡77心45红蜡，出掉之前会跑图（任务和一天15根白蜡）
希望有意者能够私聊或者加v：acy71211
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【纪要】航发控制(000738)交流纪要20210925
参与人员：航发控制王总
1）公司简介：
主营业务：航空发动机控制系统，三代机以后是机械液压+数字式（传统为机械液压式），上市公司做执行机构，电子和软件部分在研究所，举例——发动机是人，上市公司主要做五官、四肢，614所是神经系统；分为执行机构、传感、电子和数字三部分；
控股股东和子公司：
实控人：中国航空发动机集团；
总部：无锡；
西安动力113厂：为最大子公司，以大推力的为主（涡扇、涡喷），以燃油控制为主；
贵州红林143厂；与西安子公司产品差不多，型号不同；以加力燃油控制器为主；
北京航科503厂；以直升机涡轴、涡桨为主；
长春控制133厂；以非控、空气转换为主；
业绩：
2020年：收入增长约12%、利润增长31%；
2021Q1：增速更高；
十四五：预计能保持13五末增速；
定增：
进度：二次反馈已上报，等发审委审核、证监会批文，预计7月份能沟通好拿到批文，开始发行；
用途：
前五个项目：立足于提升核心能力（自主研发、设计、试验），补足国拨技改不覆盖的短板，生产能力指的是各硬软件补齐、整体提升生产能力；
现金收购资产：有9亿主业相关资产，西安的存续企业未经验收不能并入公司，去年全部验收完毕，为保持资产的完整性减少关联交易，把国拨技改相应资产转入上市公司。
序号
项目名称
实施主体
项目总投资
拟使用募集资金
1
航空发动机控制系统科研生产平台能力建设项目
西控科技
84,700.00
63,640.00
2
中国航发北京航科发动机控制系统科技有限公司轴桨发动机控制系统能力保障项目
北京航科
41,410.00
41,410.00
3
中国航发红林航空动力控制产品产能提升项目
西控科技
51,800.00
49,800.00
4
中国航发长春控制科技有限公司四个专业核心产品能力提升建设项目
长春控制
44,600.00
44,600.00
5
航空发动机控制技术衍生新产业生产能力建设项目
西控科技
44,000.00
37,895.00
6
现金收购中国航发西控机器设备等资产
西控科技
19,637.50
19,637.50
7
补充流动资金
-
80,000.00
80,000.00
合计
366,147.50
336,982.50
2）投资者交流
格局：
发动机控制系统中，公司占比最高，晨曦航空只有某个（几个）型号直升机的测绘仿制业务（非常少），公司能占到99%，发动机控制系统技术门槛很高。
其他业务：
非航空业务：包括水上战车等，是除航空装备以外升级之处，是新品，没展现规模效应。订单饱满，近年订单增长快，未来效率和技术的提升能改善毛利率；
国际合作部分：民航发动机（商用）国际转包去年受疫情影响下降多，今年会改善，体量不大，利润率较高，但收入部分仍以国内项目为主，不会主要做转包；
军用产能：
6天工作，两班或三班；
航空发动机高技术壁垒，很多技术要突破，加速补短板（工业基础、材料）提升产能，人才部分也要补充，技术攻关难度大，还需要基础工业填补，跟先进国家有差距，三代机基本自主可控；
子公司管理模式：
科研型号生产任务国家直接管理，子公司直接交付给主机厂（大部分）、军方（提供军方维修时的配件，有时也会辅助维修）。
收入季节性：
一年任务一般三季度完成，每年10.11会安排下一年任务。
Q2展望
航空业务基本能保持均衡生产，收入增幅大致与航发差不多；
外贸、非航上会有补充，公司负担比主机少，利润比航发高
成本费用：
原材料涨价：基本没影响，原材料占比小；
折旧：投入会增加折旧，但是规模效应能覆盖；募投项目都是增量效益，达产之后综合能力大幅提升（研发、技术、设计、试验等，技术的进步也是效率，改善毛利），成本的控制都在设计源头上；
集团考核：
.........
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(每天10分钟，专业解读新财富脱水研报精华，分享顶级投资机构的电话会议和调研纪要，关注“知识星球”)
参与人员：航发控制王总
1）公司简介：
主营业务：航空发动机控制系统，三代机以后是机械液压+数字式（传统为机械液压式），上市公司做执行机构，电子和软件部分在研究所，举例——发动机是人，上市公司主要做五官、四肢，614所是神经系统；分为执行机构、传感、电子和数字三部分；
控股股东和子公司：
实控人：中国航空发动机集团；
总部：无锡；
西安动力113厂：为最大子公司，以大推力的为主（涡扇、涡喷），以燃油控制为主；
贵州红林143厂；与西安子公司产品差不多，型号不同；以加力燃油控制器为主；
北京航科503厂；以直升机涡轴、涡桨为主；
长春控制133厂；以非控、空气转换为主；
业绩：
2020年：收入增长约12%、利润增长31%；
2021Q1：增速更高；
十四五：预计能保持13五末增速；
定增：
进度：二次反馈已上报，等发审委审核、证监会批文，预计7月份能沟通好拿到批文，开始发行；
用途：
前五个项目：立足于提升核心能力（自主研发、设计、试验），补足国拨技改不覆盖的短板，生产能力指的是各硬软件补齐、整体提升生产能力；
现金收购资产：有9亿主业相关资产，西安的存续企业未经验收不能并入公司，去年全部验收完毕，为保持资产的完整性减少关联交易，把国拨技改相应资产转入上市公司。
序号
项目名称
实施主体
项目总投资
拟使用募集资金
1
航空发动机控制系统科研生产平台能力建设项目
西控科技
84,700.00
63,640.00
2
中国航发北京航科发动机控制系统科技有限公司轴桨发动机控制系统能力保障项目
北京航科
41,410.00
41,410.00
3
中国航发红林航空动力控制产品产能提升项目
西控科技
51,800.00
49,800.00
4
中国航发长春控制科技有限公司四个专业核心产品能力提升建设项目
长春控制
44,600.00
44,600.00
5
航空发动机控制技术衍生新产业生产能力建设项目
西控科技
44,000.00
37,895.00
6
现金收购中国航发西控机器设备等资产
西控科技
19,637.50
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7
补充流动资金
-
80,000.00
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合计
366,147.50
336,982.50
2）投资者交流
格局：
发动机控制系统中，公司占比最高，晨曦航空只有某个（几个）型号直升机的测绘仿制业务（非常少），公司能占到99%，发动机控制系统技术门槛很高。
其他业务：
非航空业务：包括水上战车等，是除航空装备以外升级之处，是新品，没展现规模效应。订单饱满，近年订单增长快，未来效率和技术的提升能改善毛利率；
国际合作部分：民航发动机（商用）国际转包去年受疫情影响下降多，今年会改善，体量不大，利润率较高，但收入部分仍以国内项目为主，不会主要做转包；
军用产能：
6天工作，两班或三班；
航空发动机高技术壁垒，很多技术要突破，加速补短板（工业基础、材料）提升产能，人才部分也要补充，技术攻关难度大，还需要基础工业填补，跟先进国家有差距，三代机基本自主可控；
子公司管理模式：
科研型号生产任务国家直接管理，子公司直接交付给主机厂（大部分）、军方（提供军方维修时的配件，有时也会辅助维修）。
收入季节性：
一年任务一般三季度完成，每年10.11会安排下一年任务。
Q2展望
航空业务基本能保持均衡生产，收入增幅大致与航发差不多；
外贸、非航上会有补充，公司负担比主机少，利润比航发高
成本费用：
原材料涨价：基本没影响，原材料占比小；
折旧：投入会增加折旧，但是规模效应能覆盖；募投项目都是增量效益，达产之后综合能力大幅提升（研发、技术、设计、试验等，技术的进步也是效率，改善毛利），成本的控制都在设计源头上；
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【ios国服】
篝火白鸟六季毕业
1.复刻没有武士头、预言季有鼓
2.全图毕业
3.季节: 归属、音韵、魔法、圣岛、梦想、集结
、小王子可正常毕业
4.礼包: 秋千、围巾、星球夹克、tgc
5.樱花、海洋等物品全
6.蜡烛：491/爱心：614/红蜡烛：90（都只会更多）
剩下的可看图
走中介
急出 麻烦带价私喔！
可分期 或是小
更详细的可以私讯了解 谢谢
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