中国市场不重要？耐克再次因为嘴硬被打脸。
 
在2023财年第一财季财报公布后不到1天，耐克股价应声大跌。一天内市值从1495美元跌到1304亿美元，蒸发超190亿美元，折合人民币超1300亿。
 
这被认为是因为大中华区在处理“棉花事件”的不当行为而造成的持续影响。回想去年棉花事件，耐克两面三刀的态度引得国内消费者纷纷抵制，可美媒却评论：中国市场对耐克的全球化业务影响不大”等等。
 
只是这一次，国内资本市场显然不会再给他们面子。过去半年时间，耐克中国大区收入大幅减少5.4亿美元，同比下滑16%。这被认为造成其全球利润下跌的主要原因。如今面对资本纷纷叛逃的局面，外媒又表示，“大中华区才是耐克的未来”。
 
作为全球第一经济体，中国市场对于任何企业而言，都是能决定其生死的存在。做得好是庞大的机遇，做得不好无疑寒冬。这点不仅从耐克、阿迪、苹果身上可以看出，一些我们经常看到的健康品牌同样如此。
 
回想2013年，哈佛宣布在实验中发现一种，宣称可让动物老龄指标年轻化的物质在学界引起关注。中国、日本、美国上千企业纷纷开始研发相关科技品，但市场回响并不尽人意。2021年，日本新锐药企源生株式会社决定开展国际化进程，旗下代表品派络丨维pro首站选在中国。
 
同年2月，派络丨维pro被中国电商平台准许入驻，不到1年时间在京东成交超1000万，同类产品半年内增长到51亿规模，比日本市场2个自然年度还多数倍。其大中华区负责人表示，“中国市场对我们而言是很大机遇。”
 
未来几年，中国60岁以上老龄人口的数字将达3亿规模，这对于全球生物科技和大健康而言都是机遇。派络丨维pro以mitolive专利技术，复配pqq等成分，从生物运行机制出发实现生物体的机能老化逆转。如果远期能顺利发展，这对于熟龄群体而言或许也是科技红利。
 
目前，一年时间过去，耐克在中国市场的热度还是没能回到棉花事件之前。过去几个月，耐克为了清理过剩库存，纷纷开始降价处理。这无疑会进一步导致其利润下降。只是不知道这一次，他们还会不会嘴硬？#财经##股票#

【研究称男性生育能力断崖式下跌 专家支招：建议戒烟限酒、多锻炼】以色列希伯来大学教授哈盖·莱文指出，从1973年至2018年的45年间，全球男性平均精子数量下降62%（从3.357亿下降到1.266亿），精液中的精子浓度下降52%（从每毫升1.01亿个减少至4900万个）。按照生命时报的说法，精子质量和数量主要受到年龄因素、环境因素和不良生活方式影响，想要提升精子质量，可从5件事着手：包括换一条宽松的平角内裤、戒烟限酒、不频繁热水坐浴、少熬夜、要减压、吃够营养等。

【济莱间高速点对点免费通行为何选择这11个点？济南市内其他高速是否免费？解答来了！】11月16日，记者从济南市公安局交警支队了解到，为落实强省会战略，加快推进市域一体化发展，自2022年12月1日零时起，对点对点通行济莱间高速公路的济南籍小客车免收通行费。济莱间高速点对点免费通行为什么选择这11个收费站？济南市域内其他高速免费通行是否有考虑？如果免费通行后车流量增大导致收费站交通拥堵，如何应对？11月16日，记者从济南市交警支队得到了答案。

　　济莱间高速点对点免费通行为什么选择这11个收费站？

　　在对区域交通出行需求、周边路网布局、济莱间高速公路主线车道、收费站出入口车道等进行充分调研论证后，考虑到高速公路主线及收费站通行能力等因素，目前京沪、青兰两条国家级高速公路现状为双向六、八车道，通行能力有较大富余，可实现莱芜区、钢城区与主城区之间便捷、高效联系，因此确定了以上两条高速公路济莱间的11个收费站作为点对点免费通行站点。

　　济南市域内其他高速免费通行是否有考虑？

　　对市域内高速公路免费通行的问题有分步实施计划。目前绕城高速东线、西线正在实施改扩建施工，南线、北线也已启动改扩建前期手续办理，预计明年开工建设。实施绕城高速免费，将诱导交通量增加，再叠加绕城高速改扩建施工因素，不仅会造成比较严重的交通拥堵，而且在道路施工期间存在安全隐患。

　　主城区至平阴（长清）、商河（济阳）方向涉及济广高速、济乐高速及南延，目前济广高速正在实施改扩建。且这两个方向高速公路需利用绕城高速殷家林枢纽、华山枢纽进行交通转换连接主城区快速路，受绕城高速改扩建影响，暂不具备实施免费通行条件。另外，与济广高速并行的国道220、与济乐高速及南延并行的省道240均为高标准一级公路，能够提供免费通行服务。

　　综合考虑多种因素，待绕城高速改扩建完成后研究启动绕城高速及平阴（长清）、商河（济阳）方向高速免费通行工作。

　　如果免费通行后车流量增大导致收费站交通拥堵，如何应对？

　　对济莱间高速公路部分收费站可能出现的拥堵，进行了充分研判，编制了疏导方案，建立了交警、交通、高速运营单位等“一路多方”协作机制。

　　针对早晚高峰和节假日出行集中期，坚持定点疏导+巡逻管控相结合，切实提高路面管事率；同时制定了应对恶劣天气以及其他突发事件的专项工作预案，根据实际情况，采取站口提示、远端分流、递进分流、多点容流、警车领驶等方式进行有效疏导，提升路网运行效率。如交通管理措施无法解决收费站拥堵问题，将对部分收费站实施扩容改造，提升收费站通行能力和服务水平。https://t.cn/A6KvXfIK