东莞家具 东莞家具那个好
东莞位于广东省中南部，北接广州，南连深圳，处于穗港经济走廊中间，是广州与香港之间水陆交通的必经之地。改革开放以来，东莞不断创新、发展，已成为著名的国际加工制造业城市，电子、鞋、毛织及家具等行业在国际上占据非常大的生产份额。
家具，是东莞传统八大支柱产业之一。
“中国家具出口重镇”——大岭山镇。 有需要可联系，联系有优惠。
每年3、9月份的“国际名家具（东莞）展览会”更将国内外的企业、采购商凝聚在东莞。
而其中东华家居更是其中的佼佼者，在服务、质量等各方面享有盛誉。
地址：东莞市大岭山镇田坑仔路大诚建材市场东华家居 18128580827
东莞位于广东省中南部，北接广州，南连深圳，处于穗港经济走廊中间，是广州与香港之间水陆交通的必经之地。改革开放以来，东莞不断创新、发展，已成为著名的国际加工制造业城市，电子、鞋、毛织及家具等行业在国际上占据非常大的生产份额。
家具，是东莞传统八大支柱产业之一。
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每年3、9月份的“国际名家具（东莞）展览会”更将国内外的企业、采购商凝聚在东莞。
而其中东华家居更是其中的佼佼者，在服务、质量等各方面享有盛誉。
地址：东莞市大岭山镇田坑仔路大诚建材市场东华家居 18128580827
【一起学东莞党史⑧篮球城市】中国篮坛有一句话：中国篮球看广东，广东篮球看东莞。东莞篮球城市的辉煌故事，萌芽于清末民初，那时篮球运动开始传入东莞，重启于1978年党的十一届三中全会的历史性决策，兴盛于世纪之交的篮球职业联赛，在新时代的浪潮中继续创新发展、勇攀高峰。
期间有一名东莞市优秀共产党员，人们亲切地称为“宏远之父”的陈林，他在东莞市委的关怀与领导下，创办全国第一家民营职业篮球俱乐部—-宏远篮球俱乐部，乘改革东风真抓实干，创造了东莞篮球辉煌，为国家篮球事业与东莞篮球城市建设作出了积极贡献。在此氛围下，校园篮球成了东莞篮球大家庭中一道靓丽的风景线，东莞第四高级中学篮球队、光明中学篮球队是其中的佼佼者。
2021年是东莞获得“全国篮球城市”称号的第十八个年头，篮球运动、篮球文化日渐成了代表东莞城市活力和城市形象的一张闪亮名片。https://t.cn/A6I8hqzj
期间有一名东莞市优秀共产党员，人们亲切地称为“宏远之父”的陈林，他在东莞市委的关怀与领导下，创办全国第一家民营职业篮球俱乐部—-宏远篮球俱乐部，乘改革东风真抓实干，创造了东莞篮球辉煌，为国家篮球事业与东莞篮球城市建设作出了积极贡献。在此氛围下，校园篮球成了东莞篮球大家庭中一道靓丽的风景线，东莞第四高级中学篮球队、光明中学篮球队是其中的佼佼者。
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【用电动车送孩子上学被查扣，家长困惑：这也算违规载人？回复来了】
电动车是一款轻便、实用、实惠的交通工具，它是很多在城市打拼的低薪上班族非常依赖的上班代步工具，也是很多家庭中用来接送孩子上下学的交通工具，而这样的交通工具，却在近2年在诸多方面受限，甚至在很多地方都面临被整治的境遇。之所以电动车有如今的境遇；
第一是因为它发展太快，短短十几年的时间就从默默无闻的交通工具，替代了自行车、逆袭了摩托车，成为两轮交通工具中的佼佼者，甚至在数量上把汽车甩在身后；
第二是因为它数量的激增，导致它的乱象太多，道路上闯红灯、逆行、占道行驶、横穿马路等等乱象不仅影响了交通秩序，还带来了交通事故的发生，根据2017年数据，全年共发生交通事故203049起，除了汽车造成的139412起之外，其余的事故有7成以上都是和电动车有直接关系。
也正是因为这2个原因，让电动车从2018年以后，就面临了比较严格的管理，尤其在广东、上海这样的外来人口比较集中地方，对电动车的使用要求更为严格，出台了对于电动车各种各样的“规矩”，而有的“规矩”是让电动车更好，让人信服，有的却是让人很不理解。
用电动车送孩子上学被查扣，家长不理解
而其中有让人不理解的“规矩”，就是对于载人的规定，很多地方都开启了对于载人的查处，上海对于电动车载人查到罚款50元，深圳对于电动车违规载人暂扣车辆并罚款2000元，对于电动车载人查处的地方并不止一个两个，而对于电动车明明有后座，载人却需要被处罚，就是大家很不能理解的“规矩”之一。
近日，东莞有市民在政务平台留言，该网友表示：“自己在5月27日送孩子上学，路经虎门怀雅路（怀德广场附近），电动自行车被查扣了，留下了一张扣车收据给我”，而该网友表示，自己有几个被查扣车辆的疑问；
疑问1：我遵守东莞相关交通规定上路，从未出过交通事故，也没有不良记录，我在路上正常骑行电动车，并未影响任何行人、任何车辆的通行，为什么要查扣？
疑问2：本地的人同样骑行摩托车、电动车，却从来不扣车，或扣车后用本地话沟通几句就又放行了，这是为什么？
疑问2：我只是用电动车带上自家孩子，这也算违规载人？
官方给予被扣车辆原因的正面回复
对于市民留言，虎门镇交警大队回复：
根据东府〔2007〕83号《东莞市电动自行车不予登记、不准上路行驶实施方案》文件的要求，从2007年8月15日起，东莞市全面禁止电动自行车上路行驶，对于擅自驾驶电动自行车上路行驶、占用机动车道行驶、超速行驶、逆向行驶、违法载人等交通违法行为将按规定对驾驶人进行处罚。
现在我市是全面禁电禁摩的，为规范查处电动车交通安全违法行为，依据《道路交通安全法》及其实施条例、《广东省道路交通安全条例》等相关法律法规的规定。
从回复内容来看，电动车载人被查扣，其实理由并不简单只是因为载人或违章行驶的缘故，即使是正常上路，其实也不符合东莞“禁电禁摩”的规定，也是需要被查扣的。
到底能不能用电动车接送孩子？新国标早有规定
当然，对于大多数地方来说，并没有实施“禁电”的管理，电动车是可以合法上路的，但是，为什么这些地方也有车主因为载人被处罚呢，到底能不能用电动车接送孩子？其实，2019年版的电动车新国标早有规定；
根据新国标对于电动车载人规定：时速在25公里/小时以内，属于非机动车的电动车只允许载12周岁以下的，时速在50公里/小时以下的电动车是不允许载人，时速在50公里/小时以上的电动车，载人年龄需要是成年人，各地实施电动车载人查处，都是依据这个标准在进行。
对于电动车接送孩子受限，网友有着不同的观点
我们从2019版的电动车新国标可以看到，其实电动车在接送孩子方面是有很大的限制，只有12周岁以下的未成年可以使用电动车接送，而超过12周岁但未满18周岁的未成年人，将面临无车可用的尴尬情况，而对于电动车接送孩子受限，网友有着不同的观点；
支持限制电动车载人的网友这样表示：“限制二轮电动车有道理，因为二轮车不稳定，载人风险大。应放开稳定性好的小电三轮车，此车稳定性好，且占地面积小，掉头方便，速度慢安全，适合走街串巷接送孩子上下学。”
不支持限制电动车载人的网友这样表示：“电动车载人应该允许，车载人没问题，载人多少是问题，交通规则人性化，安全第一是原则，而从根源来说，还是要把交通规则普及了，以及加强汽车的管理，比如汽车到路口时必须减速30迈，这样交通事故就会减少很多了。”
观点：其实，无论是关于“禁电”话题，还是电动车载人话题，一直以来都是很多车主关心的话题，而这些话题本质上是没有标准答案，只是所处立场不同而已，从编制新国标的专家角度来看，电动车允许乘坐12周岁以下是考虑到车的实用性和“人性化”，而12周岁是一个极限，一旦超过12周岁，意味着本来稳定性就不高的电动车，在行驶的时候安全隐患就更大，所以，从安全角度来说，限制载人并不是没有道理。
但是，从车主的角度来考虑，买电动车就要实用，尤其是作为家长，明明有载人需求，电动车也有后座可以载人，但是规定就是不允许，如果强行违规载人，就面临罚款甚至被扣车的处罚，作为当事人的自己，肯定对于这样的规定会有所抱怨，这种心情也是能够理解。
不过，无论是“禁电”还是限制载人，既然当地有这样的规定，这样的规定一定不是“拍脑门”所决定，这些规定都是通过有关部门、相关专家的讨论、探讨得来的结果，而这些结果往往是最适合当地的，所以，既然有了这些规定，作为一名电动车主，最好的方式就是去配合，而不是“投机取巧”的违规载人或违规上路，否则被查到，无论是扣车还是罚款，其实都是得不偿失，而且现在很多地方都有了更为严格的处罚方式，比如纳入征信等等，违规成本越来越高，还是需要三思而行。
对此，您怎么看？欢迎大家评论交流。
电动车是一款轻便、实用、实惠的交通工具，它是很多在城市打拼的低薪上班族非常依赖的上班代步工具，也是很多家庭中用来接送孩子上下学的交通工具，而这样的交通工具，却在近2年在诸多方面受限，甚至在很多地方都面临被整治的境遇。之所以电动车有如今的境遇；
第一是因为它发展太快，短短十几年的时间就从默默无闻的交通工具，替代了自行车、逆袭了摩托车，成为两轮交通工具中的佼佼者，甚至在数量上把汽车甩在身后；
第二是因为它数量的激增，导致它的乱象太多，道路上闯红灯、逆行、占道行驶、横穿马路等等乱象不仅影响了交通秩序，还带来了交通事故的发生，根据2017年数据，全年共发生交通事故203049起，除了汽车造成的139412起之外，其余的事故有7成以上都是和电动车有直接关系。
也正是因为这2个原因，让电动车从2018年以后，就面临了比较严格的管理，尤其在广东、上海这样的外来人口比较集中地方，对电动车的使用要求更为严格，出台了对于电动车各种各样的“规矩”，而有的“规矩”是让电动车更好，让人信服，有的却是让人很不理解。
用电动车送孩子上学被查扣，家长不理解
而其中有让人不理解的“规矩”，就是对于载人的规定，很多地方都开启了对于载人的查处，上海对于电动车载人查到罚款50元，深圳对于电动车违规载人暂扣车辆并罚款2000元，对于电动车载人查处的地方并不止一个两个，而对于电动车明明有后座，载人却需要被处罚，就是大家很不能理解的“规矩”之一。
近日，东莞有市民在政务平台留言，该网友表示：“自己在5月27日送孩子上学，路经虎门怀雅路（怀德广场附近），电动自行车被查扣了，留下了一张扣车收据给我”，而该网友表示，自己有几个被查扣车辆的疑问；
疑问1：我遵守东莞相关交通规定上路，从未出过交通事故，也没有不良记录，我在路上正常骑行电动车，并未影响任何行人、任何车辆的通行，为什么要查扣？
疑问2：本地的人同样骑行摩托车、电动车，却从来不扣车，或扣车后用本地话沟通几句就又放行了，这是为什么？
疑问2：我只是用电动车带上自家孩子，这也算违规载人？
官方给予被扣车辆原因的正面回复
对于市民留言，虎门镇交警大队回复：
根据东府〔2007〕83号《东莞市电动自行车不予登记、不准上路行驶实施方案》文件的要求，从2007年8月15日起，东莞市全面禁止电动自行车上路行驶，对于擅自驾驶电动自行车上路行驶、占用机动车道行驶、超速行驶、逆向行驶、违法载人等交通违法行为将按规定对驾驶人进行处罚。
现在我市是全面禁电禁摩的，为规范查处电动车交通安全违法行为，依据《道路交通安全法》及其实施条例、《广东省道路交通安全条例》等相关法律法规的规定。
从回复内容来看，电动车载人被查扣，其实理由并不简单只是因为载人或违章行驶的缘故，即使是正常上路，其实也不符合东莞“禁电禁摩”的规定，也是需要被查扣的。
到底能不能用电动车接送孩子？新国标早有规定
当然，对于大多数地方来说，并没有实施“禁电”的管理，电动车是可以合法上路的，但是，为什么这些地方也有车主因为载人被处罚呢，到底能不能用电动车接送孩子？其实，2019年版的电动车新国标早有规定；
根据新国标对于电动车载人规定：时速在25公里/小时以内，属于非机动车的电动车只允许载12周岁以下的，时速在50公里/小时以下的电动车是不允许载人，时速在50公里/小时以上的电动车，载人年龄需要是成年人，各地实施电动车载人查处，都是依据这个标准在进行。
对于电动车接送孩子受限，网友有着不同的观点
我们从2019版的电动车新国标可以看到，其实电动车在接送孩子方面是有很大的限制，只有12周岁以下的未成年可以使用电动车接送，而超过12周岁但未满18周岁的未成年人，将面临无车可用的尴尬情况，而对于电动车接送孩子受限，网友有着不同的观点；
支持限制电动车载人的网友这样表示：“限制二轮电动车有道理，因为二轮车不稳定，载人风险大。应放开稳定性好的小电三轮车，此车稳定性好，且占地面积小，掉头方便，速度慢安全，适合走街串巷接送孩子上下学。”
不支持限制电动车载人的网友这样表示：“电动车载人应该允许，车载人没问题，载人多少是问题，交通规则人性化，安全第一是原则，而从根源来说，还是要把交通规则普及了，以及加强汽车的管理，比如汽车到路口时必须减速30迈，这样交通事故就会减少很多了。”
观点：其实，无论是关于“禁电”话题，还是电动车载人话题，一直以来都是很多车主关心的话题，而这些话题本质上是没有标准答案，只是所处立场不同而已，从编制新国标的专家角度来看，电动车允许乘坐12周岁以下是考虑到车的实用性和“人性化”，而12周岁是一个极限，一旦超过12周岁，意味着本来稳定性就不高的电动车，在行驶的时候安全隐患就更大，所以，从安全角度来说，限制载人并不是没有道理。
但是，从车主的角度来考虑，买电动车就要实用，尤其是作为家长，明明有载人需求，电动车也有后座可以载人，但是规定就是不允许，如果强行违规载人，就面临罚款甚至被扣车的处罚，作为当事人的自己，肯定对于这样的规定会有所抱怨，这种心情也是能够理解。
不过，无论是“禁电”还是限制载人，既然当地有这样的规定，这样的规定一定不是“拍脑门”所决定，这些规定都是通过有关部门、相关专家的讨论、探讨得来的结果，而这些结果往往是最适合当地的，所以，既然有了这些规定，作为一名电动车主，最好的方式就是去配合，而不是“投机取巧”的违规载人或违规上路，否则被查到，无论是扣车还是罚款，其实都是得不偿失，而且现在很多地方都有了更为严格的处罚方式，比如纳入征信等等，违规成本越来越高，还是需要三思而行。
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