精准洞察，前瞻布局 #梅赛德斯-奔驰# 加速驭电前行|汽势焦点
汽势Auto-First|刘天鸣
随着消费者对于#新能源汽车# 产品接受度和认可度的不断攀升，以及汽车企业电动化转型脚步的加快，中国新能源汽车的销量和渗透率每年成递增趋势，百花齐放、百家争鸣的新能源汽车市场将逐步进入下半场，主流纯电动细分市场中的产品愈发丰富，竞争也将愈发激烈。
在#传统燃油车# 时代，车企的核心竞争力以产品为基础，依托规模和品牌共同形成竞争壁垒，需要拥有关键零部件的核心技术，对供应链具备优秀的管理能力，以及研发方面的持续投入，从而筑起竞争力“护城河”。
如今，在汽车产业电动化转型的关键时期以及未来全面电动化时代，车企间的核心竞争力将发生翻天覆地的变化，不仅仅要在关键零部件核心技术、供应链管理水平、研发投入方面具有坚实基础，还需要在软件、营销、服务等领域潜精研思，不断满足消费者的多样化需求，进而形成立体复合型竞争力。
市场驱动 新能源市场竞争加剧
十余年前，中国新能源汽车产业还处于产业化初期，在补贴和全面优惠的政策扶持下，产业得到快速发展。随后连续多年的补贴刺激政策，使得中国新能源汽车市场呈现出爆发式增长态势。
进入2021年，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》的落地，明确以双积分政策承接财政补贴政策。加之新能源汽车补贴标准的不断退坡，中国新能源汽车市场由“政策驱动”走向“市场驱动”。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋曾指出，2021年中国新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动新发展阶段。
在市场拉动下，新能源汽车市场的渗透率不断攀升。据中汽协数据统计，2022年1-10月，新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到24%。新能源全年销量有望突破670万辆。
随着新能源汽车市场转向市场驱动，消费者对于新能源产品的需求和要求也将逐步提高，消费驱动力也从低价向优质转变。与此同时，在供给端，传统汽车企业、造车新势力以及新造车品牌密集推出新能源汽车产品，布局不同的细分市场。以B级轿车市场为例，这一细分市场上的玩家寥寥无几，但从今年开始造车新势力、传统汽车企业纷纷拿出看家本事，布局新能源B级车市场。
虽然目前新能源汽车市场远没有像燃油车那样“遍地红海”，但随着新能源产业不断发展，车企密集布局主流新能源汽车细分市场，新能源汽车市场正在向“红海”市场发展。如何在激烈的市场竞争中找到“蓝海”市场，在新能源车市场真正地崭露头角，是不少车企布局全面电动化的必修课。
奔驰打样 洞察力和新豪华同样重要
如何在竞争愈发激烈的新能源汽车市场中脱颖而出？梅赛德斯-奔驰以敏锐的洞察力和敏捷的运营策略调整，回应客户需求与反馈。
以客户为中心是梅赛德斯-奔驰一贯坚持的发展准则，在加速迈向“全面电动”的当下，梅赛德斯-奔驰不断洞察市场趋势、收集市场反馈、聆听客户需求，及时灵活地调整运营策略，满足消费者多元化需求。
基于此，梅赛德斯-奔驰对部分梅赛德斯-EQ纯电车型的厂商建议零售价进行调整。其中，全新纯电EQE厂商建议零售价调整为47.8万元-53.43万元，纯电EQS厂商建议零售价调整为84.5万元-131.4万元，全新梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+厂商建议零售价调整为154.7万元。
与此同时，梅赛德斯-奔驰不断扩充的产品布局，为更多的消费者提供纯电豪华出行体验。在刚刚过去的第三季度，梅赛德斯-奔驰在中国市场先后推出全新纯电EQE和梅赛德斯-奔驰C 350 e L插电式混合动力运动轿车，而梅斯德斯-EQ旗下首款7座SUV全新EQS纯电SUV也将于第四季度在华亮相。目前，梅赛德斯-奔驰新能源汽车产品矩阵涵盖了轿车、SUV、高性能车等各个豪华细分市场。
凭借着精准的洞察力和完善的产品布局，梅赛德斯-奔驰新能源产品销量稳步上升，旗下多款产品获得积极市场反馈。
此外，在全面电气化转型进程中，梅赛德斯-奔驰将电动豪华与传统豪华明显区分，打造出符合消费者需求和时代特征的纯电动产品。在产品设计层面，梅赛德斯-EQ纯电车型将功能设计融入外观美学之中，“弓形”设计车身既展现了电动车时代流畅顺滑感，也使得车辆拥有更低的风阻系数。大型纯电车型架构（EVA）平台为梅赛德斯-EQ纯电车型带来高续航、高颜值的同时，通过合理的布局大幅提升安全性能。
与众不同的数字化座舱，不仅使得梅赛德斯-EQ纯电车型更加科幻智能，也与传统豪华汽车形成明显的区隔。带有“零层级界面”的最新一代MBUX智能人机交互系统，可以让导航等用户最为常用的功能始终处于屏幕顶端，为用户舒适用车提供便利。
梅赛德斯-奔驰依托灵活的运营策略、完善的产品布局和标新立异的豪华，在竞争愈发激烈的新能源汽车市场中脱颖而出，当仁不让地再次成为市场先行者。
可持续发展与专属服务 夯实竞争基础
面对未来全面电动化时代，车企的核心竞争力将不再局限于产品本身，更多的是品牌理念和服务方面，也是车企在全新赛道上走得远、走得稳的关键之一。
随着各个国家提出“碳达峰”和“碳中和”目标后，绿色可持续逐步成为新风尚，不断增长的新能源汽车市场便是真实写照。要想形成领先优势，完善的可持续发展愿景及路径必不可少。而纯电动汽车全生命周期的零碳排放，则是车企可持续发展路径上不可或缺的一部分。
作为最早发布可持续发展愿景及路径的汽车企业之一，梅赛德斯-奔驰在“2039愿景”中明确了其可持续发展目标与碳中和路径，致力于在条件允许的市场，于2030年前实现全面电动，并最晚到2039年实现新车阵容全价值链碳中和，让“可持续豪华”的品牌价值观深入人心。
在制造端，梅赛德斯-奔驰正在构建绿色钢铁供应链，并稳步提升可再生铝的使用比例。同时，梅赛德斯-奔驰将可再生材料应用于量产车型上，以纯电EQS和全新纯电EQE为例，车内线缆导管均由经过处理的生活废料打造。
在动力电池方面，梅赛德斯-奔驰一方面改进动力电池正负极生产工艺以及搭载全新动力电池，降低动力电池生产过程中的碳排放，另一方面，筹划建设动力电池回收工厂，通过全新的湿法冶金技术回收报废的动力电池，扩大在全球范围内的电池回收。目前奔驰在德国已经建设电池回收工厂，回收率将达96%。
值得注意的是，梅赛德斯-奔驰在动力电池领域多管齐下的减碳措施，不但可在新能源汽车市场中，依托积极竞争力的动力电池技术，夯实竞争力，还能够通过高效的动力电池回收体系，进一步拓宽动力电池上游原材料供给渠道。
在新能源汽车这条赛道上，长久以往地赢得用户青睐，还需要更为精准便捷的服务体系。梅赛德斯-奔驰不仅以“心豪华主义”服务主张，为中国用户构建起全渠道、全感官、无缝连接的豪华客户体验，还针对纯电动车型用户的痛点和需求，计划在年内推出纯电车型专属整合服务产品，让纯电动车型用户享受到便捷无忧的出行体验。
汽势观：立足于当下，梅赛德斯-奔驰凭借着出色的市场洞察力、极具前瞻性的眼光以及动态灵活的运营策略，不断完善产品布局，为消费者提供更丰富的新能源产品选择，满足用户多样化需求，夯实品牌核心竞争力。
面向未来，梅赛德斯-奔驰则通过更丰富的电动产品选择以及专属的服务体系，并以长远可持续发展为目标，筑起立体多元的核心竞争力，为未来的可持续发展打下坚实基础。
汽势Auto-First|刘天鸣
随着消费者对于#新能源汽车# 产品接受度和认可度的不断攀升，以及汽车企业电动化转型脚步的加快，中国新能源汽车的销量和渗透率每年成递增趋势，百花齐放、百家争鸣的新能源汽车市场将逐步进入下半场，主流纯电动细分市场中的产品愈发丰富，竞争也将愈发激烈。
在#传统燃油车# 时代，车企的核心竞争力以产品为基础，依托规模和品牌共同形成竞争壁垒，需要拥有关键零部件的核心技术，对供应链具备优秀的管理能力，以及研发方面的持续投入，从而筑起竞争力“护城河”。
如今，在汽车产业电动化转型的关键时期以及未来全面电动化时代，车企间的核心竞争力将发生翻天覆地的变化，不仅仅要在关键零部件核心技术、供应链管理水平、研发投入方面具有坚实基础，还需要在软件、营销、服务等领域潜精研思，不断满足消费者的多样化需求，进而形成立体复合型竞争力。
市场驱动 新能源市场竞争加剧
十余年前，中国新能源汽车产业还处于产业化初期，在补贴和全面优惠的政策扶持下，产业得到快速发展。随后连续多年的补贴刺激政策，使得中国新能源汽车市场呈现出爆发式增长态势。
进入2021年，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》的落地，明确以双积分政策承接财政补贴政策。加之新能源汽车补贴标准的不断退坡，中国新能源汽车市场由“政策驱动”走向“市场驱动”。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋曾指出，2021年中国新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动新发展阶段。
在市场拉动下，新能源汽车市场的渗透率不断攀升。据中汽协数据统计，2022年1-10月，新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到24%。新能源全年销量有望突破670万辆。
随着新能源汽车市场转向市场驱动，消费者对于新能源产品的需求和要求也将逐步提高，消费驱动力也从低价向优质转变。与此同时，在供给端，传统汽车企业、造车新势力以及新造车品牌密集推出新能源汽车产品，布局不同的细分市场。以B级轿车市场为例，这一细分市场上的玩家寥寥无几，但从今年开始造车新势力、传统汽车企业纷纷拿出看家本事，布局新能源B级车市场。
虽然目前新能源汽车市场远没有像燃油车那样“遍地红海”，但随着新能源产业不断发展，车企密集布局主流新能源汽车细分市场，新能源汽车市场正在向“红海”市场发展。如何在激烈的市场竞争中找到“蓝海”市场，在新能源车市场真正地崭露头角，是不少车企布局全面电动化的必修课。
奔驰打样 洞察力和新豪华同样重要
如何在竞争愈发激烈的新能源汽车市场中脱颖而出？梅赛德斯-奔驰以敏锐的洞察力和敏捷的运营策略调整，回应客户需求与反馈。
以客户为中心是梅赛德斯-奔驰一贯坚持的发展准则，在加速迈向“全面电动”的当下，梅赛德斯-奔驰不断洞察市场趋势、收集市场反馈、聆听客户需求，及时灵活地调整运营策略，满足消费者多元化需求。
基于此，梅赛德斯-奔驰对部分梅赛德斯-EQ纯电车型的厂商建议零售价进行调整。其中，全新纯电EQE厂商建议零售价调整为47.8万元-53.43万元，纯电EQS厂商建议零售价调整为84.5万元-131.4万元，全新梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+厂商建议零售价调整为154.7万元。
与此同时，梅赛德斯-奔驰不断扩充的产品布局，为更多的消费者提供纯电豪华出行体验。在刚刚过去的第三季度，梅赛德斯-奔驰在中国市场先后推出全新纯电EQE和梅赛德斯-奔驰C 350 e L插电式混合动力运动轿车，而梅斯德斯-EQ旗下首款7座SUV全新EQS纯电SUV也将于第四季度在华亮相。目前，梅赛德斯-奔驰新能源汽车产品矩阵涵盖了轿车、SUV、高性能车等各个豪华细分市场。
凭借着精准的洞察力和完善的产品布局，梅赛德斯-奔驰新能源产品销量稳步上升，旗下多款产品获得积极市场反馈。
此外，在全面电气化转型进程中，梅赛德斯-奔驰将电动豪华与传统豪华明显区分，打造出符合消费者需求和时代特征的纯电动产品。在产品设计层面，梅赛德斯-EQ纯电车型将功能设计融入外观美学之中，“弓形”设计车身既展现了电动车时代流畅顺滑感，也使得车辆拥有更低的风阻系数。大型纯电车型架构（EVA）平台为梅赛德斯-EQ纯电车型带来高续航、高颜值的同时，通过合理的布局大幅提升安全性能。
与众不同的数字化座舱，不仅使得梅赛德斯-EQ纯电车型更加科幻智能，也与传统豪华汽车形成明显的区隔。带有“零层级界面”的最新一代MBUX智能人机交互系统，可以让导航等用户最为常用的功能始终处于屏幕顶端，为用户舒适用车提供便利。
梅赛德斯-奔驰依托灵活的运营策略、完善的产品布局和标新立异的豪华，在竞争愈发激烈的新能源汽车市场中脱颖而出，当仁不让地再次成为市场先行者。
可持续发展与专属服务 夯实竞争基础
面对未来全面电动化时代，车企的核心竞争力将不再局限于产品本身，更多的是品牌理念和服务方面，也是车企在全新赛道上走得远、走得稳的关键之一。
随着各个国家提出“碳达峰”和“碳中和”目标后，绿色可持续逐步成为新风尚，不断增长的新能源汽车市场便是真实写照。要想形成领先优势，完善的可持续发展愿景及路径必不可少。而纯电动汽车全生命周期的零碳排放，则是车企可持续发展路径上不可或缺的一部分。
作为最早发布可持续发展愿景及路径的汽车企业之一，梅赛德斯-奔驰在“2039愿景”中明确了其可持续发展目标与碳中和路径，致力于在条件允许的市场，于2030年前实现全面电动，并最晚到2039年实现新车阵容全价值链碳中和，让“可持续豪华”的品牌价值观深入人心。
在制造端，梅赛德斯-奔驰正在构建绿色钢铁供应链，并稳步提升可再生铝的使用比例。同时，梅赛德斯-奔驰将可再生材料应用于量产车型上，以纯电EQS和全新纯电EQE为例，车内线缆导管均由经过处理的生活废料打造。
在动力电池方面，梅赛德斯-奔驰一方面改进动力电池正负极生产工艺以及搭载全新动力电池，降低动力电池生产过程中的碳排放，另一方面，筹划建设动力电池回收工厂，通过全新的湿法冶金技术回收报废的动力电池，扩大在全球范围内的电池回收。目前奔驰在德国已经建设电池回收工厂，回收率将达96%。
值得注意的是，梅赛德斯-奔驰在动力电池领域多管齐下的减碳措施，不但可在新能源汽车市场中，依托积极竞争力的动力电池技术，夯实竞争力，还能够通过高效的动力电池回收体系，进一步拓宽动力电池上游原材料供给渠道。
在新能源汽车这条赛道上，长久以往地赢得用户青睐，还需要更为精准便捷的服务体系。梅赛德斯-奔驰不仅以“心豪华主义”服务主张，为中国用户构建起全渠道、全感官、无缝连接的豪华客户体验，还针对纯电动车型用户的痛点和需求，计划在年内推出纯电车型专属整合服务产品，让纯电动车型用户享受到便捷无忧的出行体验。
汽势观：立足于当下，梅赛德斯-奔驰凭借着出色的市场洞察力、极具前瞻性的眼光以及动态灵活的运营策略，不断完善产品布局，为消费者提供更丰富的新能源产品选择，满足用户多样化需求，夯实品牌核心竞争力。
面向未来，梅赛德斯-奔驰则通过更丰富的电动产品选择以及专属的服务体系，并以长远可持续发展为目标，筑起立体多元的核心竞争力，为未来的可持续发展打下坚实基础。
宣化上人：这八万四千众生，也就是我们人的八万四千烦恼；我们每一个烦恼，就是一个众生。
[给力]
佛说是普门品时，众中八万四千众生，皆发无等等阿耨多罗三藐三菩提心。
佛说是普门品时：在释迦牟尼佛宣说《法华经》，讲到〈普门品〉的时候，众中八万四千众生：在这法会中，有八万四千众生。
这八万四千众生，也就是我们人的八万四千烦恼；我们每一个烦恼，就是一个众生。再者，在我们每一个人身里面，都有八万四千个微生物；微生物，就是一种菌，在我们每一个人身里边，都有一些个虫子。我们人是个大虫子，在身里边就有一些个小虫子，在血里、肉里、五脏里，虫子不知有多少。我们人怎么样生存呢？也就是因为有这些个虫子。我们这大虫子养了一些个小虫子，小虫子也就是帮助大虫子。你以为人是什么？你看这个气血里边，都有一些微生物；一个微生物就是一个众生，那么有多少微生物呢？这数不尽那么多。总起来讲，就有八万四千；其实不只八万四千，或者十六万八千也不一定的。这是我们每一个人，自性里边具足八万四千众生；若往外边讲，这个世界的众生，岂止八万四千？
在这个法会中，这八万四千众生──也就是每一个人心里边的这个“念”。八万四千种的念头，念念生灭，念念不停。念生，就是一个众生生了；念灭，就是一个众生死了。那么生生灭灭，这八万四千众生都不离开自性，所以这叫八万四千众生。八万四千众生做什么呢？
皆发无等等阿耨多罗三藐三菩提心：皆发，就是同时发这个心了。发什么心呢？无等等，没有可以等于的这种心；没有可以等的，也就是没有可以比。什么心呢？就是阿耨多罗三藐三菩提心。
阿耨多罗三藐三菩提是梵语。“阿耨”译为无上，“三藐”译为正等，“三菩提”译为正觉，合起来就是“无上正等正觉”。没有等的，什么呢？正等，正等于佛；正觉，也就是佛的觉悟。无上正等正觉，就是正等于正觉，也没有比它再上的这种果位了。也就是这八万四千众生，都发成佛的心；发成佛的心，然后才能得到佛的果位。听见〈普门品〉这八万四千众生，都发无上正等正觉的心。在当时法会之中，可以说是非常殊胜的，一定是会得到成佛的果位。
现在我们讲〈普门品〉，在佛教讲堂有二十多个人来听经；这二十多个人，每一个人都有八万四千众生，你算算我们这儿有多少万？但是这多少万是不是都发无上正等正觉的心呢？我相信虽然没有完全发这种心，大多数也发心想要将来成佛的。在这法华会上，听见《妙法莲华经》的人，将来都是成佛有份的。我们现在能听见这〈观世音菩萨普门品〉，这都是在过去多生多劫里边，种这无量无边的善根，所以现在才有这种的因缘，大家聚会到一起来研究佛法，这是一种妙不可思议的境界。
阿耨多罗三藐三菩提，这是最高的一个果位；什么果位呢？佛的果位、佛的觉位，翻译成“无上正等正觉”。正觉，是说人开了悟，得到正觉，但是可没有得到正等。这是什么人呢？这是二乘的罗汉。什么人得到正等？菩萨。菩萨既然得到正觉，又得到正等──正等于佛，所以称为等觉。罗汉可以成正觉，不可以成正等；菩萨可以成正等，但是不可以成无上。因为菩萨是“有上士”，在他上边还有比他高的。佛是“无上士”，没有再比他高的了。
无上正等正觉，这就是“圆满菩提，归无所得”，得到“三觉圆，万德备”，所以得到没有再比他高上的这种正等正觉。只有佛才可以称这个名号，其余的菩萨和罗汉都不能称的，这果位是最高的一种果位。这个最高的果位怎么样成就的？是不是从最高的地方成就的呢？不是的，是从最低那个地方成的。你修道的时候，切记不要有一种自满的心、贡高我慢的心，因为就是要从那个最低下的地方，才能成这个最高的果位。
中国的老子说过：“上善若水，水善利万物而不争，处众人之所恶。”上善，就是最上的善，它好像水似的。上善才能若水呢！善于利益一切万物而不争。物，就是飞、潜、动、植──飞，在空中飞的东西；潜，在水里藏着的东西；动，就是一切动物；植，就是一切的植物、一切的树木。所有胎、卵、湿、化，飞、潜、动、植，都是需要水来培养灌溉。水本身并没有存一种心，说你们这些万物，都是需要由我来利益你们，由我来生长你们，由我来帮助你们。所以才说：“水善利万物而不争。”不争什么？他不居功，不向人争执。有的人就会说，这件好事是我做的，这功德是我成就的，那间庙是我修的，那座桥是我造的。这就是有了争了。水没有，没有这种心！水既不自私，又不自利，所以老子才把水比喻为上善，应该学水的样子──不居功，也不争名，也不夺利。
“处众人之所恶”，水居处的地方，都在下边，不在上边。有人就说，“水怎么不在上边呢？下雨时，水都是从上边下来的嘛！”不错，你讲得真有道理，下雨的水是从上边下来的，可是水怎么又到上边去？因为水是从底下流到上边的，不是原来就在上边。水从上边还要往下到地面去，又流到海里、河里、江里去，还是往下流，不过暂时在上边而已。下边，谁也不愿意住的地方，水就住。修道人为什么不住漂亮的房子，一天到晚住在山洞里边似的？这也就是学水的样子，住到那低下的地方。因为这水处众人之所恶，所以就合乎道。
你想成无上正等正觉，也是这样子，也是要从最低下的地方向上走；不是从上边掉下来的，也不是一生起就得到无上正等正觉。你想要得到成佛吗？先要把这个众生做好了；就是无论做什么事情，都要往善的方面去做，不要向恶的方面去做，所谓“择善而从，不善而改”，善的道路，就要去做；不善的道路，就要改了它。要改过自新，要“是道则进，非道则退”；合乎道就向前去做，不合乎道就向后退，这样才能得到无上正等正觉。
这〈普门品〉，大略的意思已经讲完了。〈普门品〉的妙义是无穷无尽的，不是在很短的时间就可以把它完全讲明白了，等到将来有机会，再把它往深了讲一讲。尤其《法华经》妙不可言，它这种妙用是无穷无尽的。
我们现在听完〈观音菩萨普门品〉，对于观世音菩萨这种的神通妙用，已经知道个大概。到那一天，大家发心共同念观音菩萨，拜〈大悲忏〉，求观音菩萨显示不可思议的这种妙用。我们每一个人要是有什么祈求的，可以在自己心里默默地向观音菩萨来祷告，相信都会遂心满愿的。
《法华经》是成佛的法华，我们每一个人听过《法华经》，将来都成佛有份，所以这个机会也是很难遇的。
———摘自宣化上人《妙法莲华经浅释》观世音菩萨普门品第二十五
[给力]
佛说是普门品时，众中八万四千众生，皆发无等等阿耨多罗三藐三菩提心。
佛说是普门品时：在释迦牟尼佛宣说《法华经》，讲到〈普门品〉的时候，众中八万四千众生：在这法会中，有八万四千众生。
这八万四千众生，也就是我们人的八万四千烦恼；我们每一个烦恼，就是一个众生。再者，在我们每一个人身里面，都有八万四千个微生物；微生物，就是一种菌，在我们每一个人身里边，都有一些个虫子。我们人是个大虫子，在身里边就有一些个小虫子，在血里、肉里、五脏里，虫子不知有多少。我们人怎么样生存呢？也就是因为有这些个虫子。我们这大虫子养了一些个小虫子，小虫子也就是帮助大虫子。你以为人是什么？你看这个气血里边，都有一些微生物；一个微生物就是一个众生，那么有多少微生物呢？这数不尽那么多。总起来讲，就有八万四千；其实不只八万四千，或者十六万八千也不一定的。这是我们每一个人，自性里边具足八万四千众生；若往外边讲，这个世界的众生，岂止八万四千？
在这个法会中，这八万四千众生──也就是每一个人心里边的这个“念”。八万四千种的念头，念念生灭，念念不停。念生，就是一个众生生了；念灭，就是一个众生死了。那么生生灭灭，这八万四千众生都不离开自性，所以这叫八万四千众生。八万四千众生做什么呢？
皆发无等等阿耨多罗三藐三菩提心：皆发，就是同时发这个心了。发什么心呢？无等等，没有可以等于的这种心；没有可以等的，也就是没有可以比。什么心呢？就是阿耨多罗三藐三菩提心。
阿耨多罗三藐三菩提是梵语。“阿耨”译为无上，“三藐”译为正等，“三菩提”译为正觉，合起来就是“无上正等正觉”。没有等的，什么呢？正等，正等于佛；正觉，也就是佛的觉悟。无上正等正觉，就是正等于正觉，也没有比它再上的这种果位了。也就是这八万四千众生，都发成佛的心；发成佛的心，然后才能得到佛的果位。听见〈普门品〉这八万四千众生，都发无上正等正觉的心。在当时法会之中，可以说是非常殊胜的，一定是会得到成佛的果位。
现在我们讲〈普门品〉，在佛教讲堂有二十多个人来听经；这二十多个人，每一个人都有八万四千众生，你算算我们这儿有多少万？但是这多少万是不是都发无上正等正觉的心呢？我相信虽然没有完全发这种心，大多数也发心想要将来成佛的。在这法华会上，听见《妙法莲华经》的人，将来都是成佛有份的。我们现在能听见这〈观世音菩萨普门品〉，这都是在过去多生多劫里边，种这无量无边的善根，所以现在才有这种的因缘，大家聚会到一起来研究佛法，这是一种妙不可思议的境界。
阿耨多罗三藐三菩提，这是最高的一个果位；什么果位呢？佛的果位、佛的觉位，翻译成“无上正等正觉”。正觉，是说人开了悟，得到正觉，但是可没有得到正等。这是什么人呢？这是二乘的罗汉。什么人得到正等？菩萨。菩萨既然得到正觉，又得到正等──正等于佛，所以称为等觉。罗汉可以成正觉，不可以成正等；菩萨可以成正等，但是不可以成无上。因为菩萨是“有上士”，在他上边还有比他高的。佛是“无上士”，没有再比他高的了。
无上正等正觉，这就是“圆满菩提，归无所得”，得到“三觉圆，万德备”，所以得到没有再比他高上的这种正等正觉。只有佛才可以称这个名号，其余的菩萨和罗汉都不能称的，这果位是最高的一种果位。这个最高的果位怎么样成就的？是不是从最高的地方成就的呢？不是的，是从最低那个地方成的。你修道的时候，切记不要有一种自满的心、贡高我慢的心，因为就是要从那个最低下的地方，才能成这个最高的果位。
中国的老子说过：“上善若水，水善利万物而不争，处众人之所恶。”上善，就是最上的善，它好像水似的。上善才能若水呢！善于利益一切万物而不争。物，就是飞、潜、动、植──飞，在空中飞的东西；潜，在水里藏着的东西；动，就是一切动物；植，就是一切的植物、一切的树木。所有胎、卵、湿、化，飞、潜、动、植，都是需要水来培养灌溉。水本身并没有存一种心，说你们这些万物，都是需要由我来利益你们，由我来生长你们，由我来帮助你们。所以才说：“水善利万物而不争。”不争什么？他不居功，不向人争执。有的人就会说，这件好事是我做的，这功德是我成就的，那间庙是我修的，那座桥是我造的。这就是有了争了。水没有，没有这种心！水既不自私，又不自利，所以老子才把水比喻为上善，应该学水的样子──不居功，也不争名，也不夺利。
“处众人之所恶”，水居处的地方，都在下边，不在上边。有人就说，“水怎么不在上边呢？下雨时，水都是从上边下来的嘛！”不错，你讲得真有道理，下雨的水是从上边下来的，可是水怎么又到上边去？因为水是从底下流到上边的，不是原来就在上边。水从上边还要往下到地面去，又流到海里、河里、江里去，还是往下流，不过暂时在上边而已。下边，谁也不愿意住的地方，水就住。修道人为什么不住漂亮的房子，一天到晚住在山洞里边似的？这也就是学水的样子，住到那低下的地方。因为这水处众人之所恶，所以就合乎道。
你想成无上正等正觉，也是这样子，也是要从最低下的地方向上走；不是从上边掉下来的，也不是一生起就得到无上正等正觉。你想要得到成佛吗？先要把这个众生做好了；就是无论做什么事情，都要往善的方面去做，不要向恶的方面去做，所谓“择善而从，不善而改”，善的道路，就要去做；不善的道路，就要改了它。要改过自新，要“是道则进，非道则退”；合乎道就向前去做，不合乎道就向后退，这样才能得到无上正等正觉。
这〈普门品〉，大略的意思已经讲完了。〈普门品〉的妙义是无穷无尽的，不是在很短的时间就可以把它完全讲明白了，等到将来有机会，再把它往深了讲一讲。尤其《法华经》妙不可言，它这种妙用是无穷无尽的。
我们现在听完〈观音菩萨普门品〉，对于观世音菩萨这种的神通妙用，已经知道个大概。到那一天，大家发心共同念观音菩萨，拜〈大悲忏〉，求观音菩萨显示不可思议的这种妙用。我们每一个人要是有什么祈求的，可以在自己心里默默地向观音菩萨来祷告，相信都会遂心满愿的。
《法华经》是成佛的法华，我们每一个人听过《法华经》，将来都成佛有份，所以这个机会也是很难遇的。
———摘自宣化上人《妙法莲华经浅释》观世音菩萨普门品第二十五
#平安留学# 【驻英使馆关于简化赴中国人员健康码申请流程的通知】#健康留学#
根据国内最新防控要求，自本通知发布之日起，中国驻英国使领馆将进一步简化自英国赴中国人员健康码申请流程，具体如下：
一、所有人员在最后入境航班登机前48小时内进行1次核酸检测，并凭阴性报告申领健康码。赴华人员可在始发地或中转地选择一地进行入境航班登机前48小时内的核酸检测，中转时无需二次检测、二次申码。相关航司凭有效健康码验放乘客，不再查验发码地。
二、获得核酸检测报告后，中国公民通过“防疫健康码国际版”微信小程序申请，非中国公民通过健康声明书网页版申请（链接附后）。申报时只需要上传核酸检测报告、机票行程单和护照信息页，其它资料无需提供。
三、取消对既往感染史、有疑似症状、密切接触者、检验结果“不确定”、“灰区”等人群的其他防控要求。上述人员均按照普通人员要求，凭登机前48小时内一次核酸检测阴性报告申请健康码。
四、驻英使领馆每日（含节假日）9：00至19：00安排工作人员值班审核健康码。建议赴华乘客在符合检测时间要求的前提下尽早完成检测，并在获取报告后尽早提交健康码申请。提交后请保持耐心，可自行在线查询结果。
五、中国驻英国使领馆再次提醒赴中国人员务必做好行前及旅途防护，在英国启程前选择资质优良的检测机构进行核酸检测，同时自觉进行行前自我健康监测，以免耽误行程造成不必要损失。
详戳https://t.cn/A6osfjr1
（来源：中国驻英国使馆网站）
根据国内最新防控要求，自本通知发布之日起，中国驻英国使领馆将进一步简化自英国赴中国人员健康码申请流程，具体如下：
一、所有人员在最后入境航班登机前48小时内进行1次核酸检测，并凭阴性报告申领健康码。赴华人员可在始发地或中转地选择一地进行入境航班登机前48小时内的核酸检测，中转时无需二次检测、二次申码。相关航司凭有效健康码验放乘客，不再查验发码地。
二、获得核酸检测报告后，中国公民通过“防疫健康码国际版”微信小程序申请，非中国公民通过健康声明书网页版申请（链接附后）。申报时只需要上传核酸检测报告、机票行程单和护照信息页，其它资料无需提供。
三、取消对既往感染史、有疑似症状、密切接触者、检验结果“不确定”、“灰区”等人群的其他防控要求。上述人员均按照普通人员要求，凭登机前48小时内一次核酸检测阴性报告申请健康码。
四、驻英使领馆每日（含节假日）9：00至19：00安排工作人员值班审核健康码。建议赴华乘客在符合检测时间要求的前提下尽早完成检测，并在获取报告后尽早提交健康码申请。提交后请保持耐心，可自行在线查询结果。
五、中国驻英国使领馆再次提醒赴中国人员务必做好行前及旅途防护，在英国启程前选择资质优良的检测机构进行核酸检测，同时自觉进行行前自我健康监测，以免耽误行程造成不必要损失。
详戳https://t.cn/A6osfjr1
（来源：中国驻英国使馆网站）
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