华西医院挂号服务
各科室一级专家号都可以安排
肺癌中心:周清华
胸外科:车国卫
甲状腺科:朱精强
小儿眼科:刘陇黔
乳腺外科:吕青,李宏江
眼科:张美霞,张明
皮肤科:薛斯亮
彩超室:马步云
心理科:邓红
神经内科:何俐
华西口腔颞下颌关节:李晓箐,刘洋
华西医院口腔科,甲状腺,心理卫生,心理咨询,乳腺外科,其他各科室专家号都可以拿到,小儿眼科 心理咨询 皮肤科 甲状腺外科 胸外科。
所有专家 所有专家都可以
需要的提前联系
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#健康科普汇#【#6种口腔溃疡要看医生#】口腔溃疡与身体免疫状态、精神心理紧张、遗传因素、微量元素和维生素缺乏、消化不良、内分泌不调、疲劳等都有关系。如果出现以下情况,一定要引起重视,最好到口腔科检查:
大:口腔溃疡面积过大,最大直径超过0.5厘米。
久:溃疡长了3周了还不愈合。
凸:溃疡的形状凹凸不平、边界不清。
发:除了溃疡,还伴发了其他症状,比如发热、皮疹、腹泻等。
位:溃疡好发部位常见于舌尖两侧、舌根两侧、两侧颊部。
疼:除了溃疡部位疼,还会伴有其他部位如舌头、牙齿等的疼痛。(生命时报)
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久:溃疡长了3周了还不愈合。
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位:溃疡好发部位常见于舌尖两侧、舌根两侧、两侧颊部。
疼:除了溃疡部位疼,还会伴有其他部位如舌头、牙齿等的疼痛。(生命时报)
视生命为儿戏谁之过?
林姓明星驾某拉电车出车祸重伤事件刚过,又报某鹏车撞人,据分析其主因可能皆与“辅助驾驶”有关,“辅助驾驶”顾名思义是辅助你驾驶,并非“自动”,这个玩意专家说目前还不成熟,尚未达到理想的设计要求,分L0至L5几个级别,但无论哪个级别,都只是“辅助”,贺驶的主动权仍需要牢牢的掌握在驾驶者自已手中,万万不能掉以轻心,但实际的驾使情况却往往相反,因为你有这个东西,驾使者便相信其好用,完全放松了警惕,根本不知其处于什么级别,既便知道是什么级别也不知车辆能自动做些啥,然后就把自已的生命及他人的生命交由了机器。这个东西发明的目的是减轻驾车人的劳累,但说白了就是为懒人设计的,也不排除商业化的因素,因为现在的新车没有这个东西就代表落后,不高级,也卖不出去,而人们的盲目需求也促使这个东西在不成熟的时候就上市,不管安全如何,只要你有,我就敢用,研发者、生产者、应用者各自为政,一旦出现问题,一纸说明书就能把各自的责任撇得一清二楚,全都可以不用承提责任,就如同小品演的口腔科、喉科、胃病科、肛肠科一样各管各的病,不是我这段的概不负责。敢肯定的是这个人命关天的玩意,出现事故后生产者、应用者都有责任,这个东西在没有成熟的情况下就配备车上投入市场,有没有只为卖点,不论用户生死的嫌疑,只为体现高科技,完全不考虑用车人的好奇而又盲信可靠心理,或者明知用户心理而有意利用,如果真这样那太不厚道,简直谋杀,出事便拿说明书搪责,考虑过国人的识字水平吗?而驾车人明知这功能不完善而又好奇购买,又大胆用生命代价去试,人家用你当小白鼠,你又甘当小白鼠,视生命为儿戏,自愿牺牲倒无所谓,连累无辜却太不应该!雪崩时没一片雪花是无辜的,在大的洪流中,个人力量渺小到几手没有,不可能去撼动分毫,唯一能做的是不去购买这些不实用功能的懒人玩意,或者有也不用,满足下虚荣心理就得了,千万不要把生死交给这机器,方向盘自己把握才最安全!
网络资料:
日前,“美国交通安全管理局”(NHTSA)公布了过去11个月的全美车祸纪录,特意为先进驾驶辅助系统及配备自动驾驶系统的车辆作出安全统计。数据显示,在公路的车祸事故一共有392起,其中电动车类型中特斯拉就占了273起,稳居第一位;排名第2则是有90起的日本品牌本田。
林姓明星驾某拉电车出车祸重伤事件刚过,又报某鹏车撞人,据分析其主因可能皆与“辅助驾驶”有关,“辅助驾驶”顾名思义是辅助你驾驶,并非“自动”,这个玩意专家说目前还不成熟,尚未达到理想的设计要求,分L0至L5几个级别,但无论哪个级别,都只是“辅助”,贺驶的主动权仍需要牢牢的掌握在驾驶者自已手中,万万不能掉以轻心,但实际的驾使情况却往往相反,因为你有这个东西,驾使者便相信其好用,完全放松了警惕,根本不知其处于什么级别,既便知道是什么级别也不知车辆能自动做些啥,然后就把自已的生命及他人的生命交由了机器。这个东西发明的目的是减轻驾车人的劳累,但说白了就是为懒人设计的,也不排除商业化的因素,因为现在的新车没有这个东西就代表落后,不高级,也卖不出去,而人们的盲目需求也促使这个东西在不成熟的时候就上市,不管安全如何,只要你有,我就敢用,研发者、生产者、应用者各自为政,一旦出现问题,一纸说明书就能把各自的责任撇得一清二楚,全都可以不用承提责任,就如同小品演的口腔科、喉科、胃病科、肛肠科一样各管各的病,不是我这段的概不负责。敢肯定的是这个人命关天的玩意,出现事故后生产者、应用者都有责任,这个东西在没有成熟的情况下就配备车上投入市场,有没有只为卖点,不论用户生死的嫌疑,只为体现高科技,完全不考虑用车人的好奇而又盲信可靠心理,或者明知用户心理而有意利用,如果真这样那太不厚道,简直谋杀,出事便拿说明书搪责,考虑过国人的识字水平吗?而驾车人明知这功能不完善而又好奇购买,又大胆用生命代价去试,人家用你当小白鼠,你又甘当小白鼠,视生命为儿戏,自愿牺牲倒无所谓,连累无辜却太不应该!雪崩时没一片雪花是无辜的,在大的洪流中,个人力量渺小到几手没有,不可能去撼动分毫,唯一能做的是不去购买这些不实用功能的懒人玩意,或者有也不用,满足下虚荣心理就得了,千万不要把生死交给这机器,方向盘自己把握才最安全!
网络资料:
日前,“美国交通安全管理局”(NHTSA)公布了过去11个月的全美车祸纪录,特意为先进驾驶辅助系统及配备自动驾驶系统的车辆作出安全统计。数据显示,在公路的车祸事故一共有392起,其中电动车类型中特斯拉就占了273起,稳居第一位;排名第2则是有90起的日本品牌本田。
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