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绝版的3.6卡宴GTS，新车落地200万，跑了35000公里，有没看中的老板？[开学季][开学季]

保时捷卡宴，中大型豪华SUV里程碑式的杰作。让各位老板除了同级BBA产品之外，又多了一个选择。不过路上跑的卡宴绝大部分都是基础款Cayenne，而今天我们要给老板们介绍的是一台GTS，相对冷门，但的确是好车：

这是一台2017年1月份出厂的Cayenne GTS，同年7月份上牌。虽说过去五年多时间了，但这台车里程数不高，只有35000公里，车辆带有车衣，车主日常使用也比较爱惜。

自从卡宴进入第三代产品周期，Cayenne GTS中规就没有出过，即便未来出了，应该也不会推出大排量，这台3.6的GTS无疑是绝版了。当年这台GTS在卡宴里是仅次于Turbo系列的，车辆指导价就接近160万，外加选配、各种税费，新车落地200万左右。现在车主报价82万8，差不多是4折的水平。

车辆是白+黑的组合，车漆是白色，搭配很多黑化的组件。像黑色的前格栅装饰条、黑色四出运动排气尾管、熏黑的尾灯内部、黑色车窗装饰条、车顶黑色涂漆行李轨、20寸黑色Spyder Design车轮。整体非常的运动，符合GTS的调性。而且相比现款大部分Cayenne，这台GTS的力量感更强，尤其是车尾。

内饰是黑色/石榴红双色调光皮真皮，外加黑色钢琴烤漆内饰组件、碳纤维的方向盘。这台GTS处于上一代卡宴生命周期的末期，内饰设计相比现款用到了更多的物理按键，但有些老板就喜欢这种参考了飞机驾驶舱概念的中控操作台，还有点仪式感。这台车选装了Sport Chrono组件，中控台上方带SC时钟，方向盘带SC驾驶模式选择按钮，加速性能有所提升。

动力部分，这台GTS搭载的是3.6 V6双涡轮增压发动机，441马力，600牛米的最大扭矩。搭配8AT变速箱+全时四驱，0-100km/h加速5秒左右。无论是账面参数还是零百加速，跟现在最新款的Cayenne S差不多水平。现在一台Cayenne S 新车优惠后一般是120-130多万的配置总价，落地在130多-150万。

这台GTS现在82万多，结合35000公里的里程，大家觉得如何？个人认为，如果不是很在乎“上一代卡宴”这个因素，喜欢更大点排量，还是可以研究研究。有兴趣的老板，欢迎前来聊价！
#保时捷##保时捷卡宴#