《“物质激活能量装置”（永动机）及其“电源性电流功率放大装置”再一次向国家专利局催要专利证书！》
——本文是直接出示做功原理并建立数学模型的简洁版
引言：
人们对待幻想中的“永动机”其传统认识和理解是这样的：飞轮先储力后发电，然后，再负载性的利用发出的电流能量做需要的功。由此可见，无论飞轮储积到多么巨大的惯性力M，都会被它做功快速的消耗掉，根本不可能实现永动！
然而，由我发明设计出的“物质激活能量装置”（永动机）及其“电源性电流功率放大装置”却是这样认识和理解的：（1）在飞轮机械变速副轴上设置一台全程拥有闭合用电通路、“发电即用电”而能产生出做功阻力G即：特殊静摩擦阻力G的大功率低速发电机，利用它去储积外力机械提供的启动力F1，从而产生出做功电流A。（2）利用外力机械持续提供的启动力F2，并将其以加速度方式储积在飞轮超高速运转形成的巨大惯性力M中。（3）面对被“一次性克服”了的机械静摩擦阻力G无须以相同巨大之力重复性克服的物理现象，那么，前面谈到的两种储积性动力能量，它们便可以做到“相互关联而互为促进”即：形成一个“自发电流无限循环回馈式重复利用”的动力能量闭环。
亲爱的读者们，我这项无匮能源技术重大科学发明，若从小学二年级开始关注飞轮储力原理算起，差不多已耗费了我大半生的时间和精力！如果从2000年向中科院物理研究所投递资料算起，从三十多岁的我熬到现在已是整整23个年头！由此，我不得不为似乎被无限延期的专利实审发出深深感慨：《发明创造不是培养或计划出来的！而是“忠诚一事、一贯始终”爱好出来的！！！》https://t.cn/AirYxR7H
（相关图片于文尾）
正文内容
一、首先，为“物质激活能量装置”（永动机）及其“电源性电流功率放大装置”这一特殊飞轮机械寻找新增的储力方式+“变相性省功”方式+“以功换力”方式
（一）推飞轮获感知：为“物质激活能量装置”（永动机）及其“电源性电流功率放大装置”这一特殊飞轮机械寻找一个新增的储力方式
1、实验可证：想要推动飞轮机械运转做功，那么，必须首先利用外力给予它的启动力F1、克服掉飞轮机械的“静摩擦阻力”G之后，然后飞轮才能够运转储力。
（1）分析构成飞轮机械“静摩擦阻力”G的多个因素：
a，承载轮轴的弹珠与滑槽之间产生的机械摩擦阻力；
b，阻碍物体运动的空气分子产生的摩擦阻力；
c，重物负载性阻力。
其中，机械摩擦阻力与负载物重量成正比关系，空气分子阻力则与负载物体积成正比关系。
(2)分析构成飞轮机械“静摩擦阻力”G的最小阻力和最大阻力：
a，无论负载物重量大与小，承载轮轴的弹珠与滑槽之间都会客观存在着阻力，其阻力大小是由构成弹珠和滑槽的材质，以及它们之间的接触面和光滑度决定的即：是由轴承摩擦系数决定的。因此，机械摩擦阻力可以尽量做到最小。
b，对于光滑的飞轮运动表面而言，阻碍它运动的空气分子，一旦被超高速运转的飞轮排开，令其形成了一个快速旋转的“相对真空运动带”以后，其阻力值是极其微小而恒定的！它与汽车、火车一类直线运动物体的速度与空气分子阻力存在着的正比关系是截然不同的。
c，唯独构成飞轮机械“静摩擦阻力”G之一的重物负载性阻力，它的大小则可以由人为因素因需决定。
因此，在飞轮【机械摩擦阻力可以尽量做到最小】，在【空气分子摩擦阻力微小而恒定有限】的情况下，如果我们敢于把眼光放在【重物负载性阻力】上，而将其视为形成飞轮机械静摩擦阻力G的主要原因，那么，我们无疑就找到了一种新的储力方式即：利用重物负载阻力G储积启动力F1、并促其形成做功电流动力A的【储力新方式】。
毋庸讳言：如下图所示，重物负载阻力G既可以由单纯性重物阻力G构成，也可以由全程拥有闭合通路的发电机、“发电即用电”而同步产生出的用电阻力G构成。然而，它们之间的本质性不同在于：单纯性重物阻力G无法储积启动力F1，而只能无限消耗动力。但全程拥有闭合通路的发电机“发电即用电”而同步产生出的用电阻力G，它可以对自身储积到的启动力F1进行【设定阻力值丝毫不变的“功率等量替换”】应用。
（相关图片于文尾）
显然，这是科学前辈们从来没有从这个角度上去思考过的问题，也是曾经和现在的“永动机”制造者们，他们纷纷遭遇失败的根本原因之所在。
2、实验可证：利用启动力F1克服掉飞轮机械“静摩擦阻力”G之后，如果还有持续性启动力F2提供，那么，飞轮才有机会借助自身重力质量，以加速度方式将启动力F2储积在“单位时间周期增加的转数（距离）”中即：储积在飞轮的转速中形成惯性力M。
由以上图片可知：在“物质激活能量装置”（永动机）及其“电源性电流功率放大装置”这种特殊飞轮机械装置中，本发明人不仅利用变速副轴上那台大功率低速发电机，以“发电即用电”方式产生出的“特殊静摩擦阻力”G去储积启动力F1，随后，还利用飞轮较大的质量储积起了、以“单位时间周期增加转数（距离）”即：增加飞轮转速而储积的惯性力M。
综合1和2可知：两种储积性动力在同一个飞轮机械装置中的同时存在，无疑可以相互关联而互为促进。它们是“物质激活能量装置”（永动机）及其“电源性电流功率放大装置”这种特殊飞轮机械装置、做无匮能源功的首要前提和根本保证。
（二）推飞轮获感知：为“物质激活能量装置”（永动机）及其“电源性电流功率放大装置”这一特殊飞轮机械寻找“变相性省功”方式
实验可证：将一台变频电动机设置在飞轮主轴之上，那么，变频电动机就能够借助飞轮前期巨大储力形成的超高速运转做功状态，以“非零运转状态起步”地通电做功，便能为飞轮处于“最高那一个转速周期”必然产生的有限能耗，及时补充上与之【同频同转】的“相对高频小电动力”+N。
（三）推飞轮获感知：为“物质激活能量装置”（永动机）及其“电源性电流功率放大装置”这一特殊飞轮机械寻找“以功换力”方式
实验可证：输入LC振荡电路中的微小电流，它可以【无须人力介入地做足人为设定的“自主振荡运动距离功”】，从而形成控制大功率可控硅开关电路的“信号电流”，并能将桥式整流后的工频做功电流瞬时切分成、能够为超高速运转飞轮提供“相对高频小电动力”+N补充的脉冲做功电流。
那么，在飞轮储积到的惯性力M能够借助“相对高频小电动力”+N补充而持续保持不变的情况下，以克服“特殊静摩擦阻力”G即：克服“发电即用电”阻力G而提前储积到的启动力F1，也就可以被“功率等量替换”性的重复利用，从而，对外表现出做功功率被放大了的客观真实性。
因为，做功功率被放大的客观真实性同时还反应在：由（M-N）后的储积动力以超高转速做的功，注定会远远大于为飞轮“最高那一个转速周期”提供的“相对高频小电动力”+N补充功。
最后，根据“功是力对距离累积”的定义，当我们知道：输入LC振荡电路中的微小电流，它可以【无须人力介入地做足人为设定的“自主振荡运动距离功”】这一现象客观真实存在时，当我们明白：以克服“特殊静摩擦阻力”G即：克服“发电即用电”阻力G而提前储积到的启动力F1客观真实存在时，纵然在“科学权威”当道的当今科学界，他们谁也拿不出理由来否定“以功换力”现象的客观真实性。
二、然后，再为“物质激活能量装置”（永动机）及其“电源性电流功率放大装置”建立起一个严格遵守数理逻辑关系的标准数学模型
展示“物质激活能量装置”（永动机）及其“电源性电流功率放大装置”发明设计图：
（相关图片于文尾）
支撑以下两种装置做无匮能源功的标准数学模型为：（M-N）+N=M>G>N
下面是，本发明人按照施力和储力先后顺序排列出的、用大写英文字母代表的各自含义——
F表示：为“物质激活能量装置”（永动机）及其“电源性电流功率放大装置”这种特殊飞轮机械装置提供启动力F1和启动力F2的外力机械，F=F1+F2
G表示：以“发电即用电”方式储积启动力F1形成的做功电流阻力。同时，它也是一种可以进行“功率等量替换应用”的特殊动力。
M表示：处于超高转速的储力飞轮，在储积起巨大惯性力之后，能够对做功机械施加出的足够强大的推动力；
-N表示：储力飞轮在推动机械运转的做功过程中，飞轮处于“最高那一个转速周期”必然存在着的有限动力损耗；
+N表示：设置在飞轮主轴上的变频电动机，它有能力为飞轮处于“最高那一个转速周期”存在的有限动力损耗，及时提供“相对高频小电动力”补充；
文尾附言：
在本发明人的意识中：“物理赋予数学存在的根本意义！数学赋予物理强大的生命力”！鉴此，我坚定的认为：数学不是物理！无论再精密的方程，再严密的数理逻辑推导，永远都推算不出已被发现利用和未被发现利用的、客观真实存在的物理原理，也永远创造不出并不存在的物理原理而引发的物理现象。（请读者们参考：《物理or数学》https://t.cn/EbP0Ilp）
数学，作为一种描述事物现象和事物状态的工具，我们可以利用它去引导人们的思维，但却不能强硬地、将原本【只能够存在于非现实中的某种数理逻辑关系】，当成现实世界中的某种科学现象加以“理论物理”性的谬误认知。然而，在当今科学界，这种利用数理逻辑去推知“物理原理”的奇怪现象却比比皆是……
我认为：只有当某个物理原理客观真实存在时，数学才能够成为描述它的一种工具。否则，即便在正确、在伟大的一个数理逻辑关系式，也不会有人去关注和重视它。
比如：对于（M-N）+N=M>G>N这个客观成立的数理逻辑关系式来说，当物理学界还没出现【储积能量可以重复性利用】这种旷世未闻的物理现象时，数学家们连瞧都不会瞧上它一眼，更莫说对其加以主观性的推导和研究了。
然而，当二十世纪五十年代制造出了大功率可控硅晶闸管，随后又发明出了变频电动机以后，（M-N）+N=M>G>N这个伟大的数理逻辑关系式，才得以在物理学界客观真实的成立！《作为物理学界的“民科”，我让数学界的“官科”们为自己的疏忽大意感到羞愧汗颜！》https://t.cn/A6KvhKTu
由此可见，数学永远只能是物理学用于描述事物现象和事物状态的工具，它一旦脱离客观物理原理反映出的事物现象和事物状态，那么，数学也就只能成为自娱自乐的逻辑推导性游戏而已。
关于论证“物质激活能量装置”（永动机）及其“电源性电流功率放大装置”做无匮能源功其客观真实性的文章，在二十多年时间里我已推出了N篇！然而，除开本文之外，最值得人们认真阅读的另三篇文章是：
（1）《在“永动机”发明创造问题上为什么要信李鬼不信李逵？？？》https://t.cn/A6JkntpY
（2）《理直气壮向国家催要专利证书：彻底解决了能源危机的重大科学发明成果为何得不到专利及时受权？看不到世界公开瞩目？》https://t.cn/A6oXiycJ
（3）《作为物理学界的“民科”，我让数学界的“官科”们为自己的疏忽大意感到羞愧汗颜！》https://t.cn/A6KvhKTu
读者们可查：在第三篇文章中有一位网名叫QBZzz95的网友，当他自认为读懂了这篇文章后，给我留下了一个凑脸让我掌掴的质疑——
【QBZzz95 回复 mlcz167】:
愣是没看出哪里永动了……
【mlcz167 回复 QBZzz95】:
那完全就是智商问题了。
网友，请分析一下吧：作为飞轮巨大储积启动力F2形成的惯性力M，它在减去了“最高那一个转速周期”有限的动力损耗-N以后，由（M-N）余下的储积动力做的功，它是否会远远大于及时补充“相对高频小电动力”+N所做的功？答案无疑是肯定的！
你应该搞明白：只有“-N的动力损耗”和“+N的动力补充”相等时，（M-N）+N=M！！！
那么，当为飞轮“最高那一个转速周期”仅仅补充了“相对高频小电动力”+N，就能够让储积到的巨大惯性力M持续性的做大功，从而获得（M-N）的发电动力，你说是赚了还是赔了？！你说它还能在后续的周期里、继续为其补充“相对高频小电动力”+N而持续做大功，还是只能在缺乏自身动力补充的情况下无奈的停止运动？这难道不是明摆着：“物质激活能量装置”（永动机）及其“电源性电流功率放大装置”做无匮能源功的原理客观真实存在吗？！
网友，你一定要开阔视野，放开思路啊……
——本文是直接出示做功原理并建立数学模型的简洁版
引言：
人们对待幻想中的“永动机”其传统认识和理解是这样的：飞轮先储力后发电，然后，再负载性的利用发出的电流能量做需要的功。由此可见，无论飞轮储积到多么巨大的惯性力M，都会被它做功快速的消耗掉，根本不可能实现永动！
然而，由我发明设计出的“物质激活能量装置”（永动机）及其“电源性电流功率放大装置”却是这样认识和理解的：（1）在飞轮机械变速副轴上设置一台全程拥有闭合用电通路、“发电即用电”而能产生出做功阻力G即：特殊静摩擦阻力G的大功率低速发电机，利用它去储积外力机械提供的启动力F1，从而产生出做功电流A。（2）利用外力机械持续提供的启动力F2，并将其以加速度方式储积在飞轮超高速运转形成的巨大惯性力M中。（3）面对被“一次性克服”了的机械静摩擦阻力G无须以相同巨大之力重复性克服的物理现象，那么，前面谈到的两种储积性动力能量，它们便可以做到“相互关联而互为促进”即：形成一个“自发电流无限循环回馈式重复利用”的动力能量闭环。
亲爱的读者们，我这项无匮能源技术重大科学发明，若从小学二年级开始关注飞轮储力原理算起，差不多已耗费了我大半生的时间和精力！如果从2000年向中科院物理研究所投递资料算起，从三十多岁的我熬到现在已是整整23个年头！由此，我不得不为似乎被无限延期的专利实审发出深深感慨：《发明创造不是培养或计划出来的！而是“忠诚一事、一贯始终”爱好出来的！！！》https://t.cn/AirYxR7H
（相关图片于文尾）
正文内容
一、首先，为“物质激活能量装置”（永动机）及其“电源性电流功率放大装置”这一特殊飞轮机械寻找新增的储力方式+“变相性省功”方式+“以功换力”方式
（一）推飞轮获感知：为“物质激活能量装置”（永动机）及其“电源性电流功率放大装置”这一特殊飞轮机械寻找一个新增的储力方式
1、实验可证：想要推动飞轮机械运转做功，那么，必须首先利用外力给予它的启动力F1、克服掉飞轮机械的“静摩擦阻力”G之后，然后飞轮才能够运转储力。
（1）分析构成飞轮机械“静摩擦阻力”G的多个因素：
a，承载轮轴的弹珠与滑槽之间产生的机械摩擦阻力；
b，阻碍物体运动的空气分子产生的摩擦阻力；
c，重物负载性阻力。
其中，机械摩擦阻力与负载物重量成正比关系，空气分子阻力则与负载物体积成正比关系。
(2)分析构成飞轮机械“静摩擦阻力”G的最小阻力和最大阻力：
a，无论负载物重量大与小，承载轮轴的弹珠与滑槽之间都会客观存在着阻力，其阻力大小是由构成弹珠和滑槽的材质，以及它们之间的接触面和光滑度决定的即：是由轴承摩擦系数决定的。因此，机械摩擦阻力可以尽量做到最小。
b，对于光滑的飞轮运动表面而言，阻碍它运动的空气分子，一旦被超高速运转的飞轮排开，令其形成了一个快速旋转的“相对真空运动带”以后，其阻力值是极其微小而恒定的！它与汽车、火车一类直线运动物体的速度与空气分子阻力存在着的正比关系是截然不同的。
c，唯独构成飞轮机械“静摩擦阻力”G之一的重物负载性阻力，它的大小则可以由人为因素因需决定。
因此，在飞轮【机械摩擦阻力可以尽量做到最小】，在【空气分子摩擦阻力微小而恒定有限】的情况下，如果我们敢于把眼光放在【重物负载性阻力】上，而将其视为形成飞轮机械静摩擦阻力G的主要原因，那么，我们无疑就找到了一种新的储力方式即：利用重物负载阻力G储积启动力F1、并促其形成做功电流动力A的【储力新方式】。
毋庸讳言：如下图所示，重物负载阻力G既可以由单纯性重物阻力G构成，也可以由全程拥有闭合通路的发电机、“发电即用电”而同步产生出的用电阻力G构成。然而，它们之间的本质性不同在于：单纯性重物阻力G无法储积启动力F1，而只能无限消耗动力。但全程拥有闭合通路的发电机“发电即用电”而同步产生出的用电阻力G，它可以对自身储积到的启动力F1进行【设定阻力值丝毫不变的“功率等量替换”】应用。
（相关图片于文尾）
显然，这是科学前辈们从来没有从这个角度上去思考过的问题，也是曾经和现在的“永动机”制造者们，他们纷纷遭遇失败的根本原因之所在。
2、实验可证：利用启动力F1克服掉飞轮机械“静摩擦阻力”G之后，如果还有持续性启动力F2提供，那么，飞轮才有机会借助自身重力质量，以加速度方式将启动力F2储积在“单位时间周期增加的转数（距离）”中即：储积在飞轮的转速中形成惯性力M。
由以上图片可知：在“物质激活能量装置”（永动机）及其“电源性电流功率放大装置”这种特殊飞轮机械装置中，本发明人不仅利用变速副轴上那台大功率低速发电机，以“发电即用电”方式产生出的“特殊静摩擦阻力”G去储积启动力F1，随后，还利用飞轮较大的质量储积起了、以“单位时间周期增加转数（距离）”即：增加飞轮转速而储积的惯性力M。
综合1和2可知：两种储积性动力在同一个飞轮机械装置中的同时存在，无疑可以相互关联而互为促进。它们是“物质激活能量装置”（永动机）及其“电源性电流功率放大装置”这种特殊飞轮机械装置、做无匮能源功的首要前提和根本保证。
（二）推飞轮获感知：为“物质激活能量装置”（永动机）及其“电源性电流功率放大装置”这一特殊飞轮机械寻找“变相性省功”方式
实验可证：将一台变频电动机设置在飞轮主轴之上，那么，变频电动机就能够借助飞轮前期巨大储力形成的超高速运转做功状态，以“非零运转状态起步”地通电做功，便能为飞轮处于“最高那一个转速周期”必然产生的有限能耗，及时补充上与之【同频同转】的“相对高频小电动力”+N。
（三）推飞轮获感知：为“物质激活能量装置”（永动机）及其“电源性电流功率放大装置”这一特殊飞轮机械寻找“以功换力”方式
实验可证：输入LC振荡电路中的微小电流，它可以【无须人力介入地做足人为设定的“自主振荡运动距离功”】，从而形成控制大功率可控硅开关电路的“信号电流”，并能将桥式整流后的工频做功电流瞬时切分成、能够为超高速运转飞轮提供“相对高频小电动力”+N补充的脉冲做功电流。
那么，在飞轮储积到的惯性力M能够借助“相对高频小电动力”+N补充而持续保持不变的情况下，以克服“特殊静摩擦阻力”G即：克服“发电即用电”阻力G而提前储积到的启动力F1，也就可以被“功率等量替换”性的重复利用，从而，对外表现出做功功率被放大了的客观真实性。
因为，做功功率被放大的客观真实性同时还反应在：由（M-N）后的储积动力以超高转速做的功，注定会远远大于为飞轮“最高那一个转速周期”提供的“相对高频小电动力”+N补充功。
最后，根据“功是力对距离累积”的定义，当我们知道：输入LC振荡电路中的微小电流，它可以【无须人力介入地做足人为设定的“自主振荡运动距离功”】这一现象客观真实存在时，当我们明白：以克服“特殊静摩擦阻力”G即：克服“发电即用电”阻力G而提前储积到的启动力F1客观真实存在时，纵然在“科学权威”当道的当今科学界，他们谁也拿不出理由来否定“以功换力”现象的客观真实性。
二、然后，再为“物质激活能量装置”（永动机）及其“电源性电流功率放大装置”建立起一个严格遵守数理逻辑关系的标准数学模型
展示“物质激活能量装置”（永动机）及其“电源性电流功率放大装置”发明设计图：
（相关图片于文尾）
支撑以下两种装置做无匮能源功的标准数学模型为：（M-N）+N=M>G>N
下面是，本发明人按照施力和储力先后顺序排列出的、用大写英文字母代表的各自含义——
F表示：为“物质激活能量装置”（永动机）及其“电源性电流功率放大装置”这种特殊飞轮机械装置提供启动力F1和启动力F2的外力机械，F=F1+F2
G表示：以“发电即用电”方式储积启动力F1形成的做功电流阻力。同时，它也是一种可以进行“功率等量替换应用”的特殊动力。
M表示：处于超高转速的储力飞轮，在储积起巨大惯性力之后，能够对做功机械施加出的足够强大的推动力；
-N表示：储力飞轮在推动机械运转的做功过程中，飞轮处于“最高那一个转速周期”必然存在着的有限动力损耗；
+N表示：设置在飞轮主轴上的变频电动机，它有能力为飞轮处于“最高那一个转速周期”存在的有限动力损耗，及时提供“相对高频小电动力”补充；
文尾附言：
在本发明人的意识中：“物理赋予数学存在的根本意义！数学赋予物理强大的生命力”！鉴此，我坚定的认为：数学不是物理！无论再精密的方程，再严密的数理逻辑推导，永远都推算不出已被发现利用和未被发现利用的、客观真实存在的物理原理，也永远创造不出并不存在的物理原理而引发的物理现象。（请读者们参考：《物理or数学》https://t.cn/EbP0Ilp）
数学，作为一种描述事物现象和事物状态的工具，我们可以利用它去引导人们的思维，但却不能强硬地、将原本【只能够存在于非现实中的某种数理逻辑关系】，当成现实世界中的某种科学现象加以“理论物理”性的谬误认知。然而，在当今科学界，这种利用数理逻辑去推知“物理原理”的奇怪现象却比比皆是……
我认为：只有当某个物理原理客观真实存在时，数学才能够成为描述它的一种工具。否则，即便在正确、在伟大的一个数理逻辑关系式，也不会有人去关注和重视它。
比如：对于（M-N）+N=M>G>N这个客观成立的数理逻辑关系式来说，当物理学界还没出现【储积能量可以重复性利用】这种旷世未闻的物理现象时，数学家们连瞧都不会瞧上它一眼，更莫说对其加以主观性的推导和研究了。
然而，当二十世纪五十年代制造出了大功率可控硅晶闸管，随后又发明出了变频电动机以后，（M-N）+N=M>G>N这个伟大的数理逻辑关系式，才得以在物理学界客观真实的成立！《作为物理学界的“民科”，我让数学界的“官科”们为自己的疏忽大意感到羞愧汗颜！》https://t.cn/A6KvhKTu
由此可见，数学永远只能是物理学用于描述事物现象和事物状态的工具，它一旦脱离客观物理原理反映出的事物现象和事物状态，那么，数学也就只能成为自娱自乐的逻辑推导性游戏而已。
关于论证“物质激活能量装置”（永动机）及其“电源性电流功率放大装置”做无匮能源功其客观真实性的文章，在二十多年时间里我已推出了N篇！然而，除开本文之外，最值得人们认真阅读的另三篇文章是：
（1）《在“永动机”发明创造问题上为什么要信李鬼不信李逵？？？》https://t.cn/A6JkntpY
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（3）《作为物理学界的“民科”，我让数学界的“官科”们为自己的疏忽大意感到羞愧汗颜！》https://t.cn/A6KvhKTu
读者们可查：在第三篇文章中有一位网名叫QBZzz95的网友，当他自认为读懂了这篇文章后，给我留下了一个凑脸让我掌掴的质疑——
【QBZzz95 回复 mlcz167】:
愣是没看出哪里永动了……
【mlcz167 回复 QBZzz95】:
那完全就是智商问题了。
网友，请分析一下吧：作为飞轮巨大储积启动力F2形成的惯性力M，它在减去了“最高那一个转速周期”有限的动力损耗-N以后，由（M-N）余下的储积动力做的功，它是否会远远大于及时补充“相对高频小电动力”+N所做的功？答案无疑是肯定的！
你应该搞明白：只有“-N的动力损耗”和“+N的动力补充”相等时，（M-N）+N=M！！！
那么，当为飞轮“最高那一个转速周期”仅仅补充了“相对高频小电动力”+N，就能够让储积到的巨大惯性力M持续性的做大功，从而获得（M-N）的发电动力，你说是赚了还是赔了？！你说它还能在后续的周期里、继续为其补充“相对高频小电动力”+N而持续做大功，还是只能在缺乏自身动力补充的情况下无奈的停止运动？这难道不是明摆着：“物质激活能量装置”（永动机）及其“电源性电流功率放大装置”做无匮能源功的原理客观真实存在吗？！
网友，你一定要开阔视野，放开思路啊……
#花亦山心之月[超话]#太久太久没发帖啦。看到大家都在分析新pv中的神秘角色。忍不住也来凑一波热闹。
目前大家分析的结果主要是文司瀛，季元生，前太子，以及宣云霆。我个人是站文司瀛的。
回顾了剧情和传记，发现了一点点小端倪。在程筠的忆往昔中，能明确看到程筠与熙王殿下的理念不同，所以无法成为一路人。所以首先排除熙王。
而后在程筠的旧闻中提到，神秘人为了拉拢程筠，曾以一封不战而胜的战报领程大学士从此走上暗斋领斋之路。而战报中所谓的不战而胜，指的是在暗斋的斡旋下，成功让南蛮与大景商会达成合作，现实难以谈拢的异国商贸，从而阻止了战争。那么此处的商会，是不是就是瀛海商会，而善于经商之道的文司瀛作为暗斋之人的可能性也大大提高。与此同时，也可以排除前太子，因为如果是他拉拢程筠，不需要使用这样的方式。(但pv最后的信件，个人认为像是太子的手笔，暗斋原本就直属于皇室，所以更像是明面上忠诚于太子，而背地里效忠文司瀛，程筠)
另外不得不说花好重视细节，剧情中文司宥曾提过暗斋以松柏和细犬作为标记。松柏的含义是暗斋之中的栋梁之材。而pv中的角色头饰便是绿色松柏。(如果是银杏应该会用黄色)。一整个上大分！[抱一抱]
总之期待住新剧情，花花新的一年给我冲！！！[舔屏][舔屏][舔屏]
目前大家分析的结果主要是文司瀛，季元生，前太子，以及宣云霆。我个人是站文司瀛的。
回顾了剧情和传记，发现了一点点小端倪。在程筠的忆往昔中，能明确看到程筠与熙王殿下的理念不同，所以无法成为一路人。所以首先排除熙王。
而后在程筠的旧闻中提到，神秘人为了拉拢程筠，曾以一封不战而胜的战报领程大学士从此走上暗斋领斋之路。而战报中所谓的不战而胜，指的是在暗斋的斡旋下，成功让南蛮与大景商会达成合作，现实难以谈拢的异国商贸，从而阻止了战争。那么此处的商会，是不是就是瀛海商会，而善于经商之道的文司瀛作为暗斋之人的可能性也大大提高。与此同时，也可以排除前太子，因为如果是他拉拢程筠，不需要使用这样的方式。(但pv最后的信件，个人认为像是太子的手笔，暗斋原本就直属于皇室，所以更像是明面上忠诚于太子，而背地里效忠文司瀛，程筠)
另外不得不说花好重视细节，剧情中文司宥曾提过暗斋以松柏和细犬作为标记。松柏的含义是暗斋之中的栋梁之材。而pv中的角色头饰便是绿色松柏。(如果是银杏应该会用黄色)。一整个上大分！[抱一抱]
总之期待住新剧情，花花新的一年给我冲！！！[舔屏][舔屏][舔屏]
《霍乱时期的爱情》—2022.11.06-2022.11.16
读书笔记
本书围绕弗洛伦蒂诺.阿里萨和费尔明纳.达萨跨越半个多世纪、以加勒比地区霍乱时期为背景的爱情展开，为了忠于她，他一生秘密情人无数却从未娶妻生子，为了配得上她，他从一个没有身份地位的私生子一步步爬到船运公司董事长的位置，他的决心不可战胜，他的爱勇敢无畏。
二十一岁时，她选择嫁给了德高望重、家世显赫的胡维纳尔.乌尔比诺医生，他选择开始了注定漫长看不到尽头等待…五十三年后，当得知医生意外去世的消息，他不顾一切勇敢甚至有点唐突地当天晚上便开始了对她的追求。
在“新忠诚号”上乘船旅行时的他们是那么的情投意合，会因为心底的爱而脸红慌乱窘迫，时隔五十三年，虽然他的“花冠女神”已经变成了老太婆，他依旧爱她如年少时，她哭泣时，他会手足无措，她沮丧时，他会心疼不已，这份爱没有随着时间和芳华的流逝而消退，而是随着距离死亡越来越近而变得越发浓郁。
这本书让我们看到了爱的所有可能性，或短暂、随着一段欲望的结束而结束，或永恒，从看到她那一刻起一生一世便无法忘记，爱可以跨越时间、空间、距离、年龄，爱令人渴望、心碎、痴狂、幸福…
原文摘抄
“这个机会我已经等了半个多世纪，就是为了能再一次向您重申我对您永恒的忠诚和不渝的爱情。”
“一个世纪前，人们毁掉了我和这个可怜男人额生活，因为我们太年轻；现在，他们又想在我们身上故技重施，因为我们太老了。”
“在五十三年七个月零十一天以来的日日夜夜，弗洛伦蒂诺.阿里萨一直都准备好了答案。”
读书笔记
本书围绕弗洛伦蒂诺.阿里萨和费尔明纳.达萨跨越半个多世纪、以加勒比地区霍乱时期为背景的爱情展开，为了忠于她，他一生秘密情人无数却从未娶妻生子，为了配得上她，他从一个没有身份地位的私生子一步步爬到船运公司董事长的位置，他的决心不可战胜，他的爱勇敢无畏。
二十一岁时，她选择嫁给了德高望重、家世显赫的胡维纳尔.乌尔比诺医生，他选择开始了注定漫长看不到尽头等待…五十三年后，当得知医生意外去世的消息，他不顾一切勇敢甚至有点唐突地当天晚上便开始了对她的追求。
在“新忠诚号”上乘船旅行时的他们是那么的情投意合，会因为心底的爱而脸红慌乱窘迫，时隔五十三年，虽然他的“花冠女神”已经变成了老太婆，他依旧爱她如年少时，她哭泣时，他会手足无措，她沮丧时，他会心疼不已，这份爱没有随着时间和芳华的流逝而消退，而是随着距离死亡越来越近而变得越发浓郁。
这本书让我们看到了爱的所有可能性，或短暂、随着一段欲望的结束而结束，或永恒，从看到她那一刻起一生一世便无法忘记，爱可以跨越时间、空间、距离、年龄，爱令人渴望、心碎、痴狂、幸福…
原文摘抄
“这个机会我已经等了半个多世纪，就是为了能再一次向您重申我对您永恒的忠诚和不渝的爱情。”
“一个世纪前，人们毁掉了我和这个可怜男人额生活，因为我们太年轻；现在，他们又想在我们身上故技重施，因为我们太老了。”
“在五十三年七个月零十一天以来的日日夜夜，弗洛伦蒂诺.阿里萨一直都准备好了答案。”
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