【商务厅急企所需开通商务包机和定期航班 助企出海抢单】
7月22日，由东方航空执飞的米兰-杭州MU7104全国首架拓市场商务返程包机，实载99名浙江商务人员，顺利降落杭州萧山国际机场。当场和客户签下100万美元订单的宁波瑞曼克斯门窗配件有限公司总经理丁言东、签署五年2亿美元的进口采购意向协议的宁波联邦昌运国际贸易有限公司总经理孙崇龙等浙江商务人员搭乘包机回国，谈起在国外的10天，商务人员纷纷表示，很辛苦但很充实，马不停蹄参加展会、拜访客户、考察工厂，行程满满，收获也满满。
提及开通商务包机的初衷，省商务厅对外贸易发展处相关负责人表示，最大的动力是企业有需求；在前期大量的企业调研走访过程中，企业普遍反馈，随着国外疫情的全面放开，境外展会已逐步恢复线下参展模式，如果我省企业不能出国参展，将大大减少市场竞争力，原有客户及订单流失也不可避免。另外，两年多的疫情以来，境外企业的中方工作人员回国、境外企业高管、技术专家想入境进行实地考察的需求也非常强烈。
省商务厅瞄准堵点问题靶向发力，认真贯彻落实国务院《扎实稳住经济的一揽子政策措施》中关于“有序增加国际客运航班数量”的政策要求，在《浙江省贯彻落实国务院扎实稳住经济一揽子政策措施实施方案》中提出“探索开通定期包机航班”等内容，在全国率先出台商务包机和定期航班实施方案，率先开通全国首架拓市场商务往返包机和国际采购商返浙包机。并与省财政共同议定商务包机和定期航班支持办法，加大政策引导力度。除了省级层面统一组织外，鼓励地市商务局创新包机模式，推出“展会+包舱”等新模式，将境外展会、海外营销与定期航班结合，为企业“出得去、谈得好、回得来”保驾护航。截止10月27日，已组织实施商务包机22班次，开通出入境商务定期航线32条，每周固定41班次，保障商务人员1550余人次。除此之外，还积极开通驻外员工返回包机，有效助力我省本土民营跨国企业的培育。
义乌市立足国际商贸城有力基础条件，创新突破、勇于担当，以商务包机方式接回外籍采购商，先后开通境外采购商来华包机3架次。累计接回巴基斯坦、印度及韩国外商共计433名。通过组织“云洽会”、“客商进市场”等活动，加快采购订单转化为经贸成果，进一步促进义乌市场和贸易繁荣发展。三趟采购商包机带动全省采购额2.2亿美元。
推动展会服务模式创新。首创打造“临境式”代参展模式，利用数字化手段联通展会现场与企业，实现展商“家中坐”、产品“境外展”、生意“跨洋谈”，截至9月30日，累计组织1391家外贸企业参加境内外专业性展会52个，成交金额（含意向）达36.6亿元，我省做法获国务院关于外贸保稳提质意见（国办发〔2022〕18号）吸纳推广。用好广交会、消博会等国内重大展会契机，组织优质企业积极参与，推动企业走向国际市场，在第二届中国国际消费品博览会期间达成9个合作项目签约，总金额达18.2亿元。
在积极组织包机工作、助力外贸企业更好走出去的同时，省商务厅始终坚持人民至上、生命至上，在组织包机过程中，与省境外专班、省卫生健康委等单位共同细化防疫方案、节点式落实防疫要求、做好防疫培训和网格化管理等。认真制定防疫方案和应急预案并印发至每位乘客，组织开展防疫专题培训，协调疾控专家全程随团保障，确保企业顺利出境、平安返回。
在提供航班保障外，省商务厅还聚焦商务人员出入境便利化这一关键节点，建立健全商务人员出入境便利化服务保障实体化运作机制，进一步方便商务人员出入境事项办理，着力破解商务人员出入境证件申领、航班预订、签证办理等难题，打通政策落地“最后一公里”，助力企业快速高效开拓国际市场，吸引优质外资项目投资落户，为加快建设现代化经济体系，提升国际循环质量和水平贡献浙江力量。
（记者：小崔 通讯员：李琳 钟欢欢）
7月22日，由东方航空执飞的米兰-杭州MU7104全国首架拓市场商务返程包机，实载99名浙江商务人员，顺利降落杭州萧山国际机场。当场和客户签下100万美元订单的宁波瑞曼克斯门窗配件有限公司总经理丁言东、签署五年2亿美元的进口采购意向协议的宁波联邦昌运国际贸易有限公司总经理孙崇龙等浙江商务人员搭乘包机回国，谈起在国外的10天，商务人员纷纷表示，很辛苦但很充实，马不停蹄参加展会、拜访客户、考察工厂，行程满满，收获也满满。
提及开通商务包机的初衷，省商务厅对外贸易发展处相关负责人表示，最大的动力是企业有需求；在前期大量的企业调研走访过程中，企业普遍反馈，随着国外疫情的全面放开，境外展会已逐步恢复线下参展模式，如果我省企业不能出国参展，将大大减少市场竞争力，原有客户及订单流失也不可避免。另外，两年多的疫情以来，境外企业的中方工作人员回国、境外企业高管、技术专家想入境进行实地考察的需求也非常强烈。
省商务厅瞄准堵点问题靶向发力，认真贯彻落实国务院《扎实稳住经济的一揽子政策措施》中关于“有序增加国际客运航班数量”的政策要求，在《浙江省贯彻落实国务院扎实稳住经济一揽子政策措施实施方案》中提出“探索开通定期包机航班”等内容，在全国率先出台商务包机和定期航班实施方案，率先开通全国首架拓市场商务往返包机和国际采购商返浙包机。并与省财政共同议定商务包机和定期航班支持办法，加大政策引导力度。除了省级层面统一组织外，鼓励地市商务局创新包机模式，推出“展会+包舱”等新模式，将境外展会、海外营销与定期航班结合，为企业“出得去、谈得好、回得来”保驾护航。截止10月27日，已组织实施商务包机22班次，开通出入境商务定期航线32条，每周固定41班次，保障商务人员1550余人次。除此之外，还积极开通驻外员工返回包机，有效助力我省本土民营跨国企业的培育。
义乌市立足国际商贸城有力基础条件，创新突破、勇于担当，以商务包机方式接回外籍采购商，先后开通境外采购商来华包机3架次。累计接回巴基斯坦、印度及韩国外商共计433名。通过组织“云洽会”、“客商进市场”等活动，加快采购订单转化为经贸成果，进一步促进义乌市场和贸易繁荣发展。三趟采购商包机带动全省采购额2.2亿美元。
推动展会服务模式创新。首创打造“临境式”代参展模式，利用数字化手段联通展会现场与企业，实现展商“家中坐”、产品“境外展”、生意“跨洋谈”，截至9月30日，累计组织1391家外贸企业参加境内外专业性展会52个，成交金额（含意向）达36.6亿元，我省做法获国务院关于外贸保稳提质意见（国办发〔2022〕18号）吸纳推广。用好广交会、消博会等国内重大展会契机，组织优质企业积极参与，推动企业走向国际市场，在第二届中国国际消费品博览会期间达成9个合作项目签约，总金额达18.2亿元。
在积极组织包机工作、助力外贸企业更好走出去的同时，省商务厅始终坚持人民至上、生命至上，在组织包机过程中，与省境外专班、省卫生健康委等单位共同细化防疫方案、节点式落实防疫要求、做好防疫培训和网格化管理等。认真制定防疫方案和应急预案并印发至每位乘客，组织开展防疫专题培训，协调疾控专家全程随团保障，确保企业顺利出境、平安返回。
在提供航班保障外，省商务厅还聚焦商务人员出入境便利化这一关键节点，建立健全商务人员出入境便利化服务保障实体化运作机制，进一步方便商务人员出入境事项办理，着力破解商务人员出入境证件申领、航班预订、签证办理等难题，打通政策落地“最后一公里”，助力企业快速高效开拓国际市场，吸引优质外资项目投资落户，为加快建设现代化经济体系，提升国际循环质量和水平贡献浙江力量。
（记者：小崔 通讯员：李琳 钟欢欢）
【“卷王”卷不动了？消费电子市场疲软，TWS耳机芯片巨头瞄准智能穿戴，布局健康赛道】
歌尔股份丢失大客户订单，让TWS无线蓝牙耳机市场再度蒙受阴影。
凭借高速迭代、高性价比等优势，国产TWS耳机与苹果Air Pods展开比拼，迅速崛起，堪称消费电子“卷王”；但消费电子市场疲软下，2021年TWS耳机市场就出现下降迹象，今年前三季度A股主要相关芯片厂商更是普遍业绩下滑。另一方面，记者注意到，行业巨头纷纷拓展智能穿戴市场，并着手深入布局健康赛道。
芯片龙头净利润普降
自2016年苹果发布第一代Air Pods，以TWS耳机为代表的可穿戴耳机迎来发展黄金期，一批国产芯片厂商趁机崛起，博通集成、恒玄科技、炬芯科技和中科蓝讯等相继登陆资本市场，业绩迅速增长。Counterpoint Research报告显示，2021年全球TWS耳机的出货量近3亿台，出货量同比增长24%。
“目前来看，可穿戴耳机和十几年前的手机市场很像，品牌市场占领主力，这也是一个市场基本趋于稳定成熟的信号。”ADI中国产品事业部高级市场应用经理何源在出席EEVIA第十届年度中国硬科技媒体论坛时表示，从研发到销售到市场营销，可穿戴耳机非常“内卷”，从2017年开始，可穿戴耳机增长量非常大；在多重因素影响下，2021年增速开始变缓；2022年可能全球市场出货量会往下调。
回顾来看，A股TWS耳机芯片厂商普遍在2019年前后净利润暴增，赚得“盆满钵满”。作为TWS耳机芯片龙头，恒玄科技在2019年净利润同比增长37倍，并在2020年突破亿元大关， 2021年保持翻倍增长；中科蓝讯2019年净利润更是增长206倍，达到1.49亿元；博通集成在2019年净利润也实现翻倍。（详情参见证券时报2019年《TWS耳机再现MP3辉煌 上市公司争食千亿蛋糕》报道。）
时至今年，相关TWS芯片厂商业绩增速普遍下调。
恒玄科技今年前三季度净利润实现1.5亿元，同比下降近五成；同期，中科蓝讯和炬芯科技净利润分别同比下降约34%和24%，博通集成同比降幅更是达到3.45倍，在同期（申万）半导体上市公司盈利增速垫底。
逐季度来看，各芯片厂业绩有所分化：恒玄科技第三季度业绩环比增近18%；但其余上市公司业绩增速并未明显好转，平均销售毛利率较上年同期下降约两个百分点。
恒玄科技高管指出，第三季度公司2700系列芯片量产上市，对于整体产品单价的提升比较明显，也拉动了营收的环比增长；另外，销售毛利率环比提升1.23个百分点，主要受益于汇率损益，各个类型的产品的毛利率也基本维持稳定。
“从TWS耳机市场大环境来讲，今年很难有量的增长，耳机的微创新还在持续，对于主控的性能要求还在提升。”公司高管指出。
发力高端市场成为厂商重要选择。中科蓝讯长期耕耘白牌市场，公司董事长黄志强此前接受记者采访时，对TWS耳机市场依旧充满信心。他表示，公司将巩固白牌市场优势、提升品牌客户份额，并将拓展此前由日本、韩国以及中国台湾厂商主导的高端音频芯片市场份额。最新披露显示，“蓝讯讯龙”系列正积极布局中高端蓝牙耳机、音箱、智能穿戴市场，平均毛利率可达40%以上，正持续向终端品牌客户渗透，销量稳步提升。
拆解高库存
经过过去两年“缺芯涨价”，电子行业收入规模大幅扩张，库存也水涨船高。
e公司统计显示，今年前三季度，（申万）半导体行业上市公司营业收入突破3000亿元关口，期末存货总规模达到1307亿元，存货中位数站上近三年高位，行业平均存货周转率比去年同期下降约一半。
在此背景下，多家TWS芯片公司存货也同比翻倍，博通集成计提资产减值损失9029.94万元，计入当期损益，减少等额合并报表利润总和。公司高管在业绩说明会中表示，本期计提减值的主要是Wi-Fi、蓝牙等芯片产品。
另外，炬芯科技期末存货达到2.39亿元，同比增长近1.4倍，经营性现金流净额转负，主要原因系公司为应对疫情封控、物流受限、国际形势复杂等供应链不确定因素及半导体周期性影响而加大存货备货，支付的货款增加，以及回款减少。
恒玄科技存货也大幅提升，高管在日前接受机构调研时表示：“当前消费类产品的终端需求还是比较弱，这也是公司库存水平较高的原因，但我们认为下游的库存属于正常水平。”
据介绍，去年耳机、手表类产品芯片供应并不紧张，本身渠道也没有多备库存，但今年需求转弱，下游客户偏向谨慎，第三季度公司库存还是略有增加，短时间内还是维持在相对高位，但是库存周转率是在提升的，恒玄科技已经积极管理库存，控制增量，在销售端消化库存。
不过，公司认为存货减值的压力目前看来比较小，本身耳机芯片价格一直比较稳定，去年芯片供应紧张的时候，也没有经历过大涨，价格即使下行，空间也非常有限。
另外，上市公司采取不同的生产模式，控制库存水位。
中科蓝讯截至今年第三季度存货4.38亿元，环比有所下降。公司高管介绍，公司库存总体保持3至4个月左右安全库存水平。公司采用备货式生产模式，下游经销商的库存水位较低，在节假日等特殊时间段会提前备货；另外，公司也会综合考虑芯片生产周期、上游产能情况，并结合客户历史出货量、需求预测情况，提前进行产能排期，确保晶圆供应充足，动态调整采购量和备货水平，保证产品的准时交付。
拓展智能穿戴市场
TWS耳机市场趋于成熟背景下，相关芯片厂商已将目光拓展到了智能家居以及智能穿戴市场。其中，以智能手表为代表的穿戴市场在逐步成熟。
“智能手表行业是少有的在消费类市场里面还能保持稳步上升的行业。从2020年到2021年、2022年，总出货量呈两位数增长，品牌厂商占比也有所增长，这和三五年前正在变成熟过程中的耳机市场很像。”ADI中国产品事业部高级市场应用经理何源指出。
据统计，全球智能手表出货量预计在今年将达到2.5亿只；上半年中国地区已占据智能手表市场28%份额，印度占比迅速提升至21%，相比，欧洲和美国占比在下降。
从产品布局来看，智能穿戴芯片也成为TWS耳机厂商重要组成部分。中科蓝讯高管最近介绍，公司产品线已经形成蓝牙耳机芯片、蓝牙音箱芯片、智能穿戴芯片、纯音频芯片及其他芯片五大板块，虽然蓝牙耳机芯片、蓝牙音箱芯片占比较高，但智能穿戴芯片增长速度较快，目前出货稳定。
炬芯科技高管此前也表示了对智能手表类市场看好。虽然智能穿戴产品在时间、记步、血氧一些基础功能上已经到了瓶颈期，但是未来在于大健康类以及其他行业的细分板块，还有非常深远、广大的发展空间，不过预计竞争会更加激烈。据公司披露的机构调研纪要显示，公司第一代智能手表芯片已于2022年第二季度量产出货，并应用于知名品牌Noise、realme的多款手表机型中；下一代具有更高性能、更低功耗的智能手表芯片正在研发中
从细分领域来看，部分芯片厂商表示将拓展车载领域。博通集成高管介绍，产品主要应用于物联网、智能家居等领域，未来将进一步加强包括高精度定位芯片和毫米波雷达芯片等车规芯片的研发，公司ETC芯片已进入多家主流车厂品牌客户。
不过，恒玄科技高管介绍，尽管消费电子市场现在比较疲软，但公司还是坚持专注于主赛道；如果汽车领域有适合的产品方向，公司也不会放弃；目前还是希望专注于可穿戴和智能家居领域。
也有TWS耳机芯片巨头向记者表示，考虑行业门槛等因素，还是将继续深耕消费电子市场，而大健康领域成为重要细分方向，并且TWS耳机的低功耗等优势有望平移到智能穿戴市场。
不过，可穿戴产品领域对电子设备的要求比医院还要高。何源指出，单从功耗来看，助听类耳机对续航、改善听力的程度都有硬性指标要求，专业的助听器需要12或24小时甚至更长待机时间；TWS耳机能做到辅听功能，但是效果会差很多。
第一手机界研究院院长孙燕飚向证券时报·e公司记者表示，健康是一个重要发展方向。相比而言，TWS耳机自身由于空间和功耗等因素，并不适合集合太多功能；当前厂商主要着力提升耳机音质以及佩戴舒适性，所以骨传导等技术也再度引发关注。
相比，智能手表在健康领域的优势更加明显。
“从可穿戴产品来看，人类自身对于健康的追求是不变的。除了运动追踪，现在智能手表可以测心率、血氧饱和度，甚至初级的情绪、压力、健康状态以及测体脂率等指标”。何源介绍，智能手表还可以结合使用汽车等不同场景，大幅提高信息聚合的能力；从发展趋势来看，智能手表一个方向是往重型发展,，牺牲一定功耗但集合更强大的功能，这类在海外更受欢迎；另一个方向是轻型发展，延长续航时间，成本较低，目前在国内比较流行。
下载e公司app，获取更多上市公司资讯：https://t.cn/A6ITxCyj
歌尔股份丢失大客户订单，让TWS无线蓝牙耳机市场再度蒙受阴影。
凭借高速迭代、高性价比等优势，国产TWS耳机与苹果Air Pods展开比拼，迅速崛起，堪称消费电子“卷王”；但消费电子市场疲软下，2021年TWS耳机市场就出现下降迹象，今年前三季度A股主要相关芯片厂商更是普遍业绩下滑。另一方面，记者注意到，行业巨头纷纷拓展智能穿戴市场，并着手深入布局健康赛道。
芯片龙头净利润普降
自2016年苹果发布第一代Air Pods，以TWS耳机为代表的可穿戴耳机迎来发展黄金期，一批国产芯片厂商趁机崛起，博通集成、恒玄科技、炬芯科技和中科蓝讯等相继登陆资本市场，业绩迅速增长。Counterpoint Research报告显示，2021年全球TWS耳机的出货量近3亿台，出货量同比增长24%。
“目前来看，可穿戴耳机和十几年前的手机市场很像，品牌市场占领主力，这也是一个市场基本趋于稳定成熟的信号。”ADI中国产品事业部高级市场应用经理何源在出席EEVIA第十届年度中国硬科技媒体论坛时表示，从研发到销售到市场营销，可穿戴耳机非常“内卷”，从2017年开始，可穿戴耳机增长量非常大；在多重因素影响下，2021年增速开始变缓；2022年可能全球市场出货量会往下调。
回顾来看，A股TWS耳机芯片厂商普遍在2019年前后净利润暴增，赚得“盆满钵满”。作为TWS耳机芯片龙头，恒玄科技在2019年净利润同比增长37倍，并在2020年突破亿元大关， 2021年保持翻倍增长；中科蓝讯2019年净利润更是增长206倍，达到1.49亿元；博通集成在2019年净利润也实现翻倍。（详情参见证券时报2019年《TWS耳机再现MP3辉煌 上市公司争食千亿蛋糕》报道。）
时至今年，相关TWS芯片厂商业绩增速普遍下调。
恒玄科技今年前三季度净利润实现1.5亿元，同比下降近五成；同期，中科蓝讯和炬芯科技净利润分别同比下降约34%和24%，博通集成同比降幅更是达到3.45倍，在同期（申万）半导体上市公司盈利增速垫底。
逐季度来看，各芯片厂业绩有所分化：恒玄科技第三季度业绩环比增近18%；但其余上市公司业绩增速并未明显好转，平均销售毛利率较上年同期下降约两个百分点。
恒玄科技高管指出，第三季度公司2700系列芯片量产上市，对于整体产品单价的提升比较明显，也拉动了营收的环比增长；另外，销售毛利率环比提升1.23个百分点，主要受益于汇率损益，各个类型的产品的毛利率也基本维持稳定。
“从TWS耳机市场大环境来讲，今年很难有量的增长，耳机的微创新还在持续，对于主控的性能要求还在提升。”公司高管指出。
发力高端市场成为厂商重要选择。中科蓝讯长期耕耘白牌市场，公司董事长黄志强此前接受记者采访时，对TWS耳机市场依旧充满信心。他表示，公司将巩固白牌市场优势、提升品牌客户份额，并将拓展此前由日本、韩国以及中国台湾厂商主导的高端音频芯片市场份额。最新披露显示，“蓝讯讯龙”系列正积极布局中高端蓝牙耳机、音箱、智能穿戴市场，平均毛利率可达40%以上，正持续向终端品牌客户渗透，销量稳步提升。
拆解高库存
经过过去两年“缺芯涨价”，电子行业收入规模大幅扩张，库存也水涨船高。
e公司统计显示，今年前三季度，（申万）半导体行业上市公司营业收入突破3000亿元关口，期末存货总规模达到1307亿元，存货中位数站上近三年高位，行业平均存货周转率比去年同期下降约一半。
在此背景下，多家TWS芯片公司存货也同比翻倍，博通集成计提资产减值损失9029.94万元，计入当期损益，减少等额合并报表利润总和。公司高管在业绩说明会中表示，本期计提减值的主要是Wi-Fi、蓝牙等芯片产品。
另外，炬芯科技期末存货达到2.39亿元，同比增长近1.4倍，经营性现金流净额转负，主要原因系公司为应对疫情封控、物流受限、国际形势复杂等供应链不确定因素及半导体周期性影响而加大存货备货，支付的货款增加，以及回款减少。
恒玄科技存货也大幅提升，高管在日前接受机构调研时表示：“当前消费类产品的终端需求还是比较弱，这也是公司库存水平较高的原因，但我们认为下游的库存属于正常水平。”
据介绍，去年耳机、手表类产品芯片供应并不紧张，本身渠道也没有多备库存，但今年需求转弱，下游客户偏向谨慎，第三季度公司库存还是略有增加，短时间内还是维持在相对高位，但是库存周转率是在提升的，恒玄科技已经积极管理库存，控制增量，在销售端消化库存。
不过，公司认为存货减值的压力目前看来比较小，本身耳机芯片价格一直比较稳定，去年芯片供应紧张的时候，也没有经历过大涨，价格即使下行，空间也非常有限。
另外，上市公司采取不同的生产模式，控制库存水位。
中科蓝讯截至今年第三季度存货4.38亿元，环比有所下降。公司高管介绍，公司库存总体保持3至4个月左右安全库存水平。公司采用备货式生产模式，下游经销商的库存水位较低，在节假日等特殊时间段会提前备货；另外，公司也会综合考虑芯片生产周期、上游产能情况，并结合客户历史出货量、需求预测情况，提前进行产能排期，确保晶圆供应充足，动态调整采购量和备货水平，保证产品的准时交付。
拓展智能穿戴市场
TWS耳机市场趋于成熟背景下，相关芯片厂商已将目光拓展到了智能家居以及智能穿戴市场。其中，以智能手表为代表的穿戴市场在逐步成熟。
“智能手表行业是少有的在消费类市场里面还能保持稳步上升的行业。从2020年到2021年、2022年，总出货量呈两位数增长，品牌厂商占比也有所增长，这和三五年前正在变成熟过程中的耳机市场很像。”ADI中国产品事业部高级市场应用经理何源指出。
据统计，全球智能手表出货量预计在今年将达到2.5亿只；上半年中国地区已占据智能手表市场28%份额，印度占比迅速提升至21%，相比，欧洲和美国占比在下降。
从产品布局来看，智能穿戴芯片也成为TWS耳机厂商重要组成部分。中科蓝讯高管最近介绍，公司产品线已经形成蓝牙耳机芯片、蓝牙音箱芯片、智能穿戴芯片、纯音频芯片及其他芯片五大板块，虽然蓝牙耳机芯片、蓝牙音箱芯片占比较高，但智能穿戴芯片增长速度较快，目前出货稳定。
炬芯科技高管此前也表示了对智能手表类市场看好。虽然智能穿戴产品在时间、记步、血氧一些基础功能上已经到了瓶颈期，但是未来在于大健康类以及其他行业的细分板块，还有非常深远、广大的发展空间，不过预计竞争会更加激烈。据公司披露的机构调研纪要显示，公司第一代智能手表芯片已于2022年第二季度量产出货，并应用于知名品牌Noise、realme的多款手表机型中；下一代具有更高性能、更低功耗的智能手表芯片正在研发中
从细分领域来看，部分芯片厂商表示将拓展车载领域。博通集成高管介绍，产品主要应用于物联网、智能家居等领域，未来将进一步加强包括高精度定位芯片和毫米波雷达芯片等车规芯片的研发，公司ETC芯片已进入多家主流车厂品牌客户。
不过，恒玄科技高管介绍，尽管消费电子市场现在比较疲软，但公司还是坚持专注于主赛道；如果汽车领域有适合的产品方向，公司也不会放弃；目前还是希望专注于可穿戴和智能家居领域。
也有TWS耳机芯片巨头向记者表示，考虑行业门槛等因素，还是将继续深耕消费电子市场，而大健康领域成为重要细分方向，并且TWS耳机的低功耗等优势有望平移到智能穿戴市场。
不过，可穿戴产品领域对电子设备的要求比医院还要高。何源指出，单从功耗来看，助听类耳机对续航、改善听力的程度都有硬性指标要求，专业的助听器需要12或24小时甚至更长待机时间；TWS耳机能做到辅听功能，但是效果会差很多。
第一手机界研究院院长孙燕飚向证券时报·e公司记者表示，健康是一个重要发展方向。相比而言，TWS耳机自身由于空间和功耗等因素，并不适合集合太多功能；当前厂商主要着力提升耳机音质以及佩戴舒适性，所以骨传导等技术也再度引发关注。
相比，智能手表在健康领域的优势更加明显。
“从可穿戴产品来看，人类自身对于健康的追求是不变的。除了运动追踪，现在智能手表可以测心率、血氧饱和度，甚至初级的情绪、压力、健康状态以及测体脂率等指标”。何源介绍，智能手表还可以结合使用汽车等不同场景，大幅提高信息聚合的能力；从发展趋势来看，智能手表一个方向是往重型发展,，牺牲一定功耗但集合更强大的功能，这类在海外更受欢迎；另一个方向是轻型发展，延长续航时间，成本较低，目前在国内比较流行。
下载e公司app，获取更多上市公司资讯：https://t.cn/A6ITxCyj
众泰否认“动力电池技术比宁德时代更先进”传闻，起底众泰汽车的绯闻伙伴:
日前有媒体报道称“众泰汽车将全面布局整车生产、动力电池、重要零部件、汽车租赁、网约车和汽车售后培训学院等领域，打通产业上下游。公司将从海外公司引进先进的动力电池技术，并成立合资公司，电池技术比宁德时代更加先进。”
11月7日晚间，#众泰汽车# 发布《澄清公告》称，否认了上述传闻。
而传闻中的海外公司则是能源公司道达尔（Total）旗下子公司法国帅福得（Saft）公司。Saft是包括德国西门子公司（Siemens AG）、德国Manz公司和比利时化学公司索尔维（Solvay）在内的欧洲四方电池联盟的一员。上述四家公司于2018年开始合作，一起研发高密度液体电解质锂离子电池和固态电池，以与亚洲电池制造商们竞争。
帅福得运营总监Jean-Baptiste Pernot表示：“我们的目标是，研发电池的性能水平远远超过现有水平，正考虑在电池能量密度方面提升50%。”
Pernot表示，该联盟的目标是在2024年推出固态锂离子电池之前，推出第3B代液体电解质锂离子电池。
Pernot驳斥了行业分析师对此联盟的疑虑，并表示该四家公司协议正按计划进行，并且确认帅福得计划投资2亿至3亿欧元（约合2.32亿至3.47亿美元）用于研发。Pernot表示，第四代电池将在安全性和设计上带来好处，会对成本造成影响，特别是对电动车成本而言。目前，大多数电动车使用的是液体电解质锂离子电池。
目前，电池市场由包括中国的比亚迪、宁德时代（CATL）以及韩国的三星SDI和LG化学等亚洲电池制造商主导，而此类亚洲公司也希望在欧洲生产电池。特斯拉前高管领导的瑞典Northvolt公司计划在欧洲建立最大的锂离子电池厂，在2023年前实现工厂年产能达32千兆瓦时（GWh）。
Pernot表示：“到2025年，欧洲电池市场将达到150千兆瓦时至200千兆瓦时，可能到2030年将增加一倍。
帅福得太空与国防事业部执行副总裁Annie Sennet表示：
“太空中使用的电池必须应对极端温度，工作温度范围为零下20C到零上50C。”
配备于卫星上的电池在有阳光时充电，在没有阳光时则提供电力。着陆器和探测器需要的电池能够在抵达目的地后保持长时间的休眠状态，然后在需要时提供可靠电力。
“电池需要能够承受发射时的振动，在某些情况下，还要承受着陆时的冲击。而且，电池必须应付大量太空辐射，当然，还不能出现任何故障。太空电池所需要进行的测试是普通电池的三到四倍。”
她更对ExoMars探测器这特别挑战补充：
“电池必须是完全无菌的，因为我们绝对不能把新的细菌带到火星。尽管我们一直使用无尘室进行电池的最终组装，但是这些特殊要求的电池是在无尘室中的一间高级无尘室中完成组装的。”
1964年，帅福得在法国普瓦捷（Poitier）开设电池生产中心，占地达 37,000 平方米。这是帅福得两个全球电子、航天和国防市场电池研究、设计和生产中心之一。
日前有媒体报道称“众泰汽车将全面布局整车生产、动力电池、重要零部件、汽车租赁、网约车和汽车售后培训学院等领域，打通产业上下游。公司将从海外公司引进先进的动力电池技术，并成立合资公司，电池技术比宁德时代更加先进。”
11月7日晚间，#众泰汽车# 发布《澄清公告》称，否认了上述传闻。
而传闻中的海外公司则是能源公司道达尔（Total）旗下子公司法国帅福得（Saft）公司。Saft是包括德国西门子公司（Siemens AG）、德国Manz公司和比利时化学公司索尔维（Solvay）在内的欧洲四方电池联盟的一员。上述四家公司于2018年开始合作，一起研发高密度液体电解质锂离子电池和固态电池，以与亚洲电池制造商们竞争。
帅福得运营总监Jean-Baptiste Pernot表示：“我们的目标是，研发电池的性能水平远远超过现有水平，正考虑在电池能量密度方面提升50%。”
Pernot表示，该联盟的目标是在2024年推出固态锂离子电池之前，推出第3B代液体电解质锂离子电池。
Pernot驳斥了行业分析师对此联盟的疑虑，并表示该四家公司协议正按计划进行，并且确认帅福得计划投资2亿至3亿欧元（约合2.32亿至3.47亿美元）用于研发。Pernot表示，第四代电池将在安全性和设计上带来好处，会对成本造成影响，特别是对电动车成本而言。目前，大多数电动车使用的是液体电解质锂离子电池。
目前，电池市场由包括中国的比亚迪、宁德时代（CATL）以及韩国的三星SDI和LG化学等亚洲电池制造商主导，而此类亚洲公司也希望在欧洲生产电池。特斯拉前高管领导的瑞典Northvolt公司计划在欧洲建立最大的锂离子电池厂，在2023年前实现工厂年产能达32千兆瓦时（GWh）。
Pernot表示：“到2025年，欧洲电池市场将达到150千兆瓦时至200千兆瓦时，可能到2030年将增加一倍。
帅福得太空与国防事业部执行副总裁Annie Sennet表示：
“太空中使用的电池必须应对极端温度，工作温度范围为零下20C到零上50C。”
配备于卫星上的电池在有阳光时充电，在没有阳光时则提供电力。着陆器和探测器需要的电池能够在抵达目的地后保持长时间的休眠状态，然后在需要时提供可靠电力。
“电池需要能够承受发射时的振动，在某些情况下，还要承受着陆时的冲击。而且，电池必须应付大量太空辐射，当然，还不能出现任何故障。太空电池所需要进行的测试是普通电池的三到四倍。”
她更对ExoMars探测器这特别挑战补充：
“电池必须是完全无菌的，因为我们绝对不能把新的细菌带到火星。尽管我们一直使用无尘室进行电池的最终组装，但是这些特殊要求的电池是在无尘室中的一间高级无尘室中完成组装的。”
1964年，帅福得在法国普瓦捷（Poitier）开设电池生产中心，占地达 37,000 平方米。这是帅福得两个全球电子、航天和国防市场电池研究、设计和生产中心之一。
✋热门推荐