在ibg那里看透了世人对爱情的偏见，因为她们打从心底里认为同性，男男这些字眼都是有问题的，都不可以存在。可是人生来平等，爱情也不分高低贵贱，无论是bg bl gl gb都值得被尊重，所以请不要叫别人腐蟑螂，很难听～
我从这些给所以磕bl的人取的外号中，看到了偏见的永不磨灭，世人总是追随着声音大的那部分，好像小众即是错误，这种思想带着无法言说的喜好霸凌。世界之所以美丽，来源于它的丰富多彩，别把世界禁锢在单色世界中，世界需要更多颜色的点彩。
年纪大了，感慨就多了，唉。我以为世界会越来越好，接受度会越来越高，看来是越活越回去了。
我只是趁着年轻多表达一下内心的感受[兔子]

当大众威然成为露营车，多元化让它玩明白了
一台MPV竟然是最适合郊游的“露营车”？

在笔者心中一直有一个疑问，为什么SUV车型会成为中国消费者的心头好而不是MPV。论实用性，MPV不仅有着更合理的座椅布局，同时空间的灵活性也高于多数SUV车型；论功能性，市面上在售的多数MPV都有着全场景能力，既宜家又宜商。宜商自然不用过多叙述，但是宜家为消费者带来的则是更多元化的用车方式，比如让MPV成为一台可以带上全家出门郊游的“露营车”。

是的，在此之前，笔者从未想过一台的MPV车型可以与露营绑定，直到大众带来了两款官改威然露营车，才明白原来MPV可以涉及到多个与生活相关的模块。显然露营车是郊游非常重要的工具，可以说没有一款好用的露营车，甚至露营乐趣都会减半。那么大众威然是如何胜任露营车这一任务的，我们一起来看看。

出色的实用性胜任露营车

抛开颜值这项因人而异的话题，成为一款能够满足一家人出游露营，最重要的就是舒适性及实用性。首先大众威然第二排礼宾座椅腿托可最大调整至水平位置，再加上电动调节、舒适头枕、气动按摩、礼宾扶手、电动腿托等，可以让车内的乘客保持最舒适的乘坐体验。同时大众威然采用了脚部感应开/关电动尾门，行李厢盖感应开启、关闭，足以增加消费者在用车过程中的便利性。

当然为了满足一家人在车内的充电需求，大众威然的前排配备了手机无线充电功能，并且车内还配备了多个USB充电口，供车内乘客充电的需求。大众威然新增了智能预通风功能，通过按下开门钥匙或者无钥匙进入自动激活，可以让车内保持空气清新。为了打造 更加舒适的乘坐环境，大众威然全车共超60处采用了静音设计，4.96mmAPVB声学夹层玻璃为车内带来了极佳的NVH表现。

智能与驾驶

大众威然全系搭载2.0T+7速湿式双离合变速箱动力组合，并分为两种动力版本，分别为330TSI和380TSI，而这两种动力总成相信小伙伴们也非常熟悉。其中330TSI动力版本的最大功率为137kW，最大扭矩320N·m，380TSI动力版本的最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m。无论是那种动力版本，都能为消费者提供较为畅快的驾驶体验。

除动力以外，大众威然的驾驶辅助功能达到了L2级，Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，车辆可在宽泛的速度区间内实现巡航、自动跟车、车道保持等，让驾驶员开起来更加省心也省力。大众威然还引入超低滚阻轮胎，配合既有的德系底盘+独立后悬，驾驶起来更顺畅且更舒适。

得益于上汽大众全新MQB EVO数字智能架构，高速CAN带宽从500kb增加至2MB，新增以太网带宽达100M，通信速度提高4倍。这意味着采集数据更多、运算反应更高，用户体验也更流畅。

写在最后

大众威然并没有在产品定位上走极端，不像GL8一样最求极致的商务属性，也没有像丰田赛那一样追求极致的家用属性，而是正好介于两者之间。作为一款大型豪华MPV，大众威然回归了真正“多功能车”的属性。而它宜家宜商的属性也能满足大多数消费者，日常接待出门远游都能做到面面俱到，既照顾了事业也关怀了家庭，是一款两相宜的车型，仅凭这一点就超越了同级绝大多数对手。

10.20-11.6从应急指挥部结束了16天的封闭，跟好朋友一起约着吃饭，吃吃吃最后还是瘦了五六斤。结果没来得及喘口气就转入了小战时状态，依旧是每天加班加班加班，但是相比应急状态的每天睡三五个小时的时候已经很满足了。
今晚一个原办公室的同事给我打电话，告诉我他值班的地方有情况，需要处理（gl），我在安慰他之余还清晰地记得他当时抱怨在办公室的日子。
塞翁失马焉知非福，这是我最近半年一直安慰自己的句子。
希望自己在新的小岗位上能够学到更多东西。当然，定好调子，摆正心态，明确位置，拒绝内耗，抛去一切不切实际的幻想，才会更加轻松愉快。